HOBBY 2000

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Brand: HOBBY 2000

Nakajima B6N1 Model 11 Tenzan 1/72 - HOBBY 2000 72016

SKU HOB2-72016

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Giappone

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Nakajima B6N1 Model 11 Tenzan in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. Il Nakajima B6N2 Model 12 "Tenzan" (nome in codice Alleato: Jill) era un bombardiere silurante imbarcato giapponese, sviluppato dalla Nakajima per la Marina Imperiale Giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale. Evoluzione del precedente B6N1, il B6N2 fu progettato per sostituire il B5N "Kate", migliorando prestazioni e capacità offensive, ma operò in un contesto in cui il Giappone aveva ormai perso il predominio aereo e navale. Caratteristiche generali Tipo: Bombardiere silurante imbarcato Entrata in servizio: 1944 Utilizzatori principali: Marina Imperiale Giapponese Lunghezza: 10,86 m Apertura alare: 14,89 m Altezza: 3,80 m Peso a vuoto: 3.326 kg Peso massimo al decollo: 6.600 kg Motore e prestazioni Motore: Mitsubishi Kasei 25, radiale a 14 cilindri raffreddato ad aria Potenza: 1.850 CV Velocità massima: 482 km/h a 4.700 m Autonomia: 1.900 km (con carico bellico), fino a 3.300 km con serbatoi supplementari Tangenza operativa: 9.200 m Il B6N2 sostituì il problematico motore Nakajima Mamoru 11 del B6N1 con il più affidabile Mitsubishi Kasei 25, migliorando l'affidabilità e facilitando la produzione. Armamento Mitragliatrici: 1 Mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm fissa, montata nel muso 1 Mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm su supporto mobile per il mitragliere posteriore Carico bellico: 1 siluro Type 91 da 800 kg oppure 3 bombe da 250 kg oppure 6 bombe da 60 kg L’armamento era progettato per attaccare unità navali nemiche con il siluro come arma principale, ma poteva anche essere usato per bombardamenti convenzionali. Ruolo operativo e utilizzo Il B6N2 "Tenzan" entrò in servizio nel 1944 e fu impiegato nelle principali battaglie aeronavali del Pacifico: Battaglia delle Marianne (1944) Battaglia del Golfo di Leyte (1944) Battaglia di Okinawa (1945) Nonostante fosse un velivolo avanzato, il contesto operativo era sfavorevole: la Marina giapponese aveva perso molte portaerei e il dominio aereo degli Alleati rendeva difficili le operazioni. Inoltre, la crescente carenza di piloti esperti ne limitò l’efficacia. Produzione e fine operatività Furono costruiti circa 1.268 esemplari del B6N2 prima della fine della guerra, ma molti furono impiegati da basi terrestri a causa della scarsità di portaerei operative. Con la resa del Giappone nel 1945, il B6N2 fu ritirato dal servizio. Conclusione Il Nakajima B6N2 "Tenzan" fu un bombardiere silurante efficace e migliorato rispetto al predecessore, ma entrò in servizio troppo tardi per avere un impatto significativo nella guerra. La superiorità aerea alleata e la mancanza di piloti esperti ne limitarono il potenziale, rendendolo uno degli ultimi bombardieri imbarcati della Marina Imperiale Giapponese.

Non disponibile

Nakajima B6N1 Model 11 Tenzan 1/72 - HOBBY 2000 72015

SKU HOB2-72015

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Giappone

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Nakajima B6N1 Model 11 Tenzan in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. Il Nakajima B6N1 Model 11 "Tenzan" (nome in codice Alleato: Jill) era un bombardiere silurante imbarcato sviluppato e prodotto dalla Nakajima per la Marina Imperiale Giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale. Destinato a sostituire il precedente B5N "Kate", il B6N si rivelò un velivolo moderno ma afflitto da problemi meccanici e dalle difficoltà operative della Marina giapponese nella fase finale del conflitto. Caratteristiche generali Tipo: Bombardiere silurante imbarcato Entrata in servizio: 1943 Utilizzatori principali: Marina Imperiale Giapponese Lunghezza: 10,86 m Apertura alare: 14,89 m Altezza: 3,80 m Peso a vuoto: 3.326 kg Peso massimo al decollo: 6.600 kg Motore e prestazioni Motore: Nakajima Mamoru 11, radiale a 14 cilindri raffreddato ad aria Potenza: 1.870 CV Velocità massima: 465 km/h a 4.700 m Autonomia: 1.900 km (con carico bellico), fino a 3.300 km con serbatoi supplementari Tangenza operativa: 9.200 m Il B6N1 utilizzava il motore Nakajima Mamoru 11, che però si dimostrò problematico in termini di affidabilità, portando alla successiva modifica della serie con il B6N2, equipaggiato con un motore più collaudato. Armamento Mitragliatrici: 1 Mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm fissa, montata nel muso 1 Mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm su supporto mobile per il mitragliere posteriore Carico bellico: 1 siluro Type 91 da 800 kg oppure 3 bombe da 250 kg oppure 6 bombe da 60 kg L'armamento era studiato per l'attacco alle navi nemiche, con il siluro come arma principale. Tuttavia, in alcune missioni, veniva impiegato anche come bombardiere in picchiata o convenzionale. Ruolo operativo e utilizzo Il B6N1 fu impiegato dalla Marina Imperiale Giapponese in numerose battaglie aeronavali nel Teatro del Pacifico, tra cui: Battaglia delle Marianne (1944) Battaglia del Golfo di Leyte (1944) Battaglia di Okinawa (1945) Sebbene fosse un velivolo più avanzato rispetto al suo predecessore, le difficoltà della Marina giapponese nel 1944-45, la scarsità di piloti esperti e l'inefficienza dei motori portarono a una limitata efficacia operativa. Evoluzione e sostituzione A causa dei problemi del motore Mamoru 11, il B6N1 fu sostituito dal B6N2 Model 12, che utilizzava il più affidabile motore Mitsubishi Kasei 25 da 1.850 CV. Questa modifica migliorò le prestazioni generali, ma non cambiò il destino dell'aereo, che operò in un contesto in cui il Giappone aveva ormai perso il dominio aereo. Conclusione Il Nakajima B6N1 "Tenzan" fu un bombardiere silurante tecnologicamente avanzato per la sua epoca, ma il suo impiego fu limitato da problemi meccanici e dall’inesperienza dei piloti giapponesi negli ultimi anni della guerra. Sebbene il successivo B6N2 risolvesse alcuni problemi, il velivolo non riuscì a cambiare le sorti del conflitto per il Giappone.

18,90 €

Kugisho E14Y1 Model 11 - 1/72 - HOBBY 2000 72034

SKU HOB2-72034

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Giappone

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Kugisho E14Y1 Model 11 "Glen" in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. Il Kugisho E14Y1 Model 11 (nome in codice alleato: "Glen") era un idrovolante da ricognizione imbarcato giapponese, sviluppato dalla Yokosuka Naval Air Technical Arsenal (nota anche come Kugisho) per la Marina Imperiale Giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale. Questo velivolo era progettato per essere lanciato da sommergibili classe I-25 e simili, fornendo capacità di ricognizione a lungo raggio per missioni segrete dietro le linee nemiche. Caratteristiche generali Tipo: Idrovolante da ricognizione imbarcato Entrata in servizio: 1941 Utilizzatori principali: Marina Imperiale Giapponese Lunghezza: 8,54 m Apertura alare: 10,96 m Altezza: 3,80 m Peso a vuoto: 1.065 kg Peso massimo al decollo: 1.680 kg L'ala era ripiegabile per facilitarne lo stivaggio all'interno del sommergibile. Motore e prestazioni Motore: Hitachi Tempu 12, radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria Potenza: 340 CV Velocità massima: 246 km/h Autonomia: 870 km Tangenza operativa: 5.280 m L’autonomia limitata era compensata dalla capacità di operare da sommergibili, permettendo missioni di ricognizione in aree lontane. Armamento Mitragliatrici: 1 Mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm, montata posteriormente per l'osservatore/mitragliere Carico bellico: 2 bombe da 76 kg Sebbene fosse principalmente un velivolo da ricognizione, l’E14Y1 poteva trasportare un carico bellico limitato per attacchi leggeri. Ruolo operativo e utilizzo Ricognizione navale: Il suo ruolo principale era localizzare convogli nemici e basi navali per supportare gli attacchi della Marina Imperiale. Operazioni segrete: Utilizzato per missioni di sorveglianza dietro le linee nemiche, soprattutto nelle aree del Pacifico. Attacco al suolo limitato: Impiegato in rare missioni di bombardamento simbolico. Il Kugisho E14Y1 Model 11 è famoso per essere l'unico aereo giapponese ad aver bombardato il territorio continentale degli Stati Uniti, durante l'incursione di Lookout nel settembre 1942, quando sganciò bombe incendiarie sulle foreste dell’Oregon nel tentativo di innescare incendi diffusi. Conclusione Il Kugisho E14Y1 "Glen" fu un idrovolante da ricognizione strategico di grande utilità per la Marina Imperiale Giapponese. Pur non essendo armato pesantemente, forniva un'importante capacità di sorveglianza e intelligence per le forze sottomarine giapponesi. La sua capacità di operare in segreto dalle basi sottomarine lo rese un velivolo unico nel suo genere.

18,90 €

Kugisho E14Y1 Model 11 - 1/72 - HOBBY 2000 72033

SKU HOB2-72033

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Giappone

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Kugisho E14Y1 Model 11 "Glen" Early in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. Il Kugisho E14Y1 Model 11 (nome in codice alleato: "Glen") era un idrovolante da ricognizione imbarcato giapponese, sviluppato dalla Yokosuka Naval Air Technical Arsenal (nota anche come Kugisho) per la Marina Imperiale Giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale. Questo velivolo era progettato per essere lanciato da sommergibili classe I-25 e simili, fornendo capacità di ricognizione a lungo raggio per missioni segrete dietro le linee nemiche. Caratteristiche generali Tipo: Idrovolante da ricognizione imbarcato Entrata in servizio: 1941 Utilizzatori principali: Marina Imperiale Giapponese Lunghezza: 8,54 m Apertura alare: 10,96 m Altezza: 3,80 m Peso a vuoto: 1.065 kg Peso massimo al decollo: 1.680 kg L'ala era ripiegabile per facilitarne lo stivaggio all'interno del sommergibile. Motore e prestazioni Motore: Hitachi Tempu 12, radiale a 9 cilindri raffreddato ad aria Potenza: 340 CV Velocità massima: 246 km/h Autonomia: 870 km Tangenza operativa: 5.280 m L’autonomia limitata era compensata dalla capacità di operare da sommergibili, permettendo missioni di ricognizione in aree lontane. Armamento Mitragliatrici: 1 Mitragliatrice Type 92 da 7,7 mm, montata posteriormente per l'osservatore/mitragliere Carico bellico: 2 bombe da 76 kg Sebbene fosse principalmente un velivolo da ricognizione, l’E14Y1 poteva trasportare un carico bellico limitato per attacchi leggeri. Ruolo operativo e utilizzo Ricognizione navale: Il suo ruolo principale era localizzare convogli nemici e basi navali per supportare gli attacchi della Marina Imperiale. Operazioni segrete: Utilizzato per missioni di sorveglianza dietro le linee nemiche, soprattutto nelle aree del Pacifico. Attacco al suolo limitato: Impiegato in rare missioni di bombardamento simbolico. Il Kugisho E14Y1 Model 11 è famoso per essere l'unico aereo giapponese ad aver bombardato il territorio continentale degli Stati Uniti, durante l'incursione di Lookout nel settembre 1942, quando sganciò bombe incendiarie sulle foreste dell’Oregon nel tentativo di innescare incendi diffusi. Conclusione Il Kugisho E14Y1 "Glen" fu un idrovolante da ricognizione strategico di grande utilità per la Marina Imperiale Giapponese. Pur non essendo armato pesantemente, forniva un'importante capacità di sorveglianza e intelligence per le forze sottomarine giapponesi. La sua capacità di operare in segreto dalle basi sottomarine lo rese un velivolo unico nel suo genere.

Non disponibile

Junkers Ju-87 D-3N/D-7 - 1/72 - HOBBY 2000 72020

SKU HOB2-72020

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Junkers Ju-87 D-3N/D-7 in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. Il Junkers Ju 87 D-3N e D-7 erano varianti della serie D del celebre bombardiere in picchiata Ju 87 "Stuka", utilizzato principalmente dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale. Queste versioni erano progettate per missioni notturne (D-3N) e miglioramenti generali delle capacità d’attacco (D-7). Caratteristiche generali Tipo: Bombardiere in picchiata / Attacco al suolo Entrata in servizio: 1942-1943 Utilizzatori principali: Luftwaffe, Regia Aeronautica (limitati esemplari), forze alleate dell’Asse Lunghezza: 11,50 m Apertura alare: 13,80 m Altezza: 4,23 m Peso a vuoto: 4.240 kg Peso massimo al decollo: 6.570 kg Motore e prestazioni Motore: Junkers Jumo 211 J, V12 raffreddato a liquido Potenza: 1.400 CV Velocità massima: 410 km/h Autonomia: 800-1.000 km Tangenza operativa: 8.000 m Le versioni D-3N e D-7 miglioravano le prestazioni grazie a una maggiore protezione per l’equipaggio e una migliore avionica per le operazioni notturne. Armamento Mitragliatrici: 2 MG 17 da 7,92 mm (fisse sulle ali) 1 MG 81Z da 7,92 mm (biposta posteriore per il mitragliere) Carico bellico: 1 bomba da 1.000 kg sotto la fusoliera 2 bombe da 250 kg sotto le ali Il D-3N, versione notturna, disponeva di strumentazione migliorata e, in alcuni casi, silenziatori sulle mitragliatrici per ridurre la visibilità. Ruolo operativo e utilizzo D-3N: Variante per operazioni notturne, con strumentazione migliorata per la navigazione e possibilità di attacco a bersagli illuminati da truppe di terra. D-7: Variante con corazzatura migliorata e capacità di trasportare bombe più pesanti, utilizzato prevalentemente in missioni di attacco al suolo e supporto ravvicinato. Le versioni D-3N e D-7 furono impiegate nel fronte orientale, nel Mediterraneo e durante la campagna d’Italia, ma il Ju 87 cominciava a mostrare i suoi limiti contro la crescente superiorità aerea alleata. Conclusione Il Ju 87 D-3N e D-7 furono sviluppi tardivi dello Stuka, adattati a ruoli specifici come le missioni notturne e il supporto aereo ravvicinato. Tuttavia, dal 1943 in poi, la vulnerabilità del Ju 87 agli intercettori nemici ne ridusse progressivamente l'efficacia, portando la Luftwaffe a sostituirlo con aerei d'attacco più moderni come il Fw 190 F/G.

18,90 €

Junkers Ju 87 G-2 - 1/72 - HOBBY 2000 72072

SKU HOB2-72072

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Junkers Ju 87 G-2 Eastern Front 1944 in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. Il Junkers Ju 87 G-2 era una variante dello Stuka, il famoso bombardiere in picchiata tedesco della Luftwaffe, ottimizzata per il ruolo anticarro durante la Seconda Guerra Mondiale. Basato sullo Ju 87 D-5, il G-2 era equipaggiato con potenti cannoni per attaccare i mezzi corazzati nemici, diventando un'arma temibile sul fronte orientale. Caratteristiche generali Tipo: Aereo d’attacco al suolo / Cacciacarri Entrata in servizio: 1943 Utilizzatori principali: Luftwaffe Lunghezza: 11,50 m Apertura alare: 15,00 m Altezza: 4,23 m Peso a vuoto: 4.320 kg Peso massimo al decollo: 6.600 kg Il Ju 87 G-2 manteneva la struttura rinforzata del modello D-5, con ali allungate per una migliore stabilità di tiro. Motore e prestazioni Motore: Junkers Jumo 211 J, V12 raffreddato a liquido Potenza: 1.410 CV Velocità massima: 375 km/h Autonomia: 800 km Tangenza operativa: 7.500 m A differenza delle prime versioni dello Stuka, il G-2 non era pensato per il bombardamento in picchiata, ma per attacchi di precisione a bassa quota. Armamento Cannoni: 2 Flak 18 da 37 mm (montati sotto le ali, 12 colpi ciascuno) Mitragliatrice MG 81Z da 7,92 mm (montata posteriormente per la difesa) I cannoni Bordkanone BK 3,7 da 37 mm, in gondole alari, erano letali contro carri armati e veicoli corazzati, specialmente i T-34 sovietici. Ruolo operativo e utilizzo Cacciacarri: Il Ju 87 G-2 venne impiegato principalmente per distruggere colonne di carri sovietici, dimostrandosi efficace grazie alla sua precisione. Supporto ravvicinato: Utilizzato anche per attaccare convogli, artiglieria e posizioni nemiche. Fronte orientale: Il principale teatro operativo fu l’URSS, dove i carri sovietici rappresentavano una minaccia crescente per le forze tedesche. Il pilota più famoso del Ju 87 G-2 fu Hans-Ulrich Rudel, il maggiore asso dell’attacco al suolo, con oltre 500 carri armati distrutti. Conclusione Il Junkers Ju 87 G-2 trasformò il concetto dello Stuka da bombardiere in picchiata a cacciacarri specializzato, diventando un’arma temibile contro i veicoli corazzati nemici. Tuttavia, la sua scarsa velocità e manovrabilità lo rendevano vulnerabile alla caccia avversaria, limitandone l’efficacia nelle fasi avanzate della guerra.

22,05 €

Heinkel He 111 H-3 - 1/72 - HOBBY 2000 72049

SKU HOB2-72049

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Heinkel He 111 H-3 Eastern Front 1941 in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. L’Heinkel He 111 era un bombardiere medio tedesco della Luftwaffe, impiegato intensamente durante la Seconda Guerra Mondiale. Le versioni H-2 e H-3 appartenevano alla serie H, che rappresentava il modello di produzione più diffuso e operativo nel conflitto. Caratteristiche generali Tipo: Bombardiere medio Entrata in servizio: 1939 Utilizzatori principali: Luftwaffe, Regia Aeronautica (Italia), Aeronautica Ungherese, Finlandese, Rumena e Spagnola Lunghezza: 16,40 m Apertura alare: 22,60 m Altezza: 4,00 m Peso a vuoto: 8.500 kg Peso massimo al decollo: 14.000 kg L’He 111 era caratterizzato da una fusoliera con naso vetrato, che garantiva un’ottima visibilità per l’equipaggio. Motore e prestazioni Motori: 2 Junkers Jumo 211 A-3 (H-2) / Jumo 211 D-1 (H-3), V12 raffreddati a liquido Potenza: 1.100 CV (H-2) / 1.200 CV (H-3) per motore Velocità massima: 410 km/h (H-2) / 400 km/h (H-3) Autonomia: 2.300 km Tangenza operativa: 8.500 m La serie H migliorava le prestazioni generali rispetto alla precedente P, con maggiore autonomia e protezione. Armamento Mitragliatrici: 3 MG 15 da 7,92 mm (una nel muso, una ventrale, una dorsale) 2 MG 15 da 7,92 mm (montate lateralmente nelle gondole) Carico bellico: 2.000 kg di bombe interne Fino a 3.000 kg con supporti esterni (H-3) L’armamento difensivo era limitato, rendendolo vulnerabile ai caccia nemici se non scortato. Ruolo operativo e utilizzo Bombardamenti strategici: Impiegato nella Battaglia d’Inghilterra e in raid su città e installazioni industriali. Supporto alle truppe di terra: Utilizzato nei primi anni della Campagna di Russia per bombardamenti tattici. Attacco navale: In alcune missioni, equipaggiato con siluri per colpire obiettivi marittimi. L’He 111 H-2/H-3 fu uno dei principali bombardieri impiegati durante la Blitzkrieg, ma con il progredire della guerra divenne sempre più vulnerabile agli intercettori alleati. Conclusione L’Heinkel He 111 H-2 e H-3 rappresentò la spina dorsale delle forze di bombardamento della Luftwaffe nei primi anni di guerra. Sebbene efficace nelle fasi iniziali del conflitto, la sua scarsa velocità e il debole armamento difensivo lo resero sempre più esposto alle difese aeree nemiche.

39,90 €

Heinkel He 111 H-2/H-3 - 1/72 - HOBBY 2000 72048

SKU HOB2-72048

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Heinkel He 111 H-2/H-3 in scala 1/72 - Modellino Hobby 2000. L’Heinkel He 111 era un bombardiere medio tedesco della Luftwaffe, impiegato intensamente durante la Seconda Guerra Mondiale. Le versioni H-2 e H-3 appartenevano alla serie H, che rappresentava il modello di produzione più diffuso e operativo nel conflitto. Caratteristiche generali Tipo: Bombardiere medio Entrata in servizio: 1939 Utilizzatori principali: Luftwaffe, Regia Aeronautica (Italia), Aeronautica Ungherese, Finlandese, Rumena e Spagnola Lunghezza: 16,40 m Apertura alare: 22,60 m Altezza: 4,00 m Peso a vuoto: 8.500 kg Peso massimo al decollo: 14.000 kg L’He 111 era caratterizzato da una fusoliera con naso vetrato, che garantiva un’ottima visibilità per l’equipaggio. Motore e prestazioni Motori: 2 Junkers Jumo 211 A-3 (H-2) / Jumo 211 D-1 (H-3), V12 raffreddati a liquido Potenza: 1.100 CV (H-2) / 1.200 CV (H-3) per motore Velocità massima: 410 km/h (H-2) / 400 km/h (H-3) Autonomia: 2.300 km Tangenza operativa: 8.500 m La serie H migliorava le prestazioni generali rispetto alla precedente P, con maggiore autonomia e protezione. Armamento Mitragliatrici: 3 MG 15 da 7,92 mm (una nel muso, una ventrale, una dorsale) 2 MG 15 da 7,92 mm (montate lateralmente nelle gondole) Carico bellico: 2.000 kg di bombe interne Fino a 3.000 kg con supporti esterni (H-3) L’armamento difensivo era limitato, rendendolo vulnerabile ai caccia nemici se non scortato. Ruolo operativo e utilizzo Bombardamenti strategici: Impiegato nella Battaglia d’Inghilterra e in raid su città e installazioni industriali. Supporto alle truppe di terra: Utilizzato nei primi anni della Campagna di Russia per bombardamenti tattici. Attacco navale: In alcune missioni, equipaggiato con siluri per colpire obiettivi marittimi. L’He 111 H-2/H-3 fu uno dei principali bombardieri impiegati durante la Blitzkrieg, ma con il progredire della guerra divenne sempre più vulnerabile agli intercettori alleati. Conclusione L’Heinkel He 111 H-2 e H-3 rappresentò la spina dorsale delle forze di bombardamento della Luftwaffe nei primi anni di guerra. Sebbene efficace nelle fasi iniziali del conflitto, la sua scarsa velocità e il debole armamento difensivo lo resero sempre più esposto alle difese aeree nemiche.

39,90 €

Harrier GR.9 - 1/48 - HOBBY 2000 48044

SKU HOB2-48044

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/48

Nazione: Regno Unito

Periodo: Moderni

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Harrier GR.9 in scala 1/48 - Modello Hobby 2000. L’Harrier GR.9 è una versione migliorata dell’Harrier GR.7, un cacciabombardiere a decollo e atterraggio verticale/ corto (V/STOL), utilizzato dalla Royal Air Force (RAF) e dalla Royal Navy per missioni di attacco al suolo, supporto aereo ravvicinato e interdizione. Caratteristiche generali Tipo: Aereo da attacco al suolo V/STOL Anno di entrata in servizio: 2006 Utilizzatori principali: Royal Air Force (RAF), Royal Navy Lunghezza: 14,12 m Apertura alare: 9,25 m Altezza: 3,55 m Peso a vuoto: 6.960 kg Peso massimo al decollo: 14.100 kg Motore e prestazioni Motore: 1 Rolls-Royce Pegasus 107 Potenza: 23.800 lbf (106 kN) Velocità massima: 1.065 km/h (Mach 0.89) Autonomia: 3.300 km con serbatoi supplementari Tangenza operativa: 15.200 m Grazie al motore Rolls-Royce Pegasus 107, l’Harrier GR.9 aveva prestazioni migliorate rispetto al GR.7, in particolare nella capacità di carico bellico e nell’avionica. Armamento Cannoni: 2 pod con mitragliatrici ADEN da 25 mm Punti di attacco: 9 (su ali e fusoliera) Carico bellico massimo: 4.200 kg, con possibilità di trasportare: Missili aria-superficie: AGM-65 Maverick, Brimstone Missili aria-aria: AIM-9 Sidewinder Bombe: Mk 82, Paveway II/III (guidate da laser), JDAM Razzi: Pod CRV7 Serbatoi supplementari di carburante Rispetto al GR.7, il GR.9 poteva impiegare armamenti di precisione più avanzati, tra cui bombe a guida laser e GPS. Ruolo operativo e utilizzo L’Harrier GR.9 fu impiegato in missioni operative nei conflitti in: Afghanistan (Operazione Herrick, 2006-2010) Iraq (Operazione Telic, 2003-2009) La sua capacità di operare da portaerei e basi avanzate lo rese particolarmente utile per operazioni in zone prive di grandi piste di atterraggio. Sostituzione e ritiro Nel 2010, il Regno Unito ha ritirato l’Harrier GR.9 a causa di tagli al bilancio della difesa. La sua funzione è stata successivamente sostituita dal F-35B Lightning II, che mantiene la capacità di decollo e atterraggio verticale. Conclusione L’Harrier GR.9 fu l’ultima evoluzione dell’Harrier britannico, con miglioramenti significativi nell’avionica e nell’armamento. Fu utilizzato con successo nei conflitti del XXI secolo prima di essere ritirato e sostituito dall’F-35B.

47,25 €

Harrier GR.7 - 1/48 - HOBBY 2000 48043

SKU HOB2-48043

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/48

Nazione: Regno Unito

Periodo: Moderni

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Harrier GR.7 in scala 1/48 - Modello Hobby 2000. L'Harrier GR.7 è una versione avanzata del celebre Harrier Jump Jet, un cacciabombardiere a decollo e atterraggio verticale (V/STOL) sviluppato dal Regno Unito. Fu impiegato principalmente dalla Royal Air Force (RAF) come velivolo da attacco al suolo e supporto aereo ravvicinato. Caratteristiche generali Tipo: Aereo da attacco al suolo V/STOL Anno di entrata in servizio: 1990 Utilizzatori principali: Royal Air Force (RAF) Lunghezza: 14,12 m Apertura alare: 9,25 m Altezza: 3,55 m Peso a vuoto: 6.960 kg Peso massimo al decollo: 14.100 kg Motore e prestazioni Motore: 1 Rolls-Royce Pegasus 105 (Mk 105) Potenza: 21.750 lbf (96,7 kN) Velocità massima: 1.065 km/h (Mach 0.89) Autonomia: 3.300 km con serbatoi supplementari Tangenza operativa: 15.200 m L'Harrier GR.7 è caratterizzato da un sistema di ugelli orientabili, che gli consentono di decollare e atterrare verticalmente o con una breve corsa al suolo (STOVL). Armamento Cannoni: 2 pod esterni con mitragliatrici ADEN da 25 mm Punti di attacco: 9 (su ali e fusoliera) Carico bellico massimo: 4.200 kg, con possibilità di trasportare: Missili aria-superficie: AGM-65 Maverick, Brimstone Missili aria-aria: AIM-9 Sidewinder Bombe: Mk 82, Paveway II/III (guidate da laser), JDAM Razzi: Pod CRV7 Serbatoi supplementari di carburante Ruolo operativo e utilizzo L’Harrier GR.7 fu utilizzato principalmente per attacco al suolo, supporto aereo ravvicinato e interdizione. Ha operato in diverse missioni belliche, tra cui: Guerra del Kosovo (1999) Operazione Enduring Freedom (Afghanistan, 2001-2010) Guerra in Iraq (2003-2009) La sua capacità di operare da basi avanzate e portaerei senza bisogno di lunghe piste lo rese particolarmente utile in scenari di guerra asimmetrica. Evoluzione e sostituzione L'Harrier GR.7 fu successivamente aggiornato alla versione GR.9, dotata di avionica migliorata e maggiore capacità di armamento. La RAF ha ritirato gli Harrier nel 2010, sostituendoli con il più avanzato F-35B Lightning II, che mantiene la capacità V/STOL. Conclusione L'Harrier GR.7 è stato un velivolo estremamente versatile e innovativo, utilizzato con successo dalla RAF in numerosi conflitti. Grazie alla sua capacità di decollo e atterraggio verticale, ha rappresentato un elemento fondamentale per le operazioni aeree britanniche fino alla sua dismissione.

47,25 €

F-111F 1/72 - HOBBY 2000 72038

SKU HOB2-72038

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Guerra fredda

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo F-111F - Operation "Desert Storm" in scala 1/72 - modello Hobby 2000. L’F-111F è una variante migliorata del General Dynamics F-111 Aardvark, un aereo multiruolo supersonico progettato negli Stati Uniti. L’F-111F è considerato la versione più avanzata e capace di questo velivolo, progettata per missioni di bombardamento tattico, interdizione e attacco di precisione. Fu uno degli aerei più importanti dell’US Air Force durante la Guerra Fredda e nelle operazioni militari degli anni '80 e '90. Caratteristiche principali dell'F-111F 1. Ruolo operativo Caccia-bombardiere con capacità multiruolo. Progettato per missioni di interdizione a bassa quota, bombardamenti di precisione e attacchi strategici, inclusa la capacità di trasportare armi nucleari. Operava principalmente a bassa quota grazie al suo radar di mappatura del terreno e all’avionica avanzata. 2. Motorizzazione Equipaggiato con due motori Pratt & Whitney TF30-P-100 a turbogetto con postcombustione. Prestazioni: Velocità massima: Circa Mach 2.5 (2.655 km/h) ad alta quota. Autonomia: Circa 4.000 km, estendibile con rifornimento in volo. 3. Ala a geometria variabile Le ali potevano essere regolate per ottimizzare le prestazioni in diverse situazioni: Ali completamente aperte: Per il decollo, l’atterraggio e il volo a bassa velocità. Ali completamente chiuse: Per il volo supersonico ad alta velocità. 4. Avionica e sistemi avanzati Radar AN/AVQ-26 Pave Tack: Sistema di targeting laser montato in una capsula ventrale per il puntamento di precisione di bombe guidate. Sistema di navigazione inerziale aggiornato e radar per mappatura del terreno. Miglioramenti significativi nell’affidabilità dell’elettronica rispetto alle versioni precedenti (come l'F-111D). 5. Armamento Capacità di carico: Circa 14.300 kg di armamento distribuiti su 9 punti d’attacco. Bombe guidate: Bombe a guida laser come le GBU-10 e GBU-12 Paveway, essenziali per gli attacchi di precisione. Bombe convenzionali: Bombe a caduta libera (Mk 82, Mk 84). Armi nucleari: Poteva trasportare ordigni tattici e strategici. Missili: Missili aria-superficie come l’AGM-65 Maverick. Cannone interno: Alcuni esemplari erano dotati del cannone M61 Vulcan da 20 mm, sebbene fosse poco utilizzato. 6. Utilizzo operativo Operazione El Dorado Canyon (1986): Bombardamento della Libia in risposta agli attacchi terroristici sponsorizzati dal regime di Gheddafi. Gli F-111F si distinsero per la loro capacità di attacco a lungo raggio e di precisione. Guerra del Golfo (1991): Impiegato in missioni contro obiettivi strategici iracheni, tra cui infrastrutture militari e mezzi corazzati. Le bombe a guida laser lanciate dagli F-111F furono decisive per il successo delle operazioni aeree. Eccelleva in missioni notturne e in condizioni meteorologiche difficili grazie all'avionica avanzata. 7. Prestazioni rispetto alle varianti precedenti L'F-111F aveva avionica e motori più potenti rispetto alle versioni precedenti (come l’F-111D). Maggiore affidabilità e capacità di trasporto di armi guidate rispetto ai modelli meno avanzati. 8. Fine del servizio L’F-111F è stato ritirato dal servizio attivo nel 1996, sostituito da aerei più moderni come l’F-15E Strike Eagle e il B-2 Spirit. Rimane uno degli aerei più iconici dell’US Air Force, grazie alle sue capacità innovative e al contributo decisivo in diverse operazioni militari. Eredità L'F-111F è ricordato per la sua combinazione di potenza, precisione e tecnologia. Fu uno degli aerei più avanzati della sua epoca, contribuendo a definire gli standard per gli aerei multiruolo moderni.

Non disponibile

F-111D/F Aardvark 1/72 - HOBBY 2000 72044

SKU HOB2-72044

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Guerra fredda

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo F-111D/F Aardvark in scala 1/72 - modello Hobby 2000. L’F-111D/F Aardvark è una variante del General Dynamics F-111 Aardvark, un aereo multiruolo supersonico progettato negli Stati Uniti durante la Guerra Fredda. Questo velivolo è noto per essere stato uno dei primi a combinare caratteristiche come l'ala a geometria variabile, la capacità di volo a lungo raggio e un'avionica avanzata. È stato impiegato principalmente per missioni di bombardamento tattico, interdizione, ricognizione e, in alcune versioni, attacco nucleare. Caratteristiche principali dell'F-111D/F Aardvark: 1. Origine e ruolo operativo L'F-111 è stato progettato negli anni '60 per soddisfare le esigenze sia dell'US Air Force che della US Navy (anche se quest'ultima abbandonò il programma). Varianti D e F erano specifiche per l'US Air Force e destinate a missioni di bombardamento tattico e interdizione. L’F-111F, in particolare, fu la versione finale e la più avanzata operativa. 2. Motorizzazione Entrambe le varianti erano alimentate da due motori Pratt & Whitney TF30, con postcombustori per raggiungere velocità supersoniche. Velocità massima: circa Mach 2.5 (2.655 km/h). 3. Avionica F-111D: Era equipaggiato con sistemi avionici avanzati per l'epoca, come il radar multimodale AN/APQ-130, un sistema di navigazione inerziale e il sistema radar di tracciamento e mappatura del terreno. Tuttavia, il sistema avionico risultò inizialmente poco affidabile e complesso, il che portò a ritardi operativi. F-111F: Dotato di miglioramenti significativi rispetto alla variante D, con il radar AN/AVQ-26 Pave Tack per il targeting laser, che migliorava la precisione delle armi guidate. La versione F aveva un'avionica più affidabile e ottimizzata per operazioni a bassa quota e precisione. 4. Ala a geometria variabile Le ali potevano essere regolate tra 16° e 72,5° per ottimizzare le prestazioni a seconda delle velocità e delle condizioni di volo: Ali aperte: per il decollo, l'atterraggio e il volo a bassa velocità. Ali chiuse: per il volo supersonico. 5. Armamento Armi principali: Bombe convenzionali e guidate. Capacità di trasporto di armi nucleari. F-111F: spesso utilizzato con munizioni guidate come le bombe laser GBU-10/GBU-12 Paveway. Cannone interno: Nelle prime versioni era disponibile un cannone M61 Vulcan da 20 mm, ma fu spesso rimosso per aumentare il carico utile. 6. Utilizzo operativo L’F-111D e l’F-111F furono impiegati in varie operazioni durante la Guerra Fredda e successivamente: F-111F fu uno degli aerei principali dell’operazione El Dorado Canyon (1986), il bombardamento della Libia. Durante la Guerra del Golfo (1991), l’F-111F dimostrò grande efficacia, distruggendo numerosi obiettivi con bombe di precisione. 7. Differenze principali tra F-111D e F-111F F-111D: Sistema avionico più avanzato inizialmente, ma meno affidabile. Prodotto in quantità limitate. F-111F: Avionica migliorata e affidabile, con radar per targeting laser. Ultima e più capace variante operativa. 8. Eredità Gli F-111D/F sono stati ritirati alla fine degli anni '90, sostituiti da aerei più moderni come l’F-15E Strike Eagle. Rimangono iconici per il loro ruolo di pionieri nell’uso di tecnologie avanzate, come l’ala a geometria variabile e l’avionica integrata. L’F-111D/F Aardvark è ricordato come un aereo innovativo che ha segnato un’epoca per l’US Air Force, combinando potenza, versatilità e tecnologie all'avanguardia per il suo tempo.

60,90 €

Junkers Ju 87 G-2 - 1/72 - HOBBY 2000 72071

SKU HOB2-72071

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Junkers Ju 87 G-2 The Last Flight in scala 1/72 - modello Hobby 2000. Il Junkers Ju 87 G-2 è una variante del famoso Junkers Ju 87 Stuka, un bombardiere in picchiata tedesco ampiamente utilizzato durante la Seconda Guerra Mondiale. La versione G-2 è specificamente progettata per il ruolo di cacciacarri ed è una delle ultime evoluzioni dello Stuka, caratterizzata da pesanti armamenti anticarro. Caratteristiche principali del Junkers Ju 87 G-2: Ruolo: Specializzato come aereo d’attacco al suolo e cacciacarri. Utilizzato principalmente contro i carri armati sovietici sul fronte orientale. Motorizzazione: Equipaggiato con un motore Junkers Jumo 211J, un motore a 12 cilindri a V rovesciata, che sviluppava circa 1.400 CV. Armamento: Principale: Due cannoni anticarro Bordkanone BK 3,7 calibro 37 mm, montati in gondole sotto le ali. Questi cannoni utilizzavano munizioni perforanti capaci di distruggere i carri armati, in particolare i modelli T-34. Secondario: Una mitragliatrice MG 81 Z (gemella) calibro 7,92 mm montata nella cabina posteriore per la difesa contro caccia nemici. Bombardamento: La configurazione anticarro limitava la capacità di carico bellico tradizionale, riducendo l’utilizzo delle bombe. Design: Basato sulla struttura del Ju 87 D, ma adattato per il nuovo ruolo. Presentava un carrello di atterraggio fisso e le caratteristiche "ali di gabbiano rovesciate". Rimosse alcune componenti non necessarie, come i freni aerodinamici, poiché il bombardamento in picchiata non era più la priorità. Prestazioni: Velocità massima: Circa 300 km/h (inferiore rispetto ad altri aerei contemporanei, data la sua specializzazione e pesantezza). Autonomia: Circa 500 km, sufficiente per missioni tattiche. Utilizzo operativo: Impiegato soprattutto nel fronte orientale contro i carri armati sovietici. Famoso per essere utilizzato da Hans-Ulrich Rudel, uno dei piloti più decorati della Luftwaffe, che ottenne molte delle sue vittorie anticarro con questa variante. Punti di forza e limiti: Punti di forza: Letale contro i carri armati, grazie ai cannoni da 37 mm. Resistente e stabile, ideale per il ruolo di attacco al suolo. Limiti: Vulnerabile agli attacchi dei caccia nemici, a causa della bassa velocità e della mancanza di manovrabilità. Armamento pesante riduce la velocità e la manovrabilità rispetto alle versioni precedenti. Eredità: Il Ju 87 G-2 rappresenta uno degli esempi più noti di adattamento di un velivolo ai nuovi requisiti bellici, ma dimostra anche i limiti di un progetto che risaliva agli anni '30, in un periodo in cui la guerra richiedeva aerei più veloci e versatili. Il Junkers Ju 87 G-2 è una delle versioni più iconiche del famoso Stuka, simbolo della potenza della Luftwaffe e delle sue strategie di guerra al suolo.

Non disponibile

Heinkel He 111 P 1/72 - HOBBY 2000 72077

SKU HOB2-72077

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Heinkel He 111 P Western Campaign 1940 in scala 1/72 - modello Hobby 2000. L'Heinkel He 111 P era una variante del bombardiere medio tedesco Heinkel He 111, utilizzato ampiamente dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale. Questo modello è riconosciuto per il suo distintivo profilo "a naso vetrato", introdotto nelle versioni P, che migliorava la visibilità per l'equipaggio. Caratteristiche principali del He 111 P: Ruolo: Bombardiere medio. Introduzione: Fine anni '30. Motori: Due motori radiali Daimler-Benz DB 601, che garantivano maggiore potenza e prestazioni rispetto ai motori precedenti. Armamento: Mitragliatrici difensive, come la MG 15 da 7,92 mm. Capacità di carico di bombe interna fino a circa 2.000 kg. Design distintivo: Cabina completamente vetrata (a "naso di vetro"), per offrire una migliore visibilità ai piloti e al bombardiere. Adozione di un abitacolo spostato leggermente verso destra rispetto all'asse centrale. Utilizzo operativo: Partecipò a molte operazioni significative della Luftwaffe, inclusa la Battaglia d'Inghilterra. Fu impiegato in missioni di bombardamento strategico e tattico. Differenze rispetto a versioni precedenti (come l'He 111 E e F): Nuovo design della cabina, che migliorava la visibilità e l'efficienza operativa. Motori più potenti, che aumentavano la velocità e il carico utile. Miglioramenti aerodinamici per una maggiore manovrabilità. L'He 111 P rappresenta un'evoluzione del progetto iniziale, rendendolo uno dei bombardieri più iconici della Luftwaffe durante il conflitto. Rimane un soggetto popolare nel modellismo storico.

48,30 €

Heinkel He 111 P 1/72 - HOBBY 2000 72076

SKU HOB2-72076

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Heinkel He 111 P Outbreak of War 1939 in scala 1/72 - modello Hobby 2000. L'Heinkel He 111 P era una variante del bombardiere medio tedesco Heinkel He 111, utilizzato ampiamente dalla Luftwaffe durante la Seconda Guerra Mondiale. Questo modello è riconosciuto per il suo distintivo profilo "a naso vetrato", introdotto nelle versioni P, che migliorava la visibilità per l'equipaggio. Caratteristiche principali del He 111 P: Ruolo: Bombardiere medio. Introduzione: Fine anni '30. Motori: Due motori radiali Daimler-Benz DB 601, che garantivano maggiore potenza e prestazioni rispetto ai motori precedenti. Armamento: Mitragliatrici difensive, come la MG 15 da 7,92 mm. Capacità di carico di bombe interna fino a circa 2.000 kg. Design distintivo: Cabina completamente vetrata (a "naso di vetro"), per offrire una migliore visibilità ai piloti e al bombardiere. Adozione di un abitacolo spostato leggermente verso destra rispetto all'asse centrale. Utilizzo operativo: Partecipò a molte operazioni significative della Luftwaffe, inclusa la Battaglia d'Inghilterra. Fu impiegato in missioni di bombardamento strategico e tattico. Differenze rispetto a versioni precedenti (come l'He 111 E e F): Nuovo design della cabina, che migliorava la visibilità e l'efficienza operativa. Motori più potenti, che aumentavano la velocità e il carico utile. Miglioramenti aerodinamici per una maggiore manovrabilità. L'He 111 P rappresenta un'evoluzione del progetto iniziale, rendendolo uno dei bombardieri più iconici della Luftwaffe durante il conflitto. Rimane un soggetto popolare nel modellismo storico.

48,30 €

Heinkel He 111 D 1/72 - HOBBY 2000 72075

SKU HOB2-72075

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Germania

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Heinkel He 111 D in scala 1/72 - modello Hobby 2000. Il Heinkel He 111 D è una variante del famoso bombardiere bimotore tedesco Heinkel He 111, progettato e prodotto dalla Heinkel Flugzeugwerke negli anni '30 e '40. Questo velivolo è particolarmente noto per il suo utilizzo durante la Seconda Guerra Mondiale, sia come bombardiere che come trasportatore. Caratteristiche principali dell'Heinkel He 111 D: Origine della variante D: La versione D era una delle prime varianti di produzione dell'He 111, sviluppata dopo i prototipi iniziali e le versioni B e C. Rappresentava un miglioramento rispetto ai modelli precedenti, in particolare in termini di motorizzazione e prestazioni. Motorizzazione: L'He 111 D era equipaggiato con i motori Daimler-Benz DB 600, che offrivano maggiore potenza e affidabilità rispetto ai propulsori montati sulle versioni precedenti. Questo miglioramento consentiva migliori prestazioni in termini di velocità e carico utile. Ruolo operativo: Era destinato principalmente come bombardiere strategico, ma venne anche utilizzato per testare configurazioni tecniche e tattiche per le successive versioni operative. Fu impiegato in operazioni di addestramento e alcune missioni sperimentali prima dell'adozione delle versioni principali (come l'He 111 H). Aspetto esteriore: Presentava il design iniziale con una fusoliera più "spigolosa" rispetto al caratteristico muso vetrato delle versioni successive. La configurazione alare era già simile a quella delle varianti più famose. Limiti e transizione: La produzione dell'He 111 D fu limitata a pochi esemplari, poiché l'introduzione del motore DB 600 subì ritardi, portando la Luftwaffe a preferire altre varianti con motori alternativi. L'Heinkel He 111, in generale, divenne uno dei bombardieri più riconoscibili e ampiamente utilizzati dalla Luftwaffe, soprattutto durante le prime fasi del conflitto. La variante D rappresenta una tappa importante nella sua evoluzione tecnica.

50,40 €

F-8E Crusader 1/72 - HOBBY 2000 72074

SKU HOB2-72074

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Vietnam

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo F-8E Crusader "Marines" in scala 1/72 - modello Hobby 2000. L’F-8E Crusader è una versione avanzata del famoso caccia supersonico Vought F-8 Crusader, progettato negli Stati Uniti per operazioni imbarcate su portaerei della US Navy. Questo velivolo, soprannominato "The Last of the Gunfighters" (L'ultimo dei pistoleri), è stato uno degli ultimi caccia progettati principalmente attorno all'armamento con cannoni, sebbene fosse anche equipaggiato con missili. È noto per le sue eccellenti prestazioni, in particolare durante la Guerra del Vietnam. Caratteristiche principali dell'F-8E Crusader: Ruolo: Caccia imbarcato con capacità multiruolo (intercettore e attacco al suolo). Era ottimizzato per il combattimento aria-aria, ma poteva svolgere missioni aria-terra. Motorizzazione: Equipaggiato con un motore Pratt & Whitney J57-P-20A a turbogetto con postcombustione. Velocità massima: circa Mach 1.86 (1.225 mph o 1.970 km/h). Armamento: Cannoni: 4 cannoni Colt Mk 12 da 20 mm (aspetto distintivo del F-8). Missili: capacità di trasportare missili aria-aria AIM-9 Sidewinder. Armamento aria-terra: poteva trasportare bombe, razzi e altre armi offensive per missioni di supporto tattico. Caratteristiche distintive: Ala variabile in incidenza: l’ala poteva essere inclinata verso l’alto per migliorare la portanza durante le operazioni di decollo e atterraggio su portaerei, riducendo la necessità di un carrello d'atterraggio più lungo. Profilo aerodinamico snello e design pulito per migliorare la velocità e la manovrabilità. Differenze con versioni precedenti: L’F-8E era una variante migliorata con radar AN/APQ-94 più avanzato. Poteva trasportare una maggiore varietà di armamenti rispetto alle versioni precedenti. Miglioramenti strutturali per sostenere carichi operativi più elevati. Utilizzo operativo: Entrò in servizio negli anni '60 e fu utilizzato ampiamente durante la Guerra del Vietnam. Si dimostrò efficace in combattimento aria-aria e fu uno dei pochi caccia che si affidava ancora ai cannoni per i dogfight. Eredità: Sebbene ritirato gradualmente dalle forze statunitensi alla fine degli anni '70, il Crusader rimase in servizio con altre forze aeree (come la Francia) fino agli anni '90. L'F-8E Crusader è considerato uno dei caccia più rispettati della sua generazione, grazie alla sua combinazione di velocità, manovrabilità e letalità.

29,40 €

F-8E Crusader 1/72 - HOBBY 2000 72073

SKU HOB2-72073

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/72

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Vietnam

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo F-8E Crusader "MiG Killers" in scala 1/72 - modello Hobby 2000. L’F-8E Crusader è una versione avanzata del famoso caccia supersonico Vought F-8 Crusader, progettato negli Stati Uniti per operazioni imbarcate su portaerei della US Navy. Questo velivolo, soprannominato "The Last of the Gunfighters" (L'ultimo dei pistoleri), è stato uno degli ultimi caccia progettati principalmente attorno all'armamento con cannoni, sebbene fosse anche equipaggiato con missili. È noto per le sue eccellenti prestazioni, in particolare durante la Guerra del Vietnam. Caratteristiche principali dell'F-8E Crusader: Ruolo: Caccia imbarcato con capacità multiruolo (intercettore e attacco al suolo). Era ottimizzato per il combattimento aria-aria, ma poteva svolgere missioni aria-terra. Motorizzazione: Equipaggiato con un motore Pratt & Whitney J57-P-20A a turbogetto con postcombustione. Velocità massima: circa Mach 1.86 (1.225 mph o 1.970 km/h). Armamento: Cannoni: 4 cannoni Colt Mk 12 da 20 mm (aspetto distintivo del F-8). Missili: capacità di trasportare missili aria-aria AIM-9 Sidewinder. Armamento aria-terra: poteva trasportare bombe, razzi e altre armi offensive per missioni di supporto tattico. Caratteristiche distintive: Ala variabile in incidenza: l’ala poteva essere inclinata verso l’alto per migliorare la portanza durante le operazioni di decollo e atterraggio su portaerei, riducendo la necessità di un carrello d'atterraggio più lungo. Profilo aerodinamico snello e design pulito per migliorare la velocità e la manovrabilità. Differenze con versioni precedenti: L’F-8E era una variante migliorata con radar AN/APQ-94 più avanzato. Poteva trasportare una maggiore varietà di armamenti rispetto alle versioni precedenti. Miglioramenti strutturali per sostenere carichi operativi più elevati. Utilizzo operativo: Entrò in servizio negli anni '60 e fu utilizzato ampiamente durante la Guerra del Vietnam. Si dimostrò efficace in combattimento aria-aria e fu uno dei pochi caccia che si affidava ancora ai cannoni per i dogfight. Eredità: Sebbene ritirato gradualmente dalle forze statunitensi alla fine degli anni '70, il Crusader rimase in servizio con altre forze aeree (come la Francia) fino agli anni '90. L'F-8E Crusader è considerato uno dei caccia più rispettati della sua generazione, grazie alla sua combinazione di velocità, manovrabilità e letalità.

Non disponibile

Yak-1b 1/48 - HOBBY 2000 48034

SKU HOB2-48034

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/48

Nazione: Russia

Periodo: WWII

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo Yak-1b GC 3 "Normandie" 1943 in scala 1/48 - Modello Hobby 2000. Lo Yak-1b è una variante migliorata del Yakovlev Yak-1, un caccia monomotore sviluppato dall'Unione Sovietica durante la Seconda Guerra Mondiale. Progettato dall'ufficio tecnico di Aleksandr Sergeevic Jakovlev, lo Yak-1 fu uno dei principali caccia dell'aviazione sovietica all'inizio del conflitto ed è considerato uno degli aerei più efficaci del fronte orientale. Caratteristiche principali dello Yak-1b Designazione: La lettera "b" nel nome sta per "blizhniy boy" (in russo, "combattimento ravvicinato"), riflettendo l'intento di migliorare la maneggevolezza e l'efficacia dell'aereo nei duelli aerei ravvicinati. Motore: Alimentato da un motore radiale Klimov M-105PF da 1.240 cavalli, lo Yak-1b aveva buone prestazioni in termini di velocità e capacità di salita. Era in grado di raggiungere una velocità massima di 592 km/h e un'autonomia di circa 850 km. Armamento: L'armamento dello Yak-1b era migliorato rispetto alle versioni precedenti: Un cannone ShVAK da 20 mm, posizionato attraverso il mozzo dell'elica. Una o due mitragliatrici pesanti UBS da 12,7 mm, montate sopra il motore. Questo armamento lo rendeva efficace sia contro aerei nemici che contro bersagli al suolo. Design e Modifiche: Lo Yak-1b aveva una cabina di pilotaggio ridisegnata con una migliore visibilità grazie a un tettuccio a goccia e a una nuova configurazione delle superfici vetrate. Fu migliorata l'ergonomia dei comandi per il pilota e venne installata una corazzatura aggiuntiva per una maggiore protezione. L'aereo era costruito con una combinazione di legno, metallo e tessuto, mantenendo un peso relativamente basso. Ruolo Operativo: Lo Yak-1b era un caccia versatile, impiegato principalmente in missioni di superiorità aerea, scorta ai bombardieri e attacchi al suolo. La sua agilità e la velocità lo resero un avversario temibile contro i caccia tedeschi come il Messerschmitt Bf 109 e il Focke-Wulf Fw 190. Prestazioni in Combattimento: Gli Yak-1b erano noti per la loro capacità di affrontare efficacemente i caccia nemici, grazie alla loro manovrabilità superiore e alla robustezza della struttura. Furono ampiamente utilizzati sul fronte orientale, in particolare durante le battaglie decisive come quella di Stalingrado e Kursk. Produzione: Lo Yak-1b entrò in produzione nel 1942 come versione migliorata del primo Yak-1. In totale, furono costruiti circa 8.700 Yak-1 (incluse tutte le varianti). Importanza Storica Lo Yak-1b rappresenta un punto di svolta nell'evoluzione dei caccia sovietici durante la Seconda Guerra Mondiale. Grazie ai suoi miglioramenti, questo aereo riuscì a competere efficacemente con i migliori caccia tedeschi e contribuì in modo significativo al successo dell'aviazione sovietica. È stato anche la base per lo sviluppo di altre varianti della famiglia Yak, come lo Yak-3 e lo Yak-9.

23,10 €

F-4D Vietnam Aces 1/48 - HOBBY 2000 48038

SKU HOB2-48038

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/48

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Vietnam

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo F-4D Vietnam Aces vol.2 in scala 1/48 - Modello Hobby 2000. L'F-4D Vietnam Aces si riferisce agli aerei McDonnell Douglas F-4D Phantom II utilizzati durante la Guerra del Vietnam da piloti statunitensi che ottennero il titolo di ace, cioè abbatterono almeno cinque velivoli nemici in combattimento. L'F-4D è una variante migliorata dell'F-4C, progettata per l'US Air Force (USAF), con aggiornamenti che ne migliorarono le capacità di combattimento, soprattutto nel ruolo di caccia. Caratteristiche del McDonnell Douglas F-4D Phantom II Sviluppo e differenze rispetto all'F-4C: Progettato con un'elettronica di bordo migliorata, incluso un radar di attacco aria-aria e aria-terra più avanzato, per potenziare l'efficacia operativa. L'avionica aggiornata rendeva il Phantom II più adatto per le operazioni di superiorità aerea e per missioni di bombardamento di precisione. Introduzione della capacità di utilizzare sistemi di guida migliorati per armamenti aria-terra, inclusi missili e bombe guidate. Motori e prestazioni: Alimentato da due turbofan General Electric J79-GE-15. Velocità massima: Mach 2.23 (circa 2.370 km/h). Portata: circa 2.800 km, espandibile con serbatoi di carburante esterni. Armamento: Missili aria-aria: AIM-7 Sparrow: radar semi-attivo. AIM-9 Sidewinder: a guida infrarossa. Armi aria-terra: Bombe convenzionali, bombe a grappolo e bombe guidate. Come l'F-4C, mancava di un cannone interno, che sarebbe stato introdotto in versioni successive (come l'F-4E). Equipaggio: Due membri: il pilota e il Weapon Systems Officer (WSO), che gestiva radar, sensori e armi. Ruolo dell'F-4D nella Guerra del Vietnam L'F-4D fu uno dei caccia più importanti dell'USAF durante la guerra, impiegato in diverse missioni: Superiorità aerea: contrastava i MiG nord-vietnamiti. Interdizione e supporto aereo ravvicinato: attacchi contro obiettivi di terra. Scorta ai bombardieri: protezione dei B-52 Stratofortress. L'F-4D fu particolarmente efficace contro i caccia nord-vietnamiti come i MiG-17, MiG-19 e MiG-21, che erano più agili ma meno sofisticati. Gli "Aces" dell'F-4D Definizione di "Ace": Durante la Guerra del Vietnam, un ace era un pilota che otteneva almeno cinque vittorie aeree confermate. Gli ace dell'F-4D dimostrarono straordinarie capacità di combattimento e lavoro di squadra. Ace famosi dell'F-4D: Capitano Richard S. Ritchie: uno dei più celebri piloti di Phantom, abbatté 5 MiG. Capitano Charles B. DeBellevue: Ufficiale dei sistemi d'arma (WSO), con 6 abbattimenti confermati. Capitano Jeffrey Feinstein: anche lui WSO, raggiunse lo status di ace con 5 abbattimenti. Contributo al conflitto: I piloti di F-4D spesso operavano in missioni di coppia, sfruttando il radar per rilevare i nemici prima che fossero visibili. Sebbene l'assenza di un cannone interno fosse un limite, l'abilità degli equipaggi e i missili aria-aria compensarono questa carenza. Importanza storica L'F-4D Phantom II rappresenta una delle pietre miliari dell'aviazione militare degli Stati Uniti durante la Guerra del Vietnam. Gli aggiornamenti rispetto all'F-4C ne aumentarono l'efficacia, e i suoi piloti contribuirono significativamente a mantenere la superiorità aerea americana. I "Vietnam Aces" che volarono su F-4D hanno lasciato un'eredità duratura, dimostrando il valore del Phantom II come caccia multiruolo e delle loro straordinarie abilità in combattimento.

54,60 €

F-4C Vietnam Aces 1/48 - HOBBY 2000 48037

SKU HOB2-48037

Marca: HOBBY 2000

Scala: 1/48

Nazione: Stati Uniti d'America

Periodo: Vietnam

Tipologia: Aerei

Categoria: Kit

Kit aereo F-4C Vietnam Aces vol.1 in scala 1/48 - Modello Hobby 2000. L'F-4C Vietnam Aces si riferisce agli aerei McDonnell Douglas F-4C Phantom II utilizzati durante la Guerra del Vietnam (1955-1975) da piloti statunitensi che raggiunsero lo status di ace. Un "ace" in aviazione è un pilota che ha abbattuto almeno cinque velivoli nemici durante il combattimento aereo. F-4C Phantom II: Caratteristiche generali L'F-4C è stata una delle prime varianti del leggendario McDonnell Douglas F-4 Phantom II, un caccia multiruolo biposto, capace di operare in missioni di superiorità aerea, attacco al suolo e ricognizione. Origini: L'F-4 Phantom II fu introdotto negli anni '60 e venne utilizzato sia dall'US Navy che dall'US Air Force. L'F-4C è stata la prima variante modificata per l'USAF, dotata di equipaggiamenti adattati per operazioni terrestri. Motore e Prestazioni: Alimentato da due turbofan General Electric J79-GE-15, con una spinta combinata di oltre 17.000 kgf. Velocità massima: circa 2.370 km/h (Mach 2.23). Autonomia: circa 2.570 km, estensibile con serbatoi di carburante esterni. Armamento: Equipaggiato con missili aria-aria, tra cui: AIM-7 Sparrow (a guida radar). AIM-9 Sidewinder (a guida infrarossa). Capacità di trasportare bombe convenzionali e guidate, razzi e serbatoi di carburante. Non disponeva di un cannone interno nelle prime versioni, un aspetto che fu successivamente ritenuto una limitazione nei combattimenti ravvicinati (dogfight). Equipaggio: Pilota e ufficiale dei sistemi d'arma (WSO, Weapon Systems Officer), che gestiva i radar e le armi. Gli "Aces" dell'F-4C in Vietnam Durante la Guerra del Vietnam, l'F-4 Phantom II divenne uno dei principali caccia per l'USAF, e molti piloti raggiunsero lo status di ace grazie a questo velivolo. Ruolo nel conflitto: Impiegato in missioni di intercettazione, superiorità aerea e attacco al suolo. Combatté principalmente contro i MiG-17, MiG-19 e MiG-21 nord-vietnamiti, che erano agili e leggeri, ma meno avanzati tecnologicamente rispetto all'F-4. Ace statunitensi: Alcuni piloti dell'USAF si distinsero per abilità e coraggio. Tra gli ace noti dell'F-4C vi sono: Capitano Richard S. Ritchie: Primo ace della Guerra del Vietnam e decorato con la Medaglia d'Onore. Capitano Charles B. DeBellevue: Ufficiale dei sistemi d'arma che ottenne 6 vittorie confermate. Maggiore Steve Ritchie e Ufficiale Jeffrey Feinstein: Tra i più celebri nell'uso dell'F-4C. Strategia e Tattica: Gli scontri aerei (dogfight) richiedevano un uso efficace dei radar per individuare i MiG nemici. L'assenza di un cannone interno spinse i piloti a usare missili e tattiche di coordinamento per compensare. Significato storico L'F-4C Phantom II e gli "Aces" che lo pilotarono sono simboli della Guerra del Vietnam e del conflitto aereo della Guerra Fredda. Gli "Aces" dimostrarono le capacità di combattimento dell'F-4C nonostante le limitazioni del design originale, consolidando la reputazione del Phantom II come uno dei migliori caccia multiruolo del XX secolo.

54,60 €