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ICM

Ki-21-Ib Sally 1/48 - ICM 48195

Ki-21-Ib Sally 1/48 - ICM 48195

€ 86,00

Cod. ICM-48195 Disponibile

Kit bombardiere pesante giapponese Ki-21-Ib 'Sally' in scala 1/48 - Modellino ICM.MARCATURE:Ki-21-Ib 'Sally', 60° Sentai (60° Gruppo Aereo), Cina, 1940Ki-21-Ib 'Sally', 60° Sentai 2° Chutai (60° Gruppo Aereo, 2° Squadrone), Cina, 1940Ki-21-Ib 'Sally', Scuola di volo dell'esercito di Hamamatsu, Giappone, probabilmente 1941Ki-21-Ib 'Sally', 25 Hikodan Shireibu Hikohan (volo HQ della 25a brigata aerea), Giappone, 1943N° DI DETTAGLI:265Il bombardiere Ki-21, noto anche come Sully durante la seconda guerra mondiale, è stato sviluppato dai progettisti Mitsubishi in conformità con i requisiti stabiliti dalla Direzione dell'Aviazione Generale. Il primo prototipo dell'aereo decollò il 18 dicembre 1936 e l'anno successivo ebbero luogo le prove di volo dei prototipi. La produzione in serie iniziò nella primavera del 1938. Il bombardiere fu prodotto da due fabbriche, Nakajima e Mitsubishi, e gli aerei di questi due diversi produttori presentavano lievi differenze nel design del muso della fusoliera. Una modifica dell'aereo denominata Ki-21-Ib (la seconda versione di produzione della linea di bombardieri Ki-21) è stata prodotta con l'esperienza del combattimento aereo nei cieli della Cina e ha potenziato le armi leggere. La principale differenza visiva tra i bombardieri di questa modifica era la posizione della mitragliatrice di coda. L'aereo prese parte attiva alle operazioni di combattimento durante la guerra sino-giapponese e nelle prime fasi della seconda guerra mondiale. Successivamente furono trasferiti in unità di addestramento e alcuni di essi furono convertiti in aerei da trasporto. 

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ATZ-5-43203 - 1/72 - ICM 72710

ATZ-5-43203 - 1/72 - ICM 72710

€ 18,00

Cod. ICM-72710 Disponibile

Kit camion ATZ-5-43203 Carburante Bowser delle Forze Armate dell'Ucraina in scala 1/72 - Modellino ICM.MARCATURE:ATZ-5-43203, Forze armate ucraineATZ-5-43203, Forze armate ucraine, versione mimetica dal 2021DIMENSIONI DEL MODELLO (LUNGHEZZA X ALTEZZA):104 x 38 mmNUMERO DI DETTAGLI:112La produzione dei camion Ural-4320 fu lanciata alla fine degli anni '70. I compiti principali di questo veicolo erano il trasporto di merci, persone e il traino di rimorchi su tutti i tipi di strade. La disposizione delle ruote 6×6 garantiva una buona capacità di cross-country su strade difficili, mentre il design robusto e il potente motore diesel gli consentivano di trasportare carichi fino a 7 tonnellate. Nel corso del tempo, il design del camion è stato migliorato e ancora oggi vengono prodotte versioni migliorate. Il veicolo è stato utilizzato per creare una linea di attrezzature specializzate per vari compiti: veicoli con carrozzeria chiusa, stazioni radio mobili, radar, lanciarazzi multipli Grad e altri. Versioni speciali con serbatoio del carburante montato sul telaio del veicolo base vengono utilizzate per fornire carburante alle unità militari. Una di queste versioni è l'ATZ-5-43203, utilizzata dalle unità di trasporto delle Forze Armate ucraine.

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ICM S019 U-boat tipo 'Molch'Sottomarino nano tedesco

ICM S019 U-boat tipo 'Molch'Sottomarino nano tedesco

€ 25,00

Cod. ICM-S019 Disponibile

1/72 U-boat tipo 'Molch' Sottomarino nano tedesco della seconda guerra mondiale Il Molch era un sottomarino ultrapiccolo monoposto destinato alle operazioni nella zona costiera e apparteneva alle cosiddette forze speciali d'assalto. Durante lo sviluppo, fu designato come "Thomas II" e la produzione di modelli seriali, noti come "Molch", iniziò nel luglio 1944. Il mini-sottomarino era dotato di un unico motore elettrico per il funzionamento in superficie e sottomarino, che ne limitava il combattimento capacità. La profondità di immersione era fino a 60 metri e la velocità massima in posizione subacquea era di 5 nodi. Lo scafo era costituito da tre sezioni, con una sedia per un solo membro dell'equipaggio nella sezione centrale. Il Molch fu costruito nel cantiere navale Deschhimag a Brema e ne furono prodotte 393 unità in totale. Come parte della speciale formazione di sabotaggio “K”, questi sottomarini furono utilizzati nel Mediterraneo e nel Mare del Nord. MARCATURE Sottomarino nano "Molch", sottounità di addestramento della formazione "K" (K-Verbände), 1944 Sottomarino nano "Molch", formazione "K" (K-Verbände), Mare del Nord, 1945 Sottomarino nano "Molch", formazione "K" (K-Verbände), Mare del Nord, 1945 Mini-sottomarino "Molch", Museo sudafricano di storia militare, Johannesburg, anni 2000 NUMERO DI DETTAGLI 34 DIMENSIONI DEL MODELLO (LUNGHEZZA X ALTEZZA) 152 x 51 mm 

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Nei cieli della Cina - Ki-21-Ia, due Ki-27a - 1/72 - ICM DS7204

Nei cieli della Cina - Ki-21-Ia, due Ki-27a - 1/72 - ICM DS7204

€ 73,00

Cod. ICM-DS7204 Disponibile

Kit aerei 'Nei cieli della Cina (Ki-21-Ia, due Ki-27a)' in scala 1/72 - Modellino ICM.Il 7 luglio 1937, l'incidente sul ponte Lugouqiao vicino a Pechino diede inizio alla seconda guerra sino-giapponese. Fin dai primi giorni dell'invasione, gli aerei della marina giapponese subirono il peso dell'attacco, costringendo l'aeronautica militare ad aumentare la propria fornitura di aerei. Nella primavera del 1938, il caccia Ki-27a apparve nei cieli della Cina. Le sue qualità di combattimento, combinate con l'alto addestramento del suo personale, permisero all'aeronautica giapponese di ottenere un vantaggio sull'aeronautica cinese. Nelle battaglie aeree, il caccia combatté con successo gli aerei I-15 e I-16 di fabbricazione sovietica.Sempre nel 1938, i bombardieri Ki-21-Ia apparvero nei cieli cinesi e il 60° Sentai fu ilprimo a riceverli. Gli aerei furono immediatamente coinvolti in operazioni di combattimento attivo e i loro equipaggi riuscirono a sviluppare una tattica di utilizzo efficace: mantennero una formazione di combattimento ravvicinato nell'area bersaglio, combinandola con il reciproco supporto di fuoco.Anche i bombardieri Ki-21-Ia si dimostrarono altamente resistenti, essendo in grado di resistere ai danni di un gran numero di proiettili di calibro convenzionale. Per un certo periodo di tempo questi aerei furono gli unici bombardieri a lungo raggio dell'aeronautica militare giapponese.  

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AH-1G Cobra Elicottero d'attacco americano 1/35 - ICM 53030

AH-1G Cobra Elicottero d'attacco americano 1/35 - ICM 53030

€ 80,00

Cod. ICM-53030 Disponibile

Kit  Elicottero d'attacco americano AH-1G Cobra (prima produzione) in scala 1/35 - Modellino ICM.NUMERO DI DETTAGLI:226L'uso diffuso di elicotteri multiuso in Vietnam per fornire supporto antincendio alle unità di terra è stato il motivo per lo sviluppo di un elicottero d'attacco specializzato. Bell iniziò il suo sviluppo nella primavera del 1965 e a settembre il primo prototipo divenne operativo. La produzione dell'AH-1G Cobra iniziò a uscire dalla catena di montaggio nel giugno 1967 e nell'autunno dello stesso anno iniziarono le operazioni di combattimento in Vietnam. L'armamento incorporato dei primi AH-1G Cobra di produzione consisteva in un minigun a sei canne montato nella torretta sottofusoliera anteriore.Successivamente fu aggiunto un lanciagranate automatico da 40 mm . I piloni furono inoltre dotati di blocchi con missili non guidati e contenitori di mitragliatrici, e fu aggiunta la possibilità di sospendere un potente cannone automatico a sei canne da 20 mm. L'artigliere sul sedile anteriore controllava il fuoco delle armi integrate nella torretta anteriore e il pilota utilizzava le armi situate sui piloni alari.Per proteggere l'equipaggio e le parti più importanti della struttura e delle unità dal fuoco terrestre è stata utilizzata un'armatura leggera in acciaio con un peso totale di 122 kg.

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ICM 72210 Biplanes of the 1930s and 1940s

ICM 72210 Biplanes of the 1930s and 1940s

€ 30,00

Cod. ICM-72210 Disponibile

1/72 Biplanes of the 1930s and 1940sHeinkel He 51:L'Heinkel He 51 era un caccia biplano sviluppato dalla Germania nei primi anni '30.Fu utilizzato come aereo da caccia nella Luftwaffe tedesca durante gli anni '30, ma fu rapidamente superato da aerei più moderni.Partecipò anche alla Guerra Civile Spagnola al servizio delle forze franquiste.Heinkel He 51 A-1:La designazione "A-1" si riferisce a una variante specifica dell'Heinkel He 51.Questa variante era armata con due mitragliatrici e poteva essere utilizzata per il combattimento aereo.Kawasaki Ki-10 Perry:Il Kawasaki Ki-10 era un caccia leggero giapponese sviluppato negli anni '30.Era conosciuto anche con il nome in codice degli Alleati "Perry".Venne utilizzato dall'Esercito Imperiale Giapponese e fu impiegato con successo nelle prime fasi della Seconda guerra sino-giapponese e nelle prime fasi della Seconda guerra mondiale, ma diventò obsoleto nel corso del conflitto.Kawasaki Ki-10-II:Questo era un modello successivo del Kawasaki Ki-10, con alcune migliorie rispetto alla versione precedente.Continuò a servire nell'Esercito Imperiale Giapponese durante la Seconda guerra mondiale.Polikarpov Po-2:Il Polikarpov Po-2, noto anche come U-2, era un aereo da osservazione e addestramento leggero sviluppato in Unione Sovietica negli anni '20.Era un biplano a ali alte ed era noto per la sua robustezza e versatilità.Durante la Seconda guerra mondiale, fu utilizzato principalmente per compiti leggeri, come collegamenti, addestramento e operazioni notturne di disturbo.  

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ICM 35588 G7107 in German Service

ICM 35588 G7107 in German Service

€ 53,00

Cod. ICM-35588 Disponibile

1/35 G7107 in German Service with infantry

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Kozak-2 - 1/35 - ICM 35014

Kozak-2 - 1/35 - ICM 35014

€ 58,00

Cod. ICM-35014 Disponibile

Kit veicolo blindato ucraino di classe MRAP ''Kozak-2'' in scala 1/35 - Modellino ICM.MARCATURE:KOZAK-2, 35a Brigata Marina Separata dell'Ucraina, gennaio 2021KOZAK-2, 36a Brigata Marina Separata dell'Ucraina, agosto 2021KOZAK-2, unità di ricognizione delle forze armate ucraine, novembre 2022KOZAK-2, un'unità sconosciuta delle forze armate ucraine, autunno 2022NUMERO DI DETTAGLI:448Il "Kozak-2" appartiene alla classe di veicoli da combattimento MRAP: veicoli speciali progettati per proteggere l'equipaggio dalle esplosioni di mine e dalle imboscate. I compiti che il Kozak-2 può svolgere includono il pattugliamento, la scorta di veicoli, le comunicazioni e il supporto antincendio per il personale in combattimento. Il veicolo è stato sviluppato dalla società ucraina PJSC RPA "Practika". La protezione balistica del veicolo blindato è fornita da una speciale lega di acciaio ad altissima durezza, inoltre è dotato di vetro antiproiettile. L'armatura protegge l'equipaggio dal fuoco di armi leggere calibro 7,62 mm, frammenti di munizioni e mine. L'equipaggio e le truppe sono dotati di sedili antitrauma con cinture di sicurezza a cinque punti. Il veicolo può essere armato con una mitragliatrice pesante o con una mitragliatrice da 7,62 mm, entrambe montate su una torretta corazzata con rotazione circolare. Nell'esercito ucraino, il veicolo corazzato è in servizio con le truppe d'assalto aviotrasportate, i marines e le unità di ricognizione, ed è stato anche fornito alla Guardia nazionale e al Servizio statale della guardia di frontiera dell'Ucraina. Dall'inizio della guerra su vasta scala, il Kozak-2 è stato ampiamente utilizzato da varie unità delle forze armate ucraine.

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Unimog S 404

Unimog S 404

€ 49,20

Cod. ICM-35137 Disponibile

1/35 Unimog S 404 German Military Radio Truck L' Unimog 404 , chiamato anche Unimog S e Unimog 404 S , è un veicolo della serie Unimog della Mercedes-Benz , prodotto nello stabilimento Unimog di Gaggenau dal 1955 al 1980. Commercializzato come Unimog U82 , e successivamente Unimog U110 , 64.242 sono state costruite unità dei due Unimog 404 tipi 404.0 e 404.1 , il che rende il 404 il modello Unimog con la cifra di produzione più alta di tutti gli Unimog.  A differenza dell'Unimog 401 , il 404 è piuttosto un piccolo fuoristrada da 1,5 tonnellate che un veicolo agricolo. In Germania era comune veicolo militare e autopompa, 36.000 Unimog 404 furono realizzati per la Bundeswehr. Il primo concept-veicolo Unimog 404 fu realizzato nel 1953 ed era leggermente più piccolo del modello di produzione in serie, aveva una carreggiata di 1.600 mm (63 pollici) e un passo di 2.670 mm (105 pollici). Nel 1954 seguirono due prototipi per l'esercito francese, i primi 1.100 modelli di serie furono acquistati anche dall'esercito francese. Poiché l'esercito francese non voleva che la ruota di scorta occupasse spazio per i soldati sul letto, gli ingegneri Daimler-Benz decisero di costruire l'Unimog 404 con un telaio inclinato verso il basso in modo che la ruota di scorta potesse essere montata sotto il letto. Questa caratteristica costruttiva consentiva anche una maggiore flessione torsionale e, quindi, migliorava le capacità fuoristrada dell'Unimog. Successivamente, il telaio inclinato verso il basso è diventato una caratteristica costruttiva chiave per i seguenti tipi di Unimog.

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Mistel 1 German Composite Aircraft

Mistel 1 German Composite Aircraft

€ 77,80

Cod. ICM-48100 Disponibile

1/48 Mistel 1 WWII German Composite Aircraft L'ICM 1/48 Mistel 1 è un kit di modellismo altamente dettagliato che riproduce il leggendario aereo composito tedesco utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Questo affascinante modello cattura con precisione la maestria ingegneristica della Germania nazista, che combinò un caccia Messerschmitt Bf 109 con un bombardiere Junkers Ju 88 per creare una delle più insolite e audaci armi della guerra. Il Mistel 1 fu sviluppato con l'obiettivo di contrastare la crescente minaccia degli attacchi alleati contro le infrastrutture industriali e militari della Germania. La soluzione proposta fu un aereo composito, in cui il Messerschmitt Bf 109 agiva come "drone" o "velivolo guidato," trasportando il pesante Junkers Ju 88 carico di esplosivi. Una volta raggiunta l'area target, il pilota del Bf 109 si sarebbe lanciato con un paracadute, mentre il pilota del Ju 88 avrebbe guidato il complesso del Mistel verso il bersaglio. L'ICM 1/48 Mistel 1 offre una meticolosa riproduzione delle caratteristiche di entrambi gli aerei coinvolti nel progetto. Il modello presenta dettagli finemente scolpiti sulle superfici dell'aereo, il cockpit accuratamente riprodotto e un'ampia gamma di armamenti autentici. I modellisti avranno l'opportunità di sperimentare il fascino di assemblare e dipingere due diversi aerei con precisione storica, creando un'opera d'arte che celebra l'audacia e l'innovazione tecnologica dell'epoca.

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US Helicopter Pilots

US Helicopter Pilots

€ 17,00

Cod. ICM-53101 Disponibile

1/35 US Helicopter Pilots (1960s-1970s) A metà del 1967, il gruppo di truppe americane sul territorio dell'Indocina disponeva già di 2.000 elicotteri, e in un anno il loro numero salì a 4.200 unità. Gli elicotteri erano perfetti per condurre operazioni di combattimento in condizioni di giungla. Hanno effettuato ricognizioni, copertura antincendio di unità di terra dall'aria, sbarco di assalti anfibi e trasporto merci. Tra gli elicotteri da trasporto, gli elicotteri da gru pesanti CH-54 si sono dimostrati eccellenti. I loro equipaggi hanno svolto il compito di trasportare vari carichi e armi, dai bulldozer alle navi da combattimento, e hanno anche partecipato all'evacuazione di elicotteri e aeroplani danneggiati. Era un servizio difficile ea volte veniva eseguito sotto il fuoco da terra. La guerra in Vietnam è diventata un serio banco di prova per gli elicotteri statunitensi, Il set è composto da quattro figure di piloti di elicotteri americani in diversi tipi di uniformi Le figure sono raffigurate in una scena di preparazione per una missione di combattimento Il set è realizzato per essere utilizzato con kit modello di elicotteri da trasporto della guerra del Vietnam, come il CH-54 Tarhe Numero di figure: 4 La guerra del Vietnam (1964 / 1965-1975) è un conflitto combattuto tra il governo del Vietnam del Sud, sostenuto molto intensamente (economicamente, politicamente, militarmente) dagli Stati Uniti, e il Vietnam del Nord, sostenuto dall'URSS e dalla RPC. Da parte americana, nel corso di questo conflitto, l'aviazione ha svolto un ruolo gigantesco e grandi cambiamenti nell'approccio delle forze armate americane alla guerra con gli elicotteri. Anche durante la guerra in Corea (1950-1953), gli elicotteri furono trattati principalmente come un mezzo di trasporto molto mobile e il loro ruolo nel supporto del campo di battaglia era relativamente limitato. Questo punto di vista cambiò notevolmente nel corso della guerra del Vietnam. Da un lato furono sviluppate capacità di trasporto con elicotteri (ad esempio introducendo in servizio gli elicotteri UH-1 Huey pochi prima della guerra del Vietnam), che era molto importante nel terreno sfavorevole del Vietnam (giungla, numerose colline), e dall'altro - attaccano rigorosamente le macchine, come AH-1 Cobra. Vale la pena aggiungere che gli USA hanno impegnato in questo conflitto circa 12.000 elicotteri, di cui circa 5.600 sono andati irrimediabilmente perduti. Vale anche la pena aggiungere che durante la guerra del Vietnam, per la prima volta nella storia, una divisione aeromobile che utilizzava elicotteri è stata utilizzata su tale scala - ovviamente, stiamo parlando della 1a divisione di cavalleria[ang. 1a divisione di cavalleria (aereomobile)] . La guerra del Vietnam, conosciuta anche come Seconda Guerra d'Indocina (chiamata Guerra del Vietnam), fu combattuta dal 1964 (eventi nel Golfo del Tonchino) o dal 1965 (lo sbarco delle prime, più grandi forze americane in Vietnam) fino al 1975, cioè fino all'occupazione del Vietnam del Sud attraverso il Vietnam del Nord. Gli oppositori di questa guerra erano, da un lato, gli Stati Uniti, che sostenevano il loro alleato, cioè il Vietnam del Sud e il Vietnam del Nord, insieme ai guerriglieri comunisti vietcong, sostenuti (in un modo o nell'altro) dalla RPC e dall'URSS. Supponiamo che un tempo, al massimo, il Vietnam del Nord coinvolgesse nel conflitto circa 690.000 soldati, Vietcong - circa 200.000 persone, mentre gli Stati Uniti raggiunsero l'apice del loro coinvolgimento nel 1969, quando il Vietnam contava circa 540.000 soldati americani. La causa immediata del conflitto furono le pretese e le ambizioni del Vietnam del Nord di prendere il potere e il controllo sul suo vicino meridionale, cosa che gli Stati Uniti non potevano e non volevano accettare. La guerra del Vietnam è stata un eccellente esempio di guerriglia, in cui le forze armate tecnologiche altamente avanzate degli Stati Uniti hanno subito perdite considerevoli e alla fine hanno perso nello scontro con le forze armate incomparabilmente peggio. Vale la pena aggiungere che da un punto di vista prettamente militare, le truppe americane riuscirono a infliggere ingenti perdite ai loro avversari (es. l'offensiva del Tet del 1968), ma sulla cosiddetta Il "fronte interno" lo ha completamente perso. Si presume spesso che la guerra del Vietnam sia stata persa dagli Stati Uniti principalmente a causa delle tensioni nella società americana, della sua riluttanza a farlo e dell'incapacità dell'establishment statunitense di fornire una giustificazione convincente per essa. La guerra del Vietnam si concluse infine nel 1975 con una completa sconfitta degli Stati Uniti, che furono costretti a ritirarsi dal Vietnam e fare i conti con l'unificazione del Vietnam da parte del governo comunista di Hanoi. Anche il prestigio di questo Paese sulla scena internazionale è diminuito in modo significativo da tempo.

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G7107

G7107

€ 66,00

Cod. ICM-35599 Disponibile

1/35 G7107 with MG M1919A4 WWII US Military Patrol I camion G-506, 1+1 / tonnellata , 4x4, prodotti comeChevrolet G7100(e originariamenteG4100), erano una serie dia quattro ruote motriciutilizzati dall'esercitodegli Stati Unitie dai suoi alleati durante e dopola seconda guerra mondiale. Questa serie è arrivata in carico standard, così come molti corpi di tipo specializzato. Il G506 era una designazione del catalogo di fornitura del Corpo degli ordigni dell'esercito degli Stati Uniti per il 1+1 / 2 tonnellate, 4X4, telaio per camion costruito in gran numero dalla Chevrolet Motor Division di GM . I loro numeri di modello ufficiali erano inizialmente la serie "G4100" e successivamente la serie "G7100".  Sono diventati standard 1+Camion 4x4 da 1/2 tonnellata per l'esercito americano e il corpo aereo dell'esercito durante la seconda guerra mondiale . Durante la seconda guerra mondiale, le forze armate statunitensi acquistarono un totale di 167.373 camion quattro per quattro da 1 / tonnellata e Chevrolet ne fornì la maggior parte. Secondo la revisione del 1946 del Summary Report of Acceptances dell'esercito americano, Tank-Automotive Materiel , Dodge (Fargo) – il fornitore standard iniziale di US 1+Autocarri 4x4 da 1 / 2 tonnellate - hanno contribuito con 6.762autocarri modello VF, serie G-621 nel 1940;  e Ford (Marmon-Herrington) e Diamond T hanno fornito rispettivamente altre 6.271 e 136 unità, lasciando 154.204 camion Chevrolet. Tuttavia, circa 47.700 camion modello G7107 e G7117 furono spediti in Unione Sovietica come parte del programma Lend-Lease.  Le capacità logistiche/di trasporto dell'Armata Rossa sovietica migliorarono notevolmente nella primavera e nell'estate del 1943, in gran parte come risultato della costante fornitura di autocarri di fabbricazione americana (come gli Studebaker US6 e i Chevrolet G506) per l'URSS. 

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RAF bomber and Torpedo Pilots

RAF bomber and Torpedo Pilots

€ 16,00

Cod. ICM-48090 Disponibile

1/48 RAF bomber and Torpedo Pilots (1939-1945)All'inizio del 1939, l' esercito britannico era, come era sempre stato tradizionalmente, un piccolo esercito professionale di volontari. All'inizio della seconda guerra mondiale , il 1° settembre 1939, l'esercito britannico era piccolo rispetto a quello dei suoi nemici, come lo era stato all'inizio della prima guerra mondiale nel 1914. Divenne anche subito evidente che la struttura iniziale e la forza lavoro dell'esercito britannico era tristemente impreparata e mal equipaggiata per una guerra con più nemici su più fronti. Durante i primi anni della guerra, principalmente dal 1940 al 1942, l'esercito britannico subì sconfitte in quasi tutti i teatri di guerra in cui era schierato. Ma, dalla fine del 1942 in poi, a cominciare dalla Seconda Battaglia di El Alamein, le fortune dell'esercito britannico cambiarono e raramente subì un'altra sconfitta.Sebbene ci siano una serie di ragioni per questo cambiamento, non ultimo l'ingresso sia dell'Unione Sovietica che degli Stati Uniti nel 1941, così come la decifrazione del codice Enigma nello stesso anno, un fattore importante fu il più forte esercito britannico. Ciò includeva migliori equipaggiamenti, leadership, addestramento, migliore intelligence militare e coscrizione di massa che consentirono all'esercito di espandersi per formare eserciti e gruppi dell'esercito più grandi , nonché creare nuove formazioni specializzate come lo Special Air Service (SAS), lo Special Boat Service ( SBS), Commandos e Reggimento Paracadutisti. Nel corso della guerra, otto uomini sarebbero stati promossi al grado di feldmaresciallo , il grado più alto dell'esercito.Alla fine della seconda guerra mondiale, nel settembre 1945, oltre 3,5 milioni di uomini e donne avevano prestato servizio nell'esercito britannico, che aveva subito circa 720.000 vittime durante il conflitto.

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Heinkel He-111H-8

Heinkel He-111H-8

€ 85,00

Cod. ICM-48267 Disponibile

1/48 Heinkel He-111H-8 "Paravane" L'Heinkel He 111 era un bimotore ad ala bassa a W prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG impiegato principalmente come bombardiere medio dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale. È senza dubbio uno dei bombardieri più rappresentativi della prima metà del conflitto grazie alla sua moderna struttura, quasi avveniristica perché interamente metallica, con il caratteristico muso totalmente vetrato (dalla versione P in poi) e dalle particolari ali e piani di coda dal profilo ellittico. Paragonabile ai bombardieri italiani coevi, quali il Savoia-Marchetti S.M.79 e il Fiat B.R.20, l'He 111 per prestazioni, potenza e armamento difensivo (circa 430 km/h di velocità massima, 2 000 km di autonomia con 4-7 mitragliatrici e cannoni di vario tipo), ma consentiva fino a 4 000 kg di carico bellico, che arrivò a comprendere siluri, missili da crociera come la bomba volante V1, la bomba guidata antinave Henschel Hs 293 e altro. Pur avendo avuto un notevole successo, prima nella precedente guerra civile spagnola nelle file della Legione Condor e poi all'inizio del conflitto nella campagna di Polonia, si rivelò presto vulnerabile agli attacchi dei caccia diurni della Royal Air Force già nel 1940, subendo numerose perdite durante la battaglia d'Inghilterra. Continuò la vita operativa fin verso la fine delle ostilità, con quasi 7 000 esemplari costruiti, per proseguirla grazie alle versioni costruite su licenza in Spagna con il modello CASA 2.111.

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AR-2 Hose Fire Truck

AR-2 Hose Fire Truck

€ 66,00

Cod. ICM-35003 Disponibile

1/35 AR-2 Hose Fire Truck on Kamaz-4310 chassis Già nel 1971, dieci anni prima dell'inizio della produzione su larga scala, l'impianto presentò il suo primo prototipo con il nome KamAZ-4310. Aveva già tutte le caratteristiche essenziali che avrebbe poi avuto il modello di serie: pneumatici singoli su tutti gli assi, trazione integrale permanente, cabina di guida ribaltabile e motore KamAZ-740. Nel 1972 iniziò la produzione di pre-serie, che portò a un totale di quattro diversi tipi. Differivano solo in modo insignificante nella struttura e sono stati tutti prodotti fino al 1978. Nel 1981 iniziò finalmente la produzione in serie del modello KamAZ-4310. Come tutti i tipi precedenti, presentava solo piccole modifiche rispetto alla versione originale del 1971 ed era molto simile nella costruzione al KamAZ-5320 senza trazione integrale. La principale differenza è stata il carico utile, che è aumentato da una tonnellata a sei tonnellate rispetto a tutte le versioni precedenti. La produzione è continuata fino al 1989. Quest'anno il veicolo è stato rivisto e ha ricevuto una versione più potente del motore KamAZ 740 con ora 220 CV. In precedenza erano stati installati motori con 210 CV. La produzione è stata interrotta nel 1995 a favore del successore modernizzato, il KamAZ-43114 . Nel 1987, veicoli di questo tipo arrivarono nella Germania dell'Est per essere utilizzati dall'Esercito Popolare Nazionale . Si trattava in particolare di autocisterne e autocarri con allestimenti speciali. Inoltre, VEB Maschinenbau Karl Marx Babelsberg ha costruito un totale di 17 veicoli della gru girevole per auto di tipo 100 con una forza di sollevamento di dieci tonnellate nel 1989 e nel 1990, utilizzando il telaio del KamAZ-43105. 

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BM-21 'Grad' MLRS

BM-21 'Grad' MLRS

€ 17,00

Cod. ICM-72707 Disponibile

 1/72 BM-21 'Grad' MLRS of the Armed Forces of Ukraine

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WWII German Staff Personnel

WWII German Staff Personnel

€ 19,00

Cod. ICM-24020 Disponibile

  1/24 WWII German Staff Personnel

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URAL-4320

URAL-4320

€ 17,00

Cod. ICM-72708 Disponibile

1/72 URAL-4320 Military Truck of the Armed Forces of Ukraine 

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Soldier of the Armed Forces of Ukraine

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€ 35,00

Cod. ICM-16104 Disponibile

  1/16 Soldier of the Armed Forces of Ukraine

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North American OV-10A Bronco

North American OV-10A Bronco

€ 50,00

Cod. ICM-48305 Disponibile

  1/48 North American OV-10A Bronco US Marine Corps, Light Attack Aircraft

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CATALOGO ICM 2023

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€ 4,00

Cod. ICM-CAT2023 Disponibile

  CATALOGO ICM 2023

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Yak-9T

Yak-9T

€ 80,00

Cod. ICM-32093 Disponibile

1/32 Yak-9T Plane of Roland de la Poype 

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WW2 German mortar s.Gr.W.34

WW2 German mortar s.Gr.W.34

€ 24,00

Cod. ICM-35715 Disponibile

  1/35 WWII German mortar s.Gr.W.34 with Crew

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