Kit Trasportatore di carri armati britannico Scammell Pioneer TRMU30/TRCU30 in scala 1/35 - Modello Thunder Model. - 590+ parti in plastica, con dettagli stampati a slitta e multi-lato (14 sprue in grigio, 1 parte trasparente) - telaio, verricello e rimorchio riprodotti fedelmente e altamente dettagliati - motore, cabina e interni accuratamente stampati con dettagli e forma delle dimensioni corrette - pneumatici stampati in plastica - tutte le porte e le finestre possono essere assemblate aperte o chiuse, le ruote e i carrelli posteriori possono girare e oscillare - foglio di dettagli PE, catene e funi in scala inclusi Lo Scammell Pioneer TRMU30/TRCU30 è un veicolo militare pesante britannico usato come trattore per il recupero di carri armati e trasporto di equipaggiamenti pesanti, prodotto dalla Scammell Lorries Ltd. Progettato negli anni '30, è stato ampiamente utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale dalle forze armate britanniche grazie alla sua robustezza e capacità di operare su terreni difficili. Caratteristiche principali dello Scammell Pioneer TRMU30/TRCU30 Design e Struttura: Il Pioneer ha un telaio robusto, progettato per trasportare carichi pesanti e recuperare veicoli corazzati, anche in condizioni di terreno difficili e fangosi. È dotato di un asse anteriore sterzante e di due assi posteriori, che garantiscono una trazione eccezionale e stabilità anche con carichi elevati. Motore e Prestazioni: È equipaggiato con un motore a sei cilindri diesel da 7 litri, capace di generare una potenza che permette al veicolo di trainare oltre 30 tonnellate. La trasmissione a trazione integrale e la capacità di superare ostacoli lo rendono molto efficace in condizioni di battaglia e in ambienti difficili. Ruolo operativo: Il modello TRMU30 era il trattore che trainava il rimorchio per trasporto di carri armati, mentre il TRCU30 era la versione completa con il rimorchio annesso, utilizzato per trasportare carri medi e pesanti sul campo di battaglia. Oltre al recupero di veicoli danneggiati o immobilizzati, era usato per trasportare carri armati su lunghe distanze, specialmente su strade dove i carri armati avrebbero danneggiato l’asfalto. Uso storico: Lo Scammell Pioneer è stato fondamentale durante la Seconda Guerra Mondiale per il trasporto di carri armati come il Matilda e il Churchill, specialmente nel teatro europeo e nordafricano. La sua capacità di recupero e trasporto ha reso le operazioni logistiche e di supporto delle truppe molto più efficienti, permettendo un rapido intervento per la riparazione e il recupero dei veicoli sul campo di battaglia. Conclusione Lo Scammell Pioneer TRMU30/TRCU30 è un veicolo di recupero e trasporto di mezzi pesanti, noto per la sua affidabilità e potenza durante la Seconda Guerra Mondiale. La sua versatilità e capacità di carico l'hanno reso uno strumento fondamentale per le operazioni di recupero e trasporto delle forze armate britanniche, confermandone l’importanza nelle operazioni militari del periodo.
Kit Trasportatore di carri armati britannico Scammell Pioneer TRMU30/TRCU30 in scala 1/35 - Modello Thunder Model. Il Scammell Pioneer TRCU30 è il rimorchio che, insieme al trattore Scammell Pioneer TRMU30, forma un sistema di trasporto progettato per spostare carri armati e altri veicoli militari pesanti durante la Seconda Guerra Mondiale. Costruito per sostenere carichi di fino a 30 tonnellate, il TRCU30 era essenziale per il trasporto di carri armati britannici, offrendo una soluzione robusta e affidabile per la logistica militare. Caratteristiche principali dello Scammell Pioneer TRCU30 Design e struttura: Il TRCU30 è un rimorchio pesante a due assi con una piattaforma di carico bassa e rinforzata, progettata specificamente per ospitare carri armati e veicoli corazzati. Il sistema di ancoraggio e la struttura robusta del rimorchio permettevano il trasporto sicuro dei mezzi, anche su terreni accidentati. Capacità di carico: Con una capacità di carico fino a 30 tonnellate, il TRCU30 era adatto per il trasporto di carri armati medi e pesanti, oltre ad altri veicoli e attrezzature pesanti. La capacità di sostenere grandi pesi era fondamentale per consentire movimenti rapidi di mezzi pesanti in prima linea o verso aree di recupero. Ruolo operativo: Il TRCU30 era utilizzato per trasportare i carri armati in zone di combattimento senza che questi dovessero usare il proprio motore, risparmiando carburante e riducendo l'usura. Questo rimorchio fu particolarmente utile in contesti dove il trasferimento di mezzi pesanti su lunghe distanze era necessario, come in Nord Africa e nelle campagne europee. Utilizzo storico: L'uso combinato del TRMU30 e del TRCU30 permise all’esercito britannico di effettuare spostamenti rapidi e sicuri di mezzi corazzati, garantendo supporto logistico continuo anche in zone impervie o non preparate. Conclusione Il Scammell Pioneer TRCU30, accoppiato al trattore TRMU30, ha avuto un ruolo cruciale nelle operazioni di trasporto di carri armati britannici durante la Seconda Guerra Mondiale, offrendo una soluzione affidabile e robusta per la logistica militare e facilitando il movimento di mezzi pesanti nelle operazioni su vari fronti di battaglia.
Kit Trattore britannico Scammell Pioneer TRMU30 in scala 1/35 - Modello Thunder Model. Lo Scammell Pioneer TRMU30 è una versione del veicolo pesante britannico Scammell Pioneer, progettato specificamente per il traino e il trasporto di carri armati durante la Seconda Guerra Mondiale. Questa versione è stata creata per funzionare in coppia con il rimorchio TRCU30, formando un sistema completo di trasporto di carri armati capace di spostare mezzi corazzati e veicoli militari pesanti. Caratteristiche principali dello Scammell Pioneer TRMU30 Design e struttura: Il TRMU30 era un trattore a tre assi, con configurazione 6x4 e una cabina aperta o semi-chiusa per l'equipaggio, dotato di un robusto telaio adatto per il traino di carichi estremamente pesanti. Questo modello è stato pensato per trainare rimorchi da trasporto corazzati, come il TRCU30, progettato per il trasporto di carri armati. Motore e prestazioni: Equipaggiato con un motore a sei cilindri diesel, il TRMU30 offriva una potenza sufficiente per trainare fino a 30 tonnellate di carico, anche su terreni irregolari e fangosi. La combinazione di robustezza del telaio e potenza del motore permetteva al TRMU30 di trasportare anche i più pesanti carri armati britannici dell'epoca. Ruolo operativo: Il TRMU30, accoppiato con il rimorchio TRCU30, veniva usato principalmente per spostare carri armati e veicoli corazzati da un luogo all'altro senza la necessità che questi utilizzassero il proprio motore. Era spesso impiegato in operazioni di supporto logistico, permettendo di trasportare i carri armati in zone di combattimento o di recupero. Utilizzo storico: Il Pioneer TRMU30 fu usato estensivamente nelle campagne europee e in Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale. La sua capacità di traino pesante e affidabilità lo rendevano uno strumento essenziale per i reparti di trasporto e recupero corazzato. Conclusione Il Scammell Pioneer TRMU30 è stato un trattore da trasporto essenziale per l’esercito britannico, capace di spostare mezzi corazzati pesanti su lunghe distanze, contribuendo alle operazioni di trasporto e supporto logistico nelle condizioni difficili delle operazioni belliche.
Kit Trattore di artiglieria pesante R100 British Scammell Pioneer in scala 1/35 - Modello Thunder Model. Lo Scammell Pioneer R100 è una versione del trattore militare pesante Scammell Pioneer, utilizzato principalmente durante la Seconda Guerra Mondiale per il recupero e il traino di artiglieria e veicoli pesanti. È noto per la sua robustezza e capacità di operare su terreni difficili, anche in condizioni di fango o sabbia, che lo hanno reso un mezzo di supporto essenziale nelle operazioni militari britanniche. Caratteristiche principali dello Scammell Pioneer R100 Design e struttura: L’R100 era costruito su un telaio a tre assi con una configurazione 6x4, che forniva un'ottima trazione e stabilità, rendendolo particolarmente adatto per operazioni su terreni accidentati. Il veicolo disponeva di una cabina chiusa, con spazio per l'autista e l'equipaggio, e un verricello posteriore, utile per il recupero di mezzi bloccati o danneggiati. Motore e prestazioni: Equipaggiato con un motore a benzina a sei cilindri Gardner, l’R100 poteva raggiungere una velocità massima di circa 40 km/h. La sua potenza gli permetteva di trainare carichi pesanti, come artiglieria da campo e carri armati leggeri, oltre a essere usato per il recupero di mezzi immobilizzati. Ruolo operativo: Utilizzato principalmente per il traino di artiglieria e il recupero di veicoli, l’R100 era fondamentale nelle operazioni di supporto delle truppe britanniche, specialmente in teatri operativi dove le condizioni del terreno rendevano difficile l’uso di veicoli standard. Era impiegato anche per il trasporto di attrezzature pesanti, svolgendo un ruolo logistico cruciale. Uso storico: Durante la Seconda Guerra Mondiale, lo Scammell Pioneer R100 fu utilizzato in diversi teatri di guerra, inclusi il Nord Africa e l'Europa. La sua affidabilità e capacità di carico lo resero un veicolo prezioso per il Corpo Reale di Artiglieria e altre divisioni militari. Conclusione Lo Scammell Pioneer R100 è ricordato come un trattore versatile e resistente, che ha svolto un ruolo significativo nelle operazioni militari britanniche, fornendo supporto logistico essenziale e recupero di mezzi pesanti in condizioni difficili.
Kit Autocarro da pattuglia LRDG F30 con cassone posteriore offset in scala 1/35 - Modello Thunder Model. L'LRDG F30 è un veicolo militare leggero utilizzato dal Long Range Desert Group (LRDG), un'unità britannica specializzata in ricognizioni e incursioni a lungo raggio durante la Seconda Guerra Mondiale nel Nord Africa. Basato sul camion Ford F30 canadese da 30 quintali (3 tonnellate), questo veicolo venne modificato per le operazioni in ambienti desertici estremamente ostili. Caratteristiche principali dell'LRDG F30 Design e Struttura: Basato su un telaio robusto, il Ford F30 venne adattato per il deserto, con modifiche che includevano la rimozione delle parti superflue, come il tetto e i pannelli laterali, per ridurre il peso e migliorare la ventilazione. Equipaggiato con un motore a benzina affidabile e una trazione robusta, progettata per affrontare terreni difficili e sabbiosi. Equipaggiamento e Armamento: Il LRDG F30 era dotato di serbatoi di carburante supplementari per aumentare l'autonomia, fondamentali per le lunghe distanze senza punti di rifornimento. Equipaggiato con mitragliatrici e mitragliatrici leggere come la Vickers K o la Bren, oltre a fucili, carabine e talvolta cannoni anticarro leggeri per difendersi o attaccare piccoli convogli. Ruolo Operativo: Utilizzato principalmente per missioni di ricognizione, incursioni contro linee di rifornimento nemiche, sabotaggi e raccolta di informazioni dietro le linee italiane e tedesche. Il Long Range Desert Group, a cui apparteneva l'F30, era noto per le sue operazioni stealth e di logoramento, infliggendo danni significativi alle linee logistiche dell'Asse. Utilizzo Storico: L'LRDG, e con esso il Ford F30, ebbe un ruolo cruciale nelle campagne del Nord Africa, lavorando spesso in cooperazione con altre unità speciali come il SAS. Il Ford F30 divenne iconico per la capacità di operare in condizioni estreme e per la resistenza, qualità che furono determinanti nelle missioni di lunga durata nel deserto. Conclusione L'LRDG F30 rappresenta un veicolo fondamentale nella strategia di guerra del deserto per il Regno Unito, grazie alla sua robustezza, capacità di adattamento e autonomia. Questi veicoli leggeri permisero al LRDG di compiere missioni difficili e contribuire in modo significativo alle operazioni alleate contro le forze dell'Asse nel Nord Africa.
Kit Güterwagen tedesco Gr in scala 1/35 - Modello Thunder Model. - 210 plastic parts (sprues 2xA,2xB, C, 2xD1, 2xD2) with slide and multi- side slide molded details - accurately reproduced under carriage and air brake system - faithfully reproduced wooden texture - door can be assembled any any position - optional appearance choices - PE detail sheet, 3 decal options Il Güterwagen Gr è un vagone merci tedesco utilizzato durante la prima metà del XX secolo, in particolare durante la Seconda Guerra Mondiale, per il trasporto di rifornimenti e truppe. "Güterwagen" significa "carro merci" in tedesco, mentre "Gr" indica una tipologia specifica di vagoni chiusi, noti per la loro robustezza e capacità di carico. Caratteristiche principali del Güterwagen Gr Design e struttura: È un carro merci chiuso, progettato per trasportare merci, materiali bellici e persino truppe o prigionieri. La struttura chiusa protegge il carico dalle intemperie. Realizzato in legno o metallo, il Güterwagen Gr era costruito con porte scorrevoli laterali per facilitare il carico e lo scarico. Capacità di carico: Tipicamente, questo tipo di vagone poteva trasportare diverse tonnellate di materiale e risorse militari, come armi, munizioni, attrezzature o viveri. Era spesso utilizzato anche per il trasporto di cavalli, altri animali da fattoria e, in situazioni belliche, persone. Utilizzo durante la guerra: Il Güterwagen Gr è stato ampiamente utilizzato dalla Deutsche Reichsbahn (le ferrovie tedesche) durante la Seconda Guerra Mondiale per il trasporto di truppe, prigionieri di guerra e risorse su vari fronti. È noto per il suo ruolo nella logistica bellica tedesca, dato che consentiva il movimento di grandi quantità di materiale e personale rapidamente e su lunghe distanze. Ruolo operativo: Essendo un carro versatile, il Güterwagen Gr svolse diversi ruoli durante il conflitto, dimostrando utilità sia per scopi logistici sia per il trasporto di uomini e animali, che di rifornimenti essenziali. Conclusione Il Güterwagen Gr è un esempio iconico di vagone merci tedesco utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale per sostenere la logistica dell'esercito. Robusto e versatile, questo tipo di carro rappresenta uno dei mezzi di trasporto principali della logistica ferroviaria militare dell'epoca.
Kit Rimorchiatore statunitense Clarktor 6 Mill-44 in scala 1/32 - Thunder Model Il Clarktor 6 Mill-44 è un trattore per rimorchio prodotto dalla Clark Equipment Company, progettato principalmente per il traino di velivoli e attrezzature pesanti su superfici di aeroporto e basi militari. È noto per la sua affidabilità, potenza e facilità di manovra, ed è stato largamente utilizzato in contesti militari e civili per facilitare le operazioni di movimentazione a terra, specialmente durante e dopo la Seconda Guerra Mondiale. Caratteristiche principali del Clarktor 6 Mill-44 Design e struttura: Il Clarktor 6 presenta un design robusto e compatto, ideale per operazioni di traino pesante in spazi ristretti. È dotato di una cabina aperta o semiaperta, che permette un’eccellente visibilità al conducente durante le manovre in spazi ridotti. Motore e prestazioni: È equipaggiato con un motore a combustione interna, che fornisce una potenza elevata rispetto alla sua dimensione. Questo modello è in grado di trainare carichi estremamente pesanti, come grandi aerei, con un’ottima capacità di trazione anche su superfici poco uniformi. Ruolo operativo: Utilizzato principalmente per il traino di velivoli e altre attrezzature pesanti sulle piste e nelle aree di parcheggio, il Clarktor 6 era fondamentale per la logistica a terra negli aeroporti militari e commerciali. Ha trovato impiego sia in contesti civili che militari, grazie alla sua versatilità e affidabilità. Uso storico: Durante la Seconda Guerra Mondiale e negli anni successivi, il Clarktor 6 è stato adottato da numerose forze armate e compagnie aeree in tutto il mondo. La sua affidabilità e resistenza ne hanno fatto un mezzo essenziale nelle operazioni di terra e nei movimenti logistici nelle basi aeree. Conclusione Il Clarktor 6 Mill-44 è un mezzo da traino iconico nel settore dell'aviazione e della logistica militare, apprezzato per la sua capacità di movimentazione di carichi pesanti e la sua durevolezza. Questo trattore ha rappresentato un contributo significativo all'efficienza delle operazioni aeroportuali, svolgendo un ruolo cruciale nelle operazioni di terra per oltre mezzo secolo.
Kit LRDG F30 Wireless Truck standard edition in scala 1/35 - Modello Thunder Model. Il LRDG F30 Wireless Truck è un veicolo utilizzato dal Long Range Desert Group (LRDG), un'unità di forze speciali britanniche operativa durante la Seconda Guerra Mondiale, particolarmente attiva nel teatro del Nord Africa. Caratteristiche principali del LRDG F30 Wireless Truck: Base del veicolo: Il LRDG F30 Wireless Truck era basato su un camion Ford F30, un veicolo leggero a trazione integrale molto comune nelle forze armate britanniche durante la guerra. Il "F30" si riferisce alla capacità di carico di 30 quintali (circa 1,5 tonnellate). Ruolo e configurazione: Questa versione specifica del camion era configurata come un veicolo di comunicazione mobile, equipaggiato con apparecchiature radio per mantenere le comunicazioni tra le unità LRDG e il comando centrale. Il "Wireless Truck" era fondamentale per le operazioni di ricognizione e sabotaggio in profondità nel deserto, permettendo all'unità di rimanere in contatto nonostante le distanze estreme. Equipaggiamento: Il veicolo era dotato di una potente radio, antenne estese e batterie supplementari per garantire la funzionalità delle apparecchiature radio anche nelle dure condizioni desertiche. Spesso veniva anche equipaggiato con armi leggere per l'autodifesa, come mitragliatrici Bren o Vickers K. Design e modifiche: Come altri veicoli utilizzati dall'LRDG, il F30 Wireless Truck era spesso modificato per adattarsi meglio alle condizioni del deserto, con aggiunte come serbatoi di carburante extra, pneumatici di ricambio, e equipaggiamento per la sopravvivenza. Operazioni nel deserto: L'LRDG era noto per le sue missioni di lunga durata dietro le linee nemiche, e il Wireless Truck era essenziale per coordinare queste operazioni, fornendo un collegamento vitale tra le diverse pattuglie e i comandi alleati. Contesto storico: Il Long Range Desert Group era specializzato in operazioni di ricognizione e incursioni profonde nel deserto, operando spesso lontano dalle linee amiche. Il Wireless Truck, come parte dell'inventario dell'LRDG, ha contribuito significativamente al successo delle loro operazioni, fornendo capacità di comunicazione mobile in un ambiente estremamente isolato.
Kit LRDG F30 Gun Truck con ordigni 37mm MKI Bofors Bonus Edition in scala 1/35 - Modello Thunder Model. Il LRDG F30 Gun si riferisce a un veicolo specifico utilizzato dal Long Range Desert Group (LRDG) durante la Seconda Guerra Mondiale. LRDG era un'unità specializzata delle forze armate britanniche nota per le sue operazioni di ricognizione e incursioni dietro le linee nemiche nel deserto del Nord Africa. Caratteristiche Principali del LRDG F30 Gun Veicolo di Base: Ford F30: Il veicolo base era il Ford F30, un camion militare da 30 quintali (3 tonnellate) prodotto dalla Ford Canada. Era un veicolo robusto e versatile, adatto alle dure condizioni del deserto nordafricano. Modifiche LRDG: I veicoli Ford F30 utilizzati dal LRDG erano spesso modificati per adattarsi alle esigenze specifiche dell'unità, inclusa l'aggiunta di armamenti, carburante extra, e attrezzature specializzate. Armamento: Cannone: L'F30 Gun era armato con un cannone, spesso un cannone anticarro da 2 libbre (40 mm) o un cannone automatico Bofors da 37 mm. Questi cannoni erano montati sulla parte posteriore del veicolo per fornire supporto di fuoco contro veicoli corazzati e posizioni nemiche. Mitragliatrici: Oltre al cannone principale, il veicolo poteva essere equipaggiato con mitragliatrici leggere o medie per la difesa a corto raggio e il supporto di fuoco contro la fanteria nemica. Design e Configurazione: Robustezza e Semplicità: Il design del Ford F30 era semplice ma robusto, ideale per le operazioni nel deserto. Il veicolo aveva una cabina aperta e una piattaforma di carico posteriore che poteva essere adattata per vari scopi. Autonomia: Grazie ai serbatoi di carburante extra e alla capacità di trasportare provviste, l'F30 Gun poteva operare lontano dalle basi per periodi prolungati, una caratteristica essenziale per le missioni del LRDG. Ruolo Operativo e Impiego: Ricognizione e Incursioni: L'F30 Gun era utilizzato principalmente per missioni di ricognizione a lungo raggio e incursioni dietro le linee nemiche. La capacità di trasportare un cannone anticarro permetteva al LRDG di ingaggiare veicoli corazzati nemici e fornire supporto di fuoco alle proprie forze. Operazioni nel Deserto: Le missioni del LRDG richiedevano veicoli in grado di attraversare terreni sabbiosi e accidentati, e il Ford F30 modificato si dimostrò adeguato a questo scopo. Prestazioni e Affidabilità: Mobilità: Il Ford F30, con la sua trazione robusta e sospensioni rinforzate, era in grado di navigare attraverso il terreno desertico, inclusi sabbia e rocce. Affidabilità: La semplicità del design del veicolo contribuiva alla sua affidabilità, una qualità essenziale nelle dure condizioni del deserto dove le riparazioni sul campo erano difficili. Conclusione Il LRDG F30 Gun rappresenta uno degli adattamenti innovativi dei veicoli militari standard per soddisfare le esigenze specifiche delle operazioni speciali nel deserto durante la Seconda Guerra Mondiale. Equipaggiato con cannoni anticarro e mitragliatrici, e basato sul robusto camion Ford F30, questo veicolo consentiva al Long Range Desert Group di eseguire missioni di ricognizione e incursioni con efficacia e versatilità. La combinazione di robustezza, mobilità e potenza di fuoco lo rendeva uno strumento essenziale per le operazioni a lungo raggio nel teatro nordafricano.
Kit LRDG F30 Patrol truck Bonus edition con 2 figurini + armi e prese d'aria in resina in scala 1/35 - Modello Thunder Model.Il LRDG F30 Patrol Truck era un veicolo utilizzato dal Long Range Desert Group (LRDG), un'unità di ricognizione britannica operativa nel deserto del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni chiave:Origini: Il LRDG F30 Patrol Truck era basato sul camion Ford F30 prodotto negli Stati Uniti. Veniva convertito e adattato per le esigenze specifiche del Long Range Desert Group per le operazioni nel deserto.Adattamenti: Il veicolo veniva modificato per resistere alle dure condizioni del deserto e per garantire una maggiore autonomia. Venivano aggiunti serbatoi supplementari per il carburante, così da aumentare la capacità di percorrere lunghe distanze senza rifornimento.Ruolo: Il LRDG F30 Patrol Truck era utilizzato per le missioni di ricognizione e di pattugliamento a lungo raggio nel deserto del Nord Africa. Il Long Range Desert Group operava dietro le linee nemiche, raccogliendo informazioni di intelligence, conducendo raid e pattugliamenti, e supportando le operazioni delle forze alleate.Operazioni: Durante la Seconda Guerra Mondiale, il LRDG F30 Patrol Truck partecipò a numerose operazioni di successo nel teatro del deserto del Nord Africa, contribuendo significativamente alla guerra di logistica e di intelligence contro le forze dell'Asse nella regione.Eredità: Il Long Range Desert Group, insieme ai veicoli come il LRDG F30 Patrol Truck, è stato ampiamente lodato per la sua abilità nell'operare in condizioni estreme e per il suo contributo alla vittoria degli Alleati nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale.In sintesi, il LRDG F30 Patrol Truck era un veicolo utilizzato dal Long Range Desert Group per le missioni di ricognizione e di pattugliamento a lungo raggio nel deserto del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale. Era noto per la sua affidabilità e capacità di operare in condizioni estreme.
Kit LRDG F30 Gun Truck CMP in servizio LRDG in scala 1/35 - Modello Thunder Model.Il LRDG F30 Gun Truck CMP era un veicolo utilizzato dal Long Range Desert Group (LRDG), un'unità speciale delle forze armate britanniche durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcuni dettagli su questo veicolo e il suo servizio nel LRDG:LRDG: Il Long Range Desert Group era un'unità altamente specializzata che operava nel deserto del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale. Era responsabile di missioni di ricognizione, sabotaggio e raccolta di informazioni dietro le linee nemiche.F30 Gun Truck: Il LRDG F30 Gun Truck era un veicolo armato utilizzato dal LRDG per fornire supporto di fuoco durante le operazioni nel deserto. Era basato su un telaio CMP (Canadian Military Pattern), un veicolo prodotto in Canada per l'uso militare durante la guerra.Armamento: Il LRDG F30 Gun Truck era equipaggiato con armi leggere e pesanti, tra cui mitragliatrici Browning calibro .50 e Bren calibro .303. Queste armi erano montate su affusti improvvisati o su supporti speciali per fornire supporto di fuoco durante le missioni.Mobilità e Affidabilità: Il CMP era noto per la sua robustezza e affidabilità nel deserto, essenziale per le lunghe missioni del LRDG nel terreno difficile e remoto del Nord Africa. Il veicolo doveva essere in grado di attraversare terreni difficili e sostenere il peso delle armi aggiuntive montate su di esso.Contributo Operativo: Il LRDG F30 Gun Truck ha contribuito in modo significativo alle operazioni del Long Range Desert Group fornendo supporto di fuoco durante gli attacchi alle colonne di rifornimento nemiche, proteggendo i convogli alleati e conducendo incursioni di disturbo dietro le linee nemiche.Complessivamente, il LRDG F30 Gun Truck CMP era un elemento vitale delle operazioni del Long Range Desert Group nel deserto del Nord Africa, fornendo supporto di fuoco e protezione durante le missioni nel teatro operativo del Mediterraneo durante la Seconda Guerra Mondiale.
Kit LRDG F30 Patrol Truck CMP in servizio LRDG in scala 1/35 - Modello Thunder Model.Il LRDG F30 Patrol Truck era un veicolo utilizzato dal Long Range Desert Group (LRDG), un'unità di ricognizione britannica operativa nel deserto del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale. Ecco alcune informazioni chiave:Origini: Il LRDG F30 Patrol Truck era basato sul camion Ford F30 prodotto negli Stati Uniti. Veniva convertito e adattato per le esigenze specifiche del Long Range Desert Group per le operazioni nel deserto.Adattamenti: Il veicolo veniva modificato per resistere alle dure condizioni del deserto e per garantire una maggiore autonomia. Venivano aggiunti serbatoi supplementari per il carburante, così da aumentare la capacità di percorrere lunghe distanze senza rifornimento.Ruolo: Il LRDG F30 Patrol Truck era utilizzato per le missioni di ricognizione e di pattugliamento a lungo raggio nel deserto del Nord Africa. Il Long Range Desert Group operava dietro le linee nemiche, raccogliendo informazioni di intelligence, conducendo raid e pattugliamenti, e supportando le operazioni delle forze alleate.Operazioni: Durante la Seconda Guerra Mondiale, il LRDG F30 Patrol Truck partecipò a numerose operazioni di successo nel teatro del deserto del Nord Africa, contribuendo significativamente alla guerra di logistica e di intelligence contro le forze dell'Asse nella regione.Eredità: Il Long Range Desert Group, insieme ai veicoli come il LRDG F30 Patrol Truck, è stato ampiamente lodato per la sua abilità nell'operare in condizioni estreme e per il suo contributo alla vittoria degli Alleati nel teatro del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale.In sintesi, il LRDG F30 Patrol Truck era un veicolo utilizzato dal Long Range Desert Group per le missioni di ricognizione e di pattugliamento a lungo raggio nel deserto del Nord Africa durante la Seconda Guerra Mondiale. Era noto per la sua affidabilità e capacità di operare in condizioni estreme.
1/35 Morris Bofors C9/B Late The Iconic British WWII Gun TruckLa Morris CS9/LAC era un veicolo blindato prodotto per le forze armate britanniche durante la seconda guerra mondiale.Il veicolo utilizzava il telaio, allungato, dell'autocarro Morris CS8 4×2 da 15 cwt, sul quale veniva montato uno scafo corazzato dotato di una torretta a due posti a cielo aperto. Nella torretta prendevano posto il capomacchina ed il cannoniere, mentre conduttore ed operatore radio erano nello scafo.Le piastre corazzate erano unite con dei rivetti e l'armamento principale era costituito dal fucile anticarro Boys, da una mitragliatrice Bren e da uno sparginebbia montato tra le due armi. L'impianto radio era del tipo N° 19. Il cambio era a quattro rapporti e la CS9 era dotata di freni indraulici sulle quattro ruote.Il prototipo fu sottoposto a prove nel 1936 e, compreso il prototipo, ne furono ordinati 100 esemplari. Le prime consegne iniziarono nel 1938.Il veicolo fu impiegato dal 12th Royal Lancers durante la campagna di Francia. I 38 esemplari di cui disponeva questa unità furono tutti distrutti o abbandonati. L'11th Hussars ne impiegò trenta esemplari durante la campagna del Nord Africa. Questi veicoli erano dotati di pneumatici da deserto e rivelarono di avere buone prestazioni su questo tipo di terreno.Invece sia la corazzatura che l'armamento si dimostrarono insufficienti e le autoblindo Morris cominciarono a venire ritirate a partire dal 1941.