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Kit aereo da caccia tedesco della Seconda Guerra Mondiale Bf 109K-4 in scala 1/48 - Modello Eduard Weekend Edition.
parti in plastica: Eduard
opzioni di marcatura: 4
decalcomanie: Eduard
Parti in PE: no
maschera pittorica: no
parti in resina: no
Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stata una delle ultime varianti del famoso caccia tedesco Messerschmitt Bf 109, utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "K-4" indica che si tratta di una versione avanzata della serie Bf 109, sviluppata per migliorare le prestazioni dell'aereo.
Ecco alcune caratteristiche chiave del Bf 109K-4:
Motore:
Il Bf 109K-4 era alimentato da un motore Daimler-Benz DB 605DCM, che forniva una potenza significativa. Questo motore era una versione migliorata del DB 605, ed era ottimizzato per alte quote.
Armamento:
L'armamento standard del Bf 109K-4 comprendeva due mitragliatrici MG 131 da 13 mm montate sopra il cofano motore e una cannoncino MK 108 da 30 mm sparante attraverso l'elica. Questa configurazione forniva una notevole potenza di fuoco.
Prestazioni:
Il Bf 109K-4 era caratterizzato da prestazioni notevoli, con una velocità massima e una capacità di salita migliorate rispetto alle versioni precedenti. Questo lo rendeva più competitivo rispetto ad altri caccia dell'epoca.
Design Aerodinamico:
Il design aerodinamico dell'aereo era stato rivisto per migliorare le caratteristiche di volo ad alte velocità. Ciò includeva una fusoliera ridisegnata e una diversa disposizione delle superfici di coda.
Utilizzo Operativo:
Il Bf 109K-4 entrò in servizio nelle ultime fasi della Seconda Guerra Mondiale e fu impiegato principalmente sul Fronte Orientale e nel teatro mediterraneo. Tuttavia, la produzione iniziò a essere impegnativa a causa delle difficoltà logistiche tedesche durante gli ultimi giorni della guerra.
Il Bf 109K-4 rappresentava uno sforzo per migliorare ulteriormente il design del Bf 109, rendendolo più competitivo nonostante la crescente superiorità aerea degli Alleati. Sebbene fosse un aereo avanzato e capace, arrivò troppo tardi nel conflitto per avere un impatto significativo. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Bf 109K-4 cessò di essere utilizzato operativamente, ma alcuni esemplari sono stati preservati e sono esibiti in musei oggi.
Interni Bf 109K-4 in scala 1/48 stampati in 3D e colorati su carta decalcomania per kit Eduard - Set Quinta Studio.Set di decalcomanie 3D per strumenti, pannelli di controllo principali e laterali, cinture di sicurezza.Facili da applicare.Per un corretto utilizzo:utilizzare ammorbidente + fissanteLe istruzioni sono comprese.
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Vai al carrelloBrassin set serbatoi carburante esterni (3 tipi) con rack per Bf 109K in scala 1/48. Facile da montare, sostituisce le parti in plastica. Kit consigliato: Eduard Set contiene: resina: 3 parti Stampa 3D: 3 parti decalcomanie: si dettagli fotoincisi: no maschera pittorica: no
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109G-10 and Me-109K-4 Mainwheels (Eduard, Hasegawa, Revell, and Fujimi kits)
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 ruote (per Eduard) Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stata una delle ultime varianti del famoso caccia tedesco Messerschmitt Bf 109 utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni chiave sul Bf 109K-4: Sviluppo e Contesto: Il Bf 109K-4 fu sviluppato alla fine della Seconda Guerra Mondiale come una delle varianti più avanzate del Bf 109, noto anche come "Me 109". Era destinato a sostituire le versioni precedenti del Bf 109 e fornire all'aviazione tedesca un caccia più competitivo. Design e Caratteristiche: Il Bf 109K-4 manteneva molte delle caratteristiche distintive dei suoi predecessori, tra cui una struttura alare a bassa ala, una fusoliera slanciata e una cabina di pilotaggio chiusa. Tuttavia, era dotato di un motore Daimler-Benz DB 605 a iniezione diretta più potente, che gli conferiva prestazioni superiori rispetto alle versioni precedenti. Prestazioni: Grazie al motore DB 605, il Bf 109K-4 aveva una velocità massima di circa 710 km/h (circa 440 mph) e una buona capacità di salita. Questo lo rendeva più competitivo rispetto agli aerei da caccia alleati dell'epoca. Armamento: Il Bf 109K-4 era generalmente equipaggiato con due cannoni MG 151/20 da 20 mm e due mitragliatrici MG 131 da 13 mm sincronizzate sul cofano motore. Poteva trasportare anche carichi di bombe o razzi per missioni di attacco al suolo. Ruolo Operativo: A causa della situazione critica della Germania alla fine della guerra, il Bf 109K-4 fu prodotto in quantità limitate e fu impiegato in numero limitato sul fronte occidentale. Tuttavia, alcune unità della Luftwaffe riuscirono a ottenere risultati notevoli con questo aereo. Eredità: Il Bf 109K-4 rappresentò l'apice dello sviluppo della serie Bf 109, ma arrivò troppo tardi per avere un impatto significativo sul corso della guerra. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Bf 109 venne ritirato dalle forze armate tedesche e sostituito con aerei più moderni. Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stato uno degli ultimi sforzi nella lunga serie di sviluppo del Bf 109 e rappresenta la costante ricerca di miglioramenti da parte degli ingegneri tedeschi. Sebbene non sia stato in grado di invertire il corso della guerra, rimane un'icona della storia dell'aviazione militare.
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 Terminali di scarico PRINT (per Eduard) Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stata una delle ultime varianti del famoso caccia tedesco Messerschmitt Bf 109 utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni chiave sul Bf 109K-4: Sviluppo e Contesto: Il Bf 109K-4 fu sviluppato alla fine della Seconda Guerra Mondiale come una delle varianti più avanzate del Bf 109, noto anche come "Me 109". Era destinato a sostituire le versioni precedenti del Bf 109 e fornire all'aviazione tedesca un caccia più competitivo. Design e Caratteristiche: Il Bf 109K-4 manteneva molte delle caratteristiche distintive dei suoi predecessori, tra cui una struttura alare a bassa ala, una fusoliera slanciata e una cabina di pilotaggio chiusa. Tuttavia, era dotato di un motore Daimler-Benz DB 605 a iniezione diretta più potente, che gli conferiva prestazioni superiori rispetto alle versioni precedenti. Prestazioni: Grazie al motore DB 605, il Bf 109K-4 aveva una velocità massima di circa 710 km/h (circa 440 mph) e una buona capacità di salita. Questo lo rendeva più competitivo rispetto agli aerei da caccia alleati dell'epoca. Armamento: Il Bf 109K-4 era generalmente equipaggiato con due cannoni MG 151/20 da 20 mm e due mitragliatrici MG 131 da 13 mm sincronizzate sul cofano motore. Poteva trasportare anche carichi di bombe o razzi per missioni di attacco al suolo. Ruolo Operativo: A causa della situazione critica della Germania alla fine della guerra, il Bf 109K-4 fu prodotto in quantità limitate e fu impiegato in numero limitato sul fronte occidentale. Tuttavia, alcune unità della Luftwaffe riuscirono a ottenere risultati notevoli con questo aereo. Eredità: Il Bf 109K-4 rappresentò l'apice dello sviluppo della serie Bf 109, ma arrivò troppo tardi per avere un impatto significativo sul corso della guerra. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Bf 109 venne ritirato dalle forze armate tedesche e sostituito con aerei più moderni. Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stato uno degli ultimi sforzi nella lunga serie di sviluppo del Bf 109 e rappresenta la costante ricerca di miglioramenti da parte degli ingegneri tedeschi. Sebbene non sia stato in grado di invertire il corso della guerra, rimane un'icona della storia dell'aviazione militare.
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 Gambe del carrello bronzo per Eduard Brassin ha impostato le gambe del carrello per Bf 109K-4 in scala 1/48. Le gambe sono in bronzo. Kit consigliato: Eduard Set contiene: Stampa 3D: 4 parti bronzo: 2 parti decalcomanie: no dettagli fotoincisi: no maschera pittorica: no
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 Cabina di pilotaggio per Eduard Set cabina di pilotaggio Brassin per Bf 109K-4 in scala 1/48. Realizzato tramite stampa 3D diretta. Kit consigliato: Eduard Set contiene: Stampa 3D: 16 parti decalcomanie: si particolari fotoincisi: preverniciati maschera pittorica: no
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 motore(for Eduard) Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stata una delle ultime varianti del famoso caccia tedesco Messerschmitt Bf 109 utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni chiave sul Bf 109K-4: Sviluppo e Contesto: Il Bf 109K-4 fu sviluppato alla fine della Seconda Guerra Mondiale come una delle varianti più avanzate del Bf 109, noto anche come "Me 109". Era destinato a sostituire le versioni precedenti del Bf 109 e fornire all'aviazione tedesca un caccia più competitivo. Design e Caratteristiche: Il Bf 109K-4 manteneva molte delle caratteristiche distintive dei suoi predecessori, tra cui una struttura alare a bassa ala, una fusoliera slanciata e una cabina di pilotaggio chiusa. Tuttavia, era dotato di un motore Daimler-Benz DB 605 a iniezione diretta più potente, che gli conferiva prestazioni superiori rispetto alle versioni precedenti. Prestazioni: Grazie al motore DB 605, il Bf 109K-4 aveva una velocità massima di circa 710 km/h (circa 440 mph) e una buona capacità di salita. Questo lo rendeva più competitivo rispetto agli aerei da caccia alleati dell'epoca. Armamento: Il Bf 109K-4 era generalmente equipaggiato con due cannoni MG 151/20 da 20 mm e due mitragliatrici MG 131 da 13 mm sincronizzate sul cofano motore. Poteva trasportare anche carichi di bombe o razzi per missioni di attacco al suolo. Ruolo Operativo: A causa della situazione critica della Germania alla fine della guerra, il Bf 109K-4 fu prodotto in quantità limitate e fu impiegato in numero limitato sul fronte occidentale. Tuttavia, alcune unità della Luftwaffe riuscirono a ottenere risultati notevoli con questo aereo. Eredità: Il Bf 109K-4 rappresentò l'apice dello sviluppo della serie Bf 109, ma arrivò troppo tardi per avere un impatto significativo sul corso della guerra. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Bf 109 venne ritirato dalle forze armate tedesche e sostituito con aerei più moderni. Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stato uno degli ultimi sforzi nella lunga serie di sviluppo del Bf 109 e rappresenta la costante ricerca di miglioramenti da parte degli ingegneri tedeschi. Sebbene non sia stato in grado di invertire il corso della guerra, rimane un'icona della storia dell'aviazione militare.
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 elica PRINT (for Eduard) Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stata una delle ultime varianti del famoso caccia tedesco Messerschmitt Bf 109 utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni chiave sul Bf 109K-4: Sviluppo e Contesto: Il Bf 109K-4 fu sviluppato alla fine della Seconda Guerra Mondiale come una delle varianti più avanzate del Bf 109, noto anche come "Me 109". Era destinato a sostituire le versioni precedenti del Bf 109 e fornire all'aviazione tedesca un caccia più competitivo. Design e Caratteristiche: Il Bf 109K-4 manteneva molte delle caratteristiche distintive dei suoi predecessori, tra cui una struttura alare a bassa ala, una fusoliera slanciata e una cabina di pilotaggio chiusa. Tuttavia, era dotato di un motore Daimler-Benz DB 605 a iniezione diretta più potente, che gli conferiva prestazioni superiori rispetto alle versioni precedenti. Prestazioni: Grazie al motore DB 605, il Bf 109K-4 aveva una velocità massima di circa 710 km/h (circa 440 mph) e una buona capacità di salita. Questo lo rendeva più competitivo rispetto agli aerei da caccia alleati dell'epoca. Armamento: Il Bf 109K-4 era generalmente equipaggiato con due cannoni MG 151/20 da 20 mm e due mitragliatrici MG 131 da 13 mm sincronizzate sul cofano motore. Poteva trasportare anche carichi di bombe o razzi per missioni di attacco al suolo. Ruolo Operativo: A causa della situazione critica della Germania alla fine della guerra, il Bf 109K-4 fu prodotto in quantità limitate e fu impiegato in numero limitato sul fronte occidentale. Tuttavia, alcune unità della Luftwaffe riuscirono a ottenere risultati notevoli con questo aereo. Eredità: Il Bf 109K-4 rappresentò l'apice dello sviluppo della serie Bf 109, ma arrivò troppo tardi per avere un impatto significativo sul corso della guerra. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Bf 109 venne ritirato dalle forze armate tedesche e sostituito con aerei più moderni. Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stato uno degli ultimi sforzi nella lunga serie di sviluppo del Bf 109 e rappresenta la costante ricerca di miglioramenti da parte degli ingegneri tedeschi. Sebbene non sia stato in grado di invertire il corso della guerra, rimane un'icona della storia dell'aviazione militare.
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 LookPlus (per Eduard) Il prodotto contiene: EX976 Bf 109K TFfaccia 644227 Bf 109K-4 LooK 648913 Terminali di scarico Bf 109K-4 STAMPA 648914 Bf 109K-4 ruote 1/48
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Vai al carrello1/48 Messerschmitt Me-109K-4 Look (for Eduard) Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stata una delle ultime varianti del famoso caccia tedesco Messerschmitt Bf 109 utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni chiave sul Bf 109K-4: Sviluppo e Contesto: Il Messerschmitt Bf 109K-4 fu sviluppato alla fine della Seconda Guerra Mondiale come una delle varianti più avanzate del Bf 109, noto anche come "Me 109". Era destinato a sostituire le versioni precedenti del Bf 109 e fornire all'aviazione tedesca un caccia più competitivo. Design e Caratteristiche: Il Bf 109K-4 manteneva molte delle caratteristiche distintive dei suoi predecessori, tra cui una struttura alare a bassa ala, una fusoliera slanciata e una cabina di pilotaggio chiusa. Tuttavia, era dotato di un motore Daimler-Benz DB 605 a iniezione diretta più potente, che gli conferiva prestazioni superiori rispetto alle versioni precedenti. Prestazioni: Grazie al motore DB 605, il Bf 109K-4 aveva una velocità massima di circa 710 km/h (circa 440 mph) e una buona capacità di salita. Questo lo rendeva più competitivo rispetto agli aerei da caccia alleati dell'epoca. Armamento: Il Bf 109K-4 era generalmente equipaggiato con due cannoni MG 151/20 da 20 mm e due mitragliatrici MG 131 da 13 mm sincronizzate sul cofano motore. Poteva trasportare anche carichi di bombe o razzi per missioni di attacco al suolo. Impiego Operativo: A causa della situazione critica della Germania alla fine della guerra, il Bf 109K-4 fu prodotto in quantità limitate e fu impiegato in numero limitato sul fronte occidentale. Tuttavia, alcune unità della Luftwaffe riuscirono a ottenere risultati notevoli con questo aereo. Eredità: Il Bf 109K-4 rappresentò l'apice dello sviluppo della serie Bf 109, ma arrivò troppo tardi per avere un impatto significativo sul corso della guerra. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Bf 109 venne ritirato dalle forze armate tedesche e sostituito con aerei più moderni. Il Messerschmitt Bf 109K-4 è stato uno degli ultimi sforzi nella lunga serie di sviluppo del Bf 109 e rappresenta la costante ricerca di miglioramenti da parte degli ingegneri tedeschi. Sebbene non sia stato in grado di invertire il corso della guerra, rimane un'icona della storia dell'aviazione militare.
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