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Kit aereo Nieuport XI Servizio Italiano in scala 1/32 - modello Copper State Models. Il Nieuport 11 Early Version è un aereo fondamentale nella storia della Prima Guerra Mondiale, introdotto all'inizio del 1916 per affrontare le sfide poste dalla serie tedesca Fokker Eindecker durante la "Flagello Fokker". Questo modello presenta i lunghi pannelli laterali della cabina di pilotaggio, una caratteristica distintiva di questo velivolo. Spinto da un motore rotativo Le Rhône da 80 cavalli, il Nieuport 11 raggiungeva velocità di circa 175 km/h, risultando uno dei biplani più veloci del suo tempo. Il suo innovativo design sesquiplano, caratterizzato da un'ala inferiore più corta, gli conferiva un'eccezionale manovrabilità. Mentre gli Alleati cercavano di riconquistare il controllo dei cieli, il Nieuport 11 si rivelò fondamentale per contrastare la minaccia dei Fokker, dimostrandosi un caccia affidabile ed efficace. Questo modello storicamente accurato cattura l'essenza di questo leggendario velivolo, rendendolo un pezzo imperdibile per modellisti e appassionati di storia dell'aviazione. Versione standard - Decalcomanie Cartograf di alta qualità - 111 componenti in plastica stampati a iniezione di alta qualità - parti di dettaglio in metallo fotoinciso - Schema completo dell'allestimento - Istruzioni a colori Il Nieuport 11 era un biplano da caccia francese a struttura mista, utilizzato durante la Prima Guerra Mondiale. La parte anteriore della fusoliera era realizzata in tubi d'acciaio, mentre quella posteriore in legno, a traliccio rivestito in tela. I flap erano a doppia trave superiore e a trave singola con una leggera inclinazione, entrambi rivestiti in tela. I montanti in legno sostenevano le camere delle alette a V. La coda era costituita da tubi d'acciaio rivestiti in tela. Non era presente un piano di coda, ma solo un timone flottante. Il primo volo del prototipo ebbe luogo nel 1915 e un anno dopo l'aereo entrò in servizio di linea. Il Nieuport 11 era piccolo, molto maneggevole e piuttosto veloce. Come propulsore veniva utilizzato un motore Le Rhone 9C da 80 CV. L'aereo possedeva ottime caratteristiche di volo. Essendo una versione in scala ridotta del Nieuport 10, si guadagnò l'affettuoso soprannome di "Bebe" (capretto in francese). Il primo volo ebbe luogo il 5 gennaio 1916 e a febbraio se ne contavano già 90 esemplari al fronte. Fu proprio grazie a lui che venne infranto il "problema del Fokker E", sebbene questi aerei non avessero ancora i sincronizzatori. Il problema fu risolto in modo piuttosto semplice: il fucile venne posizionato sul pannello superiore in modo da sparare sopra il cerchio dell'elica. Era estremamente scomodo per il pilota, poiché il fucile Lewis di cui era dotato il Nieuport 11 aveva solo 47 colpi (poi 96) nel caricatore. L'unico modo per sostituirlo era salire in cabina e, tenendo fermo il caricatore con i piedi, cambiare il tamburo delle munizioni. In seguito, i fucili iniziarono a essere montati su una "rotaia Foster", che permetteva di tirarli in cabina. Questa idea fu prontamente utilizzata dall'asso britannico Albert Ball. Volava verso l'aereo nemico dal basso e, puntando il fucile quasi verticalmente verso l'alto, tramite la rotaia, sparava la raffica nel ventre indifeso del nemico, rimanendo completamente coperto da esso. Nella seconda metà del 1916, sul Nieuport 11 venne installato un motore Le Rhone più potente da 110 CV. Questa versione fu denominata Nieuport 16. Questo modello non differiva dal Nieuport 11. A causa del maggiore peso del motore, il Nieuport 16 perse alcune delle sue caratteristiche di volo. Pertanto, si decise di aumentare leggermente la superficie portante per migliorare la situazione. Dati tecnici (versione Nieuport 11): lunghezza: 5,8 m, apertura alare: 7,55 m, altezza: 2,4 m, velocità massima: 156 km/h, velocità di salita: 3,3 m/s, autonomia massima: 330 km, quota massima: 4600 m, armamento: fisso - 1 mitragliatrice Lewis o Hotchkiss.
Kit aereo Nieuport XI Late in scala 1/32 - modello Copper State Models. Il Nieuport XI, soprannominato "Bébé" per le sue dimensioni compatte, fu un caccia biplano francese sviluppato durante la Prima Guerra Mondiale. Introdotto nel 1915, rappresentò uno dei primi aerei da caccia realmente efficaci contro i velivoli tedeschi, contribuendo a contrastare la cosiddetta "Fokker Scourge", il periodo in cui i Fokker Eindecker dominavano i cieli. Caratteristiche generali Tipo: Caccia biplano monoposto Produttore: Société Anonyme des Établissements Nieuport (Francia) Entrata in servizio: Inizio 1916 Struttura: Legno e tela, con ali diseguali (configurazione “sesquiplano”: ala inferiore più piccola) Motore e prestazioni Motore: Le Rhône 9C rotativo a 9 cilindri Potenza: 80 CV Velocità massima: circa 156 km/h Autonomia: circa 250 km Tangenza massima: circa 4.800 m Velocità di salita: circa 3.500 m in 15 minuti Armamento 1 mitragliatrice Lewis da 7,7 mm, montata sopra l’ala superiore, fuori dal disco dell’elica (per evitare problemi di sincronizzazione) In alcuni casi, i piloti aggiunsero armi personali o modifiche rudimentali Utilizzo operativo Ruolo principale: caccia di superiorità aerea e difesa dei palloni aerostatici e degli osservatori Paesi utilizzatori principali: Francia, Italia, Belgio, Russia, Regno Unito Piloti famosi: alcuni assi come Jean Navarre, Francesco Baracca (Italia), e Albert Ball (UK) volarono su vari modelli Nieuport Impatto storico Il Nieuport XI fu uno dei primi aerei a offrire maneggevolezza e buona salita, caratteristiche ideali per il dogfight. Fu presto affiancato e poi sostituito da versioni migliorate come il Nieuport 17, ma il suo impatto nel ristabilire l'equilibrio nei cieli europei fu fondamentale nel 1916. Conclusione Il Nieuport XI "Bébé" è ricordato come un caccia leggero, agile e cruciale nei primi anni della guerra aerea. Rappresentò un’evoluzione significativa rispetto agli aerei da ricognizione armati e contribuì all’affermazione del concetto di caccia puro nella storia dell’aviazione militare.
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Vai al carrelloKit aereo Nieuport XI Early in scala 1/32 - modello Copper State Models. Il Nieuport XI, soprannominato "Bébé" per le sue dimensioni compatte, fu un caccia biplano francese sviluppato durante la Prima Guerra Mondiale. Introdotto nel 1915, rappresentò uno dei primi aerei da caccia realmente efficaci contro i velivoli tedeschi, contribuendo a contrastare la cosiddetta "Fokker Scourge", il periodo in cui i Fokker Eindecker dominavano i cieli. Caratteristiche generali Tipo: Caccia biplano monoposto Produttore: Société Anonyme des Établissements Nieuport (Francia) Entrata in servizio: Inizio 1916 Struttura: Legno e tela, con ali diseguali (configurazione “sesquiplano”: ala inferiore più piccola) Motore e prestazioni Motore: Le Rhône 9C rotativo a 9 cilindri Potenza: 80 CV Velocità massima: circa 156 km/h Autonomia: circa 250 km Tangenza massima: circa 4.800 m Velocità di salita: circa 3.500 m in 15 minuti Armamento 1 mitragliatrice Lewis da 7,7 mm, montata sopra l’ala superiore, fuori dal disco dell’elica (per evitare problemi di sincronizzazione) In alcuni casi, i piloti aggiunsero armi personali o modifiche rudimentali Utilizzo operativo Ruolo principale: caccia di superiorità aerea e difesa dei palloni aerostatici e degli osservatori Paesi utilizzatori principali: Francia, Italia, Belgio, Russia, Regno Unito Piloti famosi: alcuni assi come Jean Navarre, Francesco Baracca (Italia), e Albert Ball (UK) volarono su vari modelli Nieuport Impatto storico Il Nieuport XI fu uno dei primi aerei a offrire maneggevolezza e buona salita, caratteristiche ideali per il dogfight. Fu presto affiancato e poi sostituito da versioni migliorate come il Nieuport 17, ma il suo impatto nel ristabilire l'equilibrio nei cieli europei fu fondamentale nel 1916. Conclusione Il Nieuport XI "Bébé" è ricordato come un caccia leggero, agile e cruciale nei primi anni della guerra aerea. Rappresentò un’evoluzione significativa rispetto agli aerei da ricognizione armati e contribuì all’affermazione del concetto di caccia puro nella storia dell’aviazione militare.
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Vai al carrelloKit Battle of Britain - Supermarine Spitfire Mk.Ia Fighter + Libro in scala 1/48 - Modello Eduard Limited. Contenuto della scatola:Un set di stampateParti fotoinciseMascheraFoglio di decalcomanie per 11 marcatureLibro: BATTLE OF BRITAIN SPITFIRE Mk.IFormato A4Numero di pagine: 152 Il libro tratta lo sviluppo tecnico del velivolo, l'evoluzione del camuffamento e delle marcature, l'equipaggiamento del pilota e fornisce una guida dettagliata per la costruzione del modello.
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