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Brand: ICM

Zum Angriff Vorwärts 1/35 - ICM 35723

SKU ICM-35723

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Germania

Periodo: WWI

Tipologia: Figurini

Categoria: Figurini

25,00 €

Veicoli blindati leggeri della Wehrmacht 1/72 - ICM DS7207

SKU ICM-DS7207

Marca: ICM

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Veicoli Militari

Categoria: Kit

Non disponibile

Tankabwehr 1918 - 1/35 - ICM 35724

SKU ICM-35724

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Germania

Periodo: WWI

Tipologia: Figurini

Categoria: Figurini

25,00 €

Sikorsky UH-60 A Black Hawk con equipaggio 1/48 - ICM 48365

SKU ICM-48365

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Moderni

Tipologia: Elicotteri

Categoria: Kit

76,00 €

Sikorsky CH-54A Tarhe 1/72 - ICM 72001

SKU ICM-72001

Marca: ICM

Scala: 1/72

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Moderni

Tipologia: Elicotteri

Categoria: Kit

95,00 €

Sd.Kfz. 251/1Ausf. B 1/35 - ICM 35107

SKU ICM-35107

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Veicoli Militari

Categoria: Kit

52,00 €

S-64E Elicottero antincendio 1/35 - ICM 53060

SKU ICM-53060

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Moderni

Tipologia: Elicotteri

Categoria: Kit

Non disponibile

HP.52 Hampden - Churchill's Flying Suitcase 1/48 - ICM 48354

SKU ICM-48354

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Regno Unito

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

86,00 €

Gangster 1/24 - ICM 24054

SKU ICM-24054

Marca: ICM

Scala: 1/24

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: 1700

Tipologia: Figurini

Categoria: Figurini

16,00 €

Bücker Bü 131D 1/32 - ICM 32029

SKU ICM-32029

Marca: ICM

Scala: 1/32

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

46,00 €

B-26 Marauder - Last Marauder 1/48 - ICM 48329

SKU ICM-48329

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

80,00 €

AH-6J Little Bird 1/48 - ICM 48370

SKU ICM-48370

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Moderni

Tipologia: Elicotteri

Categoria: Kit

44,00 €

Sd.Kfz.251/1 Ausf.B 1/35 - ICM 35106

SKU ICM-35106

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Veicoli Militari

Categoria: Kit

Kit blindato Sd.Kfz.251/1 Ausf.B in scala 1/35 - modellino ICM. Lo Sd.Kfz.251/1 Ausf.B è una versione del veicolo blindato tedesco Sd.Kfz.251, utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Lo Sd.Kfz.251 era un veicolo blindato a ruote e cingoli, progettato per il trasporto di truppe e supporto sul campo di battaglia. La versione Ausf.B rappresenta una delle prime modifiche apportate alla piattaforma, con miglioramenti nella struttura e nelle capacità operative. Caratteristiche tecniche Tipo: Veicolo blindato da trasporto truppe Peso: 7.800 kg Lunghezza: 5,98 m Larghezza: 2,13 m Altezza: 1,95 m Motore: Maybach HL 42 TRKM motore a 6 cilindri, benzina Potenza: 140 CV (103 kW) Velocità massima: 50 km/h Autonomia: 300 km Trazione: Ruote motrici posteriori e cingoli Blindatura: Fino a 14,5 mm (blindatura inclinata a protezione del veicolo) Design e armamento Lo Sd.Kfz.251/1 Ausf.B era dotato di una carrozzeria blindata che permetteva di proteggere l'equipaggio da proiettili e shrapnel. Il veicolo era progettato per il trasporto di 10 soldati o 4 passeggeri e aveva una configurazione ad apertura laterale per consentire un rapido sbarco delle truppe. L'armamento variava a seconda delle missioni e delle configurazioni specifiche, ma generalmente includeva: 1 mitragliatrice MG34 o MG42 montata sulla parte anteriore per la difesa. In alcune versioni, erano previsti anche lanciatori di granate fumogene e altri strumenti per l'auto-protezione. Ruolo operativo e impiego Trasporto truppe: Lo Sd.Kfz.251/1 Ausf.B veniva utilizzato principalmente per trasportare truppe sul campo di battaglia. La sua blindatura e la capacità di superare terreni difficili lo rendevano adatto per il supporto alle unità di fanteria. Supporto mobile: Il veicolo veniva utilizzato anche per fornire supporto alle truppe durante le battaglie, fornendo un rapido spostamento delle forze sul terreno e proteggendo i soldati durante gli spostamenti. Assalto e supporto: Fu spesso impiegato durante le operazioni di assalto e supporto alle forze corazzate, proteggendo le truppe da attacchi nemici mentre avanzavano. Conclusione Lo Sd.Kfz.251/1 Ausf.B è stato uno dei veicoli più importanti della Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale, grazie alla sua robustezza e versatilità. Utilizzato per trasportare truppe e fornire supporto sul campo, rimane un simbolo della capacità della Germania di sviluppare veicoli da combattimento efficienti e innovativi durante la guerra.

45,00 €

Veicoli militari delle Forze Armate ucraine 1/72 - ICM DS7205

SKU ICM-DS7205

Marca: ICM

Scala: 1/72

Nazione: Ucraina

Periodo: Moderni

Tipologia: Veicoli Militari

Categoria: Kit

Kit Veicoli militari delle Forze Armate ucraine (SPz Marder 1A3, URAL-43203 e BM-21 Grad) in scala 1/72 - Modellino ICM.Veicoli militari delle Forze Armate dell'UcrainaLe forze terrestri delle forze armate ucraine utilizzano diversi tipi di equipaggiamento militare, costituiti principalmente da modelli di epoca sovietica. La maggior parte di questi veicoli ha superato la prova del tempo e rimane efficace per le operazioni di combattimento.I veicoli militari a ruote sono tra gli equipaggiamenti più comuni negli eserciti moderni. Il veicolo a trazione integrale Ural-4320 rimane popolare grazie alle sue elevate qualità operative. Ne esistono numerose varianti, incluse versioni con carrozzeria tipo KUNG, ovvero furgoni chiusi per il montaggio di equipaggiamenti speciali e il trasporto di personale.Tra i numerosi sistemi lanciarazzi, il BM-21 “Grad” è uno dei più diffusi. Fornisce supporto di fuoco alle formazioni dell'esercito, distrugge personale e veicoli, crea campi minati e genera cortine fumogene.Le Forze Armate ucraine utilizzano anche veicoli blindati occidentali, come il veicolo da combattimento per la fanteria SPz Marder 1A3. Questo veicolo è uno dei sistemi d'arma più collaudati e affidabili al mondo nel suo genere. In Ucraina, l'SPz Marder 1A3 è stato impiegato principalmente dalle Forze d'Assalto Aereo, dove ha dimostrato eccellenti qualità come veicolo da combattimento ben protetto e affidabile.Il Marder 1 è un moderno veicolo da combattimento di fanteria tedesco (IFV). I primi prototipi del veicolo furono costruiti nel 1961 e la produzione in serie continuò nel 1970-1975, terminando con la produzione di 2.136 unità. Marder 1 è alimentato da un motore MTU MB EA-500,con una potenza di 600 cv. Il veicolo è armato con un singolo cannone automatico Rheinmetall Mk.20 Rh 202 da 20 mm, 2 mitragliatrici MG3 da 7,62 mm e 1 lanciamissili anticarro Milan.Il Marder 1 è stato creato come nuovo IFV per la Bundeswehr, destinato a sostituire i veicoli corazzati Schutzenpanzer Lang HS.30, che erano obsoleti negli anni '60 e '70. I lavori di sviluppo iniziarono già nel 1960, ma il Marder 1 entrò in produzione in serie solo dieci anni dopo. Di conseguenza, tuttavia, la struttura risultante era molto raffinata, con un basso tasso di guasti, un'elevata mobilità e altamente suscettibile di ammodernamento. Durante l'operazione sono state create diverse versioni di sviluppo del veicolo Marder 1. La prima di esse è stata designata come Marder 1A1, che aveva capacità di combattimento notturno molto migliori rispetto alla versione base. Subito dopo fu creato il Marder 1A2, che aveva migliori dispositivi di stabilizzazione delle armi - in particolare i cannoni Rh 202. Alla fine degli anni '80 fu introdotto in servizio il Marder 1A3, con armature notevolmente rinforzate - in particolare la parte anteriore dello scafo, che ha comportato un aumento di peso da 28 a 35 tono. Gli ultimi due sviluppi sono il Marder 1A4 e il Marder 1A5: il primo ha migliori apparecchiature di comunicazione e il secondo ha una copertura antimine migliorata. Il carro armato TAM e il sistema antiaereo semovente Roland sono stati costruiti sul telaio Marder 1. Il veicolo da combattimento della fanteria Marder 1 è stato esportato in Cile e Indonesia.L'Ural-4320 è un camion fuoristrada militare (6x6) a trazione integrale (6x6) di produzione originariamente sovietica e ora russa. Gli stabilimenti UralAZ con sede nella città di Miass sono responsabili della sua produzione. La produzione in serie del veicolo è iniziata nel 1978 ed è tuttora in corso. La trasmissione era fornita da un unico motore diesel KAMAZ-740.10 con 210 HP e dal 1993 motori JaMZ-236 e JaMZ-238 con 230 HP.L'Ural-4320 è stato sviluppato come modernizzazione e sviluppo dell'auto Ural-375D. I principali ammodernamenti hanno riguardato la modifica della forma e dell'ergonomia della cabina di guida, il rafforzamento della struttura - in particolare delle sospensioni - e l'aumento della capacità di carico del camion da 4000-4500 kg a 5000 kg. Anche il propulsore è stato modificato per consumare molto meno carburante e le prestazioni sono state leggermente migliorate, in particolare la velocità massima. L'Ural-4320 svolge nell'esercito russo principalmente compiti di trasporto: unità di carico e fanteria, sia su strada che sul campo. Il telaio di questo camion funge anche da piattaforma su ruote per il lanciarazzi BM-21 Grad.Il primo lavoro sul lanciamissili semovente BM-21 Grad iniziò nel 1960 nello stabilimento di Tula. Nel 1963, il set fu adottato dall'esercito sovietico. La produzione in serie iniziò nello stesso anno e continua ancora oggi a Fabryka Splaw a Tula. Il set BM-21 è stato sviluppato come successore dei lanciatori BM-14. Rispetto al suo predecessore, ha avuto un numero molto elevato di modifiche. Prima di tutto, è stato utilizzato un nuovo telaio a ruote basato sul camion URAL-375D in una disposizione 6x6. Il set BM-21 ha anche un nuovo lanciatore con un calibro di 122 mm (rispetto ai 140 mm del BM-14). Il lanciatore trasporta anche 40 colpi in posizione di combattimento, rispetto ai 16 del BM-14. Anche il raggio di tiro effettivo è stato notevolmente migliorato: mentre il BM-14 poteva colpire bersagli a distanze fino a 9800 m, il sistema BM-21 Grad poteva sparare a bersagli a 20.400 m di distanza! Il compito principale del BM-21, tuttavia, restava ancora quello di colpire bersagli di superficie, come gruppi di artiglieria nemica, fortificazioni da campo o luoghi di sua concentrazione. Il set BM-21 è stato esportato in molti paesi, tra cui: Algeria, Angola, Egitto, Corea del Nord, Siria, Vietnam, ma anche Polonia e Cecoslovacchia. Il BM-21 ha preso parte a un gran numero di conflitti, ad esempio la guerra del Vietnam (1964-1975), la guerra afgana (1979-1989), la guerra Iran-Iraq (1979-1989) o la guerra del Golfo del 1991.

33,00 €

Sikorsky UH-60 A Black Hawk con equipaggio 1/48 - ICM 48364

SKU ICM-48364

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Moderni

Tipologia: Elicotteri

Categoria: Kit

64,00 €

Luftwaffe Pilot School 1/32 - ICM 32017

SKU ICM-32017

Marca: ICM

Scala: 1/32

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

64,00 €

Handley Page HP.52 Hampden TB.Mk.I 1/48 - ICM 48353

SKU ICM-48353

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Regno Unito

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

87,00 €

Festive Dinner on The Front Line 1/35 - ICM DS3532

SKU ICM-DS3532

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: WWII

Tipologia: Veicoli Militari

Categoria: Kit

53,00 €

Dornier Do 217 M-1 - 1/48 - ICM 48276

SKU ICM-48276

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Non disponibile

Aeroporto del Gruppo Bombardieri Americano 1/48 - ICM 48327

SKU ICM-48327

Marca: ICM

Scala: 1/48

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

90,00 €

Caccia notturni della Luftwaffe 1/72 - ICM 72209

SKU ICM-72209

Marca: ICM

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Caccia notturni della Luftwaffe - Messerschmitt Bf-109 E-4 / Fw-189 A-1 e Do-17 Z-10 scala 1/72 - Modello ICM.All'inizio della Seconda Guerra Mondiale, i vertici militari tedeschi non diedero priorità agli aerei da caccia specializzati per la difesa aerea. Credevano che l'artiglieria antiaerea sarebbe stata la principale difesa contro gli attacchi aerei al Reich. Tuttavia, i raid notturni su larga scala condotti dall'aviazione britannica rivelarono che i cannoni antiaerei di grosso calibro non potevano proteggere efficacemente gli obiettivi terrestri. Ciò rese necessario lo sviluppo di unità specializzate per la caccia notturna e un approccio tattico ben definito.Poiché all'epoca non esistevano aerei specificamente progettati per il combattimento notturno, la Luftwaffe inizialmente utilizzò aerei da combattimento standard dipinti con colori scuri, come il Bf 109E-4 in servizio presso il Nachtjagdgeschwader 1 (il 1° Stormo Caccia Notturna). Per l'intercettazione a lungo raggio dei bombardieri britannici sul territorio britannico, impiegarono un bombardiere Do 17 appositamente modificato, denominato Do 17Z-10 Kauz II. Questo velivolo era dotato di un faro a infrarossi per individuare gli aerei nemici nel cielo notturno.Esistono anche casi documentati di velivoli Fw 189 A-1 utilizzati come caccia notturni dopo modifiche speciali, tra cui l'installazione del radar FuG 212 e di un cannone MG 151 aggiuntivo montato per il tiro in avanti e verso l'alto.Il Messerschmitt Bf-109 è un caccia monomotore tedesco con struttura metallica in una configurazione ad ala bassa con una coda classica. Si è rivelato essere il combattente della Luftwaffe di base e più prodotto durante la seconda guerra mondiale. Il volo del prototipo avvenne il 29 maggio 1935 e la produzione in serie continuò negli anni 1936-1945. In totale, si stima che siano stati prodotti un totale di circa 35.000 caccia Messerschmitt Bf-109 di tutte le varietà, molti dei quali finirono nelle forze aeree ceche e israeliane dopo la guerra. Le radici del Bf-109 risalgono alla competizione indetta nel 1933 dalla Luftwaffe per un nuovo aereo da combattimento. In competizione con l'He-112, il progetto Bf-109 inizialmente perse, ma grazie agli intrighi di Willie Messerschmitt, il progetto poté continuare e alla fine fu il vincitore della competizione, diventando il caccia principale della Luftwaffe. Diverse varianti principali del Bf-109 sono state sviluppate nel corso della produzione. La prima serie di pre-produzione è stata la Bf-109B (Berta) con diverse versioni del motore Junkers Jumo 210 (A o Da). Sono stati testati in Spagna dal 1937 durante la guerra civile. La prossima versione è il Bf-109C (Caesar). Avevano un motore diverso rispetto alla versione B e un ampio armamento composto da due cannoni da 20 mm e 2 cannoni HP da 7,92 mm. Queste macchine combatterono anche nei cieli della Spagna. La terza versione è la Bf-109D (Dora) con motore Junkers Jumo 210 Da o Daimler-Benz DB 600. Combatté nella campagna di settembre, ma a cavallo del 1939/1940 fu sostituita dalla versione E. La più modello famoso fu il Bf-109E (Emil) con motore Daimler-Benz 601A o N. Fu il primo a utilizzare un'elica a tre pale, non a due pale. Bf-109E ha combattuto nella campagna di Francia, in Inghilterra, in Nord Africa e sul fronte orientale. L'asso che ha iniziato la sua carriera sul Bf-109E è stato il famoso Adolf Galland. La versione successiva è il Bf-109F (Friedrich), che, secondo i piloti tedeschi, era il più aerodinamicamente perfetto. Ha seminato la forma modificata della fusoliera, delle ali, delle carenature della cabina, ma non è stato utilizzato alcun nuovo motore. Fu messo in servizio a cavallo del 1940/1941. Come parte dello sviluppo del design, sono state sviluppate ulteriori specifiche Bf-109, di cui la versione G (Gustav) è stata prodotta nel maggior numero di copie. La modifica più importante per aumentare le prestazioni della macchina è stata l'installazione di un nuovo motore Daimler-Benz DB605A a 12 cilindri con 1475 CV. L'armamento del Bf-109G consisteva in un paio di mitragliatrici da 13 mm situate nella fusoliera davanti alla carenatura della cabina di pilotaggio e un cannone MG151 da 20 mm o più pesante MK108 da 30 mm. L'ultima versione prodotta in serie fu il Bf-109K (Kurfirst), la cui produzione iniziò nell'ottobre 1944. Come motore è stata utilizzata un'unità Daimler-Benz DB 605DB o DC. Il Bf-109K fu la versione più veloce prodotta durante la seconda guerra mondiale, raggiungendo fino a 730 km/h. A parte questo, furono create due versioni: H e Z, ma erano versioni piuttosto sperimentali e la loro produzione in serie non iniziò. Successivi miglioramenti nella propulsione e nell'armamento fecero del Messerschmitt Bf-109 uno dei caccia più pericolosi della seconda guerra mondiale, e allo stesso tempo mostrarono il grande potenziale della cellula leggermente spigolosa creata da Willi Messerschmitt. Dati tecnici (versione Bf-109 G-6): lunghezza: 8,95 m, apertura alare: 9,92 m, altezza: 2,6 m, velocità massima: 640 km/h, velocità di salita: 17 m/s, portata massima: 850 km, soffitto massimo 12000 m, armamento: fisso - 2 mitragliatrici MG131 da 13 mm e 1 cannone MG151 da 20 mm, sospese - bombe da 250 kg o 2 lanciamissili Wfr. gr 21.Il Focke Wulf Fw-189 è un aereo tedesco, bimotore, da ricognizione e da cooperazione militare con una struttura a doppia barra interamente in metallo della seconda guerra mondiale. Il volo del prototipo ebbe luogo nel luglio 1938 e la produzione in serie iniziò nel 1940. L'Fw-189 doveva sostituire l'Henschel He-126 come principale aereo da ricognizione della Luftwaffe. La costruzione del Focke Wulf si rivelò un grande successo. Grazie alla cabina di vetro, aveva un'eccellente visibilità in tutte le direzioni e la bassa velocità minima consentiva un'osservazione precisa del campo di battaglia. L'aereo si è anche rivelato molto resistente e facile da usare. Era anche in grado di volare con un solo motore, normalmente la macchina era alimentata da due Argus As 410 A-1 da 465KM ciascuno. Durante la guerra, fino al 1944, furono create diverse versioni del velivolo. Contrassegnato con la lettera "A", in diverse versioni, serviva solo come ricognizione. L'Fw-189B, d'altra parte, fungeva da macchina da addestramento, ma è stato costruito in una quantità minima. Fu sviluppata anche una versione dell'Fw-189A-1/R, destinata a fungere da caccia notturno equipaggiato con il radar FuG-212 Lichtenstein C1 e un singolo cannone da 20 mm che sparava obliquamente verso l'alto. In totale sono stati costruiti 831 velivoli di tutte le versioni. L'Fw-189 è stato utilizzato principalmente sul fronte orientale. Dati tecnici (versione Fw-189A): lunghezza: 12 m, apertura alare: 18,4 m, altezza: 3,7 m, velocità massima: 357 km/h, velocità di salita: 8,3 m/s, raggio d'azione: 670 km, soffitto massimo 8400 m armamento: fisso- 4 mitragliatrici cal.7.92mm, con capacità fino a 200 kg di bombe.Il primo prototipo Do-17C è stato pilotato il 23 novembre 1934. Presto al prototipo fu assegnata la designazione del tipo Do-17 V1. A maggio e settembre 1935 ebbero luogo i primi voli dei successivi due prototipi Do-17 V2 / V3. Fin dall'inizio, il Luftfahrtkommissariat ha mostrato grande interesse per il nuovo design. Il primo prototipo del Do-17 V1 fu costruito proprio per le esigenze dell'aviazione militare, mentre i due successivi furono usati come aerei passeggeri. La versione militare dell'aereo aveva due camere bombe dello scafo situate sul lato destro della sua parte centrale, che potevano contenere cinque bombe da 50 kg sospese verticalmente. L'equipaggio del Do-17 V1 era composto da tre persone: il pilota seduto sul lato sinistro della cabina, il navigatore-bombardiere e l'operatore radio-sparatutto seduto dietro di lui. C'erano quattro piccole finestre su entrambi i lati della fusoliera, che fornivano all'artigliere una migliore visibilità. Già all'inizio del 1936 era in preparazione la produzione in serie delle versioni Do-17E-1 e F-1. Entrambe le versioni furono prodotte presto. Gli aerei Do-17F-1 erano privi di mirini e lanciabombe, ma erano dotati di un serbatoio di carburante aggiuntivo e tre telecamere a raggio fisso. Nel 1937 furono create anche le versioni Do-17E-2 ed E-3, quindi il Do-17F-2, che differiva leggermente dai predecessori in termini di equipaggiamento. Sono stati prodotti un totale di 536 aerei Do-17 E ed F, di cui 268 nello stabilimento principale e il resto su licenza in altri stabilimenti. Dall'inizio del 1937, queste macchine iniziarono ad essere utilizzate dalle unità della Luftwaffe. La versione più prodotta è stata il modello Do-17Z, realizzato nel numero di 872 copie. L'aereo si è comportato bene durante la guerra civile spagnola e la campagna di settembre. Ha anche preso parte alle battaglie contro la Francia e alla battaglia d'Inghilterra nel 1940. Lì subì perdite relativamente elevate, il che significava che dopo il 1940 fu successivamente sostituito in unità di linea dai bombardieri Ju-88 e He-111. Il Do-17 ritirato serviva principalmente come rimorchiatori di alianti. Dati tecnici (versione Do-17Z): velocità massima: 410 km / h, soffitto massimo 8200 m, raggio di azione: 1010 km, armamento: fisso - 6 mitragliatrici MG15 calibro 7,92 mm, sospese - fino a 1000 kg di bombe.

51,00 €

Sikorsky S-64 E Skycrane con pod universale 1/35 - ICM 53059

SKU ICM-53059

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Moderni

Tipologia: Elicotteri

Categoria: Kit

171,00 €

Sd.Kfz.3b con 2 cm Flak 38 e equipaggio 1/35 - ICM 35407

SKU ICM-35407

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Veicoli Militari

Categoria: Kit

Kit Achtung! Sie fliegen! Sd.Kfz.3b con 2 cm Flak 38 e equipaggio in scala 1/35 - modellino ICM.Nella seconda metà del 1940, la Wehrmacht iniziò a impiegare il cannone antiaereo Flak 38 da 2 cm. Il suo design affidabile e l'elevata cadenza di fuoco lo rendevano efficace per la difesa aerea a corto raggio. Oltre a colpire gli aerei, il cannone poteva anche colpire veicoli leggermente corazzati.Un equipaggio da combattimento completo era composto da cinque soldati, anche se quattro o anche tre potevano manovrarlo efficacemente. Per migliorare la mobilità, il cannone Flak 38 da 2 cm veniva montato sui cassoni di vari veicoli gommati e semicingolati. Uno di questi veicoli era la versione semicingolata del camion della Wehrmacht V3000S, ampiamente utilizzato, designato Sd.Kfz.3b (noto anche come V3000S/SSM).I cannoni potevano essere installati su piattaforme speciali o direttamente nel cassone. Per consentire il fuoco, i pannelli laterali del veicolo venivano ripiegati o rimossi completamente. Questa configurazione trasformò i veicoli in cannoni antiaerei semoventi, che l'esercito tedesco utilizzò sia per la difesa aerea che per il supporto di fuoco alla fanteria.Sd.Kfz. 3 (nim. Sonderkraftfahrzeug 3) o Maultier è il nome generico di una serie di semicingolati tedeschi (trasportatori) del periodo della seconda guerra mondiale. I primi prototipi di queste vetture furono costruiti nel 1941 e la produzione in serie continuò nel 1941-1945. La trasmissione era fornita da vari propulsori: nel caso della conversione Opel Blitz si trattava di un unico motore a 6 cilindri con una capacità di 3,6 litri.Serie di veicoli Sd.Kfz. 3 Maultier è stato creato a seguito delle disastrose esperienze dell'esercito tedesco nei primi mesi di operazioni sul fronte orientale nel 1941. Nel corso di queste lotte, si è scoperto che i camion standard della Wehrmacht non possono far fronte alle strade sovietiche e, soprattutto, non sono adatti per l'uso durante il disgelo autunnale. Ciò ha portato alla modernizzazione degli autocarri standard prodotti ad esempio da Opel o Mercedes-Benz, che consisteva nell'aggiunta, al posto degli assali posteriori, della trazione cingolata, il più delle volte basata sulle soluzioni utilizzate nei carri armati Panzer I e Panzer II. Gran parte dei veicoli modernizzati era basata sull'auto Opel Blitz. Nel 1943, alcuni dei veicoli Maultier furono convertiti in mezzi corazzati per trasporto truppe semicingolati con la designazione Sd.Kfz. 4.Il Flak 38 è un cannone antiaereo automatico tedesco da 20 mm della seconda guerra mondiale. I primi prototipi della trama furono creati nel 1938 e poco dopo iniziò la produzione in serie. La portata verticale massima era di 3.700 m e la velocità iniziale del proiettile era di 900 m / s. La velocità di fuoco teorica era fino a 420 colpi al minuto.Il Flak 38 è stato sviluppato dalla società Mauser come una modifica di vasta portata del cannone Flak 30. Innanzitutto, la velocità di fuoco teorica è stata aumentata nel nuovo cannone e la struttura meccanica generale è stata migliorata. Ciò migliorò i parametri dell'arma, tuttavia, come dimostrano le operazioni di combattimento del 1940-1941, il Flak 38 aveva ancora una potenza di fuoco troppo ridotta, che si decise di aumentare creando un quadruplo cannone: ecco come il Flakvierling 38 da 2 cm Entrambe le versioni del cannone furono massicciamente utilizzate dalla Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale nel 1940-1945. Sono stati utilizzati anche come armamento per diversi veicoli, tra cui: Flakpanzer 38 (t), Mobelwagen e Wirbelwind.

Non disponibile

Pod militare universale e tappetino di atterraggio M8A1 US 1/35 - ICM 53201

SKU ICM-53201

Marca: ICM

Scala: 1/35

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Vietnam

Tipologia: Diorama

Categoria: Creazione

35,00 €

Martedì - Venerdì	10:30 – 12:00 / 15:00 – 18:00
Sabato	09:30 – 12:00
Lunedì e Domenica	Chiuso

🕒 Orari Assistenza e Negozio

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