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Mi-17

Mi-17

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K2 Ambulance

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The One Sq. F-4E Phantom 1969-1989

The One Sq. F-4E Phantom 1969-1989

€ 29,00

Cod. IAFB30 Disponibile

The One Sq. F-4E Phantom 1969-1989 

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Super Mystére and Sa'ar

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€ 30,00

Cod. IAFB28 Disponibile

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Gloster Meteor

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F-16I 'Sufa' in IAF Service

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€ 34,00

Cod. IAFB29 Disponibile

F-16I 'Sufa' in IAF Service (2021 Edition) 

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F-16C/D 'Barak' in IAF Service

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€ 34,00

Cod. IAFB21 Disponibile

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F-16A/B 'Netz' 1979-86

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€ 26,00

Cod. IAFB17 Disponibile

F-16A/B 'Netz' 1979-86 

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AH-64A/D 'Peten & Saraf' in IAF Service

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€ 34,00

Cod. IAFB18 Disponibile

AH-64A/D 'Peten & Saraf' in IAF Service 

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AH-1 'Tzefa' in IAF Service

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€ 34,00

Cod. IAFB19 Disponibile

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SHERMAN, THE AMERICAN MIRACLE

SHERMAN, THE AMERICAN MIRACLE

€ 24,00

Cod. A-MIG-6080 Disponibile

 SHERMAN, THE AMERICAN MIRACLE (libro lingua inglese)

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TINT INC. NUMERO 04

TINT INC. NUMERO 04

€ 21,00

Cod. AK-536 Disponibile

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Mi-24

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€ 65,00

Cod. PBLWWPB26 Disponibile

Late Hinds in DetailMi-24 Upgrades & Mi-35 Series Models 

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Un lampo rosso nel cielo

Un lampo rosso nel cielo

€ 19,50

Cod. ACC-IAS34 Disponibile

  Un lampo rosso nel cielo – a brief history of Italian 101st SquadronIl 101° Gruppo è stato uno dei reparti più famosi della Regia Aeronautica e dell’Aeronautica Militare poi.Fu costituito a Lonate Pozzolo nel 1941 equipaggiato con i bombardieri a tuffo tedeschi Ju-87B Stuka. Il Gruppo fu duramente e lungamente impegnato in combattimento, in Albania, su Malta, in Nord Africa. Causa l’attrito e le note deficienze del nostro apparato industriale, mai in grado di fornire aeroplani moderni in quantità importanti, il Gruppo fu riequipaggiato con i CR.42 per terminare le ostilità con i Reggiane 2002, 2001 e Macchi 202.Nel dopoguerra il 101° Gruppo ricevette gli Spitfire per transitare poi sugli F-47 Thunderbolt di fornitura americana.L’era degli aeroplani a reazione vide il Gruppo utilizzare gli F-84G e gli F-84F. Nel 1964 arrivarono gli Starfighter che furono poi sostituiti ancora una volta con gli F-84F, nell’occasione il 101° Gruppo fu spostato a Cervia, base da cui operò per diversi anni.Il reparto fu l’ultimo ad utilizzare i G.91Y radiati i quali, dopo alcuni mesi in posizione “quadro” il 101° Gruppo rinacque come Gruppo OCU (Operational Conversion Unit) ad Amendola, questa volta gli aerei in dotazione erano gli AMX.Il ruolo di reparto da conversione operativa fu mantenuto fino allo scioglimento, il 3 novembre 2016.Una storia importante, ricca di azione, spostamenti, rinascite, una storia perfettamente raccontata dall’Autore, Pierpaolo Maglio, in un libro che non riuscirete a smettere di leggere!58 fotografie in bianco e nero72 fotografie a colori3 riproduzioni di stemmi64 pagine oltre copertina – formato A4Testo bilingue italiano e inglese

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Storie di Grilli e di Paperi

Storie di Grilli e di Paperi

€ 18,50

Cod. ACC-IAS25 Disponibile

  Un lampo rosso nel cielo – a brief history of Italian 101st SquadronIl 101° Gruppo è stato uno dei reparti più famosi della Regia Aeronautica e dell’Aeronautica Militare poi.Fu costituito a Lonate Pozzolo nel 1941 equipaggiato con i bombardieri a tuffo tedeschi Ju-87B Stuka. Il Gruppo fu duramente e lungamente impegnato in combattimento, in Albania, su Malta, in Nord Africa. Causa l’attrito e le note deficienze del nostro apparato industriale, mai in grado di fornire aeroplani moderni in quantità importanti, il Gruppo fu riequipaggiato con i CR.42 per terminare le ostilità con i Reggiane 2002, 2001 e Macchi 202.Nel dopoguerra il 101° Gruppo ricevette gli Spitfire per transitare poi sugli F-47 Thunderbolt di fornitura americana.L’era degli aeroplani a reazione vide il Gruppo utilizzare gli F-84G e gli F-84F. Nel 1964 arrivarono gli Starfighter che furono poi sostituiti ancora una volta con gli F-84F, nell’occasione il 101° Gruppo fu spostato a Cervia, base da cui operò per diversi anni.Il reparto fu l’ultimo ad utilizzare i G.91Y radiati i quali, dopo alcuni mesi in posizione “quadro” il 101° Gruppo rinacque come Gruppo OCU (Operational Conversion Unit) ad Amendola, questa volta gli aerei in dotazione erano gli AMX.Il ruolo di reparto da conversione operativa fu mantenuto fino allo scioglimento, il 3 novembre 2016.Una storia importante, ricca di azione, spostamenti, rinascite, una storia perfettamente raccontata dall’Autore, Pierpaolo Maglio, in un libro che non riuscirete a smettere di leggere!58 fotografie in bianco e nero72 fotografie a colori3 riproduzioni di stemmi64 pagine oltre copertina – formato A4Testo bilingue italiano e inglese

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Douglas C-47

Douglas C-47

€ 42,00

Cod. WARP-133 Disponibile

  Douglas C-47 Skytrain/Dakota By Adrian M. BalchWhen the prototype Douglas DC-3-actually a DST Douglas Sleeper Transport first flew from Clover Field, Santa Monica, California on Sunday 17 December 1935, Donald Wills Douglas never imagined that the production run would total more than 10,000, with more licence built in Russia and Japan, let alone many would be still be flying 86 years later, the C-47 being perpetuated by turbo-prop conversions, seeing the type probably still flying to see its 100th anniversary! Arguably the most famous transport aircraft of all time, the DC-3 and C-47 has been operated by just about every country in the world in service with their airlines and military air arms. This Warpaint has not skimped on the colour schemes and markings used by military operators, the C-47 being named by the USAAF as the Skytrain and the RAF and Commonwealth countries as the Dakota, both names being adopted worldwide. This lavish and extensive Warpaint by author Adrian Balch includes over 300 photographs of military C-47s, nearly all in colour, accompanied by 10 pages of colour profiles by artist Sam Pearson making this the most comprehensive reference to colours and markings for modellers and historians on the type to date. 

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Aero L-29 Delfin

Aero L-29 Delfin

€ 36,00

Cod. WARP-134 Disponibile

Aero L-29 Delfin 72 pages

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MiG-15

MiG-15

€ 24,00

Cod. STR-PW34 Disponibile

MiG-15 and Licence Bulid Versions Polish Wings n. 34 

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F 104 Starfighter

F 104 Starfighter

€ 24,00

Cod. AUR-MC01 Non disponibile

F 104 StarfighterIl primo volume della nuova serie Master Collection è dedicato a quello che forse è il più iconico dei velivoli, l’F 104. Questa Monografia raccoglie tutti gli articoli usciti in 20 e più anni sulle pubblicazioni Auriga ovvero Sky Model e Model Time e comprende anche lo Speciale Model Time dedicato proprio a questo aereo. L’idea è quella di offrire al modellista tutto il ricco materiale in un unico volume di facile consultazione e sempre a portata di mano.L’F 104 per molti è stato un passo avanti tecnologico senza pari e le sue forme così avveniristiche lo hanno reso da subito interessante, misterioso ed affascinante.Le sue linee sono ancora oggi, dopo ben più di sessanta anni, insuperate per purezza e unicità. Le scelte aerodinamiche e il risultato che il progettista ha voluto raggiungere ne hanno condizionato le forme rendendolo nello stesso momento unico, aggressivo, sinuoso e bellissimo. Probabilmente se un qualsiasi artista futurista lo avesse potuto vedere lo avrebbe eletto senza indecisioni a quinta essenza del movimento artistico.Stranamente per molti anni le case modellistiche lo hanno snobbato e il poco disponibile era di scarsa fedeltà anche se la richiesta dei modellisti di tutto il mondo è sempre stata notevole. Solo di recente il mercato ha iniziato a muoversi per rinnovare il parco dei modelli disponibili con proposte moderne e allo stato dell’arte.Quanto state per leggere e vedere è il tributo che alcuni modellisti sono stati capaci di fare – al massimo delle loro possibilità - per rendere al meglio onore a questa stupenda ed ancora oggi moderna macchina.F-104C 1/48 di Massimo Busolini, F-104C 1/48 di Massimo D’accordi F-104C “Really George” 1/48 di Mirko D’accordi Starfighter galleria di Pierpaolo Maglio F-104J “Eiko” 1/72 di Roberto Boscia F-104 JDF 1/48 di David Branski TF 104 Starfighter 1/32 di Luca Monego Lockheed RF-104G Starfighter 1/48  di Pierpaolo Maglio Il TF 104 close-up  di Mauro Guidoni F-104G Starfighter 1/48  di Gabriele Campagnaro F-104G 1/32  di Massimo Busolini Lockheed F-104S Starfighter 1/32  di Lorenzo Borgesa F-104G Starfighter 1/32  di Alessandro Bruschi F-104 CCV 1/72  di Andrea Giannantonio F-104G prima parte 1/48  di Diego Quijano F-104G seconda parte 1/48  di Diego Quijano F-104S CIO 1/32  di Pierpaolo Maglio Quelli di Rimini galleria  di Pierpaolo Maglio F-104 ASA-M 1/48  di Vincenzo D’Amaro F-104S ASA 1/48  di Andrea Paternieri Mimetiche degli spilloni italiani di Riccardo Vestuto Lockheed F-104 ASA-M 1/48 di Stefano Pincelli Quelli di Cervia galleria di Pierpaolo Maglio Starfighter la storia  di Enzo MaioFormato 21x29,7Pagine 180Interamente illustrato a coloriStampa di alta qualità.

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Caccia Italiani della Seconda Guerra mondiale

Caccia Italiani della Seconda Guerra mondiale

€ 24,00

Cod. AUR-MC02 Non disponibile

Caccia Italiani della Seconda Guerra mondialeRassegna modellistica dei caccia monoplani italiani della seconda guerra mondiale. Il volume di 180 pagine racchiude 20 anni di eccellenti articoli pubblicati da Auriga su Model Time e Sky Model. Comprende lo speciale Model Time Macchi. Fiat G.50  1/72 di Stefano Foresti Fiat G-50 bis 1/48 di Francesco FuligniFIAT G.55 Captured! 1/72 di Ettore GiordanoFiat G55B Centauro 1/48 di Salvatore BarresiReggiane Re 2000 G.A. Serie III 1/48 di Raffaele FiumiReggiane 2002 Ariete 1/48 di Alessandro BertolottiMacchi C.200 I serie 1/48 di Salvatore Di MarcoMacchi MC 200 (Saetta) 1/20  di Massimo BarbieriMacchi C.200 Saetta Profili  di Vincenzo AulettaMaresciallo Ennio Tarantola Uomini e macchine  di Paolo Waldis, Marino De Bortoli e Angelo Brioschi Macchi 202 Folgore  1/72  di Arrigo BabiniMacchi MC 202 Folgore 1/17  di Massimo BarbieriMACCHI MC 202 Folgore 1/48  di Marco PreteMacchi C.202 Serie III MM7720 1/48  di Andrea Paternieri MACCHI C.202 1/72  di Andrea De FeliciMacchi C.202 1/48  di Pierpaolo MaglioMacchi C.202 Folgore 1/48  di Mario StefanoniMACCHI C.202 1/72  di Andrea De FeliciMacchi 205 Veltro 1/48  di Simon AntelmiMacchi Mc 205 84aSq, 10°Gr, 4° St CT  Sicilia 1943 1/48  di Ettore GiordanoMacchi 205 Veltro 1/48 di Patrizio NiccoliniLa grande storia dei caccia Macchi nella seconda guerra mondiale di Enzo Maio 

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Unmanned Combat Aerial Vehicles

Unmanned Combat Aerial Vehicles

€ 85,00

Cod. HARP-34 Non disponibile

Unmanned Combat Aerial Vehicles | Current Types, Ordnance and OperationsThe field of unmanned combat aerial vehicles (UCAVs) is rapidly diversifying as an array of light, midsized, and heavy UCAVs and munitions enter the global marketplace. This has the potential to dramatically expand access to armed unmanned platforms and change the way unmanned aerial vehicles are used in combat. The influence of UCAVs on the conduct of war has already been felt in conflicts in the Caucasus, the Middle East and North Africa, where state and non-state actors have fielded a dizzying number of UCAVs from around the world. At the same time, advanced militaries are beginning to equip UCAVs with increasingly sophisticated munitions, some of which are heavier and can fly farther than the types of weapons used by UCAVs in the past.In Unmanned Combat Aerial Vehicles: Aircraft, Ordnance and Operations, a Strategic Handbook from Harpia Publishing, Gettinger presents an essential guide to the world of armed unmanned aircraft. It features profiles of every UCAV currently in active military service or under development, as well as other UAVs that could potentially be armed in the future. By parsing publicly available information and data, Gettinger offers a detailed timeline of the design and use of these armed UAVs. This Strategic Handbook includes, for the first time, a discerning and comprehensive study of UCAV munitions, offering readers a unique perspective into a segment of the UCAV market that portends an expansive combat role for unmanned combat aircraft long into the future. 

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Red Dragon 'Flankers'

Red Dragon 'Flankers'

€ 60,00

Cod. HARP-37 Disponibile

Red Dragon 'Flankers' | China's Prolific 'Flanker' FamilyNoted for its exceptional performance, the Sukhoi Su-27 is not only one of the most capable fourth-generation fighters but its development history is also remarkably rich.The ‘Flanker’ story took on a new industrial and political dimension when the Su-27 was chosen by China to meet the People’s Liberation Army Air Force’s requirement for a new fourth-generation type.This was a win-win-situation: Russia received a much-needed multi-billion-dollar contract and the PLAAF, for the first time, obtained a true high-end fourth-generation fighter. However, what followed was a complex drama, with both sides telling different stories. Following the direct sale from Russia, China obtained a contract for licence manufacturing. This yielded mixed success in the beginning and by the time the manufacturing procedures had evolved and improved, the licenced J-11 fighters no longer met the PLAAF’s requirements.Subsequently, China developed indigenous variants of the ‘Flanker’ equipped with improved avionics, weapons, and engines, which Russia regards as a breach of the formal agreement. Regardless of whether these ‘Sino-Flankers’ are illegal copies, evolved clones or indigenous versions, the Chinese ‘Flanker’ series ultimately evolved into a wide range of variants, sometimes with no true counterparts in Russia.This book provides a full overview of the Chinese ‘Flanker’ family, describing the genesis of this family and providing a review of the variants, their systems, and capabilities and how they are used by the People’s Liberation Army.

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Modern Taiwanese Air Power

Modern Taiwanese Air Power

€ 28,00

Cod. HARP-33 Disponibile

  Modern Taiwanese Air Power | The Republic of China Air Force TodayThe sovereign status of Taiwan – or the Republic of China – has been a source of instability in the Asia-Pacific region for much of the last 70 years. While Taiwan is a de facto independent state with a vibrant democracy, the Communist-led People’s Republic of China sees it as a breakaway province. With Chinese President Xi Jinping having made reunification a central pillar of his vision for China amid rising tensions between China and the United States, the potential for a military flashpoint along the narrow Taiwan Strait cannot be overstated.The strategy of the Republic of China Armed Forces is to present Beijing with a credible deterrent, and should this fail, defend against a People’s Liberation Army attack and possible invasion. The Republic of China Air Force (ROCAF) is charged with the defence of airspace over and around Taiwan and enabling military operations in land and sea domains. If necessary but controversially, it could also conduct strike missions into China as part of a multi-pronged offensive effort.While the ROCAF is relatively well-equipped and trained, attempts to modernise have been hit by political and fiscal challenges. The ROCAF has made some headway with mid-life upgrades for the majority of its more than 20-year-old fighter fleet and will receive a much-needed boost with the introduction of F-16C/D Block 70 jets in the coming years. However, it still lacks many force-multiplier capabilities such as aerial refuelling and electronic warfare. Amid qualitative and quantitative improvements to the People’s Liberation Army air combat fleets, the military balance across the Taiwan Strait continues to tip towards Mainland China.This book provides a comprehensive study of Taiwan’s air force with in-depth analysis backed by high-quality images. It examines ROCAF combat capabilities today, its aircraft fleet, and what the future holds for the air arm.

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Cuban MiGs

Cuban MiGs

€ 40,00

Cod. HARP-36 Disponibile

Cuban MiGs | The Defenders of Castro's Air ForceThe Fuerza Aérea Revolucionaria (FAR), one of the most powerful and little-publicised air forces in the Americas, had Mikoyan-Gurevich (MiG) fighters as its main fighter aircraft, both in the defence of Cuban territory against the threat of US invasion and in support of Cuban leader’s efforts to export their revolutionary ideals. The book casts an unprecedented look at the introduction and utilisation of all MiG models in Cuban service, since their arrival before the Cuban Missile Crisis, to current times, going through all of the conflicts in which Cuba was involved, from incidents with the Dominican Republic (Operación Pico) and the Bahamas, to its entanglements in wars in Vietnam, Syria, Guinea, Southern Yemen, Angola, Ethiopia and Nicaragua, and the recent apprehension of 'export goods' to North Korea in the Panama Canal.The story of military aviation in Cuba before the arrival of the MiGs is also briefly presented, from the beginning of their air corps and its role in the political crises that affected the country, in Castro's Revolution and the ill-fated attempted invasion at the Bay of Pigs, contextualising the times when they happened.This is the result of extensive research using Cuban publications, documents, interviews with former pilots, historians and contributions by veteran Cuban airmen both in exile and residing in their homeland. The book is richly illustrated with over 170 photographs and colour profiles detailing the history of all twenty models of MiG fighters operated by Cuba from 1962 to the present.

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AMX

AMX

€ 40,00

Cod. HARP-35 Disponibile

AMX | Brazilian-Italian Fighter-BomberItaly began work on a new fighter-bomber in the late 1970s, aiming to field an aircraft capable of surviving in heavily defended Cold War airspace, flying at very low level, and releasing its weapons deep in enemy territory with a high degree of accuracy. In the early 1980s, Brazil joined the programme, resulting in the AMX.Subsonic, the new fighter-bomber has also proven well suited to the types of conflicts that have proliferated in the last 25 years and has served the Italian Air Force well during close air support, interdiction and reconnaissance missions.For Brazil, the AMX brought 21st-century capabilities to its air force, introducing advanced avionics and systems including a head-up display, radar warning receiver, chaff and flare countermeasures, identification friend or foe, and other new concepts. In this way, the AMX provided the Brazilian Air Force with a useful stepping-stone to the Super Tucano and the modernised F-5 Tiger II.Most importantly, the AMX had a huge impact on the Brazilian defence industry, which developed new technologies and infrastructures that helped drive both military and civilian programmes developed by Embraer from the 1990s onwards, including the E-Jet family and the KC-390 transport.This book is a must-have for specialists and enthusiasts alike, containing exclusive material, including photos and interviews that have never previously been published, and first-hand accounts of tactics and operations.

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