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Vai al carrello1/72 Piaggio PC-7 Pegna
Il Piaggio P.C.7 era un idrocorsa (idrovolante da corsa) realizzato dall'azienda italiana Società Rinaldo Piaggio per partecipare alla Coppa Schneider del 1929[3], trofeo quell'anno conquistato da Henry Waghorn ai comandi di un Supermarine S.6 a Calshot Spit, nel Regno Unito.
Pur non essendo mai stato portato in volo, la validità del progetto è stata dimostrata molti anni dopo la progettazione, grazie ad una copia aeromodellistica nel 1987.
Per il caratteristico lungo muso venne chiamato: "Pinocchio"
1/72 Piaggio-Pegna P.c.7 Schneider Trophy SeriesIl Piaggio-Pegna P.c.7 era un aereo da competizione sviluppato nell'Italia degli anni '30 del XX secolo. È stato progettato da Giovanni Pegna e prodotto dalla Piaggio, un'azienda aeronautica italiana.Caratteristiche principali del Piaggio-Pegna P.c.7:Progetto: Il P.c.7 era un aereo da competizione monoposto realizzato interamente in metallo, un materiale relativamente innovativo per l'epoca.Ala ad alto carico: Il P.c.7 aveva un'ala dalla particolare forma, chiamata "ala ad alto carico", che forniva prestazioni eccezionali in volo orizzontale a basse altitudini, ma limitava la sua efficienza a quote elevate.Motore: Era equipaggiato con un motore radiale Piaggio Stella IX da 9 cilindri, in grado di fornire una notevole potenza per l'aereo.Competizioni aeree: Il Piaggio-Pegna P.c.7 partecipò alla competizione aerea internazionale di Coppa Schneider del 1934, che si tenne a Londra. La competizione era un prestigioso evento per aerei da competizione, che misurava la velocità dei velivoli su un circuito di 350 chilometri. Tuttavia, durante le prove di volo del P.c.7 a Londra, l'aereo ebbe problemi tecnici e non fu in grado di partecipare effettivamente alla gara.Nonostante le prestazioni promettenti, il Piaggio-Pegna P.c.7 non riuscì a raggiungere il successo e la notorietà di altri aerei da competizione dell'epoca. Dopo l'incidente a Londra, il progetto fu abbandonato, e il P.c.7 rimase un aereo unico e poco noto nella storia dell'aviazione italiana.
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Vai al carrello1/72 Piaggio P.XI Engine x 2 Il Piaggio P.XI era una famiglia di motori aeronautici italiani sviluppati da Piaggio Aero Industries durante il periodo tra le due guerre e la seconda guerra mondiale. Questi motori furono ampiamente utilizzati in vari aerei italiani, in particolare aerei da combattimento e aerei da ricognizione. I motori P.XI erano noti per la loro affidabilità e prestazioni. Le caratteristiche principali e i dettagli sui motori Piaggio P.XI includono: 1. **Famiglia di motori:** La serie P.XI comprendeva una gamma di diversi modelli di motore, ciascuno con specifiche, potenze e applicazioni diverse. Questi motori furono costruiti per alimentare una varietà di tipi di aerei, dai caccia ai bombardieri. Il Piaggio P.XI era un motore radiale 14 cilindri a doppia stella raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Rinaldo Piaggio S.p.A. su licenza della francese Gnome et Rhône, corrispondente al Gnome-Rhône 14K Mistral Major.Anche la Isotta Fraschini acquisì la licenza per poterlo produrre con la denominazione di Isotta Fraschini K.14
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Vai al carrello1/72 Piaggio P.1HH Hammerhead (Concept) UAV (2x camo)
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Vai al carrello1/72 Piaggio P.108B Quadrimotore
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Vai al carrello1/72 Piaggio P.136L
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Vai al carrello1/72 Piaggio P.108 I Serie BRUNO MUSSOLINI - Kit in plastica con parti in resina , fotoincisioni e decals
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