Mezza figura dell'equipaggio del carro armato tedesco in scala 1/35 - Set figurini CMKMezza figura stampata in 3D e altamente dettagliata di un pilota di carro armato tedesco che si adatta a un portello aperto del compartimento dell'equipaggio.
Comandante di carro armato britannico della seconda guerra mondiale / mezza figura in scala 1/35 - Set figurini CMKMezzo busto di un comandante di carro armato britannico, fine della Seconda Guerra Mondiale. Stampato in 3D, il livello di dettaglio e la posa naturale risaltano.
Figurini WWII DAK Infantry North Africa in scala 1/72 - Set figurini Italeri.Afrika Korps (nome tedesco completo: Deutsches Afrikakorps, abbreviato in DAK) è colloquialmente inteso come il nome collettivo delle unità di terra tedesche che combatterono in Nord Africa nel 1941-1943. L'Afrika Korps si formò nel febbraio del 1941, a seguito delle dolorose sconfitte subite dall'esercito italiano nel corso delle battaglie con gli inglesi in Africa a cavallo del 1940/1941. Il suo compito principale era quello di venire in aiuto dell'alleato italiano e fermare l'avanzata delle truppe britanniche in Libia. Il comandante dell'unità era un generale, e in seguito un feldmaresciallo, Erwin Rommel. Inizialmente, la DAK era composta solo dalla 5a divisione leggera (poi trasformata nella 21a divisione corazzata), nel maggio 1941 fu raggiunta dalla 15a divisione corazzata e alla fine del 1941 dalla 90a divisione leggera. Vale la pena aggiungere che già a metà del 1941 fu fondato il Panzergruppe Afrika, guidato da Erwin Rommel, a cui si unì l'Afrika Korps. Nonostante i compiti difensivi, il DAK (o più in generale il Panzergruppe Afrika) molto rapidamente dopo lo sbarco - su iniziativa del suo comandante - entrò in operazioni strettamente offensive, infliggendo una serie di sconfitte nel deserto agli inglesi nel 1941-1942. Tuttavia, fu allora che il suo comandante fu soprannominato Desert Fox. Allo stesso tempo, tuttavia, fin dall'inizio, DAK è stata turbata da problemi di approvvigionamento, che hanno avuto un impatto negativo sulla sua capacità di condurre azioni offensive. Subì una significativa sconfitta nella seconda battaglia di El Alamein (ottobre-novembre 1942), che costrinse il DAK a ritirarsi fino alla Tunisia, dove combatté fino al maggio 1943.
Figurini "Ussari neri" di Federico il Grande (Guerra dei sette anni) in scala 1/72 - modello Zvezda.Federico II il Grande, salendo al trono prussiano nel 1740, ereditò dal padre (Federico Guglielmo I) senza dubbio uno dei migliori eserciti d'Europa dell'epoca, che però non era un esercito ideale e richiedeva cambiamenti. Le prime scaramucce e battaglie della guerra per la successione austriaca (1740-1748) mostrarono chiaramente che le maggiori correzioni e riforme attendevano la cavalleria prussiana. Mostrarono anche la necessità di creare unità di cavalleria leggera, che comprendevano, tra gli altri, il 5° Reggimento Ussari formato nell'agosto 1741, che fu poi chiamato Reggimento di ussari neri (reggimento tedesco Schwarze Husaren). Già nel settembre di quest'anno si sono formati cinque squadroni di questo reggimento e ne è diventato il primo comandante storico maggiore von Mackroth. Vale la pena aggiungere che anche allora i soldati del reggimento si distinguevano per uniformi nere e un teschio con ossa incrociate su un berretto di pelliccia. Il Reggimento Ussari Neri prese parte attiva alla Seconda Guerra di Slesia (1744-1745) e alla Guerra dei Sette Anni. In quest'ultima guerra, tra le altre, combatté a Zorndorf nel 1758. Vale la pena aggiungere che il reggimento rimase nelle strutture dell'esercito prussiano e successivamente dell'esercito tedesco fino al 1919.
US Tank Riders (Winter 1944-45) in scala 1/35 - Modello MINIART.Questi fanti statunitensi rappresentano le truppe corazzate durante la campagna invernale del 1944-45. Dotati di equipaggiamento anti-freddo, erano comunemente visti a bordo di veicoli blindati durante gli spostamenti tra le posizioni.Il set include 4 personaggi in abiti invernaliUniformi, equipaggiamento e armi dettagliatePose naturali adatte per scene di guida su carri armatiGià dopo le prime esperienze di combattimento in Nord Africa a cavallo del 1942-1943, l'esercito americano cambiò la posizione della divisione di fanteria americana. Dal 1943, ogni divisione di fanteria aveva tre reggimenti di fanteria a tempo pieno, a loro volta composti da tre battaglioni di fanteria. Inoltre, il reggimento di fanteria comprendeva anche altre unità, ad esempio: una compagnia anticarro, una compagnia di artiglieria o una compagnia di personale. In totale, il reggimento di fanteria dell'esercito americano contava circa 3.100 soldati. Va inoltre ricordato che la divisione comprendeva anche una forte componente di artiglieria composta da quattro battaglioni di artiglieria: 3 leggeri e 1 medio, il più delle volte armati con obici da 105 e 155 mm. C'era anche, tra gli altri, un battaglione di ingegneria, una società di riparazioni, un'unità di ricognizione e un plotone della Polizia Militare. In totale, la divisione di fanteria degli Stati Uniti contava circa 14.200 persone dal 1943. Dominava abbastanza chiaramente l'artiglieria sulla divisione tedesca e disponeva di mezzi di trasporto molto migliori e, soprattutto, completamente motorizzati, il che la rendeva una formazione tattica altamente mobile. Aveva anche armi anticarro "individuali" molto più ricche sotto forma di un gran numero di lanciatori di bazooka, di cui ce n'erano oltre 500 nell'intera divisione.
Figurini Riparatori statunitensi in scala 1/35 - Modello MINIART.Questo set di miniature in scala 1:35 raffigura i riparatori dell'esercito americano impegnati nella manutenzione sul campo durante la Seconda Guerra Mondiale. Il set include 4 miniature e una varietà di accessori come taniche, fusti di petrolio e cassette degli attrezzi, perfetti per arricchire diorami di veicoli o officine.Figure altamente dettagliate di 4 riparatori statunitensiInclude cassette degli attrezzi, taniche di carburante e accessori per la manutenzionePose realistiche per la composizione del dioramaAggiunta perfetta alle scene dei veicoli e delle officine degli AlleatiDurante la seconda guerra mondiale, l'US Air Force, l'USAAF (United States Army Air Force), non era un tipo di forza armata indipendente ed era formalmente sotto il comando dell'esercito. Grazie alla loro eccellente base industriale e all'efficiente organizzazione, divennero l'aviazione militare più potente del mondo durante la seconda guerra mondiale. Vale anche la pena ricordare che l'USAAF crebbe enormemente in termini di personale - nel 1939 contava circa 25.000 persone, ma al suo apice, cioè nell'estate del 1944 - ben 2.400.000 persone! Quindi in cinque anni sono cresciuti quasi 100 volte! In questo numero, circa 300mila. erano ufficiali, mentre circa 2,1 milioni erano privati e sottufficiali, principalmente del servizio a terra. Nonostante tale enorme crescita, l'USAAF ha implementato sistemi e metodi di addestramento efficaci che hanno consentito alla parte schiacciante del suddetto personale di svolgere i propri compiti in modo efficiente. Si può anche menzionare che tutti i tipi di impianti tecnici e meccanici sono stati utilizzati su larga scala nei lavori di assistenza a terra, il che ha ridotto il numero di ore necessarie per portare una determinata macchina al decollo e al volo. Vale la pena ricordare che anche il numero delle basi aeree statunitensi all'estero aumentò notevolmente, nel dicembre 1941 erano 19 e nel maggio 1945 fino a 130!
Figurini Martin B-26 Marauder - Equipaggio USA (4 figure / 100% nuovi stampi) in scala 1/48 - Modellino ICM.Equipaggio statunitense del B-26 MarauderL'equipaggio di un bombardiere B-26 Marauder era solitamente composto da un pilota, un copilota, un bombardiere o navigatore e mitraglieri che presidiavano la torretta dorsale e la retroguardia. Nel teatro operativo europeo, i B-26 Marauder colpirono obiettivi strategici in profondità nel territorio tedesco, missioni che col tempo divennero di routine.Queste missioni di combattimento erano brutalmente impegnative. La resistenza in territorio nemico era feroce e mortale. Voli a lungo raggio ad alta quota, navigazione precisa, attacchi di caccia nemici e un fuoco antiaereo incessante richiedevano un addestramento eccellente, uno stretto coordinamento e una disciplina ferrea. Le perdite in combattimento furono gravi.Un pilota del 320° Gruppo Bombardieri ricordò in seguito una missione: "Il fuoco antiaereo era estremamente intenso. Davanti a me, vidi un B-26 in formazione essere colpito direttamente. Si spezzò in due come se fosse un giocattolo. Nel frattempo, sembravamo essere trascinati all'inferno da un uragano di raffiche di contraerea. Quasi tutti i B-26 della nostra formazione furono colpiti da frammenti di esplosioni antiaeree". Nonostante le perdite e le difficoltà, i piloti del B-26 Marauder svolsero il loro dovere con onore e diedero un degno contributo alla vittoria.Durante la seconda guerra mondiale, l'US Air Force, l'USAAF (United States Army Air Force), non era un tipo di forza armata indipendente ed era formalmente sotto il comando dell'esercito. Nel corso di questo conflitto, sono diventati l'aviazione militare più potente del mondo e, al momento della fine delle ostilità, contavano circa 2,25 milioni di persone! A causa del fatto che l'industria aeronautica americana era una delle più moderne ed efficienti al mondo, l'USAAF ha visto molti modelli di aeromobili di successo e talvolta eccezionali. Vale la pena ricordare che nel 1940-1945 ne produsse complessivamente circa 295mila. macchine, e quindi più dell'industria aeronautica di Germania, Italia e Giappone messe insieme. Inoltre, tra queste migliaia di macchine prodotte, si possono citare i caccia tattici di grande successo P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt o P-51 Mustang, i bombardieri tattici B-25 Mitchell o B-26 Marauder, ma anche i leggendari B- 17 bombardieri strategici Flying Fortress e il B-29 Super Fortress. Anche il sistema di addestramento dei piloti USAAF può essere considerato di successo e ben congegnato, poiché è stato in grado di fornire all'aviazione in rapida espansione piloti ben addestrati. Vale anche la pena ricordare che, a differenza dell'aviazione tedesca, gli equipaggi e i piloti americani erano a rotazione e dopo aver prestato servizio per un certo periodo di tempo, molto spesso tornavano nel paese, nelle unità di addestramento, tramandando le loro esperienze. Questo fatto potrebbe spiegare perché gli assi dei combattenti americani (come Richard Bong o Thoma McGuire) hanno avuto "solo" dozzine di uccisioni rispetto a diverse centinaia di assi tedeschi (come Erich Hartmann o Gerhard Barkhorn).
M36 Tank Destroyer Loader in scala 1/35 - Set figurini CMKRiproduzione mozzafiato di un caricatore di carri armati progettato per il cacciacarri M36 Jackson. Il caricatore, in posizione eretta in una posa naturale, impugna un proiettile calibro 90 mm. Il set include due tipi di proiettile, l'altro è inserito in una custodia.
Autista maschio per trattore da traino A/S-32A-31A "Mule" (scena 1) (1 pz.) (stampato in 3D) in scala 1/72 - Set figurini Reskit.Kit consigliato: ResKitPaese di origine: USATipo di aereo o veicolo: Qualsiasi
Autista donna per trattore da traino A/S-32A-31A "Mule" (scena 2) (1 pz.) (stampato in 3D) in scala 1/72 - Set figurini Reskit.Kit consigliato: ResKitPaese di origine: USATipo di aereo o veicolo: Qualsiasi
Driver per trattore con pianale MD-3 (A, B, C, T) "Mule" (scena 2) (1 pz.) (stampato in 3D) in scala 1/48 - Set figurini Reskit.Kit consigliato: ResKitPaese di origine: USATipo di aereo o veicolo: A-3 Skywarrior, A-4 Skyhawk, A-5/RA-5 Vigilante, A-6 Intruder, EA-6 Prowler, E-2 Hawkeye, A-7 Corsair II, F-4 Phantom II, F-8 Crusader, F-14 Tomcat, F/A-18 Hornet/Super Hornet, OV-10 Bronco, S-3 Viking, UH-1D Huey, CH-53/MH-53/HH-53/MH-53, Sea King
Autista maschio per trattore da traino A/S-32A-31A "Mule" (scena 1) (1 pz.) (stampato in 3D) in scala 1/48 - Set figurini Reskit.Kit consigliato: ResKitPaese di origine: USATipo di aereo o veicolo: Qualsiasi
Autista donna per trattore da traino A/S-32A-31A "Mule" (scena 2) (1 pz.) (stampato in 3D) in scala 1/48 - Set figurini Reskit.Kit consigliato: ResKitPaese di origine: USATipo di aereo o veicolo: Qualsiasi