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KOVOZAVODY PROSTEJOV

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Avia BH-10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0428 NEW
SKU KPV-72428
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia biplano Avia BH-10 "Special markings" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Avia BH-10 era un aereo da caccia biplano sviluppato e prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia nei primi anni '20. Fu uno dei primi progetti di aerei militari dell'Avia ed ebbe un ruolo significativo nella storia dell'aviazione cecoslovacca.Ecco alcune caratteristiche principali dell'Avia BH-10:Progettazione e Ruolo:L'Avia BH-10 era un biplano progettato come aereo da caccia. La sua costruzione avvenne in metallo, un approccio innovativo all'epoca.Motorizzazione:L'aereo era spinto da un motore lineare in linea Renault 12Ja da 450 hp.Armamento:L'armamento del BH-10 includeva una mitragliatrice Vickers calibro 7,7 mm sincronizzata per il pilota e una seconda mitragliatrice Lewis montata sul dorso della fusoliera, gestita dall'osservatore o pilota posteriore.Produzione e Servizio:L'Avia BH-10 fu prodotto in una serie di varianti. Fu utilizzato principalmente dalle forze aeree della Cecoslovacchia. A causa della sua costruzione in metallo e delle sue prestazioni relativamente avanzate per l'epoca, l'aereo ebbe un impatto significativo.Successori:L'Avia BH-10 ebbe un successo sufficiente da portare allo sviluppo di varianti successive, come l'Avia BH-11 e BH-21.L'Avia BH-10 rappresenta una fase importante nello sviluppo dell'aviazione militare cecoslovacca, contribuendo alla modernizzazione delle forze aeree del paese durante il periodo tra le due guerre mondiali.

 
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Avia BH-10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0421
SKU KPV-72421
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia biplano Avia BH-10 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Avia BH-10 era un aereo da caccia biplano sviluppato e prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia nei primi anni '20. Fu uno dei primi progetti di aerei militari dell'Avia ed ebbe un ruolo significativo nella storia dell'aviazione cecoslovacca.Ecco alcune caratteristiche principali dell'Avia BH-10:Progettazione e Ruolo:L'Avia BH-10 era un biplano progettato come aereo da caccia. La sua costruzione avvenne in metallo, un approccio innovativo all'epoca.Motorizzazione:L'aereo era spinto da un motore lineare in linea Renault 12Ja da 450 hp.Armamento:L'armamento del BH-10 includeva una mitragliatrice Vickers calibro 7,7 mm sincronizzata per il pilota e una seconda mitragliatrice Lewis montata sul dorso della fusoliera, gestita dall'osservatore o pilota posteriore.Produzione e Servizio:L'Avia BH-10 fu prodotto in una serie di varianti. Fu utilizzato principalmente dalle forze aeree della Cecoslovacchia. A causa della sua costruzione in metallo e delle sue prestazioni relativamente avanzate per l'epoca, l'aereo ebbe un impatto significativo.Successori:L'Avia BH-10 ebbe un successo sufficiente da portare allo sviluppo di varianti successive, come l'Avia BH-11 e BH-21.L'Avia BH-10 rappresenta una fase importante nello sviluppo dell'aviazione militare cecoslovacca, contribuendo alla modernizzazione delle forze aeree del paese durante il periodo tra le due guerre mondiali.

 
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Avia B-10 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0422 NEW
SKU KPV-72422
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo bombardiere Avia B-10 "Military" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Avia B-10 è un bombardiere bimotore sviluppato e prodotto dalla società cecoslovacca Avia durante gli anni '30. Si tratta di un aereo da bombardamento medio che ha svolto un ruolo significativo nelle forze aeree di alcuni paesi durante quel periodo. Ecco alcune caratteristiche principali dell'Avia B-10: Progettazione: L'Avia B-10 è stato progettato come un bombardiere bimotore e bideck da quattro membri dell'equipaggio. Era caratterizzato dalla configurazione monoplana ad ala media. Motori: L'aereo era equipaggiato con due motori radiali Avia Vr-36 da 700 hp ciascuno, che gli conferivano una buona potenza per l'epoca. Armamento: L'armamento dell'Avia B-10 includeva mitragliatrici difensive montate su torrette. La disposizione delle armi poteva variare a seconda delle versioni specifiche dell'aereo. Capacità Bombardamento: L'Avia B-10 poteva trasportare carichi di bombe nel vano bombardiere interno, consentendo missioni di bombardamento tattico. Produzione e Utilizzo: L'Avia B-10 venne prodotto su licenza in Cecoslovacchia e, oltre ad essere utilizzato dalle forze aeree cecoslovacche, fu esportato in altri paesi come Svezia, Jugoslavia e Bulgaria. Successo e Impatto: L'Avia B-10 è stato uno dei primi bombardieri al mondo con una struttura completamente metallica e costruzione interamente in metallo. La sua introduzione segnò un progresso significativo nella progettazione degli aerei militari. L'Avia B-10 rappresenta un importante capitolo nella storia dell'aviazione cecoslovacca e ha contribuito a introdurre nuove tecnologie nella progettazione degli aerei militari dell'epoca.

 
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Aero K-75 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0429
SKU KPV-72429
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero K-75 “Military” in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-45S 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0432 NEW
SKU KPV-72432
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-45S “Super Aero Pt.II”  in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-45S 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0431 NEW
SKU KPV-72431
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-45S “Super Aero Pt.I.”  in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-45 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0430
SKU KPV-72430
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-45 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45:Design:L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna.Motori:L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala.Primo Volo:Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947.Utilizzo:L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi.Varianti:Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi.Produzione:L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi.Successo:L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale.È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-145 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0434 NEW
SKU KPV-72434
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-145 “Special Markings” in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Aero Ae-145 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0433 NEW
SKU KPV-72433
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Aero Ae-145 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV. L'Aero AE 45 è un aereo leggero di produzione cecoslovacca che è stato sviluppato e costruito dall'azienda Aero Vodochody negli anni '40 e '50. È un aereo leggero bimotore utilizzato principalmente per il trasporto di passeggeri e il collegamento regionale. Ecco alcune informazioni chiave sull'Aero AE 45: Design: L'Aero AE 45 è progettato come un monoplano ad ala bassa con una configurazione di ali basse e un carrello d'atterraggio retrattile. Può ospitare da 4 a 6 passeggeri a seconda della configurazione interna. Motori: L'aereo è spinto da due motori radiali Walter Minor 4-III, ciascuno montato su una gondola alare all'estremità della semiala. Primo Volo: Il primo volo dell'Aero AE 45 è avvenuto nel 1947. Utilizzo: L'Aero AE 45 è stato utilizzato principalmente come aereo da trasporto leggero e da collegamento. Ha trovato impiego sia nell'aviazione civile che in quella militare in alcuni paesi. Varianti: Sono state sviluppate diverse varianti dell'Aero AE 45, tra cui versioni passeggeri e versioni cargo. Alcune varianti sono state anche equipaggiate con motori diversi. Produzione: L'Aero AE 45 è stato prodotto in diverse quantità dalla fine degli anni '40 fino ai primi anni '60. È stato un aereo popolare in Europa centrale e in altri paesi. Successo: L'Aero AE 45 è stato un aereo di successo per Aero Vodochody ed è stato ben accolto nelle operazioni di trasporto leggero e collegamento regionale. È possibile che, nel corso degli anni, l'Aero AE 45 abbia anche svolto ruoli diversi, come addestramento e sorveglianza, a seconda delle esigenze dell'operatore.

 
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Robinson R-44 Raven II - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0215 NEW
SKU KPV-72215
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: Moderni
Tipologia: Elicotteri
Categoria: Kit

  Kit elicottero Robinson R-44 Raven II in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Robinson R-44 Raven II è un elicottero leggero a quattro posti prodotto dalla Robinson Helicopter Company. Questo elicottero è una versione migliorata del popolare modello R-44 Raven ed è ampiamente utilizzato in varie applicazioni, tra cui addestramento al volo, trasporto privato e missioni leggere.Ecco alcune caratteristiche chiave del Robinson R-44 Raven II:Configurazione: Il R-44 Raven II è un elicottero a pistoni con una configurazione a quattro posti, disposti in due file da due.Motore: È alimentato da un motore a pistoni Lycoming IO-540 a sei cilindri, il che gli conferisce una maggiore potenza rispetto al suo predecessore, il R-44 Raven.Sistema di Raffreddamento: Il Raven II ha un sistema di raffreddamento migliorato rispetto al modello originale.Rappresentazione del Motore: Il modello Raven II è stato progettato con una maggiore rappresentazione del motore rispetto al modello Raven originale, il che lo rende più adatto a situazioni di addestramento.Uso Comune: Questo elicottero è spesso utilizzato per addestramento al volo, pattugliamento aereo, trasporto privato e altre missioni leggere. La sua versatilità e le sue dimensioni più compatte lo rendono adatto a una varietà di applicazioni.Il Robinson R-44 Raven II è stato un successo commerciale e ha trovato impiego in molte parti del mondo. La sua popolarità è dovuta in parte al suo costo relativamente più basso rispetto ad alcuni elicotteri di dimensioni simili, rendendolo accessibile a un più ampio spettro di utenti.

 
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Miles Messenger 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0426
SKU KPV-72426
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Miles Messenger "Early" in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Miles Messenger è un aereo leggero monomotore progettato e costruito dalla Miles Aircraft, un'azienda britannica di costruzione aeronautica attiva nel periodo pre e post Seconda Guerra Mondiale.Ecco alcune informazioni chiave sul Miles Messenger:Ruolo: Il Miles Messenger è stato progettato principalmente come aereo da collegamento e addestramento leggero. La sua struttura compatta e la capacità di trasporto limitata lo rendevano adatto a missioni di trasporto leggero, addestramento al volo e compiti simili.Configurazione: Si trattava di un monoplano a due posti, con ali basse e una configurazione a triciclo con il carrello d'atterraggio retrattile. La cabina ospitava il pilota e un passeggero o allievo.Motore: Il Messenger montava generalmente un motore a pistoni di varie versioni, tra cui il De Havilland Gipsy Major.Produzione e Utilizzo: Il primo volo del Miles Messenger avvenne nel 1942. Fu utilizzato principalmente da organizzazioni civili e militari britanniche durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale. La produzione continuò fino agli anni '50.Varianti: Esistono diverse varianti del Miles Messenger, comprese versioni specifiche per addestramento e missioni leggere di trasporto.

 
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Let L-200D Morava - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0424 NEW
SKU KPV-72424
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Let L-200D “Morava” in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-200D Morava è una variante migliorata del bimotore leggero cecoslovacco Let L-200A Morava, sviluppato dalla Let Kunovice (ora nota come Aircraft Industries). Questo aereo è stato progettato per svolgere una varietà di compiti, inclusi il trasporto leggero di passeggeri e merci, addestramento al volo e altre missioni leggere.Ecco alcune caratteristiche chiave del Let L-200D Morava:Configurazione: È un aereo bimotore con ala bassa, destinato principalmente al trasporto leggero.Motopropulsori: Il Morava L-200D è alimentato da due motori Avia M 337 C da 210 cavalli ciascuno, garantendo affidabilità e sicurezza nel caso di guasto di uno dei motori.Capacità: Può trasportare fino a otto passeggeri, sebbene la disposizione interna possa variare a seconda delle esigenze dell'operatore.Caratteristiche migliorare: Rispetto alla versione precedente, il L-200D presenta miglioramenti nelle prestazioni e nelle caratteristiche, rendendolo una scelta più avanzata e moderna.Utilizzo: È stato utilizzato per il trasporto regionale, il trasporto di passeggeri, l'addestramento al volo e altre missioni leggere.Produzione: La produzione del L-200D Morava è iniziata negli anni '60 e ha continuato fino agli anni '80. Durante questo periodo, sono stati prodotti diversi esemplari.Il Let L-200D Morava ha contribuito alla flotta di aerei leggeri e bimotori, fornendo un'opzione versatile e affidabile per varie esigenze di aviazione. La sua produzione è stata parte integrante dell'industria aeronautica cecoslovacca.

 
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Let L-200A/D Morava - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0423 NEW
SKU KPV-72423
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo Let L-200A/D “Morava” Ambulance in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Let L-200A/D "Morava" è un aereo bimotore leggero sviluppato dall'azienda cecoslovacca Let Kunovice (ora nota come Aircraft Industries) negli anni '60. L'aereo è stato progettato principalmente per il trasporto leggero e l'aviazione generale.Ecco alcune caratteristiche chiave del Let L-200A/D "Morava":Configurazione: Si tratta di un monoplano ad ala bassa con due motori, progettato per il trasporto di passeggeri o merci leggere. Può ospitare un massimo di otto passeggeri, a seconda della configurazione dell'interno.Motopropulsori: Il Morava è alimentato da due motori Avia M 337 C da 210 cavalli ciascuno. La presenza di due motori conferisce all'aereo una maggiore affidabilità, consentendo il proseguimento del volo in caso di guasto di uno dei motori.Utilizzo: È stato utilizzato in diverse applicazioni, inclusi voli regionali, trasporto di passeggeri, addestramento al volo e missioni leggere di trasporto.Versioni: La versione L-200A è stata la prima variante prodotta, seguita dalla versione migliorata L-200D "Morava Super," che presentava miglioramenti nelle prestazioni e negli equipaggiamenti.Produzione: La produzione dell'aereo è iniziata negli anni '60 e ha continuato fino agli anni '80. Durante questo periodo, sono stati prodotti diversi esemplari del Let L-200A/D.Il Let L-200A/D "Morava" ha trovato impiego in diverse nazioni e ha contribuito al trasporto leggero e all'industria dell'aviazione generale in Europa e in altre parti del mondo. La sua versatilità e l'impiego in varie configurazioni lo hanno reso una scelta popolare per diverse esigenze di aviazione.

 
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Hawker Hurricane Mk IIc Aces 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK011 NEW
SKU KPV-CLK011
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit caccia britannico Hawker Hurricane Mk.IIc Aces in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.

 
13,00

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Hawker Hurricane Mk IIc 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV CLK012 NEW
SKU KPV-CLK012
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

 Kit caccia britannico Hawker Hurricane Mk.IIc in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.

 
13,00

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Fokker S-12/T-22 Instructor 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0425 NEW
SKU KPV-72425
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Olanda
Periodo: Dopoguerra
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo addestratore Fokker S-12/T-22 'Instructor' in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.

 
19,00

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Curtiss Hawk H-75C-1 - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0419 NEW
SKU KPV-72419
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia Statunitense Curtiss Hawk H-75C-1 in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Curtiss Hawk H-75C-1 è una variante del Curtiss P-36 Hawk, un caccia statunitense sviluppato negli anni '30 che fu ampiamente utilizzato durante la seconda guerra mondiale. Il Curtiss P-36 Hawk è stato uno degli ultimi caccia monoplano con ala a sbalzo prima dell'avvento dei caccia monoplano più avanzati.Ecco alcune informazioni chiave sul Curtiss Hawk H-75C-1:Sviluppo: Il Curtiss Hawk H-75C-1 era una versione esportata del Curtiss P-36A Hawk. Fu sviluppato per essere venduto a nazioni estere in cerca di aerei da caccia di alta qualità.Utilizzo Internazionale: Molte nazioni, compresi alcuni paesi europei coinvolti nella seconda guerra mondiale, acquisirono e utilizzarono il Curtiss Hawk H-75C-1 nelle loro forze aeree. Paesi come la Francia, la Norvegia, la Finlandia e l'Argentina furono tra i destinatari di quest'aereo.Armamento: Tipicamente, il Curtiss Hawk H-75C-1 era equipaggiato con mitragliatrici e cannoni aeronautici. L'armamento preciso poteva variare a seconda delle specifiche richieste dei clienti.Motorizzazione: Era alimentato da un motore radiale, come ad esempio il Wright Cyclone R-1830, che forniva la potenza necessaria per il volo.Partecipazione alla Seconda Guerra Mondiale: In alcuni casi, il Curtiss Hawk H-75C-1 fu coinvolto direttamente negli eventi della seconda guerra mondiale, specialmente in situazioni in cui i paesi che li avevano acquisiti furono coinvolti nel conflitto.

 
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Curtiss Hawk H-75A/Mohawk IV - 1/72 - KOVOZAVODY PROSTEJOV KPM0420
SKU KPV-72420
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Stati Uniti d'America
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

Kit aereo da caccia Statunitense Curtiss Hawk H-75A/Mohawk IV. in scala 1/72 - Modello KOVOZAVODY PROSTEJOV.Il Curtiss Hawk H-75A, noto anche come Mohawk IV, era una variante del Curtiss P-36 Hawk, un caccia statunitense sviluppato negli anni '30. Il termine "Mohawk IV" fa riferimento alla versione specifica dell'aereo utilizzata dalla Royal Air Force (RAF) e da altri operatori stranieri durante la seconda guerra mondiale.Ecco alcune informazioni chiave sul Curtiss Hawk H-75A/Mohawk IV:Utilizzo Internazionale: Il Curtiss Hawk H-75A fu venduto a nazioni straniere e divenne noto come Mohawk IV quando fu impiegato dalla Royal Air Force britannica. Fu utilizzato anche da altri paesi, come l'Unione Sovietica e l'Argentina.Armamento: Tipicamente, il Mohawk IV era equipaggiato con mitragliatrici e cannoni aeronautici. L'armamento poteva variare a seconda delle specifiche richieste dei clienti.Motorizzazione: Era alimentato da un motore radiale, come il Wright Cyclone R-1830, che forniva la potenza necessaria per il volo.Partecipazione alla Seconda Guerra Mondiale: Il Mohawk IV fu coinvolto in diverse situazioni durante la seconda guerra mondiale, inclusa la partecipazione alla difesa aerea e alle operazioni di combattimento.Design Monoplano: Il P-36 Hawk e le sue varianti come il Mohawk IV erano tra gli ultimi caccia monoplani con ala a sbalzo prima dell'adozione di design più avanzati durante la seconda guerra mondiale.

 
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Kovozavody Prostejov 72418 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop
SKU KPV-72418
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop "Over Yugoslavia"Il Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante del famoso caccia britannico Supermarine Spitfire utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "Trop" sta per "Tropicalized" (tropicalizzato), il che indica che questa variante era adattata per operare in ambienti tropicali o desertici. Ecco alcune informazioni chiave sull'Spitfire Mk.Vc Trop:Origini: L'Spitfire Mk.Vc Trop era una versione specificamente adattata dell'Spitfire Mk.V, uno dei modelli più prolifici della serie Spitfire. La versione Mk.Vc era una variante del Mk.V equipaggiata con cannoni.Adattamenti Tropicali: Poiché l'Spitfire era stato progettato originariamente per operare in Europa occidentale, con il trasferimento delle forze alleate in Medio Oriente e Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale, era necessario adattare gli aerei al clima caldo e polveroso di queste regioni. L'Spitfire Mk.Vc Trop è stato equipaggiato con filtri di sabbia sopra i carburatori per evitare che la sabbia danneggiasse il motore durante le operazioni nel deserto.Impiego: Questa variante è stata utilizzata principalmente nelle campagne del Nord Africa, dove ha combattuto contro le forze dell'Asse in teatri di guerra come la Libia. La sua capacità di operare in condizioni desertiche ha contribuito alla sua efficacia in queste operazioni.Armamento: L'Spitfire Mk.Vc Trop era armato con cannoni Hispano da 20 mm, che gli conferivano una maggiore potenza di fuoco rispetto a modelli precedenti. Aveva anche mitragliatrici Browning calibro .303 pollici.Evoluzione: L'Spitfire Mk.Vc Trop rappresentava una delle molte varianti dell'Spitfire che sono state sviluppate durante la guerra per affrontare specifiche esigenze operative. Nel corso del conflitto, furono sviluppate numerose altre varianti con miglioramenti nelle prestazioni, nell'armamento e nell'elettronica.Eredità: L'Spitfire è diventato uno dei caccia più iconici della Seconda Guerra Mondiale, noto per la sua agilità e la sua capacità di combattimento aereo. Anche se il Mk.Vc Trop era specificamente progettato per operare in ambienti desertici, ha contribuito a consolidare la reputazione dello Spitfire come uno degli aerei da caccia più leggendari della storia.In sintesi, l'Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante dell'Spitfire progettata per operare in ambienti desertici e tropicali. Ha combattuto con successo nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale e ha contribuito alla reputazione dello Spitfire come un'icona dell'aviazione militare.

 
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Kovozavody Prostejov 72417 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop
SKU KPV-72417
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop "Mediterranean Theatre"Il Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante del famoso caccia britannico Supermarine Spitfire utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "Trop" sta per "Tropicalized" (tropicalizzato), il che indica che questa variante era adattata per operare in ambienti tropicali o desertici. Ecco alcune informazioni chiave sull'Spitfire Mk.Vc Trop:Origini: L'Spitfire Mk.Vc Trop era una versione specificamente adattata dell'Spitfire Mk.V, uno dei modelli più prolifici della serie Spitfire. La versione Mk.Vc era una variante del Mk.V equipaggiata con cannoni.Adattamenti Tropicali: Poiché l'Spitfire era stato progettato originariamente per operare in Europa occidentale, con il trasferimento delle forze alleate in Medio Oriente e Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale, era necessario adattare gli aerei al clima caldo e polveroso di queste regioni. L'Spitfire Mk.Vc Trop è stato equipaggiato con filtri di sabbia sopra i carburatori per evitare che la sabbia danneggiasse il motore durante le operazioni nel deserto.Impiego: Questa variante è stata utilizzata principalmente nelle campagne del Nord Africa, dove ha combattuto contro le forze dell'Asse in teatri di guerra come la Libia. La sua capacità di operare in condizioni desertiche ha contribuito alla sua efficacia in queste operazioni.Armamento: L'Spitfire Mk.Vc Trop era armato con cannoni Hispano da 20 mm, che gli conferivano una maggiore potenza di fuoco rispetto a modelli precedenti. Aveva anche mitragliatrici Browning calibro .303 pollici.Evoluzione: L'Spitfire Mk.Vc Trop rappresentava una delle molte varianti dell'Spitfire che sono state sviluppate durante la guerra per affrontare specifiche esigenze operative. Nel corso del conflitto, furono sviluppate numerose altre varianti con miglioramenti nelle prestazioni, nell'armamento e nell'elettronica.Eredità: L'Spitfire è diventato uno dei caccia più iconici della Seconda Guerra Mondiale, noto per la sua agilità e la sua capacità di combattimento aereo. Anche se il Mk.Vc Trop era specificamente progettato per operare in ambienti desertici, ha contribuito a consolidare la reputazione dello Spitfire come uno degli aerei da caccia più leggendari della storia.In sintesi, l'Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante dell'Spitfire progettata per operare in ambienti desertici e tropicali. Ha combattuto con successo nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale e ha contribuito alla reputazione dello Spitfire come un'icona dell'aviazione militare.

 
 
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Kovozavody Prostejov 72416 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop
SKU KPV-72416
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop "USAAF over Corsica"Il Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante del famoso caccia britannico Supermarine Spitfire utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La designazione "Trop" sta per "Tropicalized" (tropicalizzato), il che indica che questa variante era adattata per operare in ambienti tropicali o desertici. Ecco alcune informazioni chiave sull'Spitfire Mk.Vc Trop:Origini: L'Spitfire Mk.Vc Trop era una versione specificamente adattata dell'Spitfire Mk.V, uno dei modelli più prolifici della serie Spitfire. La versione Mk.Vc era una variante del Mk.V equipaggiata con cannoni.Adattamenti Tropicali: Poiché l'Spitfire era stato progettato originariamente per operare in Europa occidentale, con il trasferimento delle forze alleate in Medio Oriente e Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale, era necessario adattare gli aerei al clima caldo e polveroso di queste regioni. L'Spitfire Mk.Vc Trop è stato equipaggiato con filtri di sabbia sopra i carburatori per evitare che la sabbia danneggiasse il motore durante le operazioni nel deserto.Impiego: Questa variante è stata utilizzata principalmente nelle campagne del Nord Africa, dove ha combattuto contro le forze dell'Asse in teatri di guerra come la Libia. La sua capacità di operare in condizioni desertiche ha contribuito alla sua efficacia in queste operazioni.Armamento: L'Spitfire Mk.Vc Trop era armato con cannoni Hispano da 20 mm, che gli conferivano una maggiore potenza di fuoco rispetto a modelli precedenti. Aveva anche mitragliatrici Browning calibro .303 pollici.Evoluzione: L'Spitfire Mk.Vc Trop rappresentava una delle molte varianti dell'Spitfire che sono state sviluppate durante la guerra per affrontare specifiche esigenze operative. Nel corso del conflitto, furono sviluppate numerose altre varianti con miglioramenti nelle prestazioni, nell'armamento e nell'elettronica.Eredità: L'Spitfire è diventato uno dei caccia più iconici della Seconda Guerra Mondiale, noto per la sua agilità e la sua capacità di combattimento aereo. Anche se il Mk.Vc Trop era specificamente progettato per operare in ambienti desertici, ha contribuito a consolidare la reputazione dello Spitfire come uno degli aerei da caccia più leggendari della storia.In sintesi, l'Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop era una variante dell'Spitfire progettata per operare in ambienti desertici e tropicali. Ha combattuto con successo nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale e ha contribuito alla reputazione dello Spitfire come un'icona dell'aviazione militare.

 
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Kovozavody Prostejov 72415 Avia BH-11 NEW
SKU KPV-72415
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Anni '20
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Avia BH-11 "Boska“L'Avia BH-11 era un altro velivolo sviluppato dalla compagnia cecoslovacca Avia, dopo il successo del BH-9. Ecco alcuni dettagli chiave sull'Avia BH-11:Successore del BH-9 : L'Avia BH-11 è stato progettato come successore del precedente velivolo sportivo BH-9, continuando la tradizione di produrre velivoli leggeri ed economici per il volo ricreativo.Design e sviluppo : anche il BH-11 è stato progettato da Pavel Beneš e Miroslav Hajn presso Avia. Ha mantenuto alcune delle caratteristiche del BH-9 ma ha incorporato miglioramenti nel design e nelle prestazioni.Configurazione biplano : come il suo predecessore, il BH-11 presentava una configurazione biplano, che forniva stabilità e manovrabilità adatte al volo ricreativo e all'addestramento.Motore : l'aereo era tipicamente alimentato da un motore in linea a quattro cilindri, simile ai motori utilizzati nel BH-9. Le opzioni del motore includevano vari modelli di produttori come Walter e Bristol.Miglioramenti : il BH-11 ha introdotto numerosi miglioramenti rispetto al BH-9, tra cui un'aerodinamica migliorata, materiali di costruzione migliori e funzionalità aggiornate.Prestazioni : l'Avia BH-11 era noto per le sue buone prestazioni di volo, la maneggevolezza e la comoda cabina di pilotaggio. Era una scelta popolare per i piloti che cercavano un aereo affidabile e divertenteVarianti : Il BH-11 vide anche lo sviluppo di diverse varianti, tra cui il BH-11A e il BH-11B, che offrivano lievi modifiche e miglioramenti.Popolarità : Similmente al suo predecessore, il BH-11 guadagnò popolarità sia in Cecoslovacchia che all'estero. È diventato uno spettacolo comune negli aeroclub e nell'aviazione da diporto.Utilizzo in acrobazia : alcuni velivoli BH-11 sono stati utilizzati in dimostrazioni e competizioni acrobatiche, dimostrando le loro capacità nell'eseguire manovre acrobatiche di base.Eredità : L'Avia BH-11, come il BH-9, ha contribuito alla crescita degli appassionati di aviazione e dei piloti fornendo velivoli accessibili e divertenti per il volo ricreativo.L'Avia BH-11 ha continuato l'eredità del BH-9, offrendo un aereo affidabile e divertente per i piloti interessati al volo sportivo, all'addestramento e all'aviazione ricreativa. Il suo successo consolidò ulteriormente la reputazione di Avia per la produzione di aerei leggeri accessibili e ben progettati.

 
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Kovozavody Prostejov 72414 Avia BH-9 NEW
SKU KPV-72414
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Anni '20
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Avia BH-9 "Boska“L'Avia BH-9 era un aereo sportivo cecoslovacco progettato e prodotto negli anni '20. Ecco alcuni punti chiave sull'Avia BH-9:Origine : L'Avia BH-9 è stato progettato da Pavel Beneš e Miroslav Hajn, ingegneri della compagnia aerea Avia in Cecoslovacchia.Scopo : L'Avia BH-9 è stato progettato come un aereo sportivo leggero ed economico che potrebbe essere utilizzato per il volo ricreativo, l'addestramento e persino l'acrobazia limitata.Design : Il BH-9 aveva una configurazione biplano con telaio in legno rivestito in tessuto. Presentava posti a sedere in tandem per il pilota e un passeggero o uno studente.Costruzione : il design dell'aereo enfatizzava la semplicità e la facilità di costruzione. Ciò lo ha reso una scelta popolare tra i costruttori dilettanti, contribuendo alla sua popolarità diffusa.Motore : L'Avia BH-9 era tipicamente alimentato da un motore a quattro cilindri in linea, come il Walter Vega o il Bristol Cherub.Prestazioni : Il BH-9 aveva buone caratteristiche di volo ed era noto per la sua stabilità e facilità di manovra. Le sue prestazioni consentivano una varietà di attività di volo, comprese le acrobazie di base.Varianti : il design originale del BH-9 ha subito numerose modifiche e aggiornamenti, portando alla creazione di diverse varianti, come il BH-9A e il BH-9B.Popolarità : L'Avia BH-9 guadagnò popolarità non solo in Cecoslovacchia ma anche a livello internazionale. Fu esportato in vari paesi e divenne uno spettacolo familiare in molti club di volo.Eventi sportivi : il BH-9 è stato utilizzato in vari eventi sportivi aeronautici, gare aeree e competizioni, dimostrando la sua versatilità e capacità.Eredità : l'Avia BH-9 ha lasciato un'eredità duratura come aereo sportivo di successo che ha introdotto molte persone all'aviazione. Ha contribuito alla crescita degli appassionati di aviazione e dei piloti durante i primi anni dell'aviazione.L'Avia BH-9 è ricordato come un aereo accessibile e divertente che ha avuto un ruolo nella promozione dell'aviazione come attività ricreativa e sportiva. La sua semplicità, prestazioni e popolarità lo hanno reso una parte importante della storia dell'aviazione.

 
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Kovozavody Prostejov 72413 Avro 626
SKU KPV-72413
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Avro 626 "Prefect"L'Avro 626 era un aereo da addestramento militare britannico sviluppato da Avro negli anni '30. Ecco alcuni punti chiave sull'Avro 626:Ruolo : L'Avro 626 è stato progettato principalmente come aereo da addestramento militare per la Royal Air Force (RAF) e altre forze aeree.Progettazione e sviluppo : l'Avro 626 deriva dall'Avro 621 Tutor, un biplano utilizzato come addestratore militare. Il 626 presentava un design aggiornato con miglioramenti nelle prestazioni e nella manovrabilità.Configurazione biplano : come il suo predecessore, l'Avro 626 aveva una configurazione ad ala biplano. Questo design offriva buona stabilità e manovrabilità, importanti per scopi di addestramento.Varianti : L'Avro 626 era disponibile in diverse varianti, tra cui Avro 626 Prefect e Avro 626 Ava. Il Prefetto era la versione da addestramento principale, mentre l'Ava veniva utilizzato per l'addestramento avanzato.Equipaggio e posti a sedere : L'Avro 626 tipicamente ospitava due membri dell'equipaggio: un pilota e un tirocinante. La disposizione della cabina di pilotaggio ha consentito una comunicazione e una formazione efficaci.Motore : l'aereo era alimentato da vari motori, inclusi motori in linea come l'Armstrong Siddeley Lynx e motori radiali come l'Armstrong Siddeley Cheetah.Servizio : L'Avro 626 servì come aereo da addestramento presso la RAF e varie altre forze aeree. Ha svolto un ruolo cruciale nell'addestramento dei piloti durante il periodo tra le due guerre e nelle prime fasi della seconda guerra mondiale.Addestramento e navigazione : l'Avro 626 è stato utilizzato per vari scopi di addestramento, tra cui addestramento di volo di base, esercizi di navigazione e addestramento strumentale.Utilizzo in tempo di guerra : durante la seconda guerra mondiale, l'Avro 626 continuò ad essere utilizzato per scopi di addestramento, ma con il progredire della guerra e la disponibilità di aerei più avanzati, il suo ruolo diminuì.Eredità : L'Avro 626, insieme al suo predecessore Avro 621 Tutor, ha contribuito in modo significativo all'addestramento dei piloti negli anni precedenti e durante la Seconda Guerra Mondiale. È servito come trampolino di lancio per i nuovi piloti che passavano ad aerei più avanzati.L'Avro 626 ha svolto un ruolo importante nell'addestramento dei piloti dell'aviazione civile e militare durante un periodo di significativi cambiamenti tecnologici e strategici nel settore dell'aviazione.

 
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Kovozavody Prostejov 72412 Let L-13
SKU KPV-72412
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Dopoguerra
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Let L-13 "Blaník“Il Let L-13 Blaník è un aliante di progettazione cecoslovacca che ha guadagnato popolarità in tutto il mondo come aliante da addestramento affidabile e ampiamente utilizzato. Ecco alcuni punti chiave sul Let L-13 Blaník:Origine : Il Let L-13 Blaník è stato progettato e prodotto in Cecoslovacchia (oggi Repubblica Ceca) dalla compagnia aerea Let Kunovice. Lo sviluppo dell'aliante iniziò alla fine degli anni '50.Scopo : Il Blaník è stato progettato principalmente come aliante da addestramento biposto per l'addestramento al volo iniziale e l'istruzione di volo avanzato. Il suo design enfatizza la semplicità e la facilità d'uso.Design : il Blaník presenta una configurazione ad ala alta con coda a T e un caratteristico design dell'ala rivolta in avanti. Le sue ali sono dotate di aerofreni Schempp-Hirth per aiutare a controllare la velocità di discesa.Prestazioni : Il Blaník è noto per le sue caratteristiche di volo stabili e tolleranti, che lo rendono una scelta popolare per i piloti principianti. È capace di acrobazie di base ed è spesso utilizzato per introdurre i piloti alle tecniche di volo a vela.Durabilità : la vela è nota per la sua costruzione robusta, che contribuisce alla sua longevità e capacità di resistere ai rigori dell'addestramento e dell'uso regolare.Utilizzo globale : il Let L-13 Blaník è stato ampiamente utilizzato in tutto il mondo, non solo in Cecoslovacchia e nella Repubblica Ceca ma anche in molti altri paesi come aliante da addestramento.Versioni : Il Blaník è disponibile in diverse versioni, tra cui L-13, L-13A e L-13AC. La versione L-13AC è dotata di alimentazione ausiliaria, che consente il lancio automatico.Eredità : la popolarità del Let L-13 Blaník è una testimonianza della sua efficacia come aliante da addestramento. È stato un punto fermo nei club di aliante e nelle scuole di addestramento, contribuendo allo sviluppo di innumerevoli piloti di aliante.Produzione : La produzione originale del Blaník iniziò negli anni '60 e continuò per diversi decenni. L'aliante ha ottenuto la licenza per la produzione anche in altri paesi.Uso duraturo : nonostante la sua età, il Let L-13 Blaník rimane uno spettacolo comune sui campi di alianti e continua a svolgere un ruolo importante nell'addestramento della prossima generazione di piloti di aliante.Il Let L-13 Blaník si è guadagnato il suo posto come aliante affidabile e ampiamente rispettato nella comunità aeronautica, in particolare per il suo ruolo nell'addestramento dei nuovi piloti nell'arte del volo in aliante e nelle tecniche di volo a vela.

 
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Kovozavody Prostejov 72411 Mikojan-Gurjevic MiG-19PM
SKU KPV-72411
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Russia
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Mikojan-Gurjevic MiG-19PM "Soviet Union AF"Il Mikoyan-Gurevich MiG-19PM è stato un caccia a reazione sovietico sviluppato durante la Guerra Fredda. È stato un membro della famiglia di aerei da combattimento MiG, ed è noto per essere stato uno dei primi caccia sovietici ad essere equipaggiato con missili guidati aria-aria.Ecco alcune informazioni sul Mikoyan-Gurevich MiG-19PM:Sviluppo e Introduzione: Il MiG-19PM è stato sviluppato come una variante avanzata del caccia MiG-19, con l'aggiunta di capacità di intercettazione a lungo raggio. È entrato in servizio nell'Unione Sovietica negli anni '50.Armamento: Una delle caratteristiche principali del MiG-19PM era la sua capacità di trasportare missili aria-aria. Era equipaggiato con missili a guida infrarossa K-5 (NATO: AA-1 'Alkali') per il combattimento aereo a breve distanza.Prestazioni: Il MiG-19PM era in grado di raggiungere velocità supersoniche, anche se non sempre mantenendo il volo stabile a tali velocità. Aveva una buona manovrabilità a basse e medie velocità, rendendolo un avversario formidabile in combattimento aereo.Ruolo: Era principalmente destinato all'intercettazione aerea, in grado di affrontare minacce come aerei da ricognizione o bombardieri nemici.Servizio: Sebbene sia stato utilizzato dall'Unione Sovietica, il MiG-19PM è stato esportato anche verso altre nazioni aderenti al Patto di Varsavia e a paesi non allineati durante la Guerra Fredda.Evoluzione: Il MiG-19PM è stato un passo significativo nella famiglia MiG, ma ha successivamente portato all'introduzione del MiG-21, un caccia molto più avanzato e versatile.

 
 
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Kovozavody Prostejov 72345 Leonardo M-345
SKU KPV-72345
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Italia
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Leonardo M-345Il Leonardo M-345 è un addestratore aereo avanzato sviluppato dall'azienda italiana Leonardo S.p.A. Si tratta di un velivolo monomotore a getto progettato per addestrare piloti militari nelle fasi avanzate del loro percorso di formazione. Il M-345 è stato progettato con l'obiettivo di offrire alte prestazioni, affidabilità e costi operativi contenuti. Ecco alcune caratteristiche chiave del Leonardo M-345:Design e Caratteristiche: Il M-345 presenta un design moderno e aerodinamico. Ha una fusoliera snella, ali a freccia e un singolo motore a getto posizionato all'estremità posteriore della fusoliera. Questa configurazione contribuisce alle prestazioni agili e all'elevata manovrabilità dell'aereo.Addestramento Avanzato: Il M-345 è destinato a svolgere ruoli di addestramento avanzato per piloti militari. È progettato per formare piloti che hanno già una certa esperienza di volo, preparandoli per le fasi più avanzate del loro addestramento, comprese le operazioni tattiche e di combattimento.Avionica e Tecnologia: Il cockpit del M-345 è dotato di avanzati sistemi avionici e display a cristalli liquidi. Questi strumenti consentono ai piloti di familiarizzarsi con le tecnologie e le procedure di volo simili a quelle presenti sui moderni aerei da combattimento.Prestazioni: Il M-345 è progettato per offrire alte prestazioni, tra cui una velocità massima superiore a Mach 0,8 e un'elevata manovrabilità. Queste caratteristiche sono importanti per abituare i piloti alle sfide che affronteranno a bordo di aerei da combattimento avanzati.Affidabilità e Costi Operativi: Il design dell'M-345 mira a mantenere i costi operativi contenuti, consentendo una formazione efficiente e accessibile per i piloti. Questo è particolarmente rilevante dato che la formazione dei piloti militari può essere un processo costoso.Variante Basica e Attacco Leggero: Oltre alla versione da addestramento M-345, è stata sviluppata anche una variante M-345 HET (High Efficiency Trainer) che include capacità di attacco leggero. Questa variante può essere dotata di armi leggere e svolgere anche compiti di supporto tattico.In conclusione, il Leonardo M-345 è un addestratore aereo avanzato progettato per preparare i piloti militari per le fasi avanzate della loro formazione. Con le sue prestazioni elevate, l'avionica moderna e l'attenzione ai costi operativi, l'M-345 si propone di essere uno strumento prezioso per la formazione dei piloti di aerei da combattimento di nuova generazione. 

 
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Zlin Z-142
SKU KPV-72407
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Zlin Z-142 ExportLo Zlin Z 242 è un monomotore biposto ad ala bassa da addestramento con capacità acrobatiche prodotto dagli anni novanta dall'azienda ceca Moravan Aviation s.r.o. (dal 2006 CzechAircraft).Destinato sia al mercato civile che quello militare, viene tuttora utilizzato come addestratore, sia basico che avanzato, da numerose aeronautiche militari per la formazione dei propri piloti.

 
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Zlin Z-126
SKU KPV-72409
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Zlin Z-126 'Would-Be-Military Liveries'Lo Zlín Z 26 è un monomotore da addestramento ad ala bassa prodotto dalla ditta cecoslovacca Moravan Aviation. Lo Z 26 viene riconosciuto come il capostipite della famiglia di aerei da addestramento prodotta appunto da Moravan Aviation.

 
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Zlin Z-126
SKU KPV-72408
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Zlin Z-126 'Over Europe'Lo Zlín Z 26 è un monomotore da addestramento ad ala bassa prodotto dalla ditta cecoslovacca Moravan Aviation. Lo Z 26 viene riconosciuto come il capostipite della famiglia di aerei da addestramento prodotta appunto da Moravan Aviation.

 
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MiG-21PFM
SKU KPV-72410
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Russia
Periodo: Guerra fredda
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 MiG-21PFMIl Mikoyan Gurevich MiG-21 è un aereo da caccia monomotore ad ala a delta sviluppato dalla Mikoyan Gurevich negli anni cinquanta.Considerato uno degli aerei simbolo della guerra fredda ed impiegato principalmente dall'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, il MiG-21 è stato utilizzato da oltre 60 nazioni, ed è tuttora in servizio in numerosi paesi. Con oltre 10 000 esemplari costruiti, è l'aereo supersonico più prodotto della storia dell'aviazione.

 
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Zlin Z-142
SKU KPV-72406
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Zlin Z-142Lo Zlin Z 242 è un monomotore biposto ad ala bassa da addestramento con capacità acrobatiche prodotto dagli anni novanta dall'azienda ceca Moravan Aviation s.r.o. (dal 2006 CzechAircraft).Destinato sia al mercato civile che quello militare, viene tuttora utilizzato come addestratore, sia basico che avanzato, da numerose aeronautiche militari per la formazione dei propri piloti.

 
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SIAI S-211
SKU KPV-72405
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Italia
Periodo: WWII
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 SIAI S-211 Philippine AFIl SIAI-Marchetti S-211 (più frequentemente indicato anche come S.211) è un aereo da addestramento basico/intermedio italiano con motore a getto, dalla progettazione moderna e avanzata per il periodo in cui fu concepito, specialmente per l'ala a profilo supercritico, il motore turbofan e il largo uso di strutture in materiale composito.Fortemente voluto dall'allora Direttore Generale SIAI-Marchetti Cav. Fredmano Spairani per il rilancio dell'azienda, fu progettato dall'ufficio tecnico SIAI guidato dagli ingegneri Brena, Frontini e Brembati sul finire degli anni settanta ed effettuò il primo volo il 10 aprile 1981. Fu prodotto in una settantina di esemplari, principalmente per le aeronautiche di Singapore, delle Filippine e di Haiti. Partecipò negli anni Novanta al concorso JPATS (Joint Primary Aircraft Training System) per un nuovo addestratore basico statunitense.A partire dal 1997 il progetto e lo sviluppo del velivolo passarono ad Aermacchi, in seguito all'acquisizione della SIAI da parte di quest'ultima. Nel 2005, con leggeri aggiornamenti, l'S.211 ha assunto la denominazione M-311 e in seguito ad ulteriori modifiche, nel 2012, fu ridesignato M-345. Proprio l'M-345 è stato indicato a fine 2013 quale successore dell'Aermacchi MB-339, sia come addestratore basico/intermedio per l'Aeronautica Militare, sia quale velivolo delle Frecce Tricolori.

 
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LVG C.VI
SKU KPV-72402
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Germania
Periodo: WWI
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 LVG C.VI "German Service"L'LVG C.VI era un monomotore da ricognizione biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft (LVG) negli anni dieci del XX secolo.Realizzato in oltre un migliaio di esemplari, venne utilizzato principalmente dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante le ultime fasi della prima guerra mondiale e da numerose altre forze aeree nel periodo postbellico.

 
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Bücker Bü-181
SKU KPV-72404
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Germania
Periodo: WWII
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Bücker Bü-181 BestmannIl Bücker Bü 181 Bestmann è stato quello con il numero di gran lunga più alto di velivoli sportivi, da addestramento e da addestramento di successo mondiale del produttore di aeromobili Bücker Flugzeugbau . Bestmann è un termine marinaro.

 
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5-Colour Lozenge Set
SKU KPV-EX026
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Decals

1/72 5-Colour Lozenge Set (2 sheets) 

 
 
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S.A. Bulldog T.1
SKU KPV-72399
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Regno Unito
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 S.A. Bulldog T.1Lo Scottish Aviation Bulldog è un aereo da addestramento basico monomotore, bi-triposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato, come B.125 Bulldog, dall'azienda aeronautica britannica Beagle Aircraft nei tardi anni sessanta e prodotto inizialmente dalla Scottish Aviation (Bulldog) Limited e nei suoi ultimi esemplari dalla subentrata British Aerospace (BAe).Addestratore dalle misure compatte, caratterizzato principalmente dall'ampia cabina di pilotaggio a due posti affiancati, dietro ai quali è ricavato un terzo posto opzionale per l'equipaggio, e dal carrello d'atterraggio triciclo anteriore fisso, venne sviluppato per il mercato dell'aviazione militare trovando comunque impiego anche in ambito civile, venduto sul mercato dell'aviazione generale dopo la radiazione del servizio ed utilizzato dai proprietari come warbird nelle manifestazioni aeree.

 
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LVG C.VI.
SKU KPV-72400
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/72
Nazione: Germania
Periodo: WWI
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

  1/72 LVG C.VI. „In Polish Services“ L'LVG C.VI era un monomotore da ricognizione biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft (LVG) negli anni dieci del XX secolo. Realizzato in oltre un migliaio di esemplari, venne utilizzato principalmente dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante le ultime fasi della prima guerra mondiale e da numerose altre forze aeree nel periodo postbellico.

 
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Let L/K-60
SKU KPV-72392
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Let L/K-60 „Brigadýr“ MilitaryL' Aero L-60 Brigadýr ( ceco : Brigadier ) era un piccolo velivolo utilitario cecoslovacco STOL ad ala alta sviluppato per uso sia civile che militare. Un prototipo, designato XL-60, con motore Argus As 10C, volò per la prima volta il 24 dicembre 1953, ma non ebbe successo. L'aereo è stato completamente ridisegnato e il secondo prototipo migliorato, con motore flat-six M-208B, ha volato l'8 giugno 1954. La configurazione dell'aereo ha una forte somiglianza con il Fieseler Fi 156 "Storch" prodotto su licenza in Cecoslovacchia durante e dopo seconda guerra mondiale (come K-65 Cáp), e che questo velivolo avrebbe dovuto sostituire. Entro la fine della produzione in1960 , 273 erano stati costruiti da Aero , inclusa una versione migliorata, l' L-160 con una coda interamente in metallo .Gli aerei equipaggiati con un motore radiale Ivchenko AI-14 R costruito da PZL sono noti come L-60S.

 
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Let L-60B
SKU KPV-72393
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cecoslovacchia
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Let L-60B „Brigadýr Agro 1“L' Aero L-60 Brigadýr ( ceco : Brigadier ) era un piccolo velivolo utilitario cecoslovacco STOL ad ala alta sviluppato per uso sia civile che militare. Un prototipo, designato XL-60, con motore Argus As 10C, volò per la prima volta il 24 dicembre 1953, ma non ebbe successo. L'aereo è stato completamente ridisegnato e il secondo prototipo migliorato, con motore flat-six M-208B, ha volato l'8 giugno 1954. La configurazione dell'aereo ha una forte somiglianza con il Fieseler Fi 156 "Storch" prodotto su licenza in Cecoslovacchia durante e dopo seconda guerra mondiale (come K-65 Cáp), e che questo velivolo avrebbe dovuto sostituire. Entro la fine della produzione in1960 , 273 erano stati costruiti da Aero , inclusa una versione migliorata, l' L-160 con una coda interamente in metallo .Gli aerei equipaggiati con un motore radiale Ivchenko AI-14 R costruito da PZL sono noti come L-60S.

 
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Lavochkin La-5FN
SKU KPV-72360
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Russia
Periodo: WWII
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Lavochkin La-5FN „Aces“Il Lavochkin La-5 fu un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevic Lavockin e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta.Inizialmente indicato come Lavochkin Gorbunov LaG-5, fu uno sviluppo migliorativo, essenzialmente basato sulla rimotorizzazione, del precedente LaGG-3. Venne impiegato principalmente dalla Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, nelle fasi finali della seconda guerra mondiale, divenendo uno dei caccia più utilizzati e rimanendo operativo fino ai primi anni cinquanta.

 
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AGO C.IV
SKU KPV-72398
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Germania
Periodo: WWI
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 AGO C.IV „Late“L'AGO C.IV fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza, dalla Schütte-Lanz e dalla Waggonfabrik Josef Rathgeber.Utilizzato principalmente dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, costituì il primo modello dalla configurazione convenzionale dell'azienda tedesca. 

 
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AGO C.IV
SKU KPV-72396
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Germania
Periodo: WWI
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 AGO C.IVL'AGO C.IV fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza, dalla Schütte-Lanz e dalla Waggonfabrik Josef Rathgeber.Utilizzato principalmente dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, costituì il primo modello dalla configurazione convenzionale dell'azienda tedesca.

 
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AGO C.IV
SKU KPV-72395
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Germania
Periodo: WWI
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 AGO C.IV „Late Cammo“L'AGO C.IV fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza, dalla Schütte-Lanz e dalla Waggonfabrik Josef Rathgeber.Utilizzato principalmente dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, costituì il primo modello dalla configurazione convenzionale dell'azienda tedesca.

 
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Shenyang J-6A
SKU KPV-72388
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Cina
Periodo: Moderni
Scala: 1/72
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/72 Shenyang J-6ALo Shenyang J-6 fu la versione prodotta su licenza del caccia supersonico sovietico Mikoyan-Gurevich MiG-19, nome in codice NATO Farmer.Nel gennaio 1958 il governo cinese, grazie ad un accordo di scambio tecnologico stipulato con l'Unione Sovietica, ottenne di produrre su licenza il Mikoyan-Gurevich MiG-19 per destinarlo ai reparti della propria forza aerea. La produzione del modello, che secondo il sistema di designazione cinese assunse la sigla J-6 (Jianjiji-6, ovvero "aereo da caccia modello 6"), era previsto iniziasse nei primi anni sessanta, assegnata agli stabilimenti statali di Shenyang che si sarebbero curati di assemblare le parti in arrivo dagli stabilimenti URSS.Inizialmente la versione che aveva destato interesse fu la MiG-19P, caccia intercettore, con l'ufficio tecnico cinese che ottenne un kit dall'URSS nel corso del 1958 e con il quale venne costruito il prototipo che volò per la prima volta, ai comandi del pilota collaudatore Vang Yukhai il 17 dicembre dello stesso anno. Il primo MiG-19P/J-6 interamente realizzato dalla Shenyang basandosi sui progetti originali volò invece nel settembre del 1959, con ai comandi il collaudatore Yu Keming.Il deterioramento dei rapporti tra i due paesi ebbe come conseguenza il blocco delle forniture così venne ordinato all'ufficio tecnico di realizzare una copia basandosi sulla documentazione in loro possesso.

 
 
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