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Caratteristiche
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Vai al carrello1/72 SIAI SF-260W/N "In Italian Service"
La designazione "W/N" indica che l'aereo può essere impiegato sia per addestramento (W - "Training") che per uso privato o personale (N - "Normal"). Questo tipo di aereo è noto per la sua versatilità e per le sue caratteristiche di volo gradevoli e agili. È spesso utilizzato sia da scuole di volo per l'addestramento dei piloti che da piloti privati o aziende che cercano un velivolo leggero e maneggevole per scopi turistici o di volo personale.
L'SF-260 in generale è stato apprezzato per le sue prestazioni affidabili e per la sua capacità di addestrare i piloti a manovre avanzate. Ha una struttura in metallo ed è alimentato da un motore a pistoni singolo. Nel corso degli anni, sono state sviluppate diverse varianti dell'SF-260 con miglioramenti e aggiornamenti nelle caratteristiche di volo, nell'avionica e nelle prestazioni generali.
L'aereo ha trovato un certo successo come addestratore leggero e come aereo da turismo, con una presenza significativa nelle scuole di volo e nelle flotte private in tutto il mondo. La sua longevità e il suo continuo sviluppo ne fanno ancora oggi un modello rilevante nel settore dell'aviazione leggera.
1/72 SIAI-Marchetti SF-260M/AM/W Mask (for Special Hobby)
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Vai al carrello1/72 SIAI-Marchetti SF-260M/AM/W canopy airbrush mask for Special Hobby
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Vai al carrello1/72 SIAI-Marchetti SF-260EA/D/EU `Late Bulged Canopy Type` Mask (for Special Hobby)Il SIAI-Marchetti SF-260, in seguito Aermacchi SF-260, è un aeroplano monomotore ad ala bassa costruito e sviluppato dall'azienda italiana SIAI-Marchetti negli anni sessanta e successivamente commercializzato, oltre che dalla casa stessa, dalla Aermacchi, a seguito della sua acquisizione.Progettato dall'ingegnere Stelio Frati, è destinato primariamente all'aviazione generale per uso sportivo e da turismo, ma grazie alle sue grandi capacità di addestratore basico è largamente usato nelle scuole di volo, anche in quelle militari.L'Aeronautica Militare lo utilizza come addestratore basico e i piloti prendono il primo brevetto della loro carriera (il BPA, Brevetto Pilota di Aeroplano) a bordo di questo aereo. È stato prodotto in più di 900 esemplari, risultando così, insieme all'Aermacchi MB-326, l'aereo italiano di maggior successo commerciale nel dopoguerra per velivoli della sua categoria. Dal gennaio 1997 il progetto è passato all'Aermacchi, che, con la costituzione di un team dedicato sia per la progettazione sia per l'assemblaggio, ha rinvigorito il progetto con modifiche tanto strutturali quanto impiantistiche, facendo rivivere alla macchina una seconda giovinezza. Tra le modifiche principali introdotte dal team possiamo ricordare l'adozione di un nuovo impianto combustibile, l'installazione di un impianto di condizionamento, l'introduzione dell'autopilota, nuovi sedili, oltre a un'avionica di ultima generazione.
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Vai al carrello1/72 SF-260 (KPV)
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Vai al carrelloSIAI Marchetti SF-260 and includes the D, M, W and also the turbo-prop version TP. This is an 84 page book, including some 14 pages maintenance and a chapter on the Red Devils Demo Team.
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