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IBG

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V3000S 3t 1/72 - IBG 72150
SKU IBG-72150
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Camion tedesco V3000S 3t in scala 1/72 - Modello IBG.  Il V3000S 3t era un autocarro da 3 tonnellate prodotto in Germania durante la Seconda Guerra Mondiale, utilizzato principalmente dalla Wehrmacht per il trasporto di truppe, rifornimenti e materiali bellici. Caratteristiche generali Tipo: Autocarro militare Anno di produzione: 1941-1948 Produttore: Ford-Werke GmbH (Ford Germania) Portata: 3 tonnellate Lunghezza: 6,28 m Larghezza: 2,26 m Altezza: 2,35 m Peso a vuoto: 3.100 kg Peso massimo: 6.100 kg Motore e prestazioni Motore: V8 Ford, 3,9 L a benzina Potenza: 95 CV Velocità massima: 80 km/h Autonomia: circa 300 km Varianti e configurazioni Il V3000S 3t era un mezzo versatile, prodotto in diverse versioni per adattarsi alle necessità della Wehrmacht: Versione base: Autocarro per trasporto truppe e materiali. Ambulanza: Modificato per il trasporto di feriti. Versione con trazione integrale (4x4): Per operazioni su terreni accidentati. Versione con cabina in legno: Prodotta nelle fasi finali della guerra per risparmiare materiali strategici. Ruolo operativo Trasporto logistico: Utilizzato per rifornire le truppe al fronte con munizioni, carburante e provviste. Mobilità delle truppe: Permetteva di spostare rapidamente i soldati nei vari teatri operativi. Uso in ambienti difficili: Grazie alla sua affidabilità, fu impiegato su tutti i fronti, dall’Africa del Nord al Fronte Orientale. Conclusione Il V3000S 3t fu uno degli autocarri più diffusi della Wehrmacht, apprezzato per la sua robustezza e affidabilità. Derivato dai modelli civili Ford, rappresentò un mezzo di trasporto essenziale per l'esercito tedesco durante la Seconda Guerra Mondiale.  

 
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Type 89 Kou e Type 95 Ha-Go 1/72 - IBG72042
SKU IBG-72042
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Giappone
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Type 89 Kou (Late) + Type 95 Ha-Go Japanese tanks (2 in 1) in scala 1/72 - modello IBG.  I Tipo 89 Kou e Tipo 95 Ha-Go erano due carri armati leggeri utilizzati dall'Esercito Imperiale Giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale. Entrambi furono progettati per operare nelle condizioni specifiche del teatro di guerra del Pacifico e dell'Asia orientale, ma con ruoli e caratteristiche diverse. Tipo 89 Kou Carro armato medio giapponese Caratteristiche generali Tipo: Carro armato medio Anno di produzione: 1929-1942 Peso: 12,7 tonnellate Equipaggio: 4 uomini Lunghezza: 5,73 m Larghezza: 2,19 m Altezza: 2,56 m Motore e prestazioni Motore: Diesel Mitsubishi A6120VD, 6 cilindri Potenza: 120 CV Velocità massima: 25 km/h Autonomia: 170 km Armamento Cannone Type 90 da 57 mm 2 mitragliatrici Type 91 da 6,5 mm Ruolo operativo Il Tipo 89 Kou fu uno dei primi veri carri armati giapponesi, progettato per supportare la fanteria. Fu ampiamente usato nella guerra sino-giapponese e nelle prime fasi della Seconda Guerra Mondiale, ma divenne rapidamente obsoleto contro i carri Alleati più moderni. Tipo 95 Ha-Go Carro armato leggero giapponese Caratteristiche generali Tipo: Carro armato leggero Anno di produzione: 1935-1945 Peso: 7,4 tonnellate Equipaggio: 3 uomini Lunghezza: 4,38 m Larghezza: 2,06 m Altezza: 2,18 m Motore e prestazioni Motore: Diesel Mitsubishi NVD 6120, 6 cilindri Potenza: 120 CV Velocità massima: 45 km/h Autonomia: 250 km Armamento Cannone Type 94 da 37 mm 2 mitragliatrici Type 97 da 7,7 mm Ruolo operativo Il Tipo 95 Ha-Go fu il carro armato leggero standard dell'Esercito Imperiale Giapponese. Utilizzato nei teatri del Pacifico e in Cina, era efficace contro la fanteria e i veicoli leggeri, ma vulnerabile ai carri armati alleati e alle armi anticarro. Confronto tra Tipo 89 Kou e Tipo 95 Ha-Go Caratteristica Tipo 89 Kou Tipo 95 Ha-Go Tipo Medio Leggero Anno di produzione 1929-1942 1935-1945 Peso 12,7 t 7,4 t Armamento principale Cannone da 57 mm Cannone da 37 mm Velocità massima 25 km/h 45 km/h Ruolo principale Supporto alla fanteria Mobilità e attacco rapido Conclusione Il Tipo 89 Kou fu il primo carro armato medio giapponese e giocò un ruolo importante nelle guerre degli anni ‘30, ma era lento e obsoleto negli anni ‘40. Il Tipo 95 Ha-Go, più leggero e veloce, fu molto più diffuso, ma soffrì contro i carri alleati più potenti, soprattutto nel Pacifico. Entrambi rappresentano la limitata evoluzione della corazzatura giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale.  

 
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Mil Mi-8 e Mi-17 - Flare Dispenser 1/72 - IBG 72U066
SKU IBG-72U066
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Russia
Periodo: Moderni
Tipologia: Elicotteri
Categoria: Dettagli

Mil Mi-8 e Mi-17 - Flare Dispenser (stampato in 3D / per modelli IBG e kit Hobby Boss) in scala 1/72 - Set stampato in 3D. 

 
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Mil Mi-8 e Mi-17 - Carrello di atterraggio 1/72 - IBG 72U067
SKU IBG-72U067
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Russia
Periodo: Moderni
Tipologia: Elicotteri
Categoria: Dettagli

Mil Mi-8 e Mi-17 - Carrello di atterraggio principale coperto (stampato in 3D / per modelli IBG e kit Hobby Boss) in scala 1/72 - Set stampato in 3D. 

 
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Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Sedili per piloti 1/72 - IBG 72U059
SKU IBG-72U059
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Sedili per piloti con cinture di sicurezza (stampate in 3D / per kit di modelli IBG) in scala 1/72 - Set stampato in 3D. 

 
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Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Sedili per paracadutisti 1/72 - IBG 72U060
SKU IBG-72U060
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Sedili per paracadutisti (stampate in 3D / per kit di modelli IBG) in scala 1/72 - Set stampato in 3D. 

 
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Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Ruote 1/72 - IBG 72U062
SKU IBG-72U062
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Ruote (stampate in 3D / per kit di modelli IBG) in scala 1/72 - Set stampato in 3D. 

 
10,50

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Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Mitragliatrici MG15 - 1/72 - IBG 72U061
SKU IBG-72U061
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Gotha Go-242 A-1 / Go-244 - Mitragliatrici MG15 (stampate in 3D / per kit di modelli IBG) in scala 1/72 - Set stampato in 3D. 

 
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Gotha Go-242 / Go-244 - 1/72 - IBG 72M010
SKU IBG-72M010
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Mascherine

Maschere per pittura Gotha Go-242 / Go-244  in scala 1/72 per kit di modelli IBG. 

 
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Gotha Go 242A-1 - 1/72 - IBG 72573
SKU IBG-72573
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Gotha Go 242A-1 in scala 1/72 - Modello IBG.  Il Gotha Go 242A-1 era un aliante da trasporto militare tedesco sviluppato dalla Gothaer Waggonfabrik durante la Seconda Guerra Mondiale. Progettato per il trasporto di truppe ed equipaggiamento, venne impiegato principalmente dalla Luftwaffe in operazioni di rifornimento e assalto aereo. Caratteristiche tecniche Tipo: Aliante da trasporto Entrata in servizio: 1942 Costruttore: Gothaer Waggonfabrik Equipaggio: 2 piloti Capacità di trasporto: Fino a 23 soldati completamente equipaggiati o carichi pesanti (veicoli leggeri, munizioni, rifornimenti) Lunghezza: 15,8 m Apertura alare: 24,5 m Altezza: 4,3 m Peso a vuoto: 3.750 kg Peso massimo al decollo: 7.200 kg Motore: Nessuno (aliante, trainato da un aereo motorizzato) Velocità massima: Circa 290 km/h (se motorizzato nella versione Go 244) Progettazione e sviluppo Il Gotha Go 242 fu progettato per sostituire il precedente DFS 230, offrendo una maggiore capacità di trasporto. A differenza di molti alianti dell'epoca, presentava una fusoliera corta e tozza con una configurazione a doppia trave di coda, facilitando l'accesso al vano di carico tramite un portellone posteriore apribile. Il modello Go 242A-1 era una delle prime versioni prodotte, caratterizzata da una struttura in metallo e tela, con carrello retrattile e pattini per l'atterraggio su terreni non preparati. Utilizzo operativo L'aliante era trainato da aerei come il Junkers Ju 52 o l'Heinkel He 111, poi sganciato vicino alla zona operativa per atterrare con il carico a bordo. Ruoli principali: Trasporto truppe per operazioni d'assalto Rifornimento di unità avanzate in zone difficili da raggiungere Evacuazione di feriti e personale da aree di combattimento Fu impiegato in vari fronti, tra cui il Fronte Orientale e il Nord Africa, ma la sua vulnerabilità agli attacchi nemici e la crescente superiorità aerea alleata ne limitarono l'efficacia. Varianti e sviluppo successivo Go 242B: Versione migliorata con carrello d'atterraggio fisso. Go 244: Versione motorizzata con due motori Gnome-Rhône 14M, che lo trasformava in un vero e proprio aereo da trasporto. Conclusione Il Gotha Go 242A-1 fu un aliante da trasporto innovativo per l'epoca, con un'ampia capacità di carico e una progettazione pensata per operazioni rapide. Tuttavia, la sua efficacia fu limitata dall'esposizione agli attacchi nemici e dalla crescente difficoltà della Luftwaffe nel garantire la superiorità aerea.  

 
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Focke-Wulf Fw-190 D family - Elica in legno 1/72 - IBG 72U051
SKU IBG-72U051
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Focke-Wulf Fw-190 D family - Elica in legno (stampata in 3D + decalcomania / per kit di modelli IBG) in scala 1/72 - Set stampato in 3D. 

 
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Diamond T 969 - 1/72 - IBG72086
SKU IBG-72086
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Carro attrezzi Diamond T 969 softcab in scala 1/72 - modello IBG.  Il Diamond T 969 era un autocarro militare pesante utilizzato dall'esercito degli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale. Progettato per il recupero e il traino di veicoli corazzati e mezzi pesanti, era un mezzo robusto e affidabile, impiegato su diversi fronti di guerra. Caratteristiche tecniche Tipo: Autocarro militare da recupero (wrecker) Produttore: Diamond T Motor Car Company (USA) Anno di produzione: 1941-1945 Peso a vuoto: 10.000 kg Portata utile: 4-5 tonnellate Lunghezza: 7,45 m Larghezza: 2,43 m Altezza: 3,15 m Trazione: 6x6 (trazione integrale) Motore e prestazioni Motore: Hercules RXC, 6 cilindri in linea, benzina Potenza: 185 CV Velocità massima: 72 km/h Autonomia: circa 500 km Caratteristiche speciali Argani di recupero: Dotato di due verricelli posteriori Holmes W-45, con una capacità di 9 tonnellate ciascuno, usati per il recupero di veicoli danneggiati. Braccio gru posteriore: Permetteva il sollevamento e il traino di mezzi corazzati e camion pesanti. Cabina rinforzata: Struttura chiusa in metallo per proteggere l’equipaggio. Equipaggiamento standard: Includeva utensili da officina, compressore d'aria e attrezzature per riparazioni sul campo. Ruolo operativo Il Diamond T 969 fu essenziale per il supporto logistico delle forze alleate. I suoi compiti principali includevano: Recupero di carri armati e mezzi corazzati danneggiati o impantanati. Riparazione e manutenzione sul campo di battaglia. Traino di veicoli non funzionanti verso le officine di riparazione. Fu utilizzato in tutti i teatri operativi della Seconda Guerra Mondiale, compresi il Fronte Europeo, il Nord Africa e il Pacifico. Conclusione Il Diamond T 969 si dimostrò un veicolo essenziale per le operazioni logistiche e di recupero dell’esercito americano. Grazie alla sua robustezza, affidabilità e versatilità, continuò a essere utilizzato anche dopo la guerra, servendo in eserciti di diversi paesi e in ambito civile per il soccorso stradale e il recupero di veicoli pesanti.  

 
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Ukrainian APC BTR-4E 1/72 - IBG 72151
SKU IBG-72152
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Ucraina
Periodo: Moderni
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

 Kit Ukrainian APC BTR-4E (modified hull) con corazzatura a listelli in scala 1/72 - Modello IBG. Il BTR-4E è un veicolo corazzato per il trasporto truppe (APC, Armored Personnel Carrier) di progettazione ucraina, sviluppato per offrire una piattaforma modulare e versatile in grado di soddisfare diverse esigenze operative. Il modello con scafo modificato rappresenta un miglioramento del design originale, con modifiche volte a migliorare la protezione e l’efficacia in combattimento. Caratteristiche principali Tipo: Veicolo corazzato per trasporto truppe (APC). Origine: Ucraina. Produttore: Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau. Entrata in servizio: 2009 (versione originale). Specifiche tecniche Peso: Circa 21 tonnellate. Dimensioni: Lunghezza: 7,76 m. Larghezza: 2,93 m. Altezza: 3,2 m. Equipaggio: 3 membri (comandante, pilota, artigliere) + fino a 8 soldati trasportati. Propulsione Motore: Diesel a sei cilindri 3TD-3A o simile. Potenza: Circa 500-600 CV, a seconda della configurazione. Velocità massima: Su strada: Fino a 110 km/h. In acqua: 10 km/h (grazie alla propulsione anfibia). Autonomia: 700 km su strada. Armamento La configurazione del BTR-4E è modulare, consentendo l'installazione di diverse stazioni d'arma. Il modello più comune include: Torretta Parus o Grom: Cannone automatico: 30 mm. Mitragliatrice coassiale: 7,62 mm. Lanciamissili guidati: Per missili anticarro (ATGM) come lo Skif o Barrier. Lanciagranate automatico: 30 mm opzionale. Caratteristiche dello scafo modificato Il modello con scafo modificato introduce miglioramenti significativi rispetto alla versione standard: Corazza rinforzata: Incremento della protezione contro mine, ordigni esplosivi improvvisati (IED) e proiettili perforanti. Scafo con design angolato per migliorare la deflessione dei colpi. Sistemi di sopravvivenza: Miglior protezione per l'equipaggio contro esplosioni sotto il veicolo. Interni rivestiti per ridurre le schegge in caso di penetrazione. Modifiche strutturali: Ridisegno del comparto motore e dei sistemi di ventilazione. Miglioramento della disposizione interna per il trasporto delle truppe. Capacità anfibia ottimizzata: Maggiore stabilità in acqua grazie alle modifiche allo scafo e al sistema di propulsione anfibia. Utilizzo operativo Il BTR-4E è stato impiegato attivamente dall'esercito ucraino durante il conflitto del Donbass e l'invasione russa del 2022. Le sue capacità modulari e la mobilità lo rendono adatto a una vasta gamma di operazioni, tra cui: Trasporto di truppe. Supporto al fuoco. Pattugliamento e ricognizione. Difesa anticarro. La versione con scafo modificato è stata progettata per rispondere meglio alle condizioni moderne del campo di battaglia, in particolare per resistere alle minacce asimmetriche come mine e IED. Vantaggi Modularità: Configurabile con diversi sistemi d'arma e opzioni di protezione. Mobilità eccellente: Elevata velocità su strada e capacità anfibia. Protezione migliorata: Il design dello scafo offre maggiore sicurezza per l'equipaggio. Svantaggi Costo elevato: Rispetto ai modelli più vecchi come il BTR-70 o BTR-80. Manutenzione complessa: A causa delle tecnologie avanzate e del motore ad alta potenza. Sintesi Il BTR-4E con scafo modificato è un'evoluzione moderna e avanzata degli APC ucraini, progettata per affrontare le sfide del campo di battaglia contemporaneo. La sua versatilità, protezione potenziata e capacità di trasporto truppe lo rendono un asset strategico per le forze armate ucraine, dimostrando le sue capacità in conflitti recenti.  

 
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Ukrainian APC BTR-4E 1/72 - IBG 72151
SKU IBG-72151
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Ucraina
Periodo: Moderni
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Ukrainian APC BTR-4E (modified hull) in scala 1/72 - Modello IBG.  Il BTR-4E è un veicolo corazzato per il trasporto truppe (APC, Armored Personnel Carrier) di progettazione ucraina, sviluppato per offrire una piattaforma modulare e versatile in grado di soddisfare diverse esigenze operative. Il modello con scafo modificato rappresenta un miglioramento del design originale, con modifiche volte a migliorare la protezione e l’efficacia in combattimento. Caratteristiche principali Tipo: Veicolo corazzato per trasporto truppe (APC). Origine: Ucraina. Produttore: Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau. Entrata in servizio: 2009 (versione originale). Specifiche tecniche Peso: Circa 21 tonnellate. Dimensioni: Lunghezza: 7,76 m. Larghezza: 2,93 m. Altezza: 3,2 m. Equipaggio: 3 membri (comandante, pilota, artigliere) + fino a 8 soldati trasportati. Propulsione Motore: Diesel a sei cilindri 3TD-3A o simile. Potenza: Circa 500-600 CV, a seconda della configurazione. Velocità massima: Su strada: Fino a 110 km/h. In acqua: 10 km/h (grazie alla propulsione anfibia). Autonomia: 700 km su strada. Armamento La configurazione del BTR-4E è modulare, consentendo l'installazione di diverse stazioni d'arma. Il modello più comune include: Torretta Parus o Grom: Cannone automatico: 30 mm. Mitragliatrice coassiale: 7,62 mm. Lanciamissili guidati: Per missili anticarro (ATGM) come lo Skif o Barrier. Lanciagranate automatico: 30 mm opzionale. Caratteristiche dello scafo modificato Il modello con scafo modificato introduce miglioramenti significativi rispetto alla versione standard: Corazza rinforzata: Incremento della protezione contro mine, ordigni esplosivi improvvisati (IED) e proiettili perforanti. Scafo con design angolato per migliorare la deflessione dei colpi. Sistemi di sopravvivenza: Miglior protezione per l'equipaggio contro esplosioni sotto il veicolo. Interni rivestiti per ridurre le schegge in caso di penetrazione. Modifiche strutturali: Ridisegno del comparto motore e dei sistemi di ventilazione. Miglioramento della disposizione interna per il trasporto delle truppe. Capacità anfibia ottimizzata: Maggiore stabilità in acqua grazie alle modifiche allo scafo e al sistema di propulsione anfibia. Utilizzo operativo Il BTR-4E è stato impiegato attivamente dall'esercito ucraino durante il conflitto del Donbass e l'invasione russa del 2022. Le sue capacità modulari e la mobilità lo rendono adatto a una vasta gamma di operazioni, tra cui: Trasporto di truppe. Supporto al fuoco. Pattugliamento e ricognizione. Difesa anticarro. La versione con scafo modificato è stata progettata per rispondere meglio alle condizioni moderne del campo di battaglia, in particolare per resistere alle minacce asimmetriche come mine e IED. Vantaggi Modularità: Configurabile con diversi sistemi d'arma e opzioni di protezione. Mobilità eccellente: Elevata velocità su strada e capacità anfibia. Protezione migliorata: Il design dello scafo offre maggiore sicurezza per l'equipaggio. Svantaggi Costo elevato: Rispetto ai modelli più vecchi come il BTR-70 o BTR-80. Manutenzione complessa: A causa delle tecnologie avanzate e del motore ad alta potenza. Sintesi Il BTR-4E con scafo modificato è un'evoluzione moderna e avanzata degli APC ucraini, progettata per affrontare le sfide del campo di battaglia contemporaneo. La sua versatilità, protezione potenziata e capacità di trasporto truppe lo rendono un asset strategico per le forze armate ucraine, dimostrando le sue capacità in conflitti recenti.  

 
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Semovente M40 da 75/18 - 1/72 - IBG 72127
SKU IBG-72127
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Semovente M40 da 75/18 in scala 1/72 - Modello IBG. Il Semovente M40 da 75/18 è stato un cacciacarri italiano sviluppato e utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Basato sullo scafo del carro armato M13/40, il semovente era armato con un cannone da 75 mm e fu progettato per fornire supporto diretto alla fanteria e per affrontare mezzi corazzati nemici. Caratteristiche principali Tipo: Semovente d'artiglieria/cacciacarri. Anno di entrata in servizio: 1941. Produttore: Ansaldo-Fiat. Ruolo: Supporto alla fanteria e difesa anticarro. Conflitti: Ampiamente utilizzato nella Campagna del Nord Africa e in Italia. Specifiche tecniche Peso: 14 tonnellate. Dimensioni: Lunghezza: 4,92 m. Larghezza: 2,20 m. Altezza: 1,85 m. Equipaggio: 3 uomini (comandante/artigliere, pilota, caricatore). Motore: Fiat SPA 8T diesel. Potenza: 125 CV. Velocità massima: 32 km/h su strada. Autonomia: 200 km su strada. Armamento Cannone principale: 75/18 Mod. 34, un cannone da 75 mm a tiro rapido montato in casamatta fissa. Progettato per sparare sia munizioni ad alto esplosivo (HE) per supporto di fanteria sia proiettili perforanti (AP) per il combattimento anticarro. Armamento secondario: Una mitragliatrice Breda Mod. 38 da 8 mm, utilizzata principalmente per la difesa ravvicinata. Corazza Protezione: Spessori variabili da 14 mm a 50 mm. Sufficiente per proteggere l'equipaggio da armi leggere e schegge, ma vulnerabile ai cannoni anticarro alleati. Ruolo operativo Supporto alla fanteria: Usato per distruggere postazioni fortificate e veicoli leggeri. Cacciacarri: Capace di affrontare i carri armati nemici più leggeri, ma con difficoltà contro mezzi meglio corazzati come lo Sherman. Impiego tattico: Utilizzato principalmente come supporto a fuoco mobile, con limitate capacità di manovra rispetto ai carri armati convenzionali. Vantaggi Progetto semplice ed economico: Il Semovente M40 era relativamente facile da produrre, anche in condizioni di risorse limitate. Versatilità del cannone da 75 mm: Efficace sia contro bersagli corazzati che in funzione di artiglieria. Sagoma bassa: Difficile da individuare e colpire in combattimento. Svantaggi Casamatta fissa: La torretta non ruotante limitava il campo di tiro. Protezione insufficiente: La corazza non era all'altezza dei cannoni anticarro moderni. Prestazioni del motore: La bassa potenza del motore ne limitava la velocità e la mobilità. Utilizzo storico Il Semovente M40 da 75/18 giocò un ruolo importante durante la Campagna del Nord Africa, dove fu temuto dai mezzi corazzati britannici grazie alla sua efficacia contro bersagli corazzati e fortificazioni. Continuò a essere impiegato sul fronte italiano dopo l'armistizio, sia dalle forze della Repubblica Sociale Italiana che dai tedeschi. Sintesi Il Semovente M40 da 75/18 fu una soluzione ingegnosa alle necessità belliche italiane, combinando versatilità e semplicità in un mezzo efficace per il supporto alla fanteria e il combattimento anticarro. Nonostante i limiti strutturali e di protezione, riuscì a ottenere buoni risultati grazie al potente cannone da 75 mm e al suo impiego tattico. Rimane uno dei veicoli corazzati più iconici delle forze armate italiane durante la Seconda Guerra Mondiale.

 
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Piccolo rimorchio tedesco per carburante 1/35 - IBG 35082
SKU IBG-35082
Marca: IBG
Scala: 1/35
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Piccolo rimorchio tedesco per carburante in scala 1/35 - Modello IBG. 

 
 
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Panzerbefehlswagen II a2 - 1/35 - IBG 35077
SKU IBG-35077
Marca: IBG
Scala: 1/35
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Panzerbefehlswagen II a2 con torre di osservazione in scala 1/35 - Modello IBG.  Il Panzerbefehlswagen II a2 (o Pz.Bef.Wg. II a2) era una variante del carro armato leggero tedesco Panzer II, progettata come veicolo comando per l'esercito tedesco durante la Seconda Guerra Mondiale. Era equipaggiato con una torretta modificata per includere una torre di osservazione, rendendolo particolarmente adatto a ruoli di comando e coordinamento sul campo di battaglia. Caratteristiche principali Ruolo: Veicolo comando e osservazione. Produzione: Variante prodotta in piccole quantità rispetto al Panzer II standard. Utilizzo: Impiegato principalmente all'inizio della guerra, quando i veicoli corazzati tedeschi avevano bisogno di coordinamento diretto sul campo. Specifiche tecniche Peso: Circa 9,5 tonnellate. Equipaggio: 3 membri (comandante, pilota, operatore radio). Motore: Motore Maybach HL 62 TR, 6 cilindri a benzina. Velocità massima: Circa 40 km/h su strada. Autonomia: Circa 190 km su strada. Modifiche rispetto al Panzer II standard Torre di osservazione: Una torretta fissa o modificata, progettata per una migliore visibilità e comunicazione con le altre unità. Non aveva lo stesso armamento della torretta originale, poiché era ottimizzata per funzioni di comando e ricognizione. Comunicazioni avanzate: Equipaggiato con una radio a lungo raggio e sistemi di comunicazione più sofisticati rispetto al Panzer II standard. Corazza: Simile al Panzer II standard, con uno spessore massimo di 15 mm, sufficiente solo contro armi leggere e schegge. Ruolo operativo Il Panzerbefehlswagen II a2 con torre di osservazione era utilizzato per: Coordinamento delle unità corazzate:Serviva come punto di comando mobile per i comandanti delle unità di carri armati. Osservazione e ricognizione:La torre di osservazione forniva una visione migliore del campo di battaglia, rendendolo utile per pianificare e coordinare le operazioni. Supporto alle unità corazzate leggere:Era spesso integrato nelle formazioni corazzate leggere, dove la velocità e la mobilità erano essenziali. Limiti operativi Protezione insufficiente: La corazza leggera lo rendeva vulnerabile agli attacchi nemici, specialmente con l'evoluzione delle armi anticarro. Armamento ridotto: Spesso disarmato o equipaggiato solo con mitragliatrici leggere, non era adatto al combattimento diretto. Uso limitato: Con l'evoluzione della guerra, fu gradualmente sostituito da veicoli comando più robusti e avanzati. Sintesi Il Panzerbefehlswagen II a2 con torre di osservazione è stato uno dei primi tentativi di creare veicoli comando mobili per le forze corazzate tedesche. Sebbene efficace nelle prime fasi della guerra, il rapido avanzamento delle tecnologie belliche e la crescente potenza di fuoco degli eserciti nemici resero obsoleta questa soluzione leggera. Rimane un interessante esempio di adattamento e innovazione nelle operazioni corazzate della Wehrmacht.  

 
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Mil Mi-8 / Mi-17 - Piloni per armamenti 1/72 - IBG 72U057
SKU IBG-72U057
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Russia
Periodo: Moderni
Tipologia: Elicotteri
Categoria: Dettagli

 Mil Mi-8 / Mi-17 - Piloni per armamenti in scala 1/72 - Set stampato in 3D.

 
21,00

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FV4101 Charioteer Mk.VIIA 1/72 - IBG 72112
SKU IBG-72112
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: Guerra fredda
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit FV4101 Charioteer Mk.VIIA in scala 1/72 - Modello IBG.  Il FV4101 Charioteer Mk.VIIA era un cacciacarri britannico derivato dal carro armato Cromwell e sviluppato durante gli anni '50. Fu progettato per migliorare la capacità di affrontare carri armati pesanti utilizzando un armamento più potente, in un periodo in cui il Regno Unito stava cercando di modernizzare le sue forze corazzate nel contesto della Guerra Fredda. Caratteristiche principali Tipo: Cacciacarri/Carro da supporto. Sviluppo: Iniziato nei primi anni '50, in risposta alla necessità di aggiornare i carri Cromwell. Produzione: Circa 400 esemplari costruiti. Servizio: Utilizzato principalmente da eserciti stranieri dopo il ritiro dal servizio britannico. Specifiche tecniche Scafo: Derivato dal carro armato Cromwell Mk.VII, con modifiche per ospitare una nuova torretta. Peso: Circa 28 tonnellate. Motore: Rolls-Royce Meteor, 12 cilindri a benzina. Potenza: 600 CV. Velocità massima: Circa 50 km/h su strada. Autonomia: Circa 265 km su strada. Equipaggio: 4 membri (comandante, artigliere, caricatore, pilota). Armamento Cannone principale: Un cannone da 20 libbre (84 mm), lo stesso utilizzato sul carro Centurion Mk.3. Capacità di affrontare carri pesanti con proiettili perforanti ad alta velocità. Armamento secondario: Una mitragliatrice Browning M1919A4 coassiale da 7,62 mm. Corazza Protezione: La corazza del Cromwell fu mantenuta, con spessori che variavano da 20 mm a 76 mm. La torretta era leggermente migliorata, ma complessivamente il Charioteer era vulnerabile alle armi anticarro moderne. Ruolo operativo Scopo primario: Progettato per offrire supporto anticarro a lungo raggio e fungere da veicolo di supporto nelle unità corazzate. La sua mobilità lo rendeva adatto a operazioni rapide e manovre difensive. Conflitti: Sebbene non utilizzato in combattimento dal Regno Unito, il Charioteer fu esportato in numerosi paesi, tra cui Giordania, Libano e Finlandia, e vide azione in conflitti locali. Limiti Corazza leggera: Insufficiente contro le armi moderne dell'epoca, soprattutto contro missili anticarro e artiglieria avanzata. Design obsoleto: Basato su uno scafo della Seconda Guerra Mondiale, risultava poco competitivo rispetto ai carri armati contemporanei. Sovraccarico del telaio: La torretta e il cannone più grandi mettevano a dura prova il telaio del Cromwell, influenzando la stabilità e le prestazioni. Sintesi Il FV4101 Charioteer Mk.VIIA rappresenta un tentativo di adattare una piattaforma collaudata come il Cromwell alle esigenze di un'epoca caratterizzata dalla rapida evoluzione dei carri armati. Sebbene non abbia avuto un impatto significativo nel servizio britannico, fu apprezzato da paesi importatori grazie al suo armamento potente e alla relativa economicità. Tuttavia, il suo design datato ne limitò l'efficacia sul campo rispetto ai moderni cacciacarri e carri armati degli anni '50 e '60.  

 
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Daimler Mk.I 1/72 - IBG 72148
SKU IBG-72148
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Auto blindata britannica Daimler Mk.I con adattatore Littlejohn in scala 1/72 - Modello IBG.  La Daimler Mk.I è un’autoblindo britannica utilizzata durante la Seconda Guerra Mondiale, famosa per la sua combinazione di velocità, mobilità e potenza di fuoco, che la rendeva ideale per ricognizioni e supporto in battaglia. Prodotta dalla Daimler Company, fu uno dei migliori veicoli corazzati leggeri della guerra. Caratteristiche principali Ruolo: Veicolo blindato per ricognizione. Progettazione: Sviluppata a partire dal 1939, entrò in servizio nel 1941. Peso: Circa 7 tonnellate. Dimensioni: Lunghezza: 4,2 metri. Larghezza: 2,3 metri. Altezza: 2,3 metri. Corazzatura: Spessore massimo: 16 mm, sufficiente per proteggere l'equipaggio da armi leggere e schegge. Prestazioni Motore: Daimler-Benz 6 cilindri a benzina, 95 cavalli. Velocità massima: Circa 80 km/h su strada. Autonomia: Fino a 320 km. Trazione: Integrale (4x4), che le permetteva di affrontare terreni difficili. Armamento Primario: Cannone da 2 libbre (40 mm), un’arma standard per i veicoli blindati britannici dell’epoca. Secondario: Mitragliatrice coassiale BESA da 7,92 mm. Equipaggiamento opzionale: Fumogeni per supporto tattico. Equipaggio Numero di membri: 3 Comandante. Mitragliere. Pilota. Impiego operativo Teatri di guerra: Utilizzata principalmente nei teatri europei e nordafricani. Contribuì alla ricognizione e al supporto delle forze alleate, dimostrandosi particolarmente efficace in missioni di pattugliamento. Punti di forza: Alta velocità e manovrabilità. Buona potenza di fuoco per un veicolo di piccole dimensioni. Limitazioni: Corazzatura insufficiente contro armi pesanti o cannoni anticarro. Obsolescenza dell’armamento verso la fine del conflitto. Evoluzioni La Daimler Mk.I fu seguita dalla Daimler Mk.II, una versione migliorata con leggere modifiche meccaniche e aggiornamenti per aumentarne l'efficienza in battaglia. La Mk.I rimase comunque in servizio fino agli anni '50 in vari eserciti. La Daimler Mk.I è ricordata come una delle più affidabili e versatili autoblindo della Seconda Guerra Mondiale, apprezzata per la sua efficacia nelle missioni di esplorazione e il supporto alle unità di fanteria.  

 
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Su-22UM3K 1/72 - IBG 72909
SKU IBG-72909
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Russia
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Su-22UM3K in Polish Air Force in scala 1/72 - Modello IBG.  Il Su-22UM3K è una versione biposto del caccia-bombardiere supersonico Sukhoi Su-22, progettato dall'Unione Sovietica come variante esportata del Su-17, uno dei velivoli più versatili della sua epoca. È stato sviluppato negli anni '70 come aereo d'attacco al suolo con capacità multiruolo e configurato per missioni di addestramento operativo e combattimento. Caratteristiche principali del Su-22UM3K Design e configurazione: Il Su-22UM3K è una variante biposto del Su-22, dotata di un secondo abitacolo per il copilota o istruttore, situato dietro il pilota principale. Mantenendo il caratteristico design a ala a geometria variabile, le ali possono essere regolate per ottimizzare le prestazioni a diverse velocità, rendendolo efficace sia a bassa velocità per attacchi al suolo sia ad alta velocità per incursioni rapide. Motore: Alimentato dal motore turboreattore Tumansky R-29BS-300, che gli consente una velocità massima di circa 1.860 km/h (Mach 1.5). Sebbene più lento rispetto ad alcuni caccia puri, offre un'eccellente capacità di carico per armi e autonomia. Armamento: Cannone interno NR-30 da 30 mm, per difesa ravvicinata. Ampia capacità di carico, con fino a 4.000 kg di armamenti distribuiti su 10 punti di attacco, inclusi: Bombe convenzionali e guidate. Missili aria-terra (es. Kh-25, Kh-29) e aria-aria (R-60 per autodifesa). Razzi non guidati per missioni di supporto tattico. Elettronica e avionica: Aggiornamenti avionici rispetto alle versioni precedenti, con radar migliorato per navigazione e designazione di bersagli. Dotato di sistemi di guerra elettronica e contromisure per aumentare la sopravvivenza in combattimento. Ruolo operativo: Progettato principalmente per missioni di attacco al suolo, supporto aereo ravvicinato e ricognizione. La configurazione biposto lo rende ideale anche per il training avanzato dei piloti, mantenendo la piena capacità operativa. Storia e utilizzo Il Su-22UM3K è stato ampiamente esportato negli anni '70 e '80 in diversi paesi alleati dell'Unione Sovietica e del Patto di Varsavia, oltre che in nazioni del Medio Oriente, Asia e Africa. Operato da forze aeree come quelle di Polonia, Siria, Iran, Angola e Libia, è stato coinvolto in numerosi conflitti regionali, dimostrando la sua robustezza e versatilità. Rimane operativo in alcuni paesi grazie a programmi di modernizzazione. Limiti e vantaggi Vantaggi: Elevata versatilità e capacità di carico. Configurazione biposto che unisce addestramento e missioni operative. Affidabilità in ambienti operativi difficili. Limiti: Avionica ormai superata rispetto ai moderni caccia multiruolo. Vulnerabilità agli aerei e ai sistemi antiaerei di ultima generazione. Rilevanza storica Il Su-22UM3K rappresenta un'importante fase nell'evoluzione degli aerei d'attacco sovietici, combinando tecnologia collaudata con caratteristiche multiruolo. Ancora oggi è un simbolo della capacità sovietica di produrre velivoli robusti e adattabili per le esigenze globali.  

 
 
Non disponibile
Sedile del pilota con cinture di sicurezza IAR.80/81 - 1/72 - IBG 72U052
SKU IBG-72U052
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Sedile del pilota con cinture di sicurezza IAR.80/81  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models IAR 80/81 

 
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Scammell Pioneer Tank Transporter 1/72 - IBG 72106
SKU IBG-72106
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Scammell Pioneer Tank Transporter con rimorchio TRCU30 e Crusader Mk.I/II in scala 1/72 - Modello IBG.  Scammell Pioneer Tank Transporter Il Scammell Pioneer è un veicolo britannico da trasporto pesante progettato negli anni '30 e utilizzato ampiamente durante la Seconda Guerra Mondiale. Era noto per la sua affidabilità e robustezza nel trasporto di carri armati e altri carichi pesanti. Ruolo: Trasporto di carri armati e rimorchio di artiglieria pesante. Motore: Diesel da 6 cilindri, con una potenza di circa 52 cavalli. Trazione: 6x4, il che lo rendeva adatto a terreni difficili. Capacità di carico: In grado di trasportare carri armati leggeri e medi o di trainare rimorchi pesanti. Varianti: Comprendeva versioni progettate specificamente per il trasporto di carri armati, recupero di veicoli danneggiati e trasporto di artiglieria. Utilizzato in teatri di guerra come l'Europa, l'Africa settentrionale e l'Asia, il Pioneer si dimostrò indispensabile per la logistica delle forze armate britanniche. Scammell Pioneer TRCU30 La variante TRCU30 del Scammell Pioneer è una versione specifica progettata per il trasporto di carri armati pesanti. Questo modello era equipaggiato con un rimorchio a pianale ribassato, in grado di trasportare mezzi corazzati pesanti fino a 30 tonnellate. Caratteristiche principali: Rimorchio ribassato che facilitava il carico/scarico dei veicoli. Maggiore capacità di trasporto rispetto alle versioni standard. Uso operativo: Essenziale per il trasporto di carri armati come i Churchill o i Sherman, specialmente in teatri di guerra dove le infrastrutture stradali erano insufficienti. Crusader Mk.I/II Il Crusader è un carro armato britannico di classe cacciacarri/carro veloce utilizzato principalmente durante la Seconda Guerra Mondiale. Le varianti Mk.I e Mk.II rappresentano le prime versioni di questo mezzo. Design: Carro veloce e leggero, progettato per operazioni di ricognizione e supporto rapido. Armamento principale: cannone da 2 libbre (40 mm). Armamento secondario: mitragliatrici BESA da 7,92 mm. Motore: Liberty L-12, a 12 cilindri, con una velocità massima di circa 42 km/h. Corazzatura: Mk.I: Corazzatura massima di 40 mm. Mk.II: Corazzatura migliorata fino a 49 mm. Limitazioni: Leggera corazzatura rispetto ai carri tedeschi. Problemi meccanici frequenti, in particolare con il sistema di raffreddamento. Impiego operativo: Fu utilizzato principalmente nelle campagne del Nord Africa, dove la sua velocità era un vantaggio. Tuttavia, il suo cannone da 2 libbre divenne rapidamente obsoleto contro i carri tedeschi più pesanti. In Sintesi Scammell Pioneer Tank Transporter: Veicolo pesante britannico usato per il trasporto di carri e artiglieria. Scammell Pioneer TRCU30: Variante del Pioneer per il trasporto di mezzi pesanti su rimorchio. Crusader Mk.I/II: Carro veloce britannico, usato prevalentemente nel Nord Africa ma con limiti di armamento e corazzatura.  

 
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Ruote per cannone antiaereo italiano 90/53 - 1/72 - IBG 72U053
SKU IBG-72U053
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Dettagli

Ruote per cannone antiaereo italiano 90/53  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per IBG 72159 

 
12,60

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Proiettili e cassa di munizioni per cannone antiaereo italiano 90/53 - 1/72 - IBG 72U054
SKU IBG-72U054
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Dettagli

Proiettili e cassa di munizioni per cannone antiaereo italiano 90/53  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per kit IBG 90/53 

 
10,00

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Italian 3Ro Truck 1/72 - IBG 72099
SKU IBG-72099
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Autocarro italiano 3Ro con obice da 100 mm 100/17 in scala 1/72 - Modello IBG.  Il 3Ro è un camion militare pesante utilizzato dall'Esercito Italiano durante la Seconda Guerra Mondiale, prodotto dalla casa automobilistica italiana Fiat. Questo veicolo è un esempio significativo dei mezzi di trasporto tattici utilizzati dalle forze armate italiane nel corso del conflitto, essendo robusto e versatile per una varietà di ruoli sul campo di battaglia. Caratteristiche Tecniche Produzione: Realizzato a partire dagli anni '30 fino ai primi anni '40. Motore: Equipaggiato con un motore diesel a 6 cilindri da 8.525 cm³, che sviluppava una potenza di circa 95 cavalli. Capacità di carico: Poteva trasportare un carico massimo di 8 tonnellate, rendendolo adatto sia per il trasporto di truppe che di materiali. Trasmissione: Dotato di trazione posteriore 4x2, il 3Ro era progettato principalmente per operazioni su strade e terreni non estremamente accidentati. Dimensioni: Lunghezza: circa 8 metri. Peso: oltre 6 tonnellate a vuoto. Velocità massima: Circa 45 km/h su strada. Impiego Operativo Il Fiat 3Ro fu ampiamente utilizzato dalle forze armate italiane in numerosi ruoli logistici e operativi, tra cui: Trasporto di truppe: Permetteva il trasporto di squadre di soldati verso il fronte. Trasporto materiali: Utilizzato per la logistica, trasportando munizioni, rifornimenti e attrezzature pesanti. Versioni specializzate: Alcuni modelli furono modificati per supportare specifiche attrezzature militari, come postazioni antiaeree o generatori. Teatri Operativi Il 3Ro fu impiegato su diversi fronti durante la Seconda Guerra Mondiale, tra cui: Africa Settentrionale: Usato nelle campagne del deserto, anche se la trazione limitata non lo rendeva ideale per terreni sabbiosi. Europa Orientale: Impiegato durante le operazioni italiane sul fronte russo. Italia e Balcani: Utilizzato sia nelle operazioni offensive che nella difesa del territorio nazionale. Punti di Forza e Limiti Punti di forza: Affidabilità: Il motore diesel si dimostrò robusto e relativamente semplice da mantenere. Capacità di carico: Poteva trasportare grandi quantità di materiali, essenziale per la logistica militare. Limiti: Mobilità ridotta: La trazione 4x2 lo rendeva inadatto a terreni difficili, come quelli fangosi o sabbiosi. Velocità limitata: Non era particolarmente veloce, il che poteva rallentare le operazioni. Eredità Dopo la guerra, molti esemplari di 3Ro furono utilizzati per scopi civili nella ricostruzione post-bellica dell'Italia. Il veicolo rimane un simbolo della logistica militare italiana dell'epoca, essendo stato uno dei mezzi pesanti più diffusi e versatili nelle forze armate italiane.  

 
21,00

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IAR.80/ IAR.80A 1/72 - IBG 72565
SKU IBG-72565
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Romanian Barbarossa 1941 Vol.2 IAR.80 early & IAR.80A in scala 1/72 - Modello IBG.  L'IAR.80 e l'IAR.80A sono stati caccia monoposto romeni progettati e costruiti durante la Seconda Guerra Mondiale dall'azienda Industria Aeronautica Româna (IAR). Questi aerei furono il principale contributo dell'industria aeronautica romena agli sforzi bellici dell'Asse, dimostrando buone prestazioni contro i caccia avversari all'inizio del conflitto, ma soffrendo di limitazioni tecnologiche nelle fasi successive della guerra. IAR.80 Early L'IAR.80 Early è la prima versione di produzione del caccia IAR.80, introdotta nel 1940. È stato uno dei caccia più moderni della sua epoca tra quelli progettati al di fuori delle principali potenze industriali. Caratteristiche principali: Motore: Era equipaggiato con un motore radiale IAR K14-IV C32 (una versione costruita su licenza del francese Gnome-Rhône 14K). Potenza: circa 870 CV, che gli consentiva una velocità massima di circa 510 km/h. Design: Struttura monoplana interamente metallica, con ala bassa e carrello retrattile. Era progettato con un abitacolo chiuso e linee aerodinamiche moderne per l'epoca. Armamento: La prima versione era equipaggiata con 2 mitragliatrici FN Browning da 7,92 mm montate nelle ali, un armamento considerato insufficiente rispetto agli standard internazionali. Prestazioni e utilizzo: Fu apprezzato per la manovrabilità e la stabilità. Utilizzato principalmente per la difesa aerea, soprattutto contro i bombardieri sovietici nelle fasi iniziali della campagna sul fronte orientale. IAR.80A L'IAR.80A è una versione aggiornata dell'IAR.80, introdotta nel 1941 per migliorare le prestazioni e, soprattutto, l'armamento, che era un punto debole del modello originale. Caratteristiche principali: Motore: Montava un motore IAR K14-IV C36, una versione leggermente più potente, con 930 CV, che migliorava leggermente la velocità e la salita. Design: Esteticamente simile all'IAR.80 Early, ma con alcune migliorie nei dettagli aerodinamici e nella protezione del pilota, tra cui una blindatura più spessa per l'abitacolo. Armamento: L'armamento fu notevolmente potenziato rispetto alla versione Early: 4 mitragliatrici FN Browning da 7,92 mm, migliorando la capacità di fuoco contro i velivoli nemici. L'armamento era ancora leggero rispetto ai velivoli alleati o tedeschi dell'epoca. Prestazioni e utilizzo: Rimase efficace nelle fasi iniziali della guerra, ma iniziò a essere surclassato dai caccia più moderni verso il 1943. Impiegato sia in missioni di intercettazione che di supporto aereo ravvicinato. Ruolo nella Seconda Guerra Mondiale Gli IAR.80 Early e IAR.80A furono utilizzati principalmente dalla For?ele Aeriene Regale ale României (Aeronautica Militare Reale Romena). Combatterono sul fronte orientale contro i sovietici e nella difesa dei cieli romeni contro i bombardamenti alleati. Nonostante la loro obsolescenza nel corso del conflitto, questi caccia rimasero in servizio fino al termine della guerra, spesso aggiornati in versioni più avanzate (IAR.81). Limiti e significato storico Sebbene gli IAR.80 e 80A fossero considerati moderni all'inizio del conflitto, la loro progettazione locale non poteva tenere il passo con l'evoluzione dei caccia delle grandi potenze. Rappresentano uno dei più importanti risultati dell'ingegneria aeronautica romena e il tentativo della Romania di sviluppare una capacità militare autonoma. Questi velivoli sono oggi simboli del patrimonio aeronautico romeno, celebrati come esempio dell'ingegno nazionale durante un periodo di grandi difficoltà geopolitiche.  

 
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Focke-Wulf Fw 190D-14 - 1/72 - IBG 72562
SKU IBG-72562
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit caccia Focke-Wulf Fw 190D-14 Prototype "Limited Edition" in scala 1/72 - Modello IBG.  Il Focke-Wulf Fw 190D-14 è una variante sperimentale della celebre serie di caccia tedeschi Fw 190, progettata durante la Seconda Guerra Mondiale per ottenere migliori prestazioni in quota e competere con i caccia alleati avanzati. Appartiene alla famiglia "Dora", caratterizzata dalla fusoliera allungata e dall'uso di motori in linea piuttosto che radiali, per incrementare velocità e manovrabilità alle alte altitudini. Caratteristiche principali Ruolo: Caccia-intercettore ad alte prestazioni. Progetto: Evoluzione del Fw 190D-13, con motori e armamenti migliorati. Costruttore: Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH. Configurazione: Monoplano ad ala bassa, struttura interamente metallica. Motorizzazione Motore: Daimler-Benz DB 603LA a 12 cilindri a V raffreddato a liquido. Potenza: Circa 2.000 cavalli, ottimizzato per prestazioni ad alta quota. Velocità massima: Circa 730 km/h (stimata, dato che pochi prototipi furono completati). Autonomia: Circa 900 km, con serbatoi ausiliari opzionali. Armamento Primario: 2 cannoni MG 151/20 da 20 mm montati nelle ali. 1 cannone MK 108 da 30 mm sparante attraverso il mozzo dell’elica. Optional: Capacità di trasportare bombe leggere o razzi per attacchi al suolo. Caratteristiche tecniche Dimensioni: Lunghezza: 10,2 metri. Apertura alare: 10,5 metri. Peso massimo al decollo: Circa 4.900 kg. Carrello d'atterraggio: Retrattile, con configurazione triciclo. Storia e sviluppo Il Fw 190D-14 fu sviluppato come parte di uno sforzo per migliorare le capacità in quota della Luftwaffe, in risposta alla superiorità alleata con velivoli come il P-51 Mustang e lo Spitfire Mk.IX. Sebbene avanzato, i ritardi nello sviluppo e la carenza di risorse industriali tedesche impedirono la produzione in serie. Solo pochi prototipi furono completati, e non è chiaro se abbiano mai partecipato ad azioni di combattimento. Importanza storica Nonostante il suo status sperimentale, il Fw 190D-14 rappresenta un esempio degli sforzi della Luftwaffe per innovare i propri velivoli in una fase critica della guerra. Le sue caratteristiche lo rendono uno dei caccia tedeschi più avanzati della guerra, ma l'impatto operativo fu inesistente a causa della mancata produzione su larga scala.  

 
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Scarichi per IAR 80/81 1/72 - IBG 72U047
SKU IBG-72U047
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Scarichi per IAR 80/81  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models IAR 80/81

 
 
Non disponibile
Ruote per IAR 80/81 I.A.R 80/81 1/72 - IBG 72U048
SKU IBG-72U048
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Ruote per IAR 80/81  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models IAR 80/81

 
7,35

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Ruote modello Block per IAR 80/81 1/72 - IBG 72U050
SKU IBG-72U050
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Ruote modello Block per IAR 80/81  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models IAR 80/81 

 
7,35

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Ruote con disegno a scanalatura per IAR 80/81 1/72 - IBG 72U049
SKU IBG-72U049
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Ruote con disegno a scanalatura per IAR 80/81  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models IAR 80/81

 
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Sedile del pilota con cinture di sicurezza per IAR 80/81 late 1/72 - IBG 72U046
SKU IBG-72U046
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Sedile del pilota con cinture di sicurezza per Sedile del pilota con cinture di sicurezza per IAR 80/81 late  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models IAR 80/81

 
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Sedile del pilota con cinture di sicurezza per IAR 80/81 earl 1/72 - IBG 72U045
SKU IBG-72U045
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Sedile del pilota con cinture di sicurezza per IAR 80/81 ear  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models  IAR 80/81

 
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Prese d'aria senza soluzione di continuità per Fw190D-15 - 1/72 - IBG 72U044
SKU IBG-72U044
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Prese d'aria senza soluzione di continuità per Fw190D-15  in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models Fw190D-15

 
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Maschere per pittura I.A.R 80/81 1/72 - IBG 72M009
SKU IBG-72M009
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Mascherine

Maschere per pittura I.A.R 80/81  in scala 1/72 per tutti i modelli IBG I.A.R 80/81.

 
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M11/39 Italian Medium Tank 1/72 - IBG 72122
SKU IBG-72122
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit M11/39 Italian Medium Tank  in scala 1/72 - Modello IBG. L'M11/39 è stato un carro armato medio italiano progettato e costruito alla fine degli anni '30. Fu uno dei primi carri armati medi prodotti dall'Italia e venne utilizzato principalmente durante la Seconda Guerra Mondiale, in particolare nelle prime fasi del conflitto in Nord Africa. Caratteristiche principali dell'M11/39: Design e Sviluppo: Il nome "M11/39" deriva dalla classificazione italiana dell'epoca: "M" sta per "Medio" (medio), "11" indica il peso in tonnellate (11 tonnellate), e "39" si riferisce all'anno di adozione del progetto, il 1939. Il carro fu progettato come un veicolo da supporto alla fanteria, basandosi su concetti di progettazione già superati, come la disposizione del cannone in casamatta (fisso nello scafo) piuttosto che in una torretta completamente girevole. Armamento: L'armamento principale era costituito da un cannone da 37 mm Vickers-Terni, montato nello scafo anteriore e con un limitato angolo di tiro. L'M11/39 era inoltre equipaggiato con due mitragliatrici Breda Modello 38 da 8 mm montate in una piccola torretta girevole. Corazzatura: La corazzatura variava tra i 6 e i 30 mm di spessore, offrendo una protezione limitata, particolarmente contro i cannoni anticarro e i carri armati nemici. Propulsione e Mobilità: Era alimentato da un motore diesel SPA 8T da 105 CV, che gli permetteva di raggiungere una velocità massima di circa 32 km/h su strada. L'M11/39 aveva un'autonomia operativa di circa 200 km su strada, ma era limitato in terreni accidentati a causa della sua scarsa mobilità. Utilizzo operativo: L'M11/39 fu impiegato principalmente durante le prime fasi della campagna del Nord Africa, a partire dal 1940, specialmente nelle battaglie in Libia contro le forze britanniche. Tuttavia, il carro si dimostrò rapidamente obsoleto rispetto ai carri armati alleati, con il suo armamento limitato e la corazzatura inadeguata che non riuscivano a competere efficacemente contro i più moderni carri britannici. Eredità: A causa delle sue limitazioni, l'M11/39 fu presto sostituito da carri armati più moderni e potenti, come l'M13/40, che rappresentava un miglioramento significativo in termini di armamento, corazzatura e mobilità.   In sintesi, l'M11/39 fu un tentativo dell'Italia di sviluppare un carro armato medio, ma le sue caratteristiche tecniche e il suo design antiquato lo resero rapidamente superato sul campo di battaglia. Nonostante ciò, rappresenta un'importante tappa nello sviluppo della tecnologia dei carri armati italiani durante la Seconda Guerra Mondiale.

 
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I.A.R 81C Great Air Battles of 1944 1/72 - IBG 72570
SKU IBG-72570
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo IBG 72564 I.A.R 80 Early-Gathering Storm 1941  in scala 1/72 - Modello IBG. L'I.A.R. 81C è una versione migliorata del caccia I.A.R. 80, prodotto in Romania durante la Seconda Guerra Mondiale. Mentre l'I.A.R. 80 fu inizialmente concepito come un caccia, le versioni successive, come l'I.A.R. 81, furono modificate per svolgere anche il ruolo di caccia-bombardiere e di intercettore. Caratteristiche principali dell'I.A.R. 81C: Sviluppo e Design: L'I.A.R. 81C fu una delle ultime e più avanzate versioni della serie I.A.R. 80/81. Fu sviluppato per migliorare le capacità di combattimento del velivolo, che stava diventando obsoleto rispetto ai caccia più moderni. La differenza principale tra l'I.A.R. 81 e l'I.A.R. 80 è l'integrazione di punti di attacco sotto le ali per il trasporto di bombe o razzi, rendendolo adatto a missioni di attacco al suolo. La versione I.A.R. 81C era dotata di cannoni da 20 mm (cannoni Mauser MG 151/20), che rappresentavano un significativo incremento della potenza di fuoco rispetto alle versioni precedenti, armate principalmente con mitragliatrici. Motore: Montava un motore radiale IAR K14-IV C36, con una potenza massima di circa 960 CV, derivato dai motori francesi Gnome-Rhône. Prestazioni: Velocità massima: Circa 550 km/h. La velocità e la manovrabilità dell'I.A.R. 81C erano comparabili a quelle di altri caccia della sua generazione, anche se era superato dai più recenti modelli alleati e tedeschi. La versione C era ottimizzata per le missioni di intercettazione e attacco al suolo. Ruolo durante il 1944: Il termine "Great Air Battles of 1944" si riferisce a una serie di scontri aerei significativi in cui l'I.A.R. 81C fu coinvolto, in particolare durante le fasi finali della guerra. Nel 1944, la Romania si trovava sotto pressione crescente da parte delle forze aeree alleate, in particolare la United States Army Air Forces (USAAF), che condusse pesanti bombardamenti strategici sulle infrastrutture petrolifere romene, cruciali per lo sforzo bellico tedesco. L'I.A.R. 81C fu impiegato nella difesa contro questi bombardamenti, partecipando a battaglie aeree intense contro i bombardieri alleati e i loro caccia di scorta, come i P-51 Mustang. Efficacia e Limitazioni: Nonostante le migliorie, l'I.A.R. 81C era ormai superato dalle tecnologie più moderne. I piloti romeni dovettero affrontare avversari molto superiori in termini di prestazioni e numeri. Tuttavia, gli I.A.R. 81C e i loro piloti mostrarono coraggio e determinazione durante le battaglie aeree del 1944, riuscendo a ottenere alcune vittorie contro forze nemiche superiori. Importanza storica: L'I.A.R. 81C rappresenta uno degli sforzi finali della Romania di mantenere una forza aerea competitiva durante la Seconda Guerra Mondiale. Le "Great Air Battles of 1944" segnano uno dei periodi più intensi e drammatici della partecipazione romena al conflitto, con l'I.A.R. 81C come protagonista nelle difese disperate contro i bombardamenti alleati. In sintesi, l'I.A.R. 81C fu una versione avanzata del caccia romeno I.A.R. 80, utilizzato principalmente durante le grandi battaglie aeree del 1944 per difendere la Romania dagli attacchi aerei alleati.

 
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I.A.R 80 Early-Gathering Storm 1941 1/72 - IBG 72564
SKU IBG-72564
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Romania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo IBG 72564 I.A.R 80 Early-Gathering Storm 1941  in scala 1/72 - Modello IBG. L'I.A.R. 80 era un caccia monomotore prodotto in Romania durante la Seconda Guerra Mondiale. È stato progettato e costruito dall'industria aeronautica romena IAR (Industria Aeronautica Româna). Nonostante la Romania fosse un paese con limitate risorse industriali rispetto alle principali potenze dell'epoca, l'I.A.R. 80 si dimostrò un caccia efficace e competitivo, soprattutto nei primi anni di guerra. Caratteristiche principali dell'I.A.R. 80: Progettazione e Sviluppo: L'I.A.R. 80 fu sviluppato alla fine degli anni '30, con il primo volo di prova nel 1939. Il caccia si basava su una struttura monoscocca in metallo, con ali basse e un motore radiale, offrendo un buon equilibrio tra velocità, manovrabilità e potenza di fuoco. Motore: Nelle versioni iniziali, come l'I.A.R. 80 "Early", il caccia era equipaggiato con un motore IAR K14, basato sul motore francese Gnome-Rhône 14K, con una potenza che variava tra i 870 e i 960 CV, a seconda della versione. Armamento: Le versioni iniziali dell'I.A.R. 80 erano armate con 4 mitragliatrici da 7,92 mm, montate nelle ali. Nelle versioni successive, l'armamento fu potenziato con l'aggiunta di cannoni da 20 mm e bombe. Prestazioni: Velocità massima: Circa 510 km/h (nelle versioni iniziali). Raggio operativo: Variava, ma generalmente attorno ai 700 km. L'I.A.R. 80 era noto per la sua buona manovrabilità, che gli permetteva di competere con i caccia contemporanei, anche se non era altrettanto veloce o potente come alcuni dei suoi avversari più moderni. Utilizzo operativo: Campagna del 1941: Il termine "Gathering Storm 1941" si riferisce probabilmente alle prime operazioni belliche in cui fu coinvolto l'I.A.R. 80, come l'invasione dell'Unione Sovietica durante l'Operazione Barbarossa. L'I.A.R. 80 fu utilizzato principalmente per missioni di superiorità aerea, scorta ai bombardieri e attacchi al suolo. L'I.A.R. 80 combatté in vari teatri operativi, dall'Europa orientale ai Balcani, e anche nella difesa della Romania contro i bombardamenti alleati. Importanza storica: L'I.A.R. 80 rappresenta uno degli sforzi più significativi dell'industria aeronautica romena e fu un punto di orgoglio per la Romania durante la guerra. Anche se non poteva competere con i caccia più moderni come lo Spitfire o il Bf 109 nelle fasi successive del conflitto, l'I.A.R. 80 si dimostrò un avversario rispettabile, soprattutto nei primi anni di guerra. In sintesi, l'I.A.R. 80 "Early-Gathering Storm 1941" è un riferimento alle versioni iniziali di questo caccia romeno, che partecipò attivamente nelle prime fasi della Seconda Guerra Mondiale, dimostrando l'ingegno e la capacità di un paese con risorse limitate di sviluppare un caccia competitivo.

 
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FV4101 Charioteer Mk.VIIB 1/72 - IBG 72113
SKU IBG-72113
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit FV4101 Charioteer Mk.VIIB nel servizio finlandese in scala 1/72 - Modello IBG. Panoramica del FV4101 Charioteer Mk. VIIB- Origine e Sviluppo:   - Il Charioteer è stato progettato e prodotto nel Regno Unito come un carro armato cacciacarri, ovvero un veicolo specializzato nella distruzione di carri armati nemici. Fu sviluppato alla fine della Seconda Guerra Mondiale e utilizzato principalmente negli anni immediatamente successivi.- Design e Armamento:  - Armamento Principale: Il FV4101 Charioteer Mk. VIIB era equipaggiato con un cannone da 105 mm, una versione modificata del cannone Royal Ordnance L7, che era molto efficace contro i carri armati avversari.  - Corazza: La corazzatura del Charioteer era progettata per proteggere il veicolo, sebbene fosse più leggera rispetto ai carri armati da battaglia pesanti dell'epoca.  - Propulsione: Il carro era dotato di un motore a benzina che gli conferiva una velocità relativamente alta per un carro armato della sua classe, migliorando così la sua mobilità sul campo di battaglia.- Ruolo Operativo:  - Il Charioteer fu utilizzato principalmente per compiti di supporto anticarro. La sua missione principale era quella di distruggere i carri armati nemici e proteggere le unità di fanteria e altri veicoli da minacce corazzate.  - Era efficace sia in difesache in attacco, operando soprattutto in ambito di battaglie corazzate e in contesti dove la superiorità del fuoco era cruciale.- Servizio:  - Seconda Guerra Mondiale e Postbellico: Anche se il Charioteer fu sviluppato alla fine della guerra, entrò in servizio operativo subito dopo il conflitto. Fu usato principalmente dalle forze armate britanniche e da alcune altre nazioni che acquisirono il veicolo dopo la guerra.  - Eredità: Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il Charioteer fu gradualmente sostituito da veicoli più moderni e avanzati, ma rimase in uso fino agli anni '60 in alcune forze armate.Il FV4101 Charioteer Mk. VIIB è un esempio di come i veicoli militari possano evolversi rapidamente per rispondere alle esigenze dei conflitti moderni e come gli armamenti e le tecnologie si adattino alle sfide del campo di battaglia.

 
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90/53-90mm Italian Anti Aircraft Gun 1/72 - IBG 72159
SKU IBG-72159
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit aereo 90/53 90mm Italian Anti Aircraft Gun  in scala 1/72 - Modello IBG. Il 90/53 Modello 1939 era un cannone antiaereo italiano utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Prodotto dalla ditta Ansaldo, era un'arma versatile e potente, capace di colpire sia bersagli aerei che terrestri. Il numero "90/53" indica il calibro dell'arma (90 mm) e la lunghezza della canna, espressa in calibri (53 volte il calibro). Ecco le principali caratteristiche del cannone: Calibro: 90 mm Lunghezza della canna: 53 calibri (circa 4,77 metri) Utilizzo principale: Difesa antiaerea contro bombardieri e aerei da alta quota Utilizzo secondario: Impiegato anche come arma anticarro e per il bombardamento terrestre, vista la sua potenza e precisione Portata massima: Circa 12.000 metri in altezza e 17.400 metri in gittata orizzontale Cadenza di tiro: Circa 19 colpi al minuto Il 90/53 era paragonabile, per potenza e versatilità, al famoso cannone tedesco Flak 88, e fu utilizzato anche come artiglieria anticarro montata su mezzi corazzati come il Semovente 90/53. Sebbene fosse un'arma efficace, la produzione limitata e le difficoltà logistiche italiane ne limitarono l'impiego su larga scala.

 
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Prese d'aria senza soluzione di continuità per Fw 190D-11 - 1/72 - IBG 72U043
SKU IBG-72U043
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

Prese d'aria senza soluzione di continuità per Fw 190D-11 in scala 1/72 - Set stampato in 3D per tutti i kit IBG Models Fw 190D-11/12/13

 
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Autocannone italiano 3Ro con cannone 90/53 - 1/35 - IBG 35066
SKU IBG-35066
Marca: IBG
Scala: 1/35
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Veicoli Militari
Categoria: Kit

Kit Autocannone italiano 3Ro con cannone 90/53 con equipaggio (4 figure) in scala 1/35 - Modello IBG. L'Autocannone 3Ro con cannone da 90/53 è un veicolo militare italiano utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. Si tratta di un camion pesante Fiat 634N (3Ro) modificato per trasportare un cannone antiaereo e anticarro 90/53 mm, che era una delle armi più potenti a disposizione delle forze italiane. Caratteristiche principali dell'autocannone 3Ro con cannone 90/53: Piattaforma di base: Il veicolo di base era il Fiat 634N o 3Ro, un camion pesante utilizzato dall'esercito italiano per il trasporto di truppe, materiali e armi. Questo autocarro venne modificato per diventare una piattaforma mobile per il cannone da 90/53 mm. Armamento: Il cannone 90/53 mm era originariamente progettato come arma antiaerea, ma si dimostrò anche estremamente efficace contro carri armati pesanti e mezzi corazzati grazie alla sua lunga gittata e alla capacità di penetrare corazze spesse. La sua versatilità lo rese uno strumento cruciale sul campo di battaglia. Il cannone era montato sul retro del camion e poteva essere utilizzato sia per ingaggi antiaerei che per il supporto anticarro. Ruolo operativo: L'autocannone 3Ro con cannone da 90/53 era impiegato principalmente per la difesa contro attacchi aerei, ma venne presto utilizzato anche come arma anticarro sul fronte nordafricano e in altri teatri di guerra. La sua potenza di fuoco gli permetteva di affrontare carri armati nemici come i britannici Matilda o gli statunitensi Sherman con buoni risultati. Prestazioni: Il cannone da 90/53 mm era estremamente efficace, con una gittata massima di oltre 12.000 metri per bersagli aerei e circa 2.000-2.500 metri per bersagli terrestri. Era in grado di penetrare le corazze più spesse a distanze considerevoli, simile al famoso Flak 88 tedesco. Il camion, essendo un mezzo pesante e non corazzato, era vulnerabile agli attacchi nemici, ma la mobilità fornita dal veicolo permetteva di spostare rapidamente l'artiglieria in posizioni tattiche. Limitazioni: La produzione limitata e le difficoltà logistiche nell'approvvigionamento di materiali, carburante e munizioni ne limitarono l'impiego. Inoltre, l'assenza di corazzatura lo rendeva vulnerabile agli attacchi aerei e terrestri. Teatri di guerra: Venne utilizzato principalmente sul fronte nordafricano, dove la sua potenza di fuoco era essenziale contro i veicoli corazzati nemici, ma fu anche impiegato in Italia e in altri teatri di guerra dove era necessaria una potente difesa antiaerea e anticarro. Importanza storica: L'autocannone 3Ro con cannone 90/53 rappresenta uno degli esempi più riusciti di adattamento di veicoli civili o militari per ruoli specializzati durante la Seconda Guerra Mondiale. Nonostante la produzione limitata, fu una delle armi più temute sul fronte nordafricano grazie alla sua versatilità e potenza.  

 
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Soldati dell'Esercito Italiano in Nord Africa 1/72 - IBG 72U038
SKU IBG-72U038
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Tipologia: Figurini
Categoria: Figurini

 Soldati dell'Esercito Italiano in Nord Africa (stampato in 3D) - 2 Figure in scala 1/72 - Figurini IBG.progettato per essere utilizzato con i kit IBG Models [3Ro Italian M13/40 Semovente M41M]

 
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PZL P 11/P 24 Ruote 1/72 - IBG 72U034
SKU IBG-72U034
Marca: IBG
Scala: 1/72
Nazione: Polonia
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Dettagli

 Ruote PZL P.11/P.24 Set stampato in 3D in scala 1/72 - Set di dettagli IBG.

 
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