1/48 OV-10D EXHAUST FOR ICM KIT L'OV-10A Bronco è stato un aereo leggero da osservazione e attacco al suolo sviluppato negli Stati Uniti dalla North American Aviation (poi North American Rockwell e successivamente Rockwell International) negli anni '60. Il Bronco è stato progettato come aereo bimotore a turboelica, con capacità STOL (Short Take-Off and Landing) per operare da piste corte e non preparate.L'OV-10A è stato principalmente utilizzato per missioni di ricognizione, sorveglianza, controllo aereo avanzato, guerra elettronica e attacco al suolo leggero. Era equipaggiato con un ampio sistema di sensori e strumenti di avvistamento, che includevano telecamere per l'osservazione e designatori laser per designare bersagli.Durante la guerra del Vietnam, l'OV-10A è stato ampiamente impiegato dall'United States Marine Corps (USMC) e dall'United States Air Force (USAF) per missioni di supporto aereo ravvicinato e ricognizione armata. Ha dimostrato la sua efficacia nelle operazioni di controguerriglia e nella localizzazione e attacco di obiettivi nel teatro di guerra vietnamita.La sua configurazione bimotore, la capacità di operare da basi avanzate e la versatilità delle missioni lo hanno reso molto apprezzato dai piloti e dalle forze aeree coinvolte.Anche se l'OV-10A è stato ritirato dal servizio attivo negli Stati Uniti e in altre nazioni, è ancora in uso in alcune forze aeree di paesi alleati. Il suo design robusto e le sue capacità tattiche gli hanno permesso di avere una longevità prolungata e di continuare a essere utilizzato in ruoli specializzati e operazioni di supporto in tutto il mondo.
1/48 OV-10A EXHAUST FOR ICM KIT 1/48 OV-10A EXHAUST FOR ICM KITL'OV-10A Bronco è stato un aereo leggero da osservazione e attacco al suolo sviluppato negli Stati Uniti dalla North American Aviation (poi North American Rockwell e successivamente Rockwell International) negli anni '60. Il Bronco è stato progettato come aereo bimotore a turboelica, con capacità STOL (Short Take-Off and Landing) per operare da piste corte e non preparate.L'OV-10A è stato principalmente utilizzato per missioni di ricognizione, sorveglianza, controllo aereo avanzato, guerra elettronica e attacco al suolo leggero. Era equipaggiato con un ampio sistema di sensori e strumenti di avvistamento, che includevano telecamere per l'osservazione e designatori laser per designare bersagli.Durante la guerra del Vietnam, l'OV-10A è stato ampiamente impiegato dall'United States Marine Corps (USMC) e dall'United States Air Force (USAF) per missioni di supporto aereo ravvicinato e ricognizione armata. Ha dimostrato la sua efficacia nelle operazioni di controguerriglia e nella localizzazione e attacco di obiettivi nel teatro di guerra vietnamita.La sua configurazione bimotore, la capacità di operare da basi avanzate e la versatilità delle missioni lo hanno reso molto apprezzato dai piloti e dalle forze aeree coinvolte.Anche se l'OV-10A è stato ritirato dal servizio attivo negli Stati Uniti e in altre nazioni, è ancora in uso in alcune forze aeree di paesi alleati. Il suo design robusto e le sue capacità tattiche gli hanno permesso di avere una longevità prolungata e di continuare a essere utilizzato in ruoli specializzati e operazioni di supporto in tutto il mondo.
1/48 F-4 (E,J,F,G,S) "PHANTOM II" EXHAUST NOZZLES FOR MENG KIT 1/48 F-4 (E,J,F,G,S) "PHANTOM II" EXHAUST NOZZLES FOR MENG KITIl F-4 Phantom II è stato un famoso caccia-bombardiere supersonico sviluppato negli Stati Uniti dalla McDonnell Aircraft Corporation negli anni '50. È uno degli aerei da combattimento più iconici e di successo della storia dell'aviazione militare.Il Phantom II ha visto numerose varianti durante la sua lunga carriera, ciascuna con specifiche migliorate e adattate per soddisfare diverse esigenze operative. Le principali varianti dell'F-4 Phantom II includono:F-4E Phantom II: Questa variante era la versione di produzione principale dell'F-4, ed è stata utilizzata principalmente dall'United States Air Force (USAF). È stata introdotta negli anni '60 ed è stata caratterizzata da miglioramenti nelle capacità di combattimento, tra cui una migliore avionica, radar e sistemi di armamento. L'F-4E era equipaggiato con cannoni interni ed era in grado di trasportare una vasta gamma di armamenti, inclusi missili aria-aria e aria-superficie.F-4J Phantom II: Questa variante è stata utilizzata principalmente dalla United States Navy (USN) e ha avuto miglioramenti specifici per le operazioni navali. L'F-4J ha avuto un radar migliorato e una maggiore capacità di carico di carburante, consentendo un raggio operativo più ampio rispetto alle versioni precedenti.F-4F Phantom II: Questa variante era stata esportata e utilizzata da numerose forze aeree di altri paesi. Ha visto alcune differenze rispetto alle versioni degli Stati Uniti a causa di specifiche richieste dei clienti esteri.F-4G Phantom II: Questa variante è stata progettata specificamente per la guerra elettronica e la soppressione delle difese aeree nemiche. Era equipaggiato con attrezzature specializzate per contrastare i sistemi di difesa aerea nemici.F-4S Phantom II: Questa variante era una versione migliorata utilizzata dalla US Navy e dalla United States Marine Corps (USMC) e ha introdotto alcune migliorie nelle capacità di combattimento e nella strumentazione.Il Phantom II è stato impiegato in diversi conflitti e operazioni militari, inclusa la guerra del Vietnam, dove è stato uno degli aerei da combattimento più utilizzati dagli Stati Uniti. È stato anche ampiamente utilizzato da numerose forze aeree di altri paesi alleati degli Stati Uniti. Nonostante il suo ritiro dal servizio attivo negli Stati Uniti e in molti altri paesi, il Phantom II è ancora ammirato e conservato in alcuni musei di aviazione come un'icona dell'aviazione militare del XX secolo.
1/48 F-100 "SUPER SABRE" EARLY CLOSE EXHAUST NOZZLE FOR TRUMPETER KITIl North American F-100 Super Sabre, soprannominato amichevolmente hun dai suoi piloti, era un monomotore a getto ad ala a freccia impiegato nei ruoli di aereo da caccia-cacciabombardiere prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta ed impiegato principalmente dall'USAF, specialmente durante la guerra del Vietnam.È stato il primo caccia statunitense a raggiungere il regime supersonico in volo orizzontale, primato mondiale che contese al sovietico MiG-19, ed il primo caccia della "Century Series" sebbene non fosse un progetto totalmente originale: derivava prevalentemente dalle ultime versioni del FJ Fury, dotato di un motore di maggiori capacità di spinta.L'F-100 era un aereo assai complesso, afflitto da vari problemi tecnici, ma costituì per piloti ed ingegneri una preziosa esperienza nel progettare macchine supersoniche sofisticate e leggere, con scocca in alluminio. Prodotto in oltre 2.000 esemplari, volò per la prima volta nel 1953 e gli ultimi esemplari vennero radiati negli anni ottanta.Venne impiegato anche nelle aeronautiche militari di Danimarca, Taiwan e Turchia.
1/48 AN / ALQ-131 DEEP ECM POD 1/48 AN / ALQ-131 DEEP ECM PODL'AN/ALQ-131 è un sistema di contromisure elettroniche (ECM) sviluppato dagli Stati Uniti per proteggere gli aerei militari dalle minacce radar e missilistiche nemiche. È un pod esterno montato su aerei da combattimento per fornire protezione elettronica durante le operazioni aeree.Il sistema AN/ALQ-131 è stato progettato per essere utilizzato su diversi aerei da combattimento, inclusi caccia multi-ruolo come l'F-16 Fighting Falcon e l'A-10 Thunderbolt II, nonché velivoli da ricognizione come l'RF-4 Phantom II.La funzione principale del pod AN/ALQ-131 è quella di disturbare elettronicamente i radar nemici e i sistemi di guida dei missili, confondendo e deviando le minacce. Questo disturbo elettronico può includere l'emissione di segnali radar falsi, il rilascio di chaff (piccoli striscioline di metallo che riflettono il segnale radar) e la generazione di segnali jamming per disturbare la ricezione dei radar nemici.L'AN/ALQ-131 è un componente importante per migliorare la sopravvivenza degli aerei militari in ambienti ad alto rischio, in particolare durante missioni di combattimento e operazioni in territorio nemico, dove le minacce radar e missilistiche possono essere molto pericolose.Nel corso degli anni, il sistema AN/ALQ-131 è stato soggetto a costanti miglioramenti e aggiornamenti per mantenere il passo con l'evoluzione delle tecnologie radar e missilistiche nemiche. Oggi, versioni più avanzate di sistemi ECM sono disponibili e utilizzate dalle forze aeree degli Stati Uniti e di altre nazioni alleate per migliorare la protezione elettronica delle loro flotte aeree.
1/48 AGM-88 "HARM" MISSILES WITH ADAPTER FOR TORNADO 1/48 AGM-88 "HARM" MISSILES WITH ADAPTER FOR TORNADOL'AGM-88 High-Speed Anti-Radiation Missile (HARM) è un missile aria-superficie sviluppato dagli Stati Uniti, progettato per sopprimere o distruggere i sistemi di difesa aerea nemici che utilizzano il radar. È comunemente noto come AGM-88 HARM.Il missile AGM-88 è stato sviluppato negli anni '80 e ha svolto un ruolo fondamentale durante i conflitti armati successivi. È stato progettato per essere utilizzato principalmente da aerei da combattimento, come gli F-16 Fighting Falcon e gli F/A-18 Hornet, per contrastare le minacce provenienti dai sistemi di difesa aerea nemici, inclusi i radar dei missili antiaerei e altre installazioni radar.L'AGM-88 è guidato da una combinazione di sensori elettronici a bordo e dalla tecnologia "home on jam" (HARMs), il che significa che il missile è in grado di individuare e inseguire autonomamente le emissioni radar nemiche dopo essere stato lanciato.Quando un radar nemico viene rilevato, il missile AGM-88 può essere lanciato per raggiungere e colpire il sistema radar, sopprimendolo o distruggendolo e neutralizzando così la minaccia. Questo tipo di capacità di soppressione dei sistemi di difesa aerea è particolarmente cruciale per garantire l'accesso alle zone di combattimento e proteggere gli aerei da attacchi nemici.L'AGM-88 HARM è stato impiegato in numerose operazioni militari, inclusi conflitti come la guerra del Golfo, la guerra in Bosnia, la guerra in Kosovo, la guerra in Iraq e la guerra in Afghanistan. È uno degli strumenti principali utilizzati dalle forze aeree degli Stati Uniti e di altre nazioni per contrastare le minacce dei sistemi di difesa aerea nemici.
1/48 SHAFRIR-1 MISSILES (4 PCS)Il missile Shafrir-1 è stato un sistema di missili aria-aria sviluppato e prodotto da Israele negli anni '60. Prende il nome dalla parola ebraica "?????" che significa "fiamma". Il Shafrir-1 è stato il primo missile aria-aria a guida infrarossa sviluppato da Israele ed è stato introdotto in servizio presso le Forze di Difesa Israeliane (IDF) e la Forza Aerea Israeliana (IAF) nel 1971.Il missile Shafrir-1 era progettato per essere montato su aerei da combattimento, in particolare sugli aerei da caccia dell'IAF, come i caccia Mirage III e Mirage V. Aveva un sistema di guida infrarossa, il che significa che utilizzava il calore emesso dal bersaglio per individuarlo e inseguirlo.Il Shafrir-1 era considerato un missile avanzato per il suo tempo e rappresentava un notevole miglioramento rispetto alle armi aeree disponibili in Israele in precedenza. Era particolarmente efficace contro bersagli come aerei nemici o elicotteri, e ha dimostrato di essere un'arma di successo in combattimento durante vari conflitti in cui Israele era coinvolto.Tuttavia, il Shafrir-1 è stato in seguito superato da successivi sviluppi tecnologici nei missili aria-aria, e nel corso degli anni '80 è stato sostituito dalla versione migliorata Shafrir-2 e poi da missili più moderni come il Python, anch'esso prodotto da Israele, che ha continuato a equipaggiare l'IAF e altre forze aeree in tutto il mondo.
1/48 ROYAL NAVY 2" LAUNCHERS (4 PCS) 1/48 ROYAL NAVY 2" LAUNCHERS (4 PCS)I "Royal Navy 2" Launchers" si riferiscono a lanciatori utilizzati dalla Royal Navy, la marina militare del Regno Unito, per lanciare razzi da 2 pollici (circa 51 mm). Questi lanciatori erano comunemente montati su navi da guerra della Royal Navy e venivano utilizzati per sparare razzi da segnalazione, fumogeni o razzi illuminanti durante le operazioni navali.I razzi da 2 pollici lanciati dai "Royal Navy 2" Launchers avevano diversi scopi operativi, tra cui:Segnalazione: I razzi potevano essere utilizzati per inviare segnali visivi a lunga distanza tra navi o tra navi e aerei.Illuminazione: I razzi illuminanti potevano essere sparati per illuminare un'area specifica durante le operazioni notturne o per aiutare nell'identificazione di bersagli.Fumogeni: I razzi potevano essere caricati con cariche fumogene per creare cortine di fumo e proteggere le navi o confondere i nemici.Questi lanciatori sono stati utilizzati in varie classi di navi della Royal Navy durante diversi periodi storici. Oggi, con l'evoluzione della tecnologia e delle armi navali, i lanciatori e i razzi utilizzati dalla Royal Navy possono essere di dimensioni e tipologie diverse rispetto a quelli da 2 pollici utilizzati in passato.
1/48 DC-3 (C-47) WHEELS SET 1/48 DC-3 (C-47) WHEELS SETIl DC-3, noto anche come C-47 Skytrain, è un famoso aereo da trasporto bimotore progettato negli anni '30 dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company. È uno degli aerei più iconici e influenti nella storia dell'aviazione civile e militare.Il DC-3 è stato inizialmente concepito come un aereo di linea per il trasporto passeggeri ed è diventato famoso per la sua affidabilità, comfort e capacità di operare su lunghe distanze. Il suo primo volo avvenne nel 1935, e nel corso degli anni divenne uno dei modelli più utilizzati nel settore dell'aviazione commerciale, contribuendo notevolmente a rendere il trasporto aereo una forma di viaggio di massa.Durante la seconda guerra mondiale, il DC-3 fu impiegato militarmente e fu designato come C-47 Skytrain dall'United States Army Air Forces (USAAF) e come Dakota nella Royal Air Force (RAF) britannica. Fu ampiamente utilizzato per il trasporto di truppe, rifornimenti e materiale bellico, nonché per il lancio di paracadutisti durante le operazioni di invasione e conquista di territori.Una delle missioni più famose del C-47 fu durante il D-Day, quando centinaia di aerei C-47 furono utilizzati per lanciare le truppe alleate in Normandia durante l'invasione dell'Europa continentale del giugno 1944.Dopo la guerra, il DC-3 ritornò alle sue operazioni civili e continuò a servire nelle flotte di numerose compagnie aeree in tutto il mondo. Rimase in servizio per decenni, e alcuni esemplari continuano ancora oggi a volare grazie al loro design resistente e alle capacità di adattarsi a vari ruoli.Il DC-3 e il C-47 Skytrain sono diventati simboli della storia dell'aviazione, e il loro impatto duraturo li rende una parte importante della cultura aeronautica mondiale.