Kit aereo da caccia britannico Supermarine Spitfire Mk.Vb (Early) in scala 1/32 - Modello Kotare.Supermarine Spitfire Mk.Vb (Early)- 141 parti in plastica stampata a iniezione di alta qualità con 38 parti completamente nuove, tra cui ali con armamento cannone da 20 mm e carenature del caricatore opzionali, alettoni, cofano motore, pareti laterali della cabina di pilotaggio, fusoliera e ruotino di coda. Sono inclusi anche parabrezza con sistema antighiaccio, cofano con sistema di sgancio Martin-Baker, paratia ignifuga, pedali del timone a doppia altezza, pannello strumenti con pannelli di volo ciechi rettangolari e curvi, rotella di regolazione dell'elevatore, protezione antighiaccio/neve, comandi del carrello azionati dal motore, sedile del pilota in materiale composito, IFF Mk.II e raccordi alari di sinistra con sportello di connessione elettrica. Sono disponibili come optional sportelli del carrello e cofani motore Supermarine e CBAF, sportelli della cabina di pilotaggio aperti e chiusi, piede di porco, eliche de Havilland e Rotol e ruote con pneumatici appesantiti con corretto allineamento.Decalcomanie Cartograf di alta qualità per 3 livree di Spitfire Mk.Vb di prima produzione della RAF, della Polonia e dell'USAAF. Curiosamente, uno dei piloti polacchi era nato a Leopoli, nell'attuale Ucraina.A = Spitfire Mk.Vb R6923 QJ-S, AR Wright, 92° Squadrone RAF, maggio 1941B = Spitfire Mk.Vb W3328 PK-T, ZZ Czaykowski e E Jaworski, 315° Squadrone RAF, ottobre 1941C = Spitfire Mk.Vb HL-C, FA Hill e E Dalrymple, 308° FS, 31° FG, 8ª Air Force USAAF, luglio-agosto 1942Il Supermarine Spitfire è probabilmente il caccia britannico più famoso della seconda guerra mondiale. Era una macchina interamente in metallo con una configurazione ad ala bassa, caratteristiche ali ellittiche, una coda classica e un carrello di atterraggio retrattile. Il volo prototipo ebbe luogo il 5 marzo 1936. Lo Spitfire si è rivelato l'elemento base della guerra della RAF, che ha continuato a funzionare bene dopo la guerra, rimanendo in produzione per 10 anni. La storia dello Spitfire è iniziata sul tavolo da disegno di RJ Mitchell, il capo progettista di Supermarine. Le prime macchine andarono alle unità della RAF nel 1938, ma quando iniziò la battaglia d'Inghilterra nell'estate del 1940, c'erano già 19 squadroni di moderni caccia negli aeroporti - insieme agli Hurricanes of the Islands leggermente più vecchi, 600 aerei stavano difendendo. Con l'espansione delle ostilità, lo Spitfire prestò servizio ovunque la RAF operasse in Estremo Oriente, Nord Africa e Italia, durante lo sbarco in Normandia e i combattimenti in Francia, e infine durante l'operazione in Germania nel 1945. Per molti britannici, è diventato un simbolo di vittoria nella seconda guerra mondiale. Questa meravigliosa macchina ha almeno una dozzina di versioni di produzione. I più importanti sono, tra gli altri il primo Spitfire Mk.I prodotto in serie alimentato da un motore Rolls-Royce Merlin II da 1030 CV. Fu soprattutto questa macchina a dare un contributo così eccellente alla battaglia d'Inghilterra. Sono state sviluppate molte versioni di questo modello, tra cui PR Mk IA (versione da ricognizione) o PR.IG (versione da ricognizione armata). Un'altra versione interessante è stata la Spitfire Mk.V con motore Rolls-Royce Merlin 45 da 1440 CV. Successivamente furono assemblati anche i motori Merlin 50. La produzione in serie di questa versione iniziò nel 1941 e fu la risposta della RAF alla comparsa del Messerschmitt Bf-109F. Un'altra versione di grande successo è lo Spitfire Mk.IX, alimentato da un motore Merlin 61 con un'elica a 4 pale. Fu creato come avversario del Focke-Wulf Fw-190 e fu messo in produzione alla fine del 1941. Questa versione fu modificata più volte e, ad esempio, nel 1944 ottenne un nuovo mirino giroscopico, un timone allargato o un diverso sistema alare. Un'altra versione principale è lo Spitfire Mk.XIV con un motore Rolls-Royce Griffon 61 e un'elica a cinque pale. La produzione in serie iniziò nell'ottobre 1943. Una delle ultime serie prodotte è stata la versione Mk.21. Questa versione aveva un motore Griffon 61, una struttura e una guaina fortemente rinforzate, le ali erano allungate, aumentando la loro superficie di volo. La produzione di massa iniziò nel marzo 1945. Dati tecnici (versione Mk.XIV): lunghezza: 9,14 m, apertura alare: 11,23 m, altezza: 3,05 m, velocità massima: 717 km / h, velocità di salita: 18,5 m / s, soffitto pratico: 13.200 m, portata massima: 1815 km, armamento: fisso - 4 mitragliatrici da 7,7 mm e 2 cannoni Hispano Mk II da 20 mm, sospesi - fino a 225 kg di bombe.
Edizione limitata del kit dell'aereo anfibio statunitense PBY-5A Catalina in scala 1/48.Gli aerei PBY-5A erano dotati di carrello di atterraggio retrattile.I Catalina in servizio con l'USAAF erano designati OA-10A.parti in plastica: Ebellopzioni di marcatura: 5Decalcomanie: EduardParti in fotoincisione: sì, preverniciatemaschera per la pittura: sìParti in resina: sì, ruote, scarichi e antenne
Kit aereo AT-6 Texan / Harvard ‘Little Warrior’ HI-TECH in scala 1/72 - Modello Special Hobby.L'AT-6 Texan/Harvard fu utilizzato principalmente per l'addestramento durante la Seconda Guerra Mondiale. Tuttavia, la North American aveva già previsto, in fase di progettazione, che alcuni operatori avrebbero impiegato il Texan come aereo da combattimento. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, divenne chiaro che il Texan era eccellente per la controguerriglia e anche nel ruolo di FAC (Forward Air Control, controllo aereo avanzato). Squadroni di Texan, soprannominati "Mosquito", furono impiegati dall'USAF nella Guerra di Corea. Paesi europei come Francia, Spagna, Gran Bretagna e Portogallo utilizzarono Texan armati nei conflitti coloniali o anticomunisti in Africa. I Texan combatterono contro i comunisti in Grecia. Furono impiegati nelle prime guerre arabo-israeliane, da entrambe le parti. I Texan furono utilizzati anche in combattimento in Sud America in numerosi conflitti, rivolte e rivoluzioni. Il kit offre le fusoliere dell'AT-6 della Academy, complete delle nostre nuove cupole stampate a iniezione per le varie versioni. Il kit include anche parti del carrello di atterraggio stampate in 3D, in resina e fotoincise per i Texan di varie forze aeree. Le decalcomanie comprendono due aerei USAF della guerra di Corea, un aereo francese dell'Algeria con una bocca di bestia dipinta sulla fusoliera, un Texan spagnolo armato con mitragliatrici nelle ali, un aereo siriano il cui mitragliere abbatté un caccia S-199 e infine un Harvard dell'aeronautica israeliana.- Combinazioni di colori e decalcomanie accattivanti- Parti stampate in 3D che riproducono l'armamento subalare- Selezione di velivoli con storia e aspetto interessanti
Kit aereo P-51D Mustang Very Long Range in scala 1/72 - Modello Arma Hobby.Caratteristiche principaliscala 1/72moderno kit Arma Hobby di nuova generazioneRappresentazione estremamente accurata del P-51D Mustang VLRulteriore sprue VLR con equipaggiamento specifico per il PacificoSerbatoi ausiliari subalari da 110 galloniSerbatoi sganciabili aerodinamici da 150 galloni del P-38 Lightningrazzi per missioni di attaccoabitacolo dettagliatoDecalcomanie Cartograf di alta qualitàMaschere a baldacchino incluseIstruzioni chiare per il montaggio e la verniciatura.
Kit Caproni Ca.101 in scala 1/72 - Modello FLY.- Caproni Ca.101 con 3 motori Walter Castor/ 1933- Caproni Ca.101 dell'Aeronautica Militare Italiana- Caproni Ca.101 Aeronautica Militare Italiana/1936
Kit aereo Caproni Ca.312 'Bombardiere da esportazione italiano' in scala 1/72 - Modello SPECIAL HOBBY.Gli stampi in plastica sono completati con una combinazione di parti stampate in 3D, parti in resina e fotoincisioni dei nuovi motori, delle carenature, delle parti del carrello d'atterraggio e degli interni. Le decalcomanie offrono un'opzione per un prototipo norvegese con muso liscio e tre velivoli italiani con muso a gradini. Due sono mimetizzati, uno italiano, il secondo africano e il terzo, completamente bianco, ha volato come ambulanza nella zona del Caucaso. - Kit di montaggio di una versione molto interessante e insolita- Contiene parti stampate in 3D, parti in resina, una lastrina di fotoincisioni e un set di maschere- Combinazioni di colori e decalcomanie accattivanti
Kit Bombardiere tedesco della seconda guerra mondiale Heinkel He-111 H-6 in scala 1/35 - Modello Border Model.L'Heinkel He-111 è un bombardiere tedesco, bimotore, in metallo, semiguscio, ad ala bassa e ad ala bassa della seconda guerra mondiale. Il volo prototipo ebbe luogo il 17 novembre 1934. Nel periodo 1934-1935 furono realizzati tre prototipi per la Luftwaffe, contrassegnati V1, V2 e V3, l'ultimo dei quali divenne la base per la creazione di un lotto di pre-produzione (He-111A-0), ma si rivelò fallire a causa di motori troppo deboli. Ciò ha portato a ulteriori ricerche e sperimentazioni con altri motori, che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'He-111H, prodotto su larga scala dal 1940 in poi. Come unità di trasmissione sono stati utilizzati due motori Junkers Jumo 211 da 1100 CV ciascuno (dalla versione H-3). Fu questa versione che fu utilizzata su larga scala durante la battaglia d'Inghilterra nel 1940.Durante la seconda guerra mondiale, furono create una dozzina di versioni dell'He-111 e ognuna di esse aveva le proprie modernizzazioni. Il più importante, a parte il già citato "H", che fungeva anche da aerosilurante (He-111H-6) e, ad esempio, da aereo per la marcatura di bersagli per altri bombardieri (He-111 H-18), è il " P" versione che utilizza due motori Daimler-Benz DB 601A-1 e utilizzato min. durante la campagna di settembre. D'altra parte, la versione più originale è l'He-111Z "Zwilling" (tedesco: gemelli), che è un esempio di un'insolita "combinazione" di due bombardieri He111. Il compito di questa macchina insolita era quello di trainare un gigantesco aliante Me 321 o tre alianti Go-242. Apparve anche una versione dell'He-111Z2,che avrebbe dovuto trasportare 4 missili Henschel Hs-293, ma non fu usata in combattimento. Sono state prodotte un totale di circa 6.500 tutte le versioni dell'He-111. Dati tecnici (versione He-111H-6): lunghezza: 16,4 m, apertura alare: 22,6 m, altezza: 4 m, velocità massima: 440 km/h, velocità di salita: 4,3 m/s, portata massima: 2300 km, soffitto massimo 6500 m, armamento: mitragliatrici MG15 o MG81 da 7,92 mm, un cannone MG FF da 20 mm e un cannone MG131 da 13 mm, sospeso - fino a 2000 kg di bombe. armamento: mitragliatrici MG15 o MG81 da 7,92 mm, un cannone MG FF da 20 mm e un cannone MG131 da 13 mm, sospeso - fino a 2000 kg di bombe. armamento: mitragliatrici MG15 o MG81 da 7,92 mm, un cannone MG FF da 20 mm e un cannone MG131 da 13 mm, sospeso - fino a 2000 kg di bombe.
Internal Structure Kit Carro Armato L6/40 in scala 1/35 - Modello LANMO MODEL.Articolo in preordine! Il tuo ordine verrà evaso non appena il produttore renderà disponibile il modello.Disponibilità stimata: Novembre 2026.La data di consegna è approssimativa e soggetta a modifiche per cause indipendenti dalla nostra volontà.
AB Armored Vehicle Series "LIBIA" Desert Tires in scala 1/35 - Modello LANMO MODEL.Articolo in preordine! Il tuo ordine verrà evaso non appena il produttore renderà disponibile il modello.Disponibilità stimata: Novembre 2026.La data di consegna è approssimativa e soggetta a modifiche per cause indipendenti dalla nostra volontà.
AB Armored Veh.Series "sigillo verde" gravel tires in scala 1/35 - Modello LANMO MODEL.Articolo in preordine! Il tuo ordine verrà evaso non appena il produttore renderà disponibile il modello.Disponibilità stimata: Novembre 2026.La data di consegna è approssimativa e soggetta a modifiche per cause indipendenti dalla nostra volontà.
Kit Italian L6/40 light tank in scala 1/35 - Modello LANMO MODEL.Articolo in preordine! Il tuo ordine verrà evaso non appena il produttore renderà disponibile il modello.Disponibilità stimata: Novembre 2026.La data di consegna è approssimativa e soggetta a modifiche per cause indipendenti dalla nostra volontà.
Kit Italian L6/40 (M6) light tank prototype in scala 1/35 - Modello LANMO MODEL.Articolo in preordine! Il tuo ordine verrà evaso non appena il produttore renderà disponibile il modello.Disponibilità stimata: Novembre 2026.La data di consegna è approssimativa e soggetta a modifiche per cause indipendenti dalla nostra volontà.
Kit Italian AB 41 Autoblinda Ferroviaria in scala 1/35 - Modello LANMO MODEL.Articolo in preordine! Il tuo ordine verrà evaso non appena il produttore renderà disponibile il modello.Disponibilità stimata: Novembre 2026.La data di consegna è approssimativa e soggetta a modifiche per cause indipendenti dalla nostra volontà.
Kit Italian AB 40 Autoblinda Ferroviaria in scala 1/35 - Modello LANMO MODEL.Articolo in preordine! Il tuo ordine verrà evaso non appena il produttore renderà disponibile il modello.Disponibilità stimata: Novembre 2026.La data di consegna è approssimativa e soggetta a modifiche per cause indipendenti dalla nostra volontà.
Kit aereo AMX A-11 Ghibli - Aeronautica Militare Italiana, edizione speciale limitata al 30° anniversario, 1500 esemplari in tutto il mondo in scala 1/48 - Modello Kinetic.PRE-ORDER - USCITA PREVISTA AGOSTO 2026
Set di bombe aeree delle forze armate degli Stati Uniti (Set n. 2) in scala 1/72 - Modello Fine Molds.
(USCITA PREVISTA DEL KIT GIUGNO 2026)AGM-65 MaverickALQ-119AN/ALQ-119-15AN/ALQ-119-16AN/ALQ-131Modulo ECM AN/ALQ-131GBU-10 Paveway IIGBU-12 Paveway IIGBU-16GBU-24GBU-31 JDAMMunizione d'attacco diretto congiunta GBU-32 (JDAM)GBU-38GBU-38 JDAMGBU-38 LJDAM
Kit aereo Messerschmitt Bf 109 G-10 Produzione Regensburg (W.Nr. Block 130000) in scala 1/72 - Modello Fine Molds.(USCITA PREVISTA DEL KIT GIUGNO 2026)
Kit aereo da caccia britannico Supermarine Spitfire Mk.Vb (Early) in scala 1/32 - Modello Kotare.Supermarine Spitfire Mk.Vb (Early)- 141 parti in plastica stampata a iniezione di alta qualità con 38 parti completamente nuove, tra cui ali con armamento cannone da 20 mm e carenature del caricatore opzionali, alettoni, cofano motore, pareti laterali della cabina di pilotaggio, fusoliera e ruotino di coda. Sono inclusi anche parabrezza con sistema antighiaccio, cofano con sistema di sgancio Martin-Baker, paratia ignifuga, pedali del timone a doppia altezza, pannello strumenti con pannelli di volo ciechi rettangolari e curvi, rotella di regolazione dell'elevatore, protezione antighiaccio/neve, comandi del carrello azionati dal motore, sedile del pilota in materiale composito, IFF Mk.II e raccordi alari di sinistra con sportello di connessione elettrica. Sono disponibili come optional sportelli del carrello e cofani motore Supermarine e CBAF, sportelli della cabina di pilotaggio aperti e chiusi, piede di porco, eliche de Havilland e Rotol e ruote con pneumatici appesantiti con corretto allineamento.Decalcomanie Cartograf di alta qualità per 3 livree di Spitfire Mk.Vb di prima produzione della RAF, della Polonia e dell'USAAF. Curiosamente, uno dei piloti polacchi era nato a Leopoli, nell'attuale Ucraina.A = Spitfire Mk.Vb R6923 QJ-S, AR Wright, 92° Squadrone RAF, maggio 1941B = Spitfire Mk.Vb W3328 PK-T, ZZ Czaykowski e E Jaworski, 315° Squadrone RAF, ottobre 1941C = Spitfire Mk.Vb HL-C, FA Hill e E Dalrymple, 308° FS, 31° FG, 8ª Air Force USAAF, luglio-agosto 1942Il Supermarine Spitfire è probabilmente il caccia britannico più famoso della seconda guerra mondiale. Era una macchina interamente in metallo con una configurazione ad ala bassa, caratteristiche ali ellittiche, una coda classica e un carrello di atterraggio retrattile. Il volo prototipo ebbe luogo il 5 marzo 1936. Lo Spitfire si è rivelato l'elemento base della guerra della RAF, che ha continuato a funzionare bene dopo la guerra, rimanendo in produzione per 10 anni. La storia dello Spitfire è iniziata sul tavolo da disegno di RJ Mitchell, il capo progettista di Supermarine. Le prime macchine andarono alle unità della RAF nel 1938, ma quando iniziò la battaglia d'Inghilterra nell'estate del 1940, c'erano già 19 squadroni di moderni caccia negli aeroporti - insieme agli Hurricanes of the Islands leggermente più vecchi, 600 aerei stavano difendendo. Con l'espansione delle ostilità, lo Spitfire prestò servizio ovunque la RAF operasse in Estremo Oriente, Nord Africa e Italia, durante lo sbarco in Normandia e i combattimenti in Francia, e infine durante l'operazione in Germania nel 1945. Per molti britannici, è diventato un simbolo di vittoria nella seconda guerra mondiale. Questa meravigliosa macchina ha almeno una dozzina di versioni di produzione. I più importanti sono, tra gli altri il primo Spitfire Mk.I prodotto in serie alimentato da un motore Rolls-Royce Merlin II da 1030 CV. Fu soprattutto questa macchina a dare un contributo così eccellente alla battaglia d'Inghilterra. Sono state sviluppate molte versioni di questo modello, tra cui PR Mk IA (versione da ricognizione) o PR.IG (versione da ricognizione armata). Un'altra versione interessante è stata la Spitfire Mk.V con motore Rolls-Royce Merlin 45 da 1440 CV. Successivamente furono assemblati anche i motori Merlin 50. La produzione in serie di questa versione iniziò nel 1941 e fu la risposta della RAF alla comparsa del Messerschmitt Bf-109F. Un'altra versione di grande successo è lo Spitfire Mk.IX, alimentato da un motore Merlin 61 con un'elica a 4 pale. Fu creato come avversario del Focke-Wulf Fw-190 e fu messo in produzione alla fine del 1941. Questa versione fu modificata più volte e, ad esempio, nel 1944 ottenne un nuovo mirino giroscopico, un timone allargato o un diverso sistema alare. Un'altra versione principale è lo Spitfire Mk.XIV con un motore Rolls-Royce Griffon 61 e un'elica a cinque pale. La produzione in serie iniziò nell'ottobre 1943. Una delle ultime serie prodotte è stata la versione Mk.21. Questa versione aveva un motore Griffon 61, una struttura e una guaina fortemente rinforzate, le ali erano allungate, aumentando la loro superficie di volo. La produzione di massa iniziò nel marzo 1945. Dati tecnici (versione Mk.XIV): lunghezza: 9,14 m, apertura alare: 11,23 m, altezza: 3,05 m, velocità massima: 717 km / h, velocità di salita: 18,5 m / s, soffitto pratico: 13.200 m, portata massima: 1815 km, armamento: fisso - 4 mitragliatrici da 7,7 mm e 2 cannoni Hispano Mk II da 20 mm, sospesi - fino a 225 kg di bombe.
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