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Messerschmitt Me 262A 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK016
SKU KPV-CLK016
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia Messerschmitt Me 262A "Schwalbe" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Messerschmitt Me 262A "Schwalbe" (Rondine in tedesco) è stato il primo caccia a reazione operativo al mondo. Sviluppato e utilizzato dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale, rappresenta una pietra miliare nell'evoluzione dell'aviazione militare. Ecco una panoramica dettagliata del Me 262A:Storia e SviluppoProgettazione: La progettazione del Me 262 iniziò negli anni '30, con l'obiettivo di creare un aereo da combattimento a reazione capace di superare le prestazioni degli aerei a pistoni. Il progetto subì vari ritardi, principalmente a causa di problemi con lo sviluppo dei motori a reazione.Primo Volo: Il primo volo del prototipo avvenne il 18 aprile 1941, ma utilizzava un motore a pistoni per i test iniziali. Il primo volo con motori a reazione avvenne il 18 luglio 1942.Produzione: La produzione in serie iniziò nel 1944, con oltre 1.400 esemplari costruiti entro la fine della guerra, sebbene solo circa 300 siano entrati in servizio operativo a causa di vari problemi di produzione e risorse limitate.Caratteristiche TecnicheMotori: Il Me 262A era equipaggiato con due motori a reazione Junkers Jumo 004, capaci di fornire una spinta considerevole rispetto ai motori a pistoni.Velocità: Poteva raggiungere una velocità massima di circa 870 km/h (540 mph), rendendolo significativamente più veloce dei caccia a pistoni contemporanei.Armamento: Tipicamente armato con quattro cannoni MK 108 da 30 mm montati nel muso, in grado di abbattere facilmente i bombardieri alleati.Configurazione: Presentava un design aereo avanzato con ali a freccia e fusoliera aerodinamica.Utilizzo OperativoRuoli: Fu impiegato principalmente come intercettore e caccia, ma alcune varianti furono utilizzate anche per attacchi al suolo (Me 262A-2a Sturmvogel) e ricognizione.Impatto: Nonostante le sue avanzate capacità, il Me 262 entrò in servizio troppo tardi e in numeri troppo ridotti per influenzare significativamente l'esito della guerra. Tuttavia, dimostrò il potenziale della propulsione a reazione per il futuro dell'aviazione militare.Sfide: Gli aerei soffrirono di vari problemi tecnici, specialmente con i motori Jumo 004, che erano delicati e avevano una vita operativa molto breve. Inoltre, la carenza di materiali e i bombardamenti alleati sulle fabbriche limitarono la produzione e l'operatività.VariantiMe 262A-1a: Versione caccia standard.Me 262A-2a Sturmvogel: Variante da attacco al suolo, armata con bombe.Me 262B-1a: Versione biposto da addestramento.Me 262C: Varianti sperimentali con sistemi di propulsione ausiliari.EreditàInnovazione: Il Me 262 rappresentò un notevole avanzamento tecnologico nell'aviazione militare, influenzando lo sviluppo di caccia a reazione postbellici in tutto il mondo.Tecnologia: Dopo la guerra, diversi esemplari furono studiati dagli Alleati e influenzarono lo sviluppo dei jet nei paesi vincitori, inclusi Stati Uniti e Unione Sovietica.ConclusioneIl Messerschmitt Me 262A "Schwalbe" è uno degli aerei più iconici della Seconda Guerra Mondiale. Sebbene la sua entrata in servizio tardiva e i problemi tecnici ne limitarono l'efficacia, il Me 262 dimostrò il potenziale della tecnologia a reazione e segnò l'inizio dell'era dei jet da combattimento.

 
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Let L-410UVP-E Turbolet 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0457
SKU KPV-72457
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Repubblica Ceca
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Let L-410UVP-E “Turbolet” Over Europe in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-410UVP-E "Turbolet" è un aereo da trasporto regionale bimotore, prodotto dall'azienda ceca Let Kunovice. Il modello "UVP-E" è una delle varianti più avanzate della serie L-410. Il soprannome "Over Europe" si riferisce all'ampia diffusione e utilizzo di questo velivolo in vari paesi europei per diverse operazioni.Caratteristiche TecnicheTipo: Aereo da trasporto regionaleMotori: Due motori turboelica Walter M601 o Pratt & Whitney PT6ACapacità di carico: Può trasportare fino a 19 passeggeriAutonomia: Circa 1.500 kmVelocità di crociera: Circa 355 km/hAltitudine operativa: Fino a 6.000 metriConfigurazione: Ala alta per migliorare la stabilità e la capacità di operare da piste corte e non preparateUtilizzoTrasporto RegionaleLinee Aeree Regionali: Il L-410UVP-E è ampiamente utilizzato da compagnie aeree regionali in Europa per il trasporto di passeggeri su tratte brevi. La sua capacità di operare su piste corte e non pavimentate lo rende ideale per aeroporti minori.Cargo: Oltre al trasporto passeggeri, il L-410UVP-E può essere configurato per il trasporto di merci, rendendolo versatile per diverse necessità logistiche.Operazioni SpecialiAmbulanza Aerea: Alcuni esemplari sono stati convertiti in ambulanze aeree, equipaggiati con strumenti medici per il trasporto di pazienti critici.Ricerca e Soccorso: La robustezza e l'affidabilità del L-410UVP-E lo rendono adatto anche per missioni di ricerca e soccorso, specialmente in aree remote.Uso MilitareForze Armate: Diversi paesi europei hanno adottato il L-410UVP-E per scopi militari, utilizzandolo per trasporto truppe, paracadutismo, e missioni di ricognizione.Contesto Storico e DiffusioneIl Let L-410 è stato sviluppato negli anni '60 e '70 per soddisfare le esigenze di un aereo regionale affidabile e versatile. Il modello "UVP-E" rappresenta una versione migliorata con maggiore capacità di carico, autonomia e prestazioni complessive. La sua diffusione in Europa è dovuta alla combinazione di robustezza, capacità STOL (Short Takeoff and Landing), e costi operativi relativamente bassi.Impatto e RilevanzaIl L-410UVP-E ha avuto un impatto significativo sul trasporto regionale in Europa, migliorando la connettività tra aree remote e centri urbani. La sua flessibilità d'uso lo rende un asset prezioso sia per le operazioni civili che militari. La sua affidabilità e capacità di operare in condizioni difficili lo hanno reso popolare tra numerosi operatori europei.In sintesi, il Let L-410UVP-E "Turbolet" è un aereo da trasporto regionale versatile e robusto, ampiamente utilizzato in Europa per una varietà di scopi, dal trasporto passeggeri al soccorso medico, dimostrando la sua adattabilità e affidabilità in molteplici contesti operativi.

 
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Learjet 35 Ambulance 1/144 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM14409
SKU KPV-14409
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Learjet 35 “Ambulance” in scala 1/144 - Modello Kovozavody Prostejov.Il Learjet 35 "Ambulance" è una versione del jet privato Learjet 35 modificata e attrezzata per il trasporto medico d'urgenza, noto anche come aeroambulanza. Ecco una panoramica dettagliata:Caratteristiche del Learjet 35Produttore: Bombardier Aerospace (originariamente prodotto dalla Learjet Corporation).Tipo: Jet business leggero.Primo Volo: 22 agosto 1973.Capacità: Può trasportare da 6 a 8 passeggeri in configurazione standard.Specifiche Tecniche del Learjet 35Motori: Due motori turbofan Garrett TFE731.Velocità Massima: Circa 872 km/h (541 mph).Raggio d'Azione: Fino a 3.310 km (2.060 miglia nautiche).Quota di Crociera: 13.716 metri (45.000 piedi).Modifiche per Uso AmbulanzaConfigurazione Interna: L'interno del Learjet 35 "Ambulance" viene modificato per ospitare barelle, attrezzature mediche avanzate e personale sanitario. La configurazione tipica include una o più barelle, sedili per i medici e gli infermieri, e spazi per l'equipaggiamento medico.Equipaggiamento Medico: Viene equipaggiato con monitor per i segni vitali, ventilatori, pompe per infusione, defibrillatori, e altre apparecchiature necessarie per il supporto vitale e il trattamento durante il volo.Accesso: Viene spesso modificato per facilitare il carico e lo scarico dei pazienti in barella.UtilizzoTrasporto Medico d'Urgenza: Utilizzato per trasferire rapidamente i pazienti da una località all'altra, spesso in situazioni critiche dove il tempo è un fattore determinante.Evacuazioni Mediche: Spesso utilizzato per evacuazioni mediche da aree remote o in caso di emergenze internazionali.Ospedalizzazione Aerea: Permette di fornire cure ospedaliere durante il trasporto, stabilizzando i pazienti fino all'arrivo in una struttura medica adeguata.Vantaggi del Learjet 35 "Ambulance"Velocità: Grazie alla sua alta velocità di crociera, il Learjet 35 può ridurre significativamente i tempi di trasporto rispetto ad altre forme di trasporto medico.Altitudine e Comfort: La capacità di volare a quote elevate offre un volo più stabile e confortevole, importante per i pazienti critici.Raggio d'Azione: Con un raggio d'azione ampio, è adatto per voli a lunga distanza senza necessità di rifornimento frequente.ConclusioneIl Learjet 35 "Ambulance" è un velivolo essenziale nel campo del trasporto medico d'urgenza e delle evacuazioni mediche. La sua velocità, portata e capacità di essere equipaggiato con sofisticate apparecchiature mediche lo rendono una scelta ideale per trasferire pazienti critici in modo rapido ed efficiente. 

 
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Avia S-92 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK015
SKU KPV-CLK015
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia Avia S-92 "Vlaštovka" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Avia S-92 "Vlaštovka" (che significa "rondine" in ceco) è la denominazione cecoslovacca per il Messerschmitt Me 262, il primo caccia a reazione operativo al mondo utilizzato dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale. Dopo la guerra, la Cecoslovacchia acquisì e produsse copie di questo velivolo. Ecco una panoramica delle caratteristiche e della storia dell'Avia S-92:Avia S-92 "Vlaštovka"Origini e SviluppoBase Tedesca: L'Avia S-92 è essenzialmente una copia del Messerschmitt Me 262, il famoso caccia a reazione tedesco che entrò in servizio durante la Seconda Guerra Mondiale. Dopo la guerra, la Cecoslovacchia acquisì componenti e documentazione del Me 262.Produzione: La produzione dell'S-92 iniziò in Cecoslovacchia utilizzando parti recuperate dai Me 262 e con l'assemblaggio di nuove parti secondo i progetti tedeschi. L'Avia S-92 fu prodotto dall'azienda Avia, che aveva già esperienza nella costruzione di aerei.Caratteristiche TecnicheMotori: L'S-92 era equipaggiato con motori a reazione Jumo 004, gli stessi utilizzati dal Me 262 originale.Armamento: Tipicamente armato con quattro cannoni MK 108 da 30 mm montati nel muso, simili alla configurazione del Me 262.Prestazioni: Con una velocità massima intorno ai 870 km/h (540 mph) e un'autonomia operativa di circa 1050 km (650 miglia), l'S-92 rappresentava una notevole capacità per l'aviazione cecoslovacca del dopoguerra.Utilizzo OperativoPost-Guerra: L'Avia S-92 non fu utilizzato in combattimento. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, la Cecoslovacchia cercava di rinnovare e modernizzare la propria forza aerea utilizzando la tecnologia avanzata disponibile.Formazione e Sperimentazione: Gli S-92 furono principalmente utilizzati per la formazione dei piloti e per scopi sperimentali. Fornirono all'aeronautica cecoslovacca preziose esperienze nell'uso di aerei a reazione.VersioniS-92: La versione caccia standard.CS-92: La versione biposto addestratore, derivata dal Me 262B.EreditàInnovazione: Anche se non coinvolto in operazioni di combattimento, l'S-92 rappresentava un notevole passo avanti per l'aviazione cecoslovacca e contribuì alla modernizzazione delle forze aeree del paese.Ponte Tecnologico: Servì come ponte tecnologico tra gli aerei a pistoni della Seconda Guerra Mondiale e i nuovi jet del dopoguerra.ConclusioneL'Avia S-92 "Vlaštovka" è una testimonianza della capacità cecoslovacca di adattare e utilizzare tecnologia avanzata del periodo bellico per scopi postbellici. Basato sul Messerschmitt Me 262, l'S-92 rappresenta uno degli esempi di come i paesi europei abbiano sfruttato le innovazioni tedesche della Seconda Guerra Mondiale per modernizzare le proprie forze armate nel dopoguerra.

 
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Ansaldo SVA 9 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0446
SKU KPV-72446
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Ansaldo S.V.A.9 "Other services" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Ansaldo S.V.A. 9, oltre a essere impiegato dall'aviazione italiana, fu utilizzato anche da altre nazioni e servizi per diverse finalità. Ecco una panoramica sull'uso dell'Ansaldo S.V.A. 9 in servizi "Other services":Utilizzo InternazionaleAustriaPeriodo Post-bellico: Dopo la fine della Prima Guerra Mondiale, alcuni S.V.A. 9 vennero acquisiti dall'Austria per la loro forza aerea.Missioni: Impiegati principalmente per compiti di ricognizione e addestramento.PoloniaAcquisizione: La Polonia acquistò diversi S.V.A. 9 nel periodo immediatamente successivo alla guerra.Scopi: Utilizzati per l'addestramento dei piloti e per missioni di ricognizione.Servizi Civili e Altri ImpieghiMissioni CiviliTrasporto e Comunicazione: Alcuni S.V.A. 9 furono utilizzati per trasporto di posta e comunicazioni rapide tra diverse località, sfruttando la loro velocità e affidabilità.Uso Privato: Dopo la smobilitazione militare, diversi esemplari vennero adattati per uso privato, sia per voli ricreativi che per piccoli trasporti.Cinema e EsibizioniRiprese Cinematografiche: La manovrabilità e l'affidabilità dell'Ansaldo S.V.A. 9 ne fecero un aereo popolare anche per le riprese cinematografiche di quel periodo.Esibizioni Aeree: Utilizzato in esibizioni aeree per dimostrazioni delle capacità tecniche e manovrabili degli aerei da parte dei piloti.Utilizzo in Guerra e Conflitti MinoriGuerra Greco-Turca (1919-1922)Supporto Aereo: Alcuni esemplari furono utilizzati da entrambe le parti per missioni di supporto aereo e ricognizione durante il conflitto.Conflitti RegionaliMissioni di Ricognizione: Impiegato in vari conflitti regionali e missioni di pattugliamento post-belliche, sfruttando le sue capacità di lungo raggio.ConclusioneL'Ansaldo S.V.A. 9 "Other services" rappresenta l'adattabilità e la versatilità di questo aereo, che non solo ha servito egregiamente l'aviazione italiana, ma ha anche trovato impiego in numerosi altri servizi internazionali e civili. La sua robustezza, velocità e facilità di manutenzione ne hanno fatto una risorsa preziosa in molteplici contesti operativi.

 
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Ansaldo SVA 9 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0445
SKU KPV-72445
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Fouga CM-170 Magister 'Over Europe Pt.2' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Fouga CM-170 Magister è un aereo da addestramento a reazione sviluppato dalla società francese Fouga nel periodo successivo alla Seconda Guerra Mondiale. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Magister è stato progettato negli anni '50 per rispondere alle esigenze dell'Armée de l'Air francese di avere un nuovo aereo da addestramento avanzato a reazione. Il primo volo del Magister avvenne nel 1952.Caratteristiche Tecniche: Il Magister è un aereo monomotore a reazione con due posti in tandem per l'istruttore e l'allievo. È equipaggiato con un motore turbogetto Marbore II prodotto dalla Hispano-Suiza, che gli conferisce buone prestazioKit aereo Ansaldo S.V.A.9 "Italian Eagles" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Ansaldo S.V.A. 9 è un biplano da ricognizione e bombardamento leggero italiano, utilizzato principalmente durante la Prima Guerra Mondiale e nel periodo immediatamente successivo. Ecco una panoramica dettagliata:Caratteristiche dell'Ansaldo S.V.A. 9Produttore: AnsaldoTipologia: Biplano da ricognizione e bombardamento leggeroPrimo Volo: 1917Specifiche TecnicheMotore: Un motore in linea Isotta Fraschini V.4B da 220 CVVelocità Massima: Circa 230 km/hAutonomia: Circa 1.000 kmQuota Massima: Circa 6.000 metriArmamento: Mitragliatrici fisse e bombe leggereUtilizzoRuolo e OperazioniRicognizione: Utilizzato principalmente per missioni di osservazione e ricognizione, grazie alla sua stabilità e velocità.Bombardamento Leggero: Equipaggiato con bombe leggere, veniva impiegato anche in missioni di bombardamento tattico.Prestazioni e InnovazioniVelocità e Agilità: Notato per la sua velocità e agilità rispetto ad altri aerei del periodo.Struttura: Costruzione robusta che permetteva di operare in vari teatri operativi con diverse condizioni meteorologiche.Distinzione "Italian Eagles"Il termine "Italian Eagles" (Aquile Italiane) è un riferimento ai piloti italiani che volarono su questi velivoli, distinguendosi per coraggio e abilità durante le missioni. L'Ansaldo S.V.A. 9 era uno dei preferiti dai piloti italiani per le sue prestazioni e affidabilità.Importanza StoricaMissioni Famosi: Partecipò a diverse missioni di rilievo, contribuendo alle operazioni aeree italiane durante e dopo la Prima Guerra Mondiale.Evoluzione dell'Aviazione: L'Ansaldo S.V.A. 9 rappresenta un passo importante nello sviluppo dell'aviazione militare italiana, evidenziando progressi tecnici e tattici dell'epoca.ConclusioneL'Ansaldo S.V.A. 9 "Italian Eagles" è un aereo emblematico nella storia dell'aviazione italiana, simbolo del coraggio e della competenza dei piloti italiani durante il periodo bellico. La sua velocità, agilità e versatilità ne fecero uno strumento prezioso nelle operazioni di ricognizione e bombardamento leggero, contribuendo significativamente alle operazioni militari italiane.

 
 
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Ansaldo SVA 10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0448
SKU KPV-72448
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Ansaldo S.V.A.10 "Other services" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Ansaldo S.V.A. 10 "Other Services" si riferisce all'impiego di questa variante del biplano italiano da parte di forze armate diverse da quelle italiane. L'S.V.A. 10, essendo un velivolo versatile e ben progettato, è stato utilizzato da diverse nazioni per una varietà di scopi, principalmente durante e dopo la Prima Guerra Mondiale. Ecco una panoramica del suo utilizzo in altri servizi:Caratteristiche TecnicheTipo: Biplano da ricognizione e bombardamento leggero.Motore: SPA 6A, un motore a pistoni da 220 cavalli.Velocità massima: Circa 230 km/h.Autonomia: Fino a 5 ore di volo.Armamento: Solitamente dotato di una mitragliatrice Vickers fissa e una mitragliatrice Lewis mobile, oltre alla capacità di trasportare piccole bombe.Utilizzo InternazionaleForze Aeree StraniereAustria: Dopo la guerra, alcuni esemplari furono utilizzati dall'aeronautica austriaca per compiti di addestramento e ricognizione.Regno di Jugoslavia: Anche la neonata aeronautica del Regno di Jugoslavia utilizzò l'S.V.A. 10 per scopi di ricognizione e addestramento.Missioni di Ricognizione e BombardamentoRicognizione: Come nel caso dell'aviazione italiana, anche le forze aeree straniere impiegarono l'S.V.A. 10 principalmente per missioni di ricognizione, sfruttando la sua autonomia e velocità per raccogliere informazioni preziose sul campo di battaglia.Bombardamento Leggero: L'S.V.A. 10 era utilizzato anche per missioni di bombardamento leggero contro obiettivi strategici, sebbene questo ruolo fosse secondario rispetto alla ricognizione.AddestramentoAddestramento dei Piloti: Le caratteristiche di volo stabili e prevedibili dell'S.V.A. 10 lo rendevano ideale per l'addestramento dei nuovi piloti, che potevano così familiarizzare con le tecniche di volo e di ricognizione.Contesto StoricoL'Ansaldo S.V.A. 10, con la sua versatilità e affidabilità, ha trovato impiego in diverse forze aeree, contribuendo allo sviluppo delle capacità aeree di queste nazioni. Il suo utilizzo internazionale dimostra la qualità del progetto italiano e l'importanza della ricognizione aerea nelle operazioni militari di quell'epoca.ImpattoL'S.V.A. 10 ha giocato un ruolo significativo non solo per l'Italia ma anche per altre nazioni che hanno beneficiato delle sue capacità di ricognizione e bombardamento. Questo biplano ha aiutato a stabilire standard per la progettazione e l'impiego di velivoli da ricognizione e addestramento in diversi contesti internazionali.

 
 
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Ansaldo SVA 10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0447
SKU KPV-72447
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Ansaldo S.V.A.10 "Italian Service" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Ansaldo S.V.A. 10 è una variante del famoso biplano italiano Ansaldo S.V.A., sviluppato durante la Prima Guerra Mondiale. Questa versione era progettata principalmente per compiti di ricognizione e bombardamento leggero. Ecco una panoramica dettagliata sull'Ansaldo S.V.A. 10 nel contesto del servizio italiano:Caratteristiche TecnicheTipo: Biplano da ricognizione e bombardamento leggero.Motore: SPA 6A, un motore a pistoni da 220 cavalli.Velocità massima: Circa 230 km/h.Autonomia: Fino a 5 ore di volo, ideale per missioni di lunga durata.Armamento: Tipicamente dotato di una mitragliatrice Vickers fissa e una mitragliatrice Lewis mobile, oltre alla capacità di trasportare piccole bombe.Utilizzo nel Servizio ItalianoRicognizioneMissioni di Ricognizione: L'Ansaldo S.V.A. 10 era impiegato principalmente per missioni di ricognizione, grazie alla sua autonomia e velocità che permettevano di coprire grandi distanze e raccogliere informazioni cruciali sulle posizioni nemiche e i movimenti delle truppe.Bombardamento LeggeroBombardamenti Tattici: Nonostante fosse progettato principalmente per la ricognizione, l'S.V.A. 10 era anche utilizzato per bombardamenti tattici leggeri, colpendo obiettivi strategici come linee di rifornimento, ponti e depositi di munizioni.Comunicazioni e CollegamentiTrasporto di Dispacci: Svolgeva un ruolo cruciale nel trasporto rapido di dispacci e ordini tra le unità militari, sfruttando la sua velocità per garantire la tempestività delle comunicazioni.Missioni di SupportoSupporto alle Truppe di Terra: L'S.V.A. 10 forniva supporto diretto alle truppe di terra, fornendo aggiornamenti in tempo reale sui movimenti nemici e assistendo nella pianificazione degli attacchi.Osservazione e Correzione del Tiro: Era utilizzato anche per l'osservazione e la correzione del tiro dell'artiglieria, migliorando la precisione e l'efficacia dei bombardamenti.Impatto StoricoL'Ansaldo S.V.A. 10 ha rappresentato un elemento chiave nell'aviazione militare italiana durante la Prima Guerra Mondiale, dimostrando l'importanza della ricognizione aerea e del supporto tattico. La sua versatilità e le sue prestazioni ne hanno fatto un aereo molto apprezzato dalle forze armate italiane.

 
 
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Supermarine Spitfire PR Mk.XI 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0294
SKU KPV-72294
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia Supermarine Spitfire PR.Mk.XI 'Special Markings' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Supermarine Spitfire PR.Mk.XI era una variante del famoso aereo da caccia britannico Supermarine Spitfire, progettata per la ricognizione fotografica durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Spitfire PR.Mk.XI è stato sviluppato come una variante specializzata del Supermarine Spitfire, progettato per eseguire missioni di ricognizione fotografica a lungo raggio. È stato uno dei numerosi adattamenti del design di base del Spitfire per soddisfare esigenze specifiche di missione.Caratteristiche Tecniche: Il Spitfire PR.Mk.XI manteneva molte delle caratteristiche del modello base del Spitfire, inclusa la struttura dell'ala a gabbiano e il motore Rolls-Royce Merlin. Tuttavia, era dotato di una fotocamera montata nella parte posteriore della cabina di pilotaggio per eseguire missioni di ricognizione fotografica. L'armamento era spesso rimosso o ridotto per aumentare l'autonomia di volo.Ruolo Operativo: Il Spitfire PR.Mk.XI ha svolto un ruolo fondamentale nel fornire immagini fotografiche dettagliate delle posizioni nemiche, compresi bersagli terrestri, installazioni militari e movimenti delle truppe. Queste informazioni sono state cruciali per la pianificazione delle operazioni militari alleate.Varianti: Il PR.Mk.XI era una delle numerose varianti del Spitfire adattate per la ricognizione fotografica. Altre varianti includevano il PR.Mk.I, PR.Mk.IV, PR.Mk.VII e altre, ciascuna con caratteristiche e capacità leggermente diverse.Successo Operativo: Il Spitfire PR.Mk.XI ha dimostrato di essere una piattaforma affidabile e efficace per la ricognizione fotografica durante la Seconda Guerra Mondiale, contribuendo in modo significativo all'intelligence alleata e alla guerra aerea nel teatro europeo.In sintesi, il Supermarine Spitfire PR.Mk.XI era una variante specializzata del celebre aereo da caccia britannico, adattata per eseguire missioni di ricognizione fotografica durante la Seconda Guerra Mondiale. Ha svolto un ruolo vitale nel fornire informazioni tattiche alle forze alleate e contribuendo al successo complessivo della campagna.

 
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Salmson Sal 2 A2 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0328
SKU KPV-72328
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Francia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Salmson Sal.2 A2 'Silver Wings' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Salmson Sal.2 A2 era un aereo da ricognizione e osservazione francese utilizzato durante la Prima Guerra Mondiale. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Salmson Sal.2 A2 è stato sviluppato dall'azienda francese Salmson come aereo da ricognizione e osservazione per supportare le operazioni militari durante la Prima Guerra Mondiale. Era un velivolo a due posti, progettato per essere robusto e maneggevole.Caratteristiche Tecniche: Il Sal.2 A2 era equipaggiato con un motore radiale Salmson 9Z da 120 cavalli, che gli conferiva prestazioni accettabili per l'epoca. Aveva un'apertura alare di circa 11 metri e una lunghezza di circa 8 metri. Era armato con una o due mitragliatrici per difendersi da attacchi nemici durante le missioni di ricognizione.Ruolo Operativo: Il Salmson Sal.2 A2 è stato ampiamente impiegato dall'Aviazione Militare Francese durante la Prima Guerra Mondiale. Ha svolto un ruolo cruciale nel fornire informazioni tattiche e di intelligence alle truppe sul campo di battaglia. Era in grado di eseguire missioni di ricognizione a lungo raggio, di monitorare i movimenti delle truppe nemiche e di individuare posizioni di artiglieria e obiettivi strategici.Contributo alla Guerra: Il Sal.2 A2 ha contribuito in modo significativo allo sforzo bellico degli Alleati durante la Prima Guerra Mondiale, fornendo supporto aereo alle truppe di terra e contribuendo alla raccolta di informazioni strategiche. La sua affidabilità e la sua capacità di operare in varie condizioni meteorologiche lo resero uno degli aerei da ricognizione più importanti del conflitto.Eredità: Dopo la fine della Prima Guerra Mondiale, il Salmson Sal.2 A2 fu gradualmente ritirato dal servizio attivo e sostituito da aerei più moderni. Tuttavia, ha lasciato un'impronta duratura nell'evoluzione dell'aviazione militare, dimostrando l'importanza della ricognizione aerea nel contesto bellico e aprendo la strada allo sviluppo di nuove tecnologie e tattiche nel campo dell'intelligence militare.In sintesi, il Salmson Sal.2 A2 era un aereo da ricognizione e osservazione francese utilizzato durante la Prima Guerra Mondiale, noto per la sua affidabilità e la sua capacità di fornire informazioni tattiche alle truppe sul campo di battaglia. Ha giocato un ruolo importante nel contribuire al successo degli Alleati durante il conflitto.

 
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Let L-420 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0438
SKU KPV-72438
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Repubblica Ceca
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da trasporto Let L-420 'Turbolet' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-420 'Turbolet' è un aereo da trasporto regionale turboelica sviluppato dalla società ceca Let Kunovice. È una versione migliorata e allungata del più noto Let L-410 'Turbolet'. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Let L-420 è stato sviluppato come una versione evoluta del Let L-410, progettato per offrire maggiore capacità di carico e autonomia.Caratteristiche Tecniche: Il L-420 è equipaggiato con motori turboelica Walter M601F con una potenza di circa 750 shp (shaft horsepower) ciascuno. Ha una fusoliera allungata rispetto al L-410, consentendo una capacità di trasporto maggiore. Può trasportare fino a 27 passeggeri in configurazione standard o fino a 2.5 tonnellate di carico.Ruoli Operativi: Il Let L-420 è utilizzato principalmente per il trasporto regionale passeggeri e merci su rotte a corto e medio raggio. È adatto per servire comunità remote o regioni con infrastrutture aeroportuali limitate, grazie alla sua capacità di operare da piste non preparate.Versatilità: Oltre al trasporto passeggeri, il L-420 può essere configurato per eseguire una varietà di missioni, compreso il trasporto di merci, evacuazioni mediche, pattugliamento marittimo, sorveglianza e altri compiti speciali.Eredità: Il Let L-420 è basato sulla comprovata piattaforma del L-410, con alcune migliorie e aggiornamenti per migliorarne le prestazioni e la versatilità. Condivide molte caratteristiche con il suo predecessore, inclusa la robustezza strutturale e la capacità di operare in condizioni ambientali difficili.In sintesi, il Let L-420 'Turbolet' è un aereo da trasporto regionale turboelica progettato per offrire maggiore capacità e autonomia rispetto al suo predecessore, il Let L-410. È utilizzato per il trasporto passeggeri e merci su rotte regionali e può essere adattato per eseguire una varietà di missioni speciali.

 
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Let L-410UVP-E Military 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0437
SKU KPV-72437
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Repubblica Ceca
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Let L-410UVP-E Military 'Turbolet' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-410UVP-E Military "Turbolet" è una variante militare dell'aereo da trasporto leggero turboelica Let L-410, progettato e prodotto dalla società ceca Let Kunovice. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Let L-410UVP-E Military è una versione militare del L-410UVP-E, adattata per soddisfare le esigenze delle forze armate.Caratteristiche Tecniche: Il L-410UVP-E Military è dotato di motori turboelica Walter M601E, simili alla versione civile. Ha una capacità di trasporto di passeggeri o carico simile alla variante civile, ma può essere configurato per svolgere una gamma di missioni militari, tra cui il trasporto di truppe, il lancio di paracadutisti, il trasporto di cargo, il soccorso aereo e altre missioni speciali.Ruoli Operativi: Il L-410UVP-E Military viene utilizzato principalmente dalle forze armate per scopi di trasporto tattico e supporto logistico. La sua capacità di operare da piste non preparate lo rende particolarmente adatto per le operazioni in aree remote o scarsamente sviluppate.Equipaggiamento Militare: Il L-410UVP-E Military può essere equipaggiato con apparecchiature e sistemi specializzati per missioni militari, come sistemi di avionica e navigazione avanzati, dispositivi di autoprotezione, sistemi di comunicazione crittografati e dispositivi di lancio per rifornimenti o paracadutisti.Eredità: Come molte varianti militari di aerei civili, il Let L-410UVP-E Military si basa sulla robusta piattaforma del suo predecessore civile. Questo consente alle forze armate di sfruttare la comprovata affidabilità e versatilità del velivolo per una varietà di missioni tattiche e di supporto.In sintesi, il Let L-410UVP-E Military "Turbolet" è una variante militare dell'aereo da trasporto leggero turboelica L-410UVP-E, adattata per soddisfare le esigenze delle forze armate in una gamma di missioni tattiche e di supporto logistico.

 
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Let L-410UVP-E 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0435
SKU KPV-72435
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Repubblica Ceca
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da trasporto Let L-410UVP-E 'Turbolet' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-410UVP-E 'Turbolet' è un aereo da trasporto leggero turboelica di fabbricazione ceca. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Let L-410 è stato sviluppato dall'azienda ceca Let Kunovice come successore del Let L-410 Turbolet originale. La versione UVP-E è una delle varianti più avanzate e diffuse del modello.Caratteristiche Tecniche: Il L-410UVP-E è alimentato da due motori turboelica Walter M601E, che forniscono una potenza di circa 750 shp (shaft horsepower) ciascuno. Questo aereo può trasportare fino a 19 passeggeri in configurazione passeggeri o 1.5 tonnellate di carico nella configurazione cargo. Ha un'autonomia di volo di circa 1.000 chilometri e una velocità di crociera di circa 370 km/h.Ruoli Operativi: Il Let L-410UVP-E è utilizzato principalmente per il trasporto passeggeri e merci su rotte regionali e locali. È ampiamente utilizzato in molte parti del mondo per collegare comunità remote e servire aeroporti con piste non pavimentate o di dimensioni ridotte.Robustezza e Affidabilità: Il L-410UVP-E è noto per la sua robustezza e affidabilità. È progettato per operare in condizioni ambientali difficili, comprese temperature estreme, terreni non preparati e condizioni meteorologiche avverse.Eredità: Il Let L-410 ha una lunga storia di produzione che risale agli anni '70. È stato costantemente aggiornato e migliorato nel corso degli anni per soddisfare le esigenze dei suoi operatori. Il modello UVP-E 'Turbolet' è uno dei più diffusi e apprezzati della famiglia L-410.In sintesi, il Let L-410UVP-E 'Turbolet' è un aereo da trasporto leggero turboelica con una comprovata storia di affidabilità e versatilità, ampiamente utilizzato per il trasporto passeggeri e merci in molte parti del mondo.

 
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Let L-410UVP 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0436
SKU KPV-72436
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Repubblica Ceca
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da trasporto Let L-410UVP 'Turbolet' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-410UVP "Turbolet" è un aereo da trasporto leggero turboelica progettato e prodotto dall'azienda ceca Let Kunovice. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Let L-410 è stato sviluppato come successore del Let L-410 Turbolet originale. La variante UVP è una delle prime versioni prodotte del modello.Caratteristiche Tecniche: Il Let L-410UVP è equipaggiato con due motori turboelica Walter M-601B, ognuno dei quali produce circa 751 cavalli di potenza. Ha una capacità di trasporto di circa 17-19 passeggeri, a seconda della configurazione degli interni, e una capacità di carico di circa 1.5 tonnellate.Ruoli Operativi: Il Let L-410UVP è utilizzato principalmente per il trasporto passeggeri e merci su rotte regionali e locali. È adatto per operare in aeroporti con piste non preparate o di dimensioni ridotte, il che lo rende ideale per collegare comunità remote o per operare in regioni con infrastrutture aeroportuali limitate.Robustezza e Affidabilità: Il Let L-410UVP è noto per la sua robustezza e affidabilità. È progettato per operare in condizioni ambientali difficili, comprese temperature estreme e terreni non preparati. La sua struttura resistente e la sua semplicità di progettazione contribuiscono alla sua reputazione di aereo affidabile.Eredità: Il Let L-410 ha una lunga storia di produzione che risale agli anni '70. Nel corso degli anni, sono state sviluppate numerose varianti e versioni del modello originale per soddisfare le esigenze dei clienti e per adattarsi ai cambiamenti nelle normative e nei requisiti di sicurezza.In sintesi, il Let L-410UVP "Turbolet" è un aereo da trasporto leggero turboelica versatile e affidabile, ampiamente utilizzato per il trasporto passeggeri e merci in molte parti del mondo.

 
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Fouga CM-170 Magister 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0444
SKU KPV-72444
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Francia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Fouga CM-170 Magister 'Over Europe Pt.2' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Fouga CM-170 Magister è un aereo da addestramento a reazione sviluppato dalla società francese Fouga nel periodo successivo alla Seconda Guerra Mondiale. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Magister è stato progettato negli anni '50 per rispondere alle esigenze dell'Armée de l'Air francese di avere un nuovo aereo da addestramento avanzato a reazione. Il primo volo del Magister avvenne nel 1952.Caratteristiche Tecniche: Il Magister è un aereo monomotore a reazione con due posti in tandem per l'istruttore e l'allievo. È equipaggiato con un motore turbogetto Marbore II prodotto dalla Hispano-Suiza, che gli conferisce buone prestazioni per l'addestramento avanzato.Ruoli Operativi: Il Fouga Magister è stato utilizzato principalmente come aereo da addestramento avanzato per le forze aeree di vari paesi. È stato apprezzato per le sue eccellenti caratteristiche di maneggevolezza, che lo rendevano ideale per l'addestramento al volo acrobatico e al combattimento aereo.Successo Internazionale: Il Magister ha ottenuto un notevole successo internazionale, con numerose nazioni che lo hanno utilizzato come aereo da addestramento per le proprie forze aeree. È stato utilizzato da oltre 20 nazioni in tutto il mondo e ha servito in diversi conflitti, tra cui la guerra d'Algeria.Eredità: Anche se il Fouga Magister è stato gradualmente sostituito da aerei più moderni nel ruolo di addestramento avanzato, ha lasciato un'impronta duratura nella storia dell'aviazione militare. Molti esemplari sono stati preservati come aerei storici e continuano a volare in esposizioni aeree e in manifestazioni di volo.In sintesi, il Fouga CM-170 Magister è stato un importante aereo da addestramento a reazione utilizzato da numerose forze aeree in tutto il mondo. Apprezzato per le sue eccellenti prestazioni di maneggevolezza e versatilità, ha svolto un ruolo significativo nell'addestramento di piloti militari per diversi decenni.

 
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DH-82A Tiger Moth Mk II 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0443
SKU KPV-72443
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo De Havilland DH-82A Tiger Moth Mk.II 'Royal Navy' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il De Havilland DH-82A Tiger Moth Mk.II è un aereo da addestramento biplano sviluppato negli anni '30 e utilizzato principalmente come aereo da addestramento primario durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco una panoramica delle sue caratteristiche principali:Sviluppo: Il Tiger Moth è stato sviluppato come successore del De Havilland DH.60 Moth. Il DH-82A Tiger Moth Mk.II è una delle varianti più diffuse del Tiger Moth, caratterizzata da un motore più potente e altre migliorie rispetto ai modelli precedenti.Caratteristiche Tecniche: Il Tiger Moth Mk.II è un aereo biplano monomotore con due posti in tandem per l'istruttore e l'allievo pilota. È equipaggiato con un motore lineare De Havilland Gipsy Major da 130 cavalli, che gli conferisce prestazioni ragionevoli per l'addestramento primario.Ruoli Operativi: Durante la Seconda Guerra Mondiale, il Tiger Moth Mk.II è stato ampiamente utilizzato come aereo da addestramento primario per piloti della Royal Air Force (RAF) e di altre forze aeree alleate. È stato utilizzato per addestrare piloti nelle abilità di volo di base, come decollo, atterraggio, volo in formazione e altre manovre essenziali.Versatilità: Oltre al suo ruolo principale come aereo da addestramento, il Tiger Moth Mk.II è stato utilizzato anche per altri scopi, come il traino di aliante, il pattugliamento costiero, il soccorso e il supporto logistico.Eredità: Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, molti Tiger Moth Mk.II sono stati convertiti per l'uso civile e hanno continuato a essere utilizzati per l'addestramento dei piloti, gli spettacoli aerei e altri scopi. Oggi, molti esemplari sopravvissuti sono conservati e volano ancora come aerei storici.In sintesi, il De Havilland DH-82A Tiger Moth Mk.II è stato un importante aereo da addestramento durante la Seconda Guerra Mondiale, svolgendo un ruolo cruciale nell'addestrare generazioni di piloti militari e civili. La sua semplicità, maneggevolezza e affidabilità lo hanno reso un aereo molto amato dagli aviatori di tutto il mondo.

 
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Yakovlev Yak-3 Aces 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK013
SKU KPV-CLK013
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Russia
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia sovietico Yakovlev Yak-3 'Aces' (EX HELLER/SMER) in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Yakovlev Yak-3 è stato un aereo da caccia sovietico sviluppato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "Aces" si riferisce ad una variante particolare di questo aereo. Ecco alcune informazioni:Origine e Sviluppo:Il Yakovlev Yak-3 era un aereo da caccia monomotore progettato e costruito dall'Unione Sovietica durante la Seconda Guerra Mondiale.È stato sviluppato come successore del Yak-1 e del Yak-7 e si distingueva per le sue caratteristiche di leggerezza, velocità e manovrabilità.Caratteristiche Tecniche:Il Yak-3 era equipaggiato con un motore a pistoni Klimov VK-105PF-2, un motore a V a 12 cilindri raffreddato a liquido, che forniva una potenza di circa 1.300 CV.Era armato con mitragliatrici e cannoni montati sul cofano motore, con una configurazione standard di due mitragliatrici da 12,7 mm e un cannone da 20 mm.Variante 'Aces':La variante "Aces" del Yak-3 era caratterizzata da un'ulteriore ottimizzazione delle prestazioni dell'aereo.Questa variante potrebbe includere migliorie al motore, alla struttura dell'aereo o all'armamento, finalizzate ad aumentare la sua efficacia in combattimento.Ruolo e Utilizzo:Il Yak-3 era stato impiegato principalmente come aereo da caccia nella Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare sovietica, durante la Seconda Guerra Mondiale.Grazie alle sue eccellenti prestazioni, il Yak-3 si dimostrò un avversario formidabile per gli aerei da caccia tedeschi, contribuendo in modo significativo alla superiorità aerea dell'Unione Sovietica.Eredità:Il Yak-3 è stato uno dei migliori caccia sovietici della Seconda Guerra Mondiale, con una notevole manovrabilità e prestazioni.Anche se la produzione del Yak-3 fu limitata rispetto ad altri modelli come il Lavochkin La-5 e il Yak-9, il suo impatto sui combattimenti aerei è stato significativo e ha guadagnato un posto nella storia dell'aviazione sovietica.

 
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Yakovlev Yak-3 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK014
SKU KPV-CLK014
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Russia
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia sovietico Yakovlev Yak-3 (EX HELLER/SMER) in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Yakovlev Yak-3 era un aereo da caccia sovietico sviluppato durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni su questo aereo:Origine e Sviluppo:Il Yak-3 è stato progettato e costruito dall'OKB Yakovlev, guidato da Aleksandr Sergeevic Jakovlev, durante la Seconda Guerra Mondiale.È stato sviluppato come successore dei precedenti modelli di caccia Yakovlev, come il Yak-1 e il Yak-7.Caratteristiche Tecniche:Il Yak-3 era un aereo monomotore con configurazione monoplana ad ala bassa.Era alimentato da un motore a pistoni Klimov VK-105PF-2, un motore a V a 12 cilindri raffreddato a liquido, che forniva una potenza di circa 1.300 CV.Era armato con mitragliatrici e cannoni montati sul cofano motore, con una configurazione standard di due mitragliatrici da 12,7 mm e un cannone da 20 mm.Ruolo e Utilizzo:Il Yak-3 era destinato principalmente al ruolo di caccia aereo e venne utilizzato dall'aeronautica militare sovietica, la Voenno-vozdušnye sily (VVS), durante la Seconda Guerra Mondiale.Grazie alle sue eccellenti prestazioni, il Yak-3 si dimostrò un avversario formidabile per gli aerei da caccia tedeschi, contribuendo in modo significativo alla superiorità aerea dell'Unione Sovietica.Prestazioni e Manovrabilità:Il Yak-3 era noto per le sue eccellenti prestazioni di velocità e manovrabilità.Era uno degli aerei da caccia più leggeri e agili della sua epoca, il che lo rendeva particolarmente efficace in combattimento aereo ravvicinato.Eredità:Il Yak-3 è stato considerato uno dei migliori caccia sovietici della Seconda Guerra Mondiale.Anche se la sua produzione fu limitata rispetto ad altri modelli, il suo impatto sui combattimenti aerei fu significativo e guadagnò un posto di rilievo nella storia dell'aviazione sovietica.Il Yak-3 è rimasto in servizio anche dopo la guerra, con alcune varianti che sono state utilizzate in diversi conflitti locali e nelle forze aeree di alcuni paesi dell'Europa orientale.

 
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Sukhoi Su-17UM3/Su-22UM 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0208
SKU KPV-72208
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Russia
Periodo: Guerra fredda
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit cacciabombardiere Su-17UM3/Su-22UM in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. Il Su-17UM3, conosciuto anche come Su-22UM in alcune varianti, è un aereo da addestramento avanzato biposto basato sul cacciabombardiere Su-17 (designazione NATO "Fitter"). Ecco alcune informazioni su questa variante: Origine e Sviluppo: Il Su-17UM3/Su-22UM è stato sviluppato dall'Unione Sovietica come una variante biposto dell'aereo da attacco al suolo Su-17, per fornire funzionalità avanzate di addestramento. Caratteristiche Tecniche: Il Su-17UM3 conserva molte delle caratteristiche tecniche del Su-17 monoposto, incluso il motore a postbruciatore. È stato progettato con una cabina di pilotaggio aggiuntiva dietro quella del pilota principale, consentendo a un istruttore di addestramento di sedersi dietro al pilota in formazione. Ruolo e Utilizzo: Il Su-17UM3/Su-22UM è principalmente utilizzato come aereo da addestramento avanzato per i piloti destinati ad operare con il Su-17 monoposto. L'aereo è in grado di simulare una vasta gamma di situazioni di combattimento, comprese le missioni di attacco al suolo e di difesa aerea. Prestazioni: Il Su-17UM3/Su-22UM ha prestazioni simili al Su-17 monoposto, con capacità di volo a bassa quota e ad alta velocità. L'aereo è in grado di trasportare un carico di bombe, missili e altri armamenti come il Su-17 monoposto. Eredità: Il Su-17UM3/Su-22UM ha svolto un ruolo importante nell'addestramento dei piloti militari in Russia e in altri paesi che utilizzano l'aereo Su-17 o sue varianti. Ha contribuito alla preparazione dei piloti per missioni di combattimento reali e ha migliorato l'efficacia delle forze aeree che operano con il Su-17.

 
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LVG C VI 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0403
SKU KPV-72403
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da ricognizione e e bombardamento LVG C.VI "In Other Service" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.LVG C.VI era un aereo da ricognizione e bombardamento leggero sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Luft-Verkehrs-Gesellschaft (LVG) durante la Prima Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni su questo velivolo:Origine e Sviluppo:Il LVG C.VI fu sviluppato come successore del precedente modello LVG C.IV.Venne progettato per svolgere compiti di ricognizione, osservazione aerea e bombardamento leggero.Caratteristiche Tecniche:Il LVG C.VI era un aereo monoplano con una struttura in legno e tela.Era equipaggiato con un motore a pistoni Mercedes D.IVa da 260 CV, che gli conferiva una velocità massima di circa 160 km/h (100 mph).Aveva una configurazione bi-posto con un pilota e un osservatore/mitragliere seduti in tandem nella cabina di pilotaggio aperta.Ruolo e Utilizzo:Il LVG C.VI venne impiegato principalmente come aereo da ricognizione tattica e osservazione aerea.Poteva anche essere utilizzato per condurre operazioni di bombardamento leggero, sganciando bombe manualmente o tramite una gondola inferiore.Operatività:Il LVG C.VI fu utilizzato dall'aviazione tedesca (Luftstreitkräfte) durante la Prima Guerra Mondiale.Questo modello venne impiegato anche da altri paesi come l'Impero Ottomano, l'Impero Austro-Ungarico e la Bulgaria, che avevano stretti rapporti di collaborazione con la Germania durante il conflitto.Eredità:Il LVG C.VI contribuì in modo significativo alle operazioni aeree durante la Prima Guerra Mondiale, svolgendo compiti vitali di osservazione e ricognizione.Sebbene fosse superato in prestazioni dai più moderni modelli di aerei da combattimento verso la fine del conflitto, il LVG C.VI rimase in servizio fino alla fine della guerra e rappresentò una parte importante della storia dell'aviazione militare dell'epoca.

 
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LET L-60 parti fotoincise 1/72 - KP EX027
SKU KPV-EX027
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Fotoincisioni

Parti fotoincise per LET L-60 in scala 1/72. 

 
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Avia BH-10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0428
SKU KPV-72428
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia biplano Avia BH-10 "Special markings" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Avia BH-10 era un aereo da caccia biplano sviluppato e prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia nei primi anni '20. Fu uno dei primi progetti di aerei militari dell'Avia ed ebbe un ruolo significativo nella storia dell'aviazione cecoslovacca.Ecco alcune caratteristiche principali dell'Avia BH-10:Progettazione e Ruolo:L'Avia BH-10 era un biplano progettato come aereo da caccia. La sua costruzione avvenne in metallo, un approccio innovativo all'epoca.Motorizzazione:L'aereo era spinto da un motore lineare in linea Renault 12Ja da 450 hp.Armamento:L'armamento del BH-10 includeva una mitragliatrice Vickers calibro 7,7 mm sincronizzata per il pilota e una seconda mitragliatrice Lewis montata sul dorso della fusoliera, gestita dall'osservatore o pilota posteriore.Produzione e Servizio:L'Avia BH-10 fu prodotto in una serie di varianti. Fu utilizzato principalmente dalle forze aeree della Cecoslovacchia. A causa della sua costruzione in metallo e delle sue prestazioni relativamente avanzate per l'epoca, l'aereo ebbe un impatto significativo.Successori:L'Avia BH-10 ebbe un successo sufficiente da portare allo sviluppo di varianti successive, come l'Avia BH-11 e BH-21.L'Avia BH-10 rappresenta una fase importante nello sviluppo dell'aviazione militare cecoslovacca, contribuendo alla modernizzazione delle forze aeree del paese durante il periodo tra le due guerre mondiali.

 
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Avia BH-10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0421
SKU KPV-72421
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia biplano Avia BH-10 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Avia BH-10 era un aereo da caccia biplano sviluppato e prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia nei primi anni '20. Fu uno dei primi progetti di aerei militari dell'Avia ed ebbe un ruolo significativo nella storia dell'aviazione cecoslovacca.Ecco alcune caratteristiche principali dell'Avia BH-10:Progettazione e Ruolo:L'Avia BH-10 era un biplano progettato come aereo da caccia. La sua costruzione avvenne in metallo, un approccio innovativo all'epoca.Motorizzazione:L'aereo era spinto da un motore lineare in linea Renault 12Ja da 450 hp.Armamento:L'armamento del BH-10 includeva una mitragliatrice Vickers calibro 7,7 mm sincronizzata per il pilota e una seconda mitragliatrice Lewis montata sul dorso della fusoliera, gestita dall'osservatore o pilota posteriore.Produzione e Servizio:L'Avia BH-10 fu prodotto in una serie di varianti. Fu utilizzato principalmente dalle forze aeree della Cecoslovacchia. A causa della sua costruzione in metallo e delle sue prestazioni relativamente avanzate per l'epoca, l'aereo ebbe un impatto significativo.Successori:L'Avia BH-10 ebbe un successo sufficiente da portare allo sviluppo di varianti successive, come l'Avia BH-11 e BH-21.L'Avia BH-10 rappresenta una fase importante nello sviluppo dell'aviazione militare cecoslovacca, contribuendo alla modernizzazione delle forze aeree del paese durante il periodo tra le due guerre mondiali.

 
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Avia B-10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0422
SKU KPV-72422
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo bombardiere Avia B-10 "Military" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Avia B-10 è un bombardiere bimotore sviluppato e prodotto dalla società cecoslovacca Avia durante gli anni '30. Si tratta di un aereo da bombardamento medio che ha svolto un ruolo significativo nelle forze aeree di alcuni paesi durante quel periodo. Ecco alcune caratteristiche principali dell'Avia B-10: Progettazione: L'Avia B-10 è stato progettato come un bombardiere bimotore e bideck da quattro membri dell'equipaggio. Era caratterizzato dalla configurazione monoplana ad ala media. Motori: L'aereo era equipaggiato con due motori radiali Avia Vr-36 da 700 hp ciascuno, che gli conferivano una buona potenza per l'epoca. Armamento: L'armamento dell'Avia B-10 includeva mitragliatrici difensive montate su torrette. La disposizione delle armi poteva variare a seconda delle versioni specifiche dell'aereo. Capacità Bombardamento: L'Avia B-10 poteva trasportare carichi di bombe nel vano bombardiere interno, consentendo missioni di bombardamento tattico. Produzione e Utilizzo: L'Avia B-10 venne prodotto su licenza in Cecoslovacchia e, oltre ad essere utilizzato dalle forze aeree cecoslovacche, fu esportato in altri paesi come Svezia, Jugoslavia e Bulgaria. Successo e Impatto: L'Avia B-10 è stato uno dei primi bombardieri al mondo con una struttura completamente metallica e costruzione interamente in metallo. La sua introduzione segnò un progresso significativo nella progettazione degli aerei militari. L'Avia B-10 rappresenta un importante capitolo nella storia dell'aviazione cecoslovacca e ha contribuito a introdurre nuove tecnologie nella progettazione degli aerei militari dell'epoca.

 
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Aero K-75 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0429
SKU KPV-72429
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero K-75 “Military” in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-45S 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0432
SKU KPV-72432
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-45S “Super Aero Pt.II”  in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-45S 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0431
SKU KPV-72431
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-45S “Super Aero Pt.I.”  in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-45 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0430
SKU KPV-72430
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-45 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45:Design:L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna.Motori:L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala.Primo Volo:Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947.Utilizzo:L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi.Varianti:Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi.Produzione:L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi.Successo:L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale.È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-145 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0434
SKU KPV-72434
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-145 “Special Markings” in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-145 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0433
SKU KPV-72433
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-145 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Robinson R-44 Raven II - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0215
SKU KPV-72215
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: Moderni
Tipologia: Elicotteri
Categoria: Kit

  Kit elicottero Robinson R-44 Raven II in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Robinson R-44 Raven II è un elicottero leggero a quattro posti prodotto dalla Robinson Helicopter Company. Questo elicottero è una versione migliorata del popolare modello R-44 Raven ed è ampiamente utilizzato in varie applicazioni, tra cui addestramento al volo, trasporto privato e missioni leggere.Ecco alcune caratteristiche chiave del Robinson R-44 Raven II:Configurazione: Il R-44 Raven II è un elicottero a pistoni con una configurazione a quattro posti, disposti in due file da due.Motore: È alimentato da un motore a pistoni Lycoming IO-540 a sei cilindri, il che gli conferisce una maggiore potenza rispetto al suo predecessore, il R-44 Raven.Sistema di Raffreddamento: Il Raven II ha un sistema di raffreddamento migliorato rispetto al modello originale.Rappresentazione del Motore: Il modello Raven II è stato progettato con una maggiore rappresentazione del motore rispetto al modello Raven originale, il che lo rende più adatto a situazioni di addestramento.Uso Comune: Questo elicottero è spesso utilizzato per addestramento al volo, pattugliamento aereo, trasporto privato e altre missioni leggere. La sua versatilità e le sue dimensioni più compatte lo rendono adatto a una varietà di applicazioni.Il Robinson R-44 Raven II è stato un successo commerciale e ha trovato impiego in molte parti del mondo. La sua popolarità è dovuta in parte al suo costo relativamente più basso rispetto ad alcuni elicotteri di dimensioni simili, rendendolo accessibile a un più ampio spettro di utenti.

 
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Miles Messenger 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0426
SKU KPV-72426
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Miles Messenger "Early" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Miles Messenger è un aereo leggero monomotore progettato e costruito dalla Miles Aircraft, un'azienda britannica di costruzione aeronautica attiva nel periodo pre e post Seconda Guerra Mondiale.Ecco alcune informazioni chiave sul Miles Messenger:Ruolo: Il Miles Messenger è stato progettato principalmente come aereo da collegamento e addestramento leggero. La sua struttura compatta e la capacità di trasporto limitata lo rendevano adatto a missioni di trasporto leggero, addestramento al volo e compiti simili.Configurazione: Si trattava di un monoplano a due posti, con ali basse e una configurazione a triciclo con il carrello d'atterraggio retrattile. La cabina ospitava il pilota e un passeggero o allievo.Motore: Il Messenger montava generalmente un motore a pistoni di varie versioni, tra cui il De Havilland Gipsy Major.Produzione e Utilizzo: Il primo volo del Miles Messenger avvenne nel 1942. Fu utilizzato principalmente da organizzazioni civili e militari britanniche durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale. La produzione continuò fino agli anni '50.Varianti: Esistono diverse varianti del Miles Messenger, comprese versioni specifiche per addestramento e missioni leggere di trasporto.

 
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Let L-200D Morava - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0424
SKU KPV-72424
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Let L-200D “Morava” in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-200D Morava è una variante migliorata del bimotore leggero cecoslovacco Let L-200A Morava, sviluppato dalla Let Kunovice (ora nota come Aircraft Industries). Questo aereo è stato progettato per svolgere una varietà di compiti, inclusi il trasporto leggero di passeggeri e merci, addestramento al volo e altre missioni leggere.Ecco alcune caratteristiche chiave del Let L-200D Morava:Configurazione: È un aereo bimotore con ala bassa, destinato principalmente al trasporto leggero.Motopropulsori: Il Morava L-200D è alimentato da due motori Avia M 337 C da 210 cavalli ciascuno, garantendo affidabilità e sicurezza nel caso di guasto di uno dei motori.Capacità: Può trasportare fino a otto passeggeri, sebbene la disposizione interna possa variare a seconda delle esigenze dell'operatore.Caratteristiche migliorare: Rispetto alla versione precedente, il L-200D presenta miglioramenti nelle prestazioni e nelle caratteristiche, rendendolo una scelta più avanzata e moderna.Utilizzo: È stato utilizzato per il trasporto regionale, il trasporto di passeggeri, l'addestramento al volo e altre missioni leggere.Produzione: La produzione del L-200D Morava è iniziata negli anni '60 e ha continuato fino agli anni '80. Durante questo periodo, sono stati prodotti diversi esemplari.Il Let L-200D Morava ha contribuito alla flotta di aerei leggeri e bimotori, fornendo un'opzione versatile e affidabile per varie esigenze di aviazione. La sua produzione è stata parte integrante dell'industria aeronautica cecoslovacca.

 
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Let L-200A/D Morava - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0423
SKU KPV-72423
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Let L-200A/D “Morava” Ambulance in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-200A/D "Morava" è un aereo bimotore leggero sviluppato dall'azienda cecoslovacca Let Kunovice (ora nota come Aircraft Industries) negli anni '60. L'aereo è stato progettato principalmente per il trasporto leggero e l'aviazione generale.Ecco alcune caratteristiche chiave del Let L-200A/D "Morava":Configurazione: Si tratta di un monoplano ad ala bassa con due motori, progettato per il trasporto di passeggeri o merci leggere. Può ospitare un massimo di otto passeggeri, a seconda della configurazione dell'interno.Motopropulsori: Il Morava è alimentato da due motori Avia M 337 C da 210 cavalli ciascuno. La presenza di due motori conferisce all'aereo una maggiore affidabilità, consentendo il proseguimento del volo in caso di guasto di uno dei motori.Utilizzo: È stato utilizzato in diverse applicazioni, inclusi voli regionali, trasporto di passeggeri, addestramento al volo e missioni leggere di trasporto.Versioni: La versione L-200A è stata la prima variante prodotta, seguita dalla versione migliorata L-200D "Morava Super," che presentava miglioramenti nelle prestazioni e negli equipaggiamenti.Produzione: La produzione dell'aereo è iniziata negli anni '60 e ha continuato fino agli anni '80. Durante questo periodo, sono stati prodotti diversi esemplari del Let L-200A/D.Il Let L-200A/D "Morava" ha trovato impiego in diverse nazioni e ha contribuito al trasporto leggero e all'industria dell'aviazione generale in Europa e in altre parti del mondo. La sua versatilità e l'impiego in varie configurazioni lo hanno reso una scelta popolare per diverse esigenze di aviazione.

 
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Hawker Hurricane Mk IIc Aces 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK011
SKU KPV-CLK011
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit caccia britannico Hawker Hurricane Mk.IIc Aces in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.

 
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Hawker Hurricane Mk IIc 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK012
SKU KPV-CLK012
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

 Kit caccia britannico Hawker Hurricane Mk.IIc in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.

 
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Fokker S-12/T-22 Instructor 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0425
SKU KPV-72425
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Olanda
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo addestratore Fokker S-12/T-22 'Instructor' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.

 
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Curtiss Hawk H-75C-1 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0419
SKU KPV-72419
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia Statunitense Curtiss Hawk H-75C-1 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Curtiss Hawk H-75C-1 è una variante del Curtiss P-36 Hawk, un caccia statunitense sviluppato negli anni '30 che fu ampiamente utilizzato durante la seconda guerra mondiale. Il Curtiss P-36 Hawk è stato uno degli ultimi caccia monoplano con ala a sbalzo prima dell'avvento dei caccia monoplano più avanzati.Ecco alcune informazioni chiave sul Curtiss Hawk H-75C-1:Sviluppo: Il Curtiss Hawk H-75C-1 era una versione esportata del Curtiss P-36A Hawk. Fu sviluppato per essere venduto a nazioni estere in cerca di aerei da caccia di alta qualità.Utilizzo Internazionale: Molte nazioni, compresi alcuni paesi europei coinvolti nella seconda guerra mondiale, acquisirono e utilizzarono il Curtiss Hawk H-75C-1 nelle loro forze aeree. Paesi come la Francia, la Norvegia, la Finlandia e l'Argentina furono tra i destinatari di quest'aereo.Armamento: Tipicamente, il Curtiss Hawk H-75C-1 era equipaggiato con mitragliatrici e cannoni aeronautici. L'armamento preciso poteva variare a seconda delle specifiche richieste dei clienti.Motorizzazione: Era alimentato da un motore radiale, come ad esempio il Wright Cyclone R-1830, che forniva la potenza necessaria per il volo.Partecipazione alla Seconda Guerra Mondiale: In alcuni casi, il Curtiss Hawk H-75C-1 fu coinvolto direttamente negli eventi della seconda guerra mondiale, specialmente in situazioni in cui i paesi che li avevano acquisiti furono coinvolti nel conflitto.

 
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Curtiss Hawk H-75A/Mohawk IV - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0420
SKU KPV-72420
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia Statunitense Curtiss Hawk H-75A/Mohawk IV. in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Curtiss Hawk H-75A, noto anche come Mohawk IV, era una variante del Curtiss P-36 Hawk, un caccia statunitense sviluppato negli anni '30. Il termine "Mohawk IV" fa riferimento alla versione specifica dell'aereo utilizzata dalla Royal Air Force (RAF) e da altri operatori stranieri durante la seconda guerra mondiale.Ecco alcune informazioni chiave sul Curtiss Hawk H-75A/Mohawk IV:Utilizzo Internazionale: Il Curtiss Hawk H-75A fu venduto a nazioni straniere e divenne noto come Mohawk IV quando fu impiegato dalla Royal Air Force britannica. Fu utilizzato anche da altri paesi, come l'Unione Sovietica e l'Argentina.Armamento: Tipicamente, il Mohawk IV era equipaggiato con mitragliatrici e cannoni aeronautici. L'armamento poteva variare a seconda delle specifiche richieste dei clienti.Motorizzazione: Era alimentato da un motore radiale, come il Wright Cyclone R-1830, che forniva la potenza necessaria per il volo.Partecipazione alla Seconda Guerra Mondiale: Il Mohawk IV fu coinvolto in diverse situazioni durante la seconda guerra mondiale, inclusa la partecipazione alla difesa aerea e alle operazioni di combattimento.Design Monoplano: Il P-36 Hawk e le sue varianti come il Mohawk IV erano tra gli ultimi caccia monoplani con ala a sbalzo prima dell'adozione di design più avanzati durante la seconda guerra mondiale.

 
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Kovozavody Prostejov 72418 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop
SKU KPV-72418
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop "Over Yugoslavia"Il Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante del famoso caccia britannico Supermarine Spitfire utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "Trop" sta per "Tropicalized" (tropicalizzato), il che indica che questa variante era adattata per operare in ambienti tropicali o desertici. Ecco alcune informazioni chiave sull'Spitfire Mk.Vc Trop:Origini: L'Spitfire Mk.Vc Trop era una versione specificamente adattata dell'Spitfire Mk.V, uno dei modelli più prolifici della serie Spitfire. La versione Mk.Vc era una variante del Mk.V equipaggiata con cannoni.Adattamenti Tropicali: Poiché l'Spitfire era stato progettato originariamente per operare in Europa occidentale, con il trasferimento delle forze alleate in Medio Oriente e Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale, era necessario adattare gli aerei al clima caldo e polveroso di queste regioni. L'Spitfire Mk.Vc Trop è stato equipaggiato con filtri di sabbia sopra i carburatori per evitare che la sabbia danneggiasse il motore durante le operazioni nel deserto.Impiego: Questa variante è stata utilizzata principalmente nelle campagne del Nord Africa, dove ha combattuto contro le forze dell'Asse in teatri di guerra come la Libia. La sua capacità di operare in condizioni desertiche ha contribuito alla sua efficacia in queste operazioni.Armamento: L'Spitfire Mk.Vc Trop era armato con cannoni Hispano da 20 mm, che gli conferivano una maggiore potenza di fuoco rispetto a modelli precedenti. Aveva anche mitragliatrici Browning calibro .303 pollici.Evoluzione: L'Spitfire Mk.Vc Trop rappresentava una delle molte varianti dell'Spitfire che sono state sviluppate durante la guerra per affrontare specifiche esigenze operative. Nel corso del conflitto, furono sviluppate numerose altre varianti con miglioramenti nelle prestazioni, nell'armamento e nell'elettronica.Eredità: L'Spitfire è diventato uno dei caccia più iconici della Seconda Guerra Mondiale, noto per la sua agilità e la sua capacità di combattimento aereo. Anche se il Mk.Vc Trop era specificamente progettato per operare in ambienti desertici, ha contribuito a consolidare la reputazione dello Spitfire come uno degli aerei da caccia più leggendari della storia.In sintesi, l'Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante dell'Spitfire progettata per operare in ambienti desertici e tropicali. Ha combattuto con successo nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale e ha contribuito alla reputazione dello Spitfire come un'icona dell'aviazione militare.

 
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Kovozavody Prostejov 72417 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop
SKU KPV-72417
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop "Mediterranean Theatre"Il Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante del famoso caccia britannico Supermarine Spitfire utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "Trop" sta per "Tropicalized" (tropicalizzato), il che indica che questa variante era adattata per operare in ambienti tropicali o desertici. Ecco alcune informazioni chiave sull'Spitfire Mk.Vc Trop:Origini: L'Spitfire Mk.Vc Trop era una versione specificamente adattata dell'Spitfire Mk.V, uno dei modelli più prolifici della serie Spitfire. La versione Mk.Vc era una variante del Mk.V equipaggiata con cannoni.Adattamenti Tropicali: Poiché l'Spitfire era stato progettato originariamente per operare in Europa occidentale, con il trasferimento delle forze alleate in Medio Oriente e Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale, era necessario adattare gli aerei al clima caldo e polveroso di queste regioni. L'Spitfire Mk.Vc Trop è stato equipaggiato con filtri di sabbia sopra i carburatori per evitare che la sabbia danneggiasse il motore durante le operazioni nel deserto.Impiego: Questa variante è stata utilizzata principalmente nelle campagne del Nord Africa, dove ha combattuto contro le forze dell'Asse in teatri di guerra come la Libia. La sua capacità di operare in condizioni desertiche ha contribuito alla sua efficacia in queste operazioni.Armamento: L'Spitfire Mk.Vc Trop era armato con cannoni Hispano da 20 mm, che gli conferivano una maggiore potenza di fuoco rispetto a modelli precedenti. Aveva anche mitragliatrici Browning calibro .303 pollici.Evoluzione: L'Spitfire Mk.Vc Trop rappresentava una delle molte varianti dell'Spitfire che sono state sviluppate durante la guerra per affrontare specifiche esigenze operative. Nel corso del conflitto, furono sviluppate numerose altre varianti con miglioramenti nelle prestazioni, nell'armamento e nell'elettronica.Eredità: L'Spitfire è diventato uno dei caccia più iconici della Seconda Guerra Mondiale, noto per la sua agilità e la sua capacità di combattimento aereo. Anche se il Mk.Vc Trop era specificamente progettato per operare in ambienti desertici, ha contribuito a consolidare la reputazione dello Spitfire come uno degli aerei da caccia più leggendari della storia.In sintesi, l'Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante dell'Spitfire progettata per operare in ambienti desertici e tropicali. Ha combattuto con successo nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale e ha contribuito alla reputazione dello Spitfire come un'icona dell'aviazione militare.

 
 
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Kovozavody Prostejov 72416 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop
SKU KPV-72416
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop "USAAF over Corsica"Il Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante del famoso caccia britannico Supermarine Spitfire utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "Trop" sta per "Tropicalized" (tropicalizzato), il che indica che questa variante era adattata per operare in ambienti tropicali o desertici. Ecco alcune informazioni chiave sull'Spitfire Mk.Vc Trop:Origini: L'Spitfire Mk.Vc Trop era una versione specificamente adattata dell'Spitfire Mk.V, uno dei modelli più prolifici della serie Spitfire. La versione Mk.Vc era una variante del Mk.V equipaggiata con cannoni.Adattamenti Tropicali: Poiché l'Spitfire era stato progettato originariamente per operare in Europa occidentale, con il trasferimento delle forze alleate in Medio Oriente e Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale, era necessario adattare gli aerei al clima caldo e polveroso di queste regioni. L'Spitfire Mk.Vc Trop è stato equipaggiato con filtri di sabbia sopra i carburatori per evitare che la sabbia danneggiasse il motore durante le operazioni nel deserto.Impiego: Questa variante è stata utilizzata principalmente nelle campagne del Nord Africa, dove ha combattuto contro le forze dell'Asse in teatri di guerra come la Libia. La sua capacità di operare in condizioni desertiche ha contribuito alla sua efficacia in queste operazioni.Armamento: L'Spitfire Mk.Vc Trop era armato con cannoni Hispano da 20 mm, che gli conferivano una maggiore potenza di fuoco rispetto a modelli precedenti. Aveva anche mitragliatrici Browning calibro .303 pollici.Evoluzione: L'Spitfire Mk.Vc Trop rappresentava una delle molte varianti dell'Spitfire che sono state sviluppate durante la guerra per affrontare specifiche esigenze operative. Nel corso del conflitto, furono sviluppate numerose altre varianti con miglioramenti nelle prestazioni, nell'armamento e nell'elettronica.Eredità: L'Spitfire è diventato uno dei caccia più iconici della Seconda Guerra Mondiale, noto per la sua agilità e la sua capacità di combattimento aereo. Anche se il Mk.Vc Trop era specificamente progettato per operare in ambienti desertici, ha contribuito a consolidare la reputazione dello Spitfire come uno degli aerei da caccia più leggendari della storia.In sintesi, l'Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante dell'Spitfire progettata per operare in ambienti desertici e tropicali. Ha combattuto con successo nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale e ha contribuito alla reputazione dello Spitfire come un'icona dell'aviazione militare.

 
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Kovozavody Prostejov 72415 Avia BH-11
SKU KPV-72415
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Anni '20
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Avia BH-11 "Boska“L'Avia BH-11 era un altro velivolo sviluppato dalla compagnia cecoslovacca Avia, dopo il successo del BH-9. Ecco alcuni dettagli chiave sull'Avia BH-11:Successore del BH-9 : L'Avia BH-11 è stato progettato come successore del precedente velivolo sportivo BH-9, continuando la tradizione di produrre velivoli leggeri ed economici per il volo ricreativo.Design e sviluppo : anche il BH-11 è stato progettato da Pavel Beneš e Miroslav Hajn presso Avia. Ha mantenuto alcune delle caratteristiche del BH-9 ma ha incorporato miglioramenti nel design e nelle prestazioni.Configurazione biplano : come il suo predecessore, il BH-11 presentava una configurazione biplano, che forniva stabilità e manovrabilità adatte al volo ricreativo e all'addestramento.Motore : l'aereo era tipicamente alimentato da un motore in linea a quattro cilindri, simile ai motori utilizzati nel BH-9. Le opzioni del motore includevano vari modelli di produttori come Walter e Bristol.Miglioramenti : il BH-11 ha introdotto numerosi miglioramenti rispetto al BH-9, tra cui un'aerodinamica migliorata, materiali di costruzione migliori e funzionalità aggiornate.Prestazioni : l'Avia BH-11 era noto per le sue buone prestazioni di volo, la maneggevolezza e la comoda cabina di pilotaggio. Era una scelta popolare per i piloti che cercavano un aereo affidabile e divertenteVarianti : Il BH-11 vide anche lo sviluppo di diverse varianti, tra cui il BH-11A e il BH-11B, che offrivano lievi modifiche e miglioramenti.Popolarità : Similmente al suo predecessore, il BH-11 guadagnò popolarità sia in Cecoslovacchia che all'estero. È diventato uno spettacolo comune negli aeroclub e nell'aviazione da diporto.Utilizzo in acrobazia : alcuni velivoli BH-11 sono stati utilizzati in dimostrazioni e competizioni acrobatiche, dimostrando le loro capacità nell'eseguire manovre acrobatiche di base.Eredità : L'Avia BH-11, come il BH-9, ha contribuito alla crescita degli appassionati di aviazione e dei piloti fornendo velivoli accessibili e divertenti per il volo ricreativo.L'Avia BH-11 ha continuato l'eredità del BH-9, offrendo un aereo affidabile e divertente per i piloti interessati al volo sportivo, all'addestramento e all'aviazione ricreativa. Il suo successo consolidò ulteriormente la reputazione di Avia per la produzione di aerei leggeri accessibili e ben progettati.

 
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Kovozavody Prostejov 72414 Avia BH-9
SKU KPV-72414
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Anni '20
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Avia BH-9 "Boska“L'Avia BH-9 era un aereo sportivo cecoslovacco progettato e prodotto negli anni '20. Ecco alcuni punti chiave sull'Avia BH-9:Origine : L'Avia BH-9 è stato progettato da Pavel Beneš e Miroslav Hajn, ingegneri della compagnia aerea Avia in Cecoslovacchia.Scopo : L'Avia BH-9 è stato progettato come un aereo sportivo leggero ed economico che potrebbe essere utilizzato per il volo ricreativo, l'addestramento e persino l'acrobazia limitata.Design : Il BH-9 aveva una configurazione biplano con telaio in legno rivestito in tessuto. Presentava posti a sedere in tandem per il pilota e un passeggero o uno studente.Costruzione : il design dell'aereo enfatizzava la semplicità e la facilità di costruzione. Ciò lo ha reso una scelta popolare tra i costruttori dilettanti, contribuendo alla sua popolarità diffusa.Motore : L'Avia BH-9 era tipicamente alimentato da un motore a quattro cilindri in linea, come il Walter Vega o il Bristol Cherub.Prestazioni : Il BH-9 aveva buone caratteristiche di volo ed era noto per la sua stabilità e facilità di manovra. Le sue prestazioni consentivano una varietà di attività di volo, comprese le acrobazie di base.Varianti : il design originale del BH-9 ha subito numerose modifiche e aggiornamenti, portando alla creazione di diverse varianti, come il BH-9A e il BH-9B.Popolarità : L'Avia BH-9 guadagnò popolarità non solo in Cecoslovacchia ma anche a livello internazionale. Fu esportato in vari paesi e divenne uno spettacolo familiare in molti club di volo.Eventi sportivi : il BH-9 è stato utilizzato in vari eventi sportivi aeronautici, gare aeree e competizioni, dimostrando la sua versatilità e capacità.Eredità : l'Avia BH-9 ha lasciato un'eredità duratura come aereo sportivo di successo che ha introdotto molte persone all'aviazione. Ha contribuito alla crescita degli appassionati di aviazione e dei piloti durante i primi anni dell'aviazione.L'Avia BH-9 è ricordato come un aereo accessibile e divertente che ha avuto un ruolo nella promozione dell'aviazione come attività ricreativa e sportiva. La sua semplicità, prestazioni e popolarità lo hanno reso una parte importante della storia dell'aviazione.

 
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Kovozavody Prostejov 72413 Avro 626
SKU KPV-72413
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Avro 626 "Prefect"L'Avro 626 era un aereo da addestramento militare britannico sviluppato da Avro negli anni '30. Ecco alcuni punti chiave sull'Avro 626:Ruolo : L'Avro 626 è stato progettato principalmente come aereo da addestramento militare per la Royal Air Force (RAF) e altre forze aeree.Progettazione e sviluppo : l'Avro 626 deriva dall'Avro 621 Tutor, un biplano utilizzato come addestratore militare. Il 626 presentava un design aggiornato con miglioramenti nelle prestazioni e nella manovrabilità.Configurazione biplano : come il suo predecessore, l'Avro 626 aveva una configurazione ad ala biplano. Questo design offriva buona stabilità e manovrabilità, importanti per scopi di addestramento.Varianti : L'Avro 626 era disponibile in diverse varianti, tra cui Avro 626 Prefect e Avro 626 Ava. Il Prefetto era la versione da addestramento principale, mentre l'Ava veniva utilizzato per l'addestramento avanzato.Equipaggio e posti a sedere : L'Avro 626 tipicamente ospitava due membri dell'equipaggio: un pilota e un tirocinante. La disposizione della cabina di pilotaggio ha consentito una comunicazione e una formazione efficaci.Motore : l'aereo era alimentato da vari motori, inclusi motori in linea come l'Armstrong Siddeley Lynx e motori radiali come l'Armstrong Siddeley Cheetah.Servizio : L'Avro 626 servì come aereo da addestramento presso la RAF e varie altre forze aeree. Ha svolto un ruolo cruciale nell'addestramento dei piloti durante il periodo tra le due guerre e nelle prime fasi della seconda guerra mondiale.Addestramento e navigazione : l'Avro 626 è stato utilizzato per vari scopi di addestramento, tra cui addestramento di volo di base, esercizi di navigazione e addestramento strumentale.Utilizzo in tempo di guerra : durante la seconda guerra mondiale, l'Avro 626 continuò ad essere utilizzato per scopi di addestramento, ma con il progredire della guerra e la disponibilità di aerei più avanzati, il suo ruolo diminuì.Eredità : L'Avro 626, insieme al suo predecessore Avro 621 Tutor, ha contribuito in modo significativo all'addestramento dei piloti negli anni precedenti e durante la Seconda Guerra Mondiale. È servito come trampolino di lancio per i nuovi piloti che passavano ad aerei più avanzati.L'Avro 626 ha svolto un ruolo importante nell'addestramento dei piloti dell'aviazione civile e militare durante un periodo di significativi cambiamenti tecnologici e strategici nel settore dell'aviazione.

 
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