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1/48 Mig-17F / Lim-5 U.S.S.R. - GDR
Il Mikoyan-Gurevich MiG-17, fu un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto di prima generazione, monoposto e monoplano ad ala media a freccia, progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e i primi anni cinquanta.
Evoluzione del MiG-15 e realizzato per dotare l'URSS di un velivolo multiruolo, oltre che nel ruolo di caccia tattico anche quello di caccia intercettore ognitempo, venne impiegato nelle sue varie versioni, anche da ricognizione fotografica e da addestramento biposto, principalmente da Voenno-vozdušnye sily (V-VS), aeronautica militare, Vojska protivovozdušnoj oborony (PVO) (difesa aerea) e Aviacija voenno-morskogo flota, aviazione navale dell'Unione Sovietica, ma anche massicciamente esportato e utilizzato da numerose forze aeree filosovietiche, coinvolto in numerosi conflitti, e rimanendo operativo per gran parte della fine del XX secolo nelle più importanti aviazioni militari, estendendo la sua operatività in quelle minori anche all'inizio del XXI secolo.
Alla produzione sovietica si aggiungono gli esemplari costruiti su licenza in Cina, indicati localmente come J-4, J-5 e JJ-5 a seconda delle versioni, e Polonia, dalla WSK-PZL, indicati localmente come LIM, dal LIM-2 al LIM-6 a seconda della versione. La corrispondenza, seppur con minime variazioni negli allestimenti e nella propulsione, era pressoché indistinguibile dagli osservatori NATO con quelli di prodizione sovietica, continuando a identificarli con il nome in codice Fresco.
Set di dettagli per MIG-17F / LIM-5 / SHENYANG J-5 in scala 1/48 - Set Ammo of Mig.Il set comprende:- Seggiolino eiettabile- Due razzi con piloni- RuoteScaletta d'imbarco- Casco da pilota
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Vai al carrello1/48 MiG-17F TFace (for AMMO)Il Mikoyan-Gurevich MiG-17 fu un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto di prima generazione, monoposto e monoplano ad ala media a freccia, progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e i primi anni cinquanta.Evoluzione del MiG-15 e realizzato per dotare l'URSS di un velivolo multiruolo, oltre che nel ruolo di caccia tattico anche quello di caccia intercettore ognitempo, venne impiegato nelle sue varie versioni, anche da ricognizione fotografica e da addestramento biposto, principalmente da Voenno-vozdušnye sily (V-VS), aeronautica militare, Vojska protivovozdušnoj oborony (PVO) (difesa aerea) e Aviacija voenno-morskogo flota, aviazione navale dell'Unione Sovietica, ma anche massicciamente esportato e utilizzato da numerose forze aeree filosovietiche, coinvolto in numerosi conflitti, e rimanendo operativo per gran parte della fine del XX secolo nelle più importanti aviazioni militari, estendendo la sua operatività in quelle minori anche all'inizio del XXI secolo.Alla produzione sovietica si aggiungono gli esemplari costruiti su licenza in Cina, indicati localmente come J-4, J-5 e JJ-5 a seconda delle versioni, e Polonia, dalla WSK-PZL, indicati localmente come LIM, dal LIM-2 al LIM-6 a seconda della versione. La corrispondenza, seppur con minime variazioni negli allestimenti e nella propulsione, era pressoché indistinguibile dagli osservatori NATO con quelli di prodizione sovietica, continuando a identificarli con il nome in codice Fresco.
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Vai al carrello1/48 MiG-17F (for Meng Model)Il Mikoyan-Gurevich MiG-17 fu un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto di prima generazione, monoposto e monoplano ad ala media a freccia, progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e i primi anni cinquanta.Evoluzione del MiG-15 e realizzato per dotare l'URSS di un velivolo multiruolo, oltre che nel ruolo di caccia tattico anche quello di caccia intercettore ognitempo, venne impiegato nelle sue varie versioni, anche da ricognizione fotografica e da addestramento biposto, principalmente da Voenno-vozdušnye sily (V-VS), aeronautica militare, Vojska protivovozdušnoj oborony (PVO) (difesa aerea) e Aviacija voenno-morskogo flota, aviazione navale dell'Unione Sovietica, ma anche massicciamente esportato e utilizzato da numerose forze aeree filosovietiche, coinvolto in numerosi conflitti, e rimanendo operativo per gran parte della fine del XX secolo nelle più importanti aviazioni militari, estendendo la sua operatività in quelle minori anche all'inizio del XXI secolo.Alla produzione sovietica si aggiungono gli esemplari costruiti su licenza in Cina, indicati localmente come J-4, J-5 e JJ-5 a seconda delle versioni, e Polonia, dalla WSK-PZL, indicati localmente come LIM, dal LIM-2 al LIM-6 a seconda della versione. La corrispondenza, seppur con minime variazioni negli allestimenti e nella propulsione, era pressoché indistinguibile dagli osservatori NATO con quelli di prodizione sovietica, continuando a identificarli con il nome in codice Fresco.
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Vai al carrello1/48 MiG-17PF (HOBBYB)
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Vai al carrelloMikoyan-Gurevich MiG-17 by Nikolay Yakubovich
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Vai al carrelloMIKOYAN GUREVICH MIG-17F / LIM-5Authors Dariusz Karnas, Karolina HoldaRelease date 2019-07-04Format A4, 24 pages (6 in colour) This book is compilations of the 4-view colour profile, scale plans and photo details of the single variant of the Mikoyan Gurevich MiG-17F / Lim-5. Scale plans in 1/72 and 1/48 scales plus drawings from wartime technical manuals. Also photos of the details in B&W and colour.
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Vai al carrelloMIG-17F / LIM-5 / SHENYANG J-5 Visual Modellers Guide. Multilingual English, Spanish, German - Brossura, 68 pagine con fotografie a colori di alta qualità e profili colore.Questa guida visiva completa del MiG-17F mostra tutti i dettagli interni ed esterni del MiG-17F attraverso una raccolta di fotografie e didascalie dettagliate di alta qualità, tra cui il vano motore, il carrello di atterraggio, la cabina di pilotaggio e i cannoni. Include anche un'interessante introduzione storica che analizza la storia, il design e lo sviluppo del MiG-17 e diversi profili a colori che mostrano esempi del camuffamento utilizzato da molti dei paesi che hanno utilizzato questo aereo iconico.
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Vai al carrelloMiG-17 'The Seventeen'
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Vai al carrello1/48 MiG-17F (for AMMO) Il Mikoyan-Gurevich MiG-17 fu un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto di prima generazione, monoposto e monoplano ad ala media a freccia, progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e i primi anni cinquanta.Evoluzione del MiG-15 e realizzato per dotare l'URSS di un velivolo multiruolo, oltre che nel ruolo di caccia tattico anche quello di caccia intercettore ognitempo, venne impiegato nelle sue varie versioni, anche da ricognizione fotografica e da addestramento biposto, principalmente da Voenno-vozdušnye sily (V-VS), aeronautica militare, Vojska protivovozdušnoj oborony (PVO) (difesa aerea) e Aviacija voenno-morskogo flota, aviazione navale dell'Unione Sovietica, ma anche massicciamente esportato e utilizzato da numerose forze aeree filosovietiche, coinvolto in numerosi conflitti, e rimanendo operativo per gran parte della fine del XX secolo nelle più importanti aviazioni militari, estendendo la sua operatività in quelle minori anche all'inizio del XXI secolo.Alla produzione sovietica si aggiungono gli esemplari costruiti su licenza in Cina, indicati localmente come J-4, J-5 e JJ-5 a seconda delle versioni, e Polonia, dalla WSK-PZL, indicati localmente come LIM, dal LIM-2 al LIM-6 a seconda della versione. La corrispondenza, seppur con minime variazioni negli allestimenti e nella propulsione, era pressoché indistinguibile dagli osservatori NATO con quelli di prodizione sovietica, continuando a identificarli con il nome in codice Fresco.
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Vai al carrello1/48 MiG-17F Seatbelts Steel (for AMMO)Il Mikoyan-Gurevich MiG-17 fu un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto di prima generazione, monoposto e monoplano ad ala media a freccia, progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e i primi anni cinquanta.Evoluzione del MiG-15 e realizzato per dotare l'URSS di un velivolo multiruolo, oltre che nel ruolo di caccia tattico anche quello di caccia intercettore ognitempo, venne impiegato nelle sue varie versioni, anche da ricognizione fotografica e da addestramento biposto, principalmente da Voenno-vozdušnye sily (V-VS), aeronautica militare, Vojska protivovozdušnoj oborony (PVO) (difesa aerea) e Aviacija voenno-morskogo flota, aviazione navale dell'Unione Sovietica, ma anche massicciamente esportato e utilizzato da numerose forze aeree filosovietiche, coinvolto in numerosi conflitti, e rimanendo operativo per gran parte della fine del XX secolo nelle più importanti aviazioni militari, estendendo la sua operatività in quelle minori anche all'inizio del XXI secolo.Alla produzione sovietica si aggiungono gli esemplari costruiti su licenza in Cina, indicati localmente come J-4, J-5 e JJ-5 a seconda delle versioni, e Polonia, dalla WSK-PZL, indicati localmente come LIM, dal LIM-2 al LIM-6 a seconda della versione. La corrispondenza, seppur con minime variazioni negli allestimenti e nella propulsione, era pressoché indistinguibile dagli osservatori NATO con quelli di prodizione sovietica, continuando a identificarli con il nome in codice Fresco.
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Vai al carrello1/48 MIG-17F SEATBELTS STEEL (HOBBY BOSS)
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Vai al carrello1/48 MIG-17F (HOBBY BOSS)
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Vai al carrello1/48 MIG-17F (HOBBY BOSS)
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Vai al carrello1/48 MiG-17F S.A. (HOBBYB)
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Vai al carrello1/48 N-37D and NR-23 gun barrels of the MiG-15, MiG-17
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Vai al carrello1/48 MiG-17F cockpit set (Hobbyboss )
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Vai al carrello1/48 MiG-15bis, MiG-17 Pitot tube
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Vai al carrello1/48 MiG-17PF Fresco D cockpit set (HOBBYB)
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Vai al carrello1/48 Mig-17PF Fresco D pinna ventrale corretta (HOBBY)
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Vai al carrello1/48 MiG-17PF (Fresco D) 23mm armamento & pitots
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Vai al carrello1/48 MiG-17F Fresco C pinna ventrale corretta (HOBBYB)
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Vai al carrello1/48 MiG-17F fresco C vani carrelli (HOBBYB)
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Vai al carrello1/48 MiG-17F pitot tube (HOBBYB)
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Vai al carrello1/48 MiG-17A/P/F (Fresco A,B,C) armamento & pitots
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Vai al carrello1/48 MiG-17 serbatoi
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Vai al carrello1/48 MiG-17 Fresco ruote e mascherine per la verniciatura (HOBBYB)
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Vai al carrello1/48 KK-1 Seggiolino per MiG-17 & Mig 19
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Vai al carrello1/48 MiG-17 ejection seat with safety belts
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Vai al carrello1/48 MiG-17 landing light - Hobby boss
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Vai al carrello1/48 MiG-17 Cockpit Detail Set
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Vai al carrello1/48 MiG-17F Space (for AMMO)Il Mikoyan-Gurevich MiG-17 fu un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto di prima generazione, monoposto e monoplano ad ala media a freccia, progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e i primi anni cinquanta.Evoluzione del MiG-15 e realizzato per dotare l'URSS di un velivolo multiruolo, oltre che nel ruolo di caccia tattico anche quello di caccia intercettore ognitempo, venne impiegato nelle sue varie versioni, anche da ricognizione fotografica e da addestramento biposto, principalmente da Voenno-vozdušnye sily (V-VS), aeronautica militare, Vojska protivovozdušnoj oborony (PVO) (difesa aerea) e Aviacija voenno-morskogo flota, aviazione navale dell'Unione Sovietica, ma anche massicciamente esportato e utilizzato da numerose forze aeree filosovietiche, coinvolto in numerosi conflitti, e rimanendo operativo per gran parte della fine del XX secolo nelle più importanti aviazioni militari, estendendo la sua operatività in quelle minori anche all'inizio del XXI secolo.Alla produzione sovietica si aggiungono gli esemplari costruiti su licenza in Cina, indicati localmente come J-4, J-5 e JJ-5 a seconda delle versioni, e Polonia, dalla WSK-PZL, indicati localmente come LIM, dal LIM-2 al LIM-6 a seconda della versione. La corrispondenza, seppur con minime variazioni negli allestimenti e nella propulsione, era pressoché indistinguibile dagli osservatori NATO con quelli di prodizione sovietica, continuando a identificarli con il nome in codice Fresco.
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Vai al carrello1/48 African Air Forces Mikoyan MiG-17 Part 1 : MiG-17F C24 & C25 Angola, MiG-17F BF 8401 Burkina Faso, MiG-17 118 Congo-Brazzaville, MiG-17F 1411 Ethiopia,MiG-17 513 Guinea-Conakry, MiG-17F 43 & 91 Guinea-Bissau
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Vai al carrello1/48 MiG-17 Fresco Part 2 (8) NAF612 2nd BS Nigeria; CC-129 Somalia; 257D Algeria; 15751 USAF Defence Test and Evaluation Support Agency; Blue 232 Cuba; Red 21 Mozambique; Red C21 Angola; Black C-23 Angola.
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Vai al carrello1/48 MiG-17 Fresco Part 1 (8) Russian White 02 Kiev 1970; Blue 1611 Czechoslovakia 1968; Red 04 146th Guard Air Regt 1957; Red 27 1977; Vietnam Red 2047 1966; Red 2011 923rd Fighter Regt; Egypt captured by Israel 1968;
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Vai al carrello1/48 MiG-17 Fresco Indonesian, Vietnamese and Polish.
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