Veicoli militari

VOMAG 8LR LKW

€ 62,00

Cod. ROD-822 Disponibile

  1/35 VOMAG 8LR LKW WWII German Heavy TruckL'azienda automobilistica tedesca Vogtländische Maschinenfabrik AG (VOMAG) è stata fondata a cavallo tra il XIX e il XX secolo, quando un numero crescente di diverse fabbriche e imprese meccaniche rivolse la propria attenzione alla promettente produzione di carrozze semoventi dell'epoca. Durante i successivi 10 anni, VOMAG ha costruito diversi camion di successo e, dall'inizio della prima guerra mondiale, ha ricevuto un ordine significativo dall'esercito per la fornitura di camion tricolore all'esercito.Tuttavia, con la fine della prima guerra mondiale e le conseguenze catastrofiche degli articoli sulla resa della Germania, VOMAG, come molte altre imprese di orientamento militare, non poteva più produrre equipaggiamento militare. Liberando gran parte dei lavoratori nel 1918, VOMAG fu rinominata VOMAG Lastkraftwagen GmbH München.Negli anni '20, VOMAG concentrò i suoi sforzi sulla produzione di trasporti municipali, poiché consentiva di ricevere ordini regolari da vari comuni di tutte le regioni della Germania. Tuttavia, anche la produzione di autocarri non è stata interrotta del tutto. L'azienda ha concentrato i suoi sforzi sulla massimizzazione delle specificità degli ordini e una delle prime ha offerto un camion di grandi dimensioni con uno schema tridimensionale. Ciò ha permesso di aumentare notevolmente la capacità di carico (fino a 10-11 tonnellate) e di rendere la parte del cassone del camion particolarmente dimensionale vista la possibilità di trasporto di carichi super-grandi.Anche con l'avvento dei socialisti nazionalisti militaristi tedeschi nei primi anni '30 e la graduale inversione dell'intera economia verso la produzione di beni a duplice uso (che potevano ugualmente essere utilizzati sia per uso civile che militare), VOMAG continuò a produrre macchinari principalmente per esigenze civili. I suoi camion, creati a metà degli anni '30, erano i veri dominatori delle autostrade di nuova costruzione in tutto il paese e consentivano il trasporto di carichi ingombranti in qualsiasi angolo del paese.Una di queste macchine era un camion a tre assi VOMAG 8LR, creato nel 1935. All'epoca era quasi un capolavoro di ingegneria, ma negli anni successivi riuscirono a costruire solo 100 camion di questo tipo, poiché VOMAG, come tutti altri importanti giganti dell'industria pesante, è stato sempre più coinvolto nell'esecuzione di ordini militari a causa dell'inevitabilità di una grande guerra in Europa nei prossimi anni.Con l'inizio della seconda guerra mondiale, quasi tutti i VOMAG 8LR, come altri camion, furono requisiti per le esigenze dell'esercito. E se nei primi mesi del Blitzkrieg, quando si svolgevano le ostilità nell'Europa occidentale, svolgevano facilmente i loro compiti, poiché spostavano le auto solo su strade ben coperte, poi con l'inizio della campagna orientale, e soprattutto dopo l'attacco al URSS, il loro ulteriore destino si è rivelato fatale.Le complesse soluzioni ingegneristiche previste nella progettazione della sospensione del "re delle autostrade" erano insignificanti nelle condizioni del fuoristrada sovietico e nella completa assenza di una normale copertura stradale. I VOMAG 8LR uno dopo l'altro iniziarono a guastarsi ed erano costantemente in stato di riparazione, e già nel 1942 il loro utilizzo era molto limitato nelle condizioni di conduzione della campagna orientale della Wehrmacht. I tentativi di ricostruire un camion su un veicolo di supporto tecnico sono stati pochi e non hanno avuto molto successo. L'ultimo fatto noto dell'uso di VOMAG 8LR nel territorio delle truppe dell'URSS e del Verkhama è datato 1943, dopodiché questi giganti, come antichi animali preistorici, scomparvero per sempre, rimanendo solo in piccole fotografie degli anni prebellici e dei primi anni della guerra.

Fire-throwing tank Flammpanzer 38(t) (Hetzer)

€ 12,00

Cod. UMM-72355 Disponibile

1/72 Fire-throwing tank Flammpanzer 38(t) (Hetzer)Lo Hetzer, nome famoso ma improprio per indicare lo Jagdpanzer 38(t), è stato un cacciacarri leggero di concezione tedesca ed utilizzato principalmente dai reparti dello Heer durante le fasi finali della Seconda guerra mondiale. Basato sullo scafo del Panzer 38(t), fu realizzato, a partire dal 1944, in 2 584 unità, prodotto nel Protettorato di Boemia e Moravia durante e in Cecoslovacchia dopo la conclusione del conflitto. Nel dopoguerra equipaggiò la Ceskoslovenská lidová armáda, l'esercito popolare cecoslovacco, e l'Esercito svizzero. 

USMC LAV-25

€ 22,00

Cod. TRU-07268 Disponibile

1/72 USMC LAV-25 Light Armored VehicleLa LAV-25 è un veicolo corazzato prodotto negli Stati Uniti. Dopo che il MOWAG Piranha ebbe ottenuto un successo notevole nel mercato internazionale, è stato adottato anche dal Marine Corps statunitense, quale Veicolo da combattimento della fanteria. 

Russian BM-21

€ 23,00

Cod. HOBS-82932 Disponibile

1/72 Russian BM-21 Grad Late VersionIl BM-21 "Grad"  è un lanciarazzi multiplo semovente da 122 mm progettato in Unione Sovietica . Il sistema e il razzo M-21OF  furono sviluppati per la prima volta nei primi anni '60 e videro il loro primo utilizzo in combattimento nel marzo 1969 durante il conflitto sul confine sino-sovietico . BM sta per boyevaya mashina , e il soprannome grad significa " salve ". Il sistema completo con il veicolo di lancio BM-21 e il razzo M-21OF è designato come sistema a razzo da campo M-21. Il sistema completo è più comunemente noto come sistema di lanciarazzi multiplo Grad.Nei paesi della NATO il sistema, il sistema completo o solo il veicolo di lancio, era inizialmente noto come M1964 . Diversi altri paesi hanno copiato il Grad o hanno sviluppato sistemi simili. In servizio russo il suo sostituto previsto è il 9A52-4 Tornado . Molti sistemi MLRS simili da 122 mm sono realizzati da diversi paesi sulla base del BM-21 Grad.

M4A3E8 Sherman

€ 36,00

Cod. DRA-7570 Disponibile

1/72 M4A3E8 Sherman Korean WarLo M4 Sherman è stato un carro armato medio statunitense, mezzo standard di questa categoria in servizio con l'United States Army a partire dal febbraio 1942. Fu costruito tenendo in considerazione le evoluzioni nella guerra corazzata, introdotte in Europa dalla Wehrmacht, e l'esigenza di disporre in tempi rapidi di grandi formazioni mobili. Armato con un pezzo da 75 mm via via aggiornato e un paio di mitragliatrici, operò con le forze armate statunitensi durante la seconda guerra mondiale e poi nella guerra di Corea, in genere con successo, pur dovendo lamentare la facilità a incendiarsi quando colpito, a causa della posizione delle munizioni nello scafo e la corazzatura relativamente modesta (entrambi i problemi relativi alle prime versioni). Nelle sue evoluzioni riuscì a diventare il carro con il miglior survival rate (possibilità che l'equipaggio si salvi se il carro viene colpito) della guerra. Il mito che prendesse fuoco facilmente è nato prevalentemente dai meccanici inglesi, che ne vedevano arrivare molti carbonizzati, ignorando che ai carristi veniva imposto di bruciare il mezzo se doveva essere abbandonato e che, qualora venivano colpite le riservette delle munizioni, queste non detonassero immediatamente, lasciando il tempo di fuggire agli occupanti. Durante e dopo il conflitto mondiale fu fornito in grandi quantità agli alleati di Washington e un assiduo operatore fu Israele, che mantenne il carro in servizio sino agli inizi degli anni settanta. Ancora nel 2006 lo Sherman era adoperato dall'Esercito cileno.Dotato di una meccanica affidabile e di uno scafo versatile, lo Sherman fu il carro armato costruito nel maggior numero di esemplari nella seconda guerra mondiale assieme al T-34 sovietico (oltre 49 000 in diciannove versioni) e fu il capostipite di diversi altri blindati tra cacciacarri e semoventi, a loro volta forniti in migliaia di unità. 

15U175 TEL of RS-12M1 Topol-M ICBM

€ 150,00

Cod. HOBS-82952 Disponibile

  1/72 15U175 TEL of RS-12M1 Topol-M ICBM complexL'RT-2PM Topol, talvolta identificato con la sigla RS-12M, è un missile balistico intercontinentale a testata multipla di fabbricazione sovietica, sviluppato sul finire degli anni '70 dal MITT di Mosca ed entrato in servizio presso le forze armate sovietiche nel 1988.Progettato per rinforzare l'arsenale nucleare sovietico, è stato sviluppato specificatamente per scoraggiare attacchi preventivi condotti dagli avversari contro i siti di lancio dei missili ICBM stipati nei silo, in quanto difficilmente rintracciabile grazie all'elevata mobilità del lanciatore e, pertanto, in grado di lanciare un attacco nucleare di rappresaglia.Nel 1997 è entrata in servizio una versione aggiornata del Topol, denominata Topol-M, destinata a sostituirne gli ultimi esemplari rimasti in servizio entro la prima metà degli anni 2020. Nel 1999 in Russia sono stati censiti ben 369 esemplari in servizio.Al 2020, 36 lanciatori Topol erano in servizio attivo presso le Forze armate della Federazione Russa mentre il loro definitivo ritiro era programmato per il 2024.

AR-2 Hose Fire Truck

€ 66,00

Cod. ICM-35003 Disponibile

1/35 AR-2 Hose Fire Truck on Kamaz-4310 chassisGià nel 1971, dieci anni prima dell'inizio della produzione su larga scala, l'impianto presentò il suo primo prototipo con il nome KamAZ-4310. Aveva già tutte le caratteristiche essenziali che avrebbe poi avuto il modello di serie: pneumatici singoli su tutti gli assi, trazione integrale permanente, cabina di guida ribaltabile e motore KamAZ-740. Nel 1972 iniziò la produzione di pre-serie, che portò a un totale di quattro diversi tipi. Differivano solo in modo insignificante nella struttura e sono stati tutti prodotti fino al 1978. Nel 1981 iniziò finalmente la produzione in serie del modello KamAZ-4310. Come tutti i tipi precedenti, presentava solo piccole modifiche rispetto alla versione originale del 1971 ed era molto simile nella costruzione al KamAZ-5320 senza trazione integrale. La principale differenza è stata il carico utile, che è aumentato da una tonnellata a sei tonnellate rispetto a tutte le versioni precedenti. La produzione è continuata fino al 1989. Quest'anno il veicolo è stato rivisto e ha ricevuto una versione più potente del motore KamAZ 740 con ora 220 CV. In precedenza erano stati installati motori con 210 CV. La produzione è stata interrotta nel 1995 a favore del successore modernizzato, il KamAZ-43114 . Nel 1987, veicoli di questo tipo arrivarono nella Germania dell'Est per essere utilizzati dall'Esercito Popolare Nazionale . Si trattava in particolare di autocisterne e autocarri con allestimenti speciali. Inoltre, VEB Maschinenbau Karl Marx Babelsberg ha costruito un totale di 17 veicoli della gru girevole per auto di tipo 100 con una forza di sollevamento di dieci tonnellate nel 1989 e nel 1990, utilizzando il telaio del KamAZ-43105. 

U.S. Armoured Bulldozer

€ 61,00

Cod. MINA35403 Disponibile

 1/35 U.S. Armoured Bulldozer

Tempo E400 Hochlader Pritsche

€ 47,00

Cod. MINA35371 Disponibile

1/35 Tempo E400 Hochlader Pritsche German 3-wheel delivery truck

STZ-5

€ 36,00

Cod. ZVE-3700 Disponibile

1/35 STZ-5 with MRL BM-13 Katyusha    The Katyusha  is a type of rocket artillery first built and fielded by the Soviet Union in World War II. Multiple rocket launchers such as these deliver explosives to a target area more intensively than conventional artillery, but with lower accuracy and requiring a longer time to reload. They are fragile compared to artillery guns, but are cheap, easy to produce, and usable on almost any chassis. The Katyushas of World War II, the first self-propelled artillery mass-produced by the Soviet Union,[1] were usually mounted on ordinary trucks. This mobility gave the Katyusha, and other self-propelled artillery, another advantage: being able to deliver a large blow all at once, and then move before being located and attacked with counter-battery fire.Katyusha weapons of World War II included the BM-13 launcher, light BM-8, and heavy BM-31. Today, the nickname Katyusha is also applied to newer truck-mounted post-Soviet – in addition to non-Soviet – multiple-rocket launchers, notably the common BM-21 Grad and its derivatives.  

StuH 42 Ausf. G

€ 65,00

Cod. MINA35355 Disponibile

1/35 StuH 42 Ausf. G Late Prod.   Lo Sturmhaubitze 42, abbreviazione del nome completo Sturmgeschütz III für 10,5 cm Sturm Haubitze 42, il cui numero d'identificazione era Sd.Kfz. 142/2, è stato un cannone d'assalto dell'Esercito tedesco impiegato nella seconda metà della seconda guerra mondiale. Fu progettato come sostituto dello Sturmgeschütz III che, da mezzo per l'appoggio ravvicinato della fanteria, si era evoluto in una valida arma anticarro; il nuovo veicolo era sempre basato sullo scafo del Panzer III da cui derivava lo Sturmgeschütz, ma in casamatta ospitava un obice leFH 18 da 105 mm leggermente modificato. Lo StuH 42 divenne operativo nel corso del 1943 e fu costruito in più di un migliaio di esemplari, servendo fino al termine della guerra talvolta anche in funzione controcarro. 

M65 Atomic Annie

€ 70,00

Cod. DRA-7484 Disponibile

1/72 M65 Atomic Annie Gun, Heavy, Motorized, 280mm Black LabelIl cannone atomico M65, o anche chiamato Atomic Annie, è un cannone mobile statunitense. Sviluppato durante la guerra fredda e schierato in Europa, è capace di sparare ordigni atomici ad una distanza di circa 32 km. 

M4A3 (105) HVSS Sherman

€ 25,00

Cod. DRA-7313 Disponibile

  1/72 M4A3 (105) HVSS ShermanLo M4 Sherman è stato un carro armato medio statunitense, mezzo standard di questa categoria in servizio con l'United States Army a partire dal febbraio 1942. Fu costruito tenendo in considerazione le evoluzioni nella guerra corazzata, introdotte in Europa dalla Wehrmacht, e l'esigenza di disporre in tempi rapidi di grandi formazioni mobili. Armato con un pezzo da 75 mm via via aggiornato e un paio di mitragliatrici, operò con le forze armate statunitensi durante la seconda guerra mondiale e poi nella guerra di Corea, in genere con successo, pur dovendo lamentare la facilità a incendiarsi quando colpito, a causa della posizione delle munizioni nello scafo e la corazzatura relativamente modesta (entrambi i problemi relativi alle prime versioni). Nelle sue evoluzioni riuscì a diventare il carro con il miglior survival rate (possibilità che l'equipaggio si salvi se il carro viene colpito) della guerra. Il mito che prendesse fuoco facilmente è nato prevalentemente dai meccanici inglesi, che ne vedevano arrivare molti carbonizzati, ignorando che ai carristi veniva imposto di bruciare il mezzo se doveva essere abbandonato e che, qualora venivano colpite le riservette delle munizioni, queste non detonassero immediatamente, lasciando il tempo di fuggire agli occupanti. Durante e dopo il conflitto mondiale fu fornito in grandi quantità agli alleati di Washington e un assiduo operatore fu Israele, che mantenne il carro in servizio sino agli inizi degli anni settanta. Ancora nel 2006 lo Sherman era adoperato dall'Esercito cileno.Dotato di una meccanica affidabile e di uno scafo versatile, lo Sherman fu il carro armato costruito nel maggior numero di esemplari nella seconda guerra mondiale assieme al T-34 sovietico (oltre 49 000 in diciannove versioni) e fu il capostipite di diversi altri blindati tra cacciacarri e semoventi, a loro volta forniti in migliaia di unità.

T-55AD

€ 42,00

Cod. TKM-2166 Disponibile

1/35 T-55AD "Drozd"I T-54 e T-55 sono una serie di carri armati da combattimento, la prima realizzata dall'Unione Sovietica dopo la seconda guerra mondiale. Con un numero di esemplari stimato tra i 50.000 ed i 100.000, i T-54/55 sono i carri armati più prodotti della storia.Spina dorsale delle forze corazzate sovietiche durante la prima parte della Guerra Fredda, i T-54/55 sono stati utilizzati da almeno 50 paesi ed hanno preso parte ad innumerevoli guerre durante la seconda metà del ventesimo secolo. Ad oltre sessant'anni dalla loro introduzione, i T-54/55 restano in servizio in decine di forze armate.Dotato di un cannone da 100 mm, corazze da 100–200 mm ben inclinate, motore diesel da 520 hp, esso era un veicolo molto economico e semplice, pesante 35 tonnellate, ha avuto ugualmente grandissima diffusione anche nei modelli migliorati T-55/59/69 restando in produzione per decenni. I suoi ultimi aggiornamenti hanno previsto persino missili AT-10 anticarro a guida laser e corazze reattive, mentre altri sono diventati trasporti truppe pesanti. Oltre 50.000 gli esemplari prodotti. 

Pz.Kpfw.IV Ausf. J

€ 68,00

Cod. BT025 Disponibile

1/35 Pz.Kpfw.IV Ausf. J Early/Mid & Railway Flatbed Ommr Limited EditionIl Panzer IV, abbreviazione del nome completo Panzerkampfwagen IV, il cui numero di identificazione dell'esercito tedesco era Sd.Kfz. 161, è stato un carro armato medio della seconda guerra mondiale, prodotto per tutto il corso del conflitto in molte varianti per un totale oscillante tra gli 8 000-9 000 esemplari, rappresentando la spina dorsale delle forze corazzate della Wehrmacht nel corso della guerra.Inizialmente era stato pensato come carro di appoggio alla fanteria da affiancare al Panzer III, che era invece stato concepito per l'ingaggio dei carri armati nemici. Successivamente, durante il corso della guerra venne aggiornato nell'armamento e nella protezione passiva (aumentando gli spessori della corazzatura) e assunse il ruolo di carro armato standard dell'esercito tedesco: il Panzer IV divenne, così, il carro armato più utilizzato della seconda guerra mondiale e il suo scafo fu usato come base per molti altri veicoli da combattimento, come i cacciacarri Nashorn, i carri-recupero e i semoventi antiaerei Flakpanzer IV Wirbelwind. Il Panzer IV fu usato in tutti i teatri e il suo disegno fu aggiornato ripetutamente in funzione delle continue minacce provenienti dalle forze Alleate.

Panther Ausf.G

€ 46,00

Cod. MGM-TS054 Disponibile

1/35 Panther Ausf.G Late w/ FG1250 Active Infrared Night Vision SystemIl Panzer V Panther (abbreviazione di Panzerkampfwagen V Panther, numero di identificazione dell'esercito Sd.Kfz. 171) è un carro armato medio tedesco prodotto durante la seconda guerra mondiale che prestò servizio dalla metà del 1943 fino alla fine del conflitto in Europa nel 1945. Fu progettato per rimpiazzare i Panzer IV e Panzer III. Risolti i problemi iniziali di messa a punto, la sua eccellente combinazione di potenza di fuoco e protezione lo fa considerare dagli storici come uno dei migliori carri armati tedeschi della guerra.

M1070 Gun Truck

€ 34,00

Cod. TKM-5019 Disponibile

1/72 M1070 Gun TruckL'Oshkosh M1070 è un trattore militare americano per autocarri pesanti, dedicato principalmente al trasporto di carri armati. La produzione del veicolo è iniziata nel 1992 ed è tuttora in corso. L'auto è alimentata da un unico motore diesel Detroit-Diesel o Catterpilar con una potenza di 500 o 700 CV. Il trattore è lungo 9,09 metri e largo 2,59 metri. La velocità massima è compresa tra 72 e 81 km/h. L'Oshkosh M1070 è stato sviluppato per le esigenze delle forze armate statunitensi, che alla fine degli anni '80 hanno cercato di ottenere un nuovo vettore su ruote per gli MBT M1 Abrams. La versione base del veicolo è il modello M1070A0, che in totale è stato consegnato all'esercito americano in circa 2.500 unità. Il primo ordine per una versione modernizzata (M1070A1) è iniziato nel 2011. È stata creata anche una versione dell'M1070F, attualmente utilizzata dall'esercito britannico. Nel 2008 è stata lanciata anche la versione Global HET, destinata principalmente ai mercati di esportazione. I veicoli Oshkosh M1070 sono stati utilizzati durante le operazioni in Afghanistan dopo il 2001 e durante la guerra in Iraq del 2003.

German A7V Tank

€ 90,00

Cod. MGM-TS017S Disponibile

1/35 German A7V Tank (Krupp) & Engine - EDIZIONE SPECIALE con motore in resinaL'A7V è stato un carro armato dell'Esercito imperiale tedesco durante la prima guerra mondiale, primo mezzo cingolato e corazzato a diventare operativo nelle forze armate della Germania.Progettato tra il 1916 e il 1917 dall'ingegner Joseph Vollmer, a capo del comitato Allgemeine Kriegsdepartement 7, Abteilung Verkehrwesen (da cui il nome), basava la propria meccanica sul trattore agricolo Holt cui furono accoppiati una squadrata sovrastruttura corazzata e due motori della Daimler; fu armato con un pezzo Maxim-Nordenfelt da 57 mm e sei mitragliatrici MG 08 da 7,92 mm. Fu comunque oggetto di molte discussioni negli alti comandi che, alla fine, autorizzarono una produzione di soli venti esemplari, ripartiti in tre unità specificamente costituite. I mezzi e gli equipaggi si addestrarono nelle retrovie del fronte occidentale ed ebbero il proprio debutto operativo con l'Offensiva di primavera, il 21 marzo 1918. Il mese successivo (24 aprile) furono protagonisti dei primi due combattimenti tra carri armati della storia, a Villers-Bretonneux contro dei Mark IV e a Cachy contro alcuni Medium Mark A Whippet. Combatterono poi nelle battaglie dell'Aisne e della Marna, contribuendo a successi locali che, però, non influirono sulla situazione strategica complessiva del fronte occidentale. Per quanto più corazzati dei carri armati schierati dall'Intesa e in molti casi con armamento più numeroso, gli A7V scontavano una meccanica piuttosto fragile e una spiccata difficoltà ad affrontare i terreni sconvolti da bombardamenti, cedevoli o disseminati di macerie: in diversi, infatti, furono abbandonati o sabotati dei tedeschi dopo essere rimasti immobilizzati.Progressivamente usurati dall'uso intenso e dalle perdite in azione, gli ultimi veicoli funzionanti caddero in mano ai francesi appena fuori Wiesbaden, l'11 novembre 1918. Tutti gli A7V, compresi i relitti, furono smantellati negli anni successivi, eccettuato il n. 506 con nome di battaglia "Mephisto": catturato dagli australiani nell'estate 1918, è in mostra all'Australian War Memorial di Canberra.Dall'A7V i tedeschi trassero un carro armato a cingoli avvolgenti, fabbricato solo in un esemplare e presto demolito a causa della sua ingovernabilità. La versione da trasporto, invece, privata di armi e corazzatura, fu prodotta in alcune decine di esemplari e conobbe un certo utilizzo, anche come vettore per macchinari di scavo. 

British Mastiff 2 6x6

€ 80,00

Cod. MGM-SS012 Disponibile

1/35 British Mastiff 2 6x6 Wheeled Protected Patrol VehicleIl Cougar MRAP è un veicolo corazzato per il trasporto di personale leggero, con ruote e corazzato di fabbricazione americana dei tempi moderni. I primi prototipi di questo veicolo sono stati realizzati nel 2002 e poco dopo il veicolo è entrato in produzione in serie, che è ancora in corso. Nella versione a 4 ruote (Cougar 4x4), il veicolo è lungo circa 5,9 m, largo circa 2,75 m e alto circa 2,65 m. Nella versione a 6 ruote (Cougar 6x6), invece, la lunghezza sale a circa 7,1 metri, a parità di altezza e larghezza quasi della vettura. In entrambe le versioni, la trasmissione è assicurata da un unico motore Caterpillar C7 da 330 CV. La velocità massima della versione a 4 ruote è di 105 km / he la versione a 6 ruote è leggermente più lenta.Cougar MRAP è stato sviluppato per le esigenze delle forze armate statunitensi, principalmente le loro unità coinvolte nelle operazioni in Afghanistan e Iraq. Fin dall'inizio si è pensato che il Cougar sarebbe stato un veicolo MRAP, cioè avrebbe un fondo dello scafo a forma di V appositamente sagomato per aumentare significativamente la sopravvivenza dell'auto dopo aver colpito una mina o il cosiddetto fugasa. Queste ipotesi sono state soddisfatte in larga misura e ora si presume che il Cougar sia in grado di resistere a una collisione con un ordigno esplosivo equivalente a 14 kg. TNT! Vale la pena notare che sono state create molte versioni specializzate di questo veicolo, tra cui: Badger ILAV (una versione prodotta da FPII e BAE Systems per l'esercito iracheno), Cougar JERRV o Cougar ISS (un veicolo con maggiore mobilità fuoristrada e un sospensioni completamente ridisegnate) . Il principale produttore del Cougar MRAP è Force Protection Industries.

Mtl. Zgkrwg. 8t, Sd.Kfz. 7 w/Crew

€ 58,00

Cod. DASW-35037 Disponibile

1/35 Mtl. Zgkrwg. 8t, Sd.Kfz. 7 w/CrewA partire dal 1928 vennero studiati i progetti di alcuni semicingolati da parte della Krauss-Maffei, e 10 anni dopo venne omologato un veicolo, l'Sd.Kfz. 7, ennesimo semicingolato tedesco, considerato medio, con una capacità di 8t. di carico trainabile. Il veicolo era un progetto potente, seppure senza corazzature e armi di bordo.Il motore era sistemato sul davanti, con un corto albero di trasmissione che azionava una ruota motrice anteriore, con il treno di rotolamento con 5 ruote con struttura a raggiera, sfalsate. Le file di posti a sedere erano 3, per circa una dozzina di posti. Il veicolo venne copiato, con un esemplare catturato, dagli inglesi con la Morris, e venne prodotto dalla Breda come Breda 61. I tedeschi, dal canto loro, riuscirono a produrne una grande quantità, tanto che alla fine del 1942 ne erano in servizio 3262. Il mezzo si dimostrò molto utile come trattore, potendo trainare fino a 8 tonnellate, e aveva anche un verricello da 3,5t.Il veicolo venne costruito fino al 1944 anche in versioni armate. Uno era il cannone quadrinato da 20mm Flakvierling, un'arma micidiale contro gli aerei da attacco a bassa quota. Un'altra versione era quella contraerei con il cannone FlaK 41 da 50mm, ma senza fortuna data anche la bassa resa bellica del cannone. Un'altra versione fu il mezzo di controllo dei lanci delle V-2, apparso nel 1942, con una blindatura protettiva per il personale.Nel dopoguerra molti vennero usati dagli alleati, e così accadde per l'esercito cecoslovacco.

Kodiak

€ 78,00

Cod. BT011 Disponibile

1/35 Kodiak Swiss Series/German Demonstrator AEV-3 Pionierpanzer (2 in 1)L' AEV 3 Kodiak è un veicolo corazzato di ingegneria basato su Leopard 2 main battle tank (MBT) che può essere utilizzato per un'ampia varietà di ruoli di ingegneria, infrastruttura e supporto sul campo di battaglia. Questi ruoli possono includere, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, sfondamento di campi minati , negazione del percorso, compiti di spianatura e scavo e costruzione o demolizione di ostacoli . Il veicolo è stato originariamente sviluppato per un requisito dell'esercito svizzero dal consorzio di Rheinmetall Landsysteme GmbH (Germania) e RUAG Defence (Svizzera). La nomenclatura inglese per il veicolo è ora AEV 3 Kodiak, mentre il tedesco è Pionierpanzer 3 (PiPz 3) Kodiak. A seconda dell'utente o della fonte di riferimento, l'AEV 3 Kodiak può anche essere indicato come Gepanzerte Pioniermaschine Kodiak, AEBV (Armored Engineering and Breaching Vehicle), Armored Engineer Vehicle 3 Kodiak, Ingenjörbandvagn 120 o L2-AEV.  

M983 Tractor & AN/TPY-2 X Band Radar

€ 44,00

Cod. TRU-07177 Disponibile

1/72 M983 Tractor & AN/TPY-2 X Band RadarL'HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck), ovvero autocarro tattico pesante ad elevata mobilità prodotto dalla Oshkosh Corporation, è il risultato della necessità statunitense di costituire una elevata capacità di trasporto pesante su ruote, ad elevata mobilità. Questo poiché l'unico mezzo precedente della categoria, il M520 GOER, venne prodotto in soli 920 esemplari. L'M997, versione base da carico generico dell'HEMTT, è stata ordinata in oltre 5.000 esemplari, i primi sono stati schierati nel 1982 e alla metà degli anni '80 erano già in servizio in numerosi teatri operativi, nonostante i problemi originali.Tutti i mezzi hanno un argano e una gru per il carico e lo scarico. Le varianti principali includono un'autocisterna, un trattore d'artiglieria e un mezzo per le riparazioni, che ha una piattaforma di carico tra il secondo e il terzo asse di ruote, per trasportare i pezzi di ricambio.

Flakrakete Rheintochter I

€ 60,00

Cod. TRU-02357 Disponibile

1/35 Flakrakete Rheintochter IIl Rheintochter era un missile terra-aria tedescosviluppato dalla Rheinmetall-Borsig durante la seconda guerra mondiale . Il suo nome deriva dal mitico Rheintöchter ( Rinemaidens ) dellaserie operistica di Richard Wagner Der Ring des Nibelungen .Il missile era un razzo a propellente solido multistadio.  Aveva quattro piccole superfici di controllo, simili a pale, nel muso, sei pinne all'estremità posteriore del palco superiore e quattro all'estremità del palco principale. Era alto 6,3 m (20 ft 8 in), con un diametro di 54 cm (1 ft 9 in). Il motore sostenitore , situato davanti alla testata da 136 kg (300 lb) (piuttosto che dietro, come è più usuale) scaricava attraverso sei venturi tra le alette del primo stadio.

T-34/76

€ 16,00

Cod. DRA-7262 Disponibile

1/72 T-34/76 Mod.1941 Cast TurretIl T-34 è stato un carro armato medio che rappresentò la spina dorsale delle forze corazzate sovietiche nel corso della seconda guerra mondiale.

T-34/76

€ 27,00

Cod. DRA-7259 Disponibile

1/72 T-34/76 Mod. 1941Il T-34 è stato un carro armato medio che rappresentò la spina dorsale delle forze corazzate sovietiche nel corso della seconda guerra mondiale.

Sd.Kfz.142 StuG.III Ausf.B

€ 84,00

Cod. DRA-6919 Disponibile

  1/35 Sd.Kfz.142 StuG.III Ausf.BLo Sturmgeschütz III, denominazione spesso abbreviata in StuG III, è stato un cannone d'assalto in dotazione all'esercito tedesco durante la seconda guerra mondiale, ricavato dallo scafo del carro armato medio Panzer III. L'installazione dell'armamento principale in casamatta anziché in una torretta girevole, benché rendesse il sistema d'arma meno efficace di un carro armato, rendeva il veicolo di più facile produzione e più economico. L'idea del cannone d'assalto venne concepita dal colonnello (poi generale) von Manstein nel 1935 come modo di fornire appoggio di artiglieria ravvicinato alle unità di fanteria per l'eliminazione di ostacoli non protetti (per esempio: nidi di mitragliatrici, fortini, armi controcarro, ecc.), quindi originariamente gli Sturmgeschütz non erano destinati a impegnare i carri armati. Nel corso della guerra l'impiego tattico degli Sturmgeschütz venne modificato, e a partire dal 1942, oltre all'appoggio delle fanteria furono impiegati come cacciacarri, lasciando il compito esclusivamente di appoggio alla fanteria agli Sturmhaubitze 42 . Negli ultimi mesi della guerra, contrariamente al parere del generale Guderian, furono utilizzati tatticamente addirittura come carri armati.

Sd.Kfz. 252

€ 75,00

Cod. DRA-6718 Disponibile

1/35 Leichte gepanzerte Muntionskraftwagen Sd.Kfz. 252 mit Sd.Ah.32/1 Trailer / Smart Kit / Magic TracksL'Sd.Kfz. 252, denominazione d'inventario del leichter gepanzerter Munitionstransportwagen ("veicolo corazzato leggero per il trasporto di munizioni") è stato un blindato semicingolato leggero logistico, prodotto in circa 400 esemplari e utilizzato dalla Germania nazista durante la seconda guerra mondiale, a cominciare dalla campagna di Francia nella primavera 1940. 

Sd.Kfz. 184 Ferdinand

€ 31,00

Cod. DRA-7344 Disponibile

1/72 Sd.Kfz. 184 FerdinandIl Panzerjäger Tiger (P) Elefant, il cui numero di identificazione dell'esercito (Heer) era Sd.Kfz. 184, era un cacciacarri pesante della Wehrmacht utilizzato durante la seconda guerra mondiale. Furono originariamente denominati Ferdinand in onore del loro progettista Ferdinand Porsche e in seguito ribattezzati Elefant.

Sd.Kfz. 184 Elefant

€ 31,00

Cod. DRA-7253 Disponibile

  1/72 Sd.Kfz. 184 ElefantIl Panzerjäger Tiger (P) Elefant, il cui numero di identificazione dell'esercito (Heer) era Sd.Kfz. 184, era un cacciacarri pesante della Wehrmacht utilizzato durante la seconda guerra mondiale. Furono originariamente denominati Ferdinand in onore del loro progettista Ferdinand Porsche e in seguito ribattezzati Elefant.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 (G)

€ 28,00

Cod. DRA-7359 Disponibile

1/72 Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 (G)Il Panzer IV, abbreviazione del nome completo Panzerkampfwagen IV, il cui numero di identificazione dell'esercito tedesco era Sd.Kfz. 161, è stato un carro armato medio della seconda guerra mondiale, prodotto per tutto il corso del conflitto in molte varianti per un totale oscillante tra gli 8 000-9 000 esemplari, rappresentando la spina dorsale delle forze corazzate della Wehrmacht nel corso della guerra.Inizialmente era stato pensato come carro di appoggio alla fanteria da affiancare al Panzer III, che era invece stato concepito per l'ingaggio dei carri armati nemici. Successivamente, durante il corso della guerra venne aggiornato nell'armamento e nella protezione passiva (aumentando gli spessori della corazzatura) e assunse il ruolo di carro armato standard dell'esercito tedesco: il Panzer IV divenne, così, il carro armato più utilizzato della seconda guerra mondiale e il suo scafo fu usato come base per molti altri veicoli da combattimento, come i cacciacarri Nashorn, i carri-recupero e i semoventi antiaerei Flakpanzer IV Wirbelwind. Il Panzer IV fu usato in tutti i teatri e il suo disegno fu aggiornato ripetutamente in funzione delle continue minacce provenienti dalle forze Alleate.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 (F)

€ 29,00

Cod. DRA-7609 Non disponibile

1/72 Pz.Kpfw. IV Ausf. F1 (F)Il Panzer IV, abbreviazione del nome completo Panzerkampfwagen IV, il cui numero di identificazione dell'esercito tedesco era Sd.Kfz. 161, è stato un carro armato medio della seconda guerra mondiale, prodotto per tutto il corso del conflitto in molte varianti per un totale oscillante tra gli 8 000-9 000 esemplari, rappresentando la spina dorsale delle forze corazzate della Wehrmacht nel corso della guerra.Inizialmente era stato pensato come carro di appoggio alla fanteria da affiancare al Panzer III, che era invece stato concepito per l'ingaggio dei carri armati nemici. Successivamente, durante il corso della guerra venne aggiornato nell'armamento e nella protezione passiva (aumentando gli spessori della corazzatura) e assunse il ruolo di carro armato standard dell'esercito tedesco: il Panzer IV divenne, così, il carro armato più utilizzato della seconda guerra mondiale e il suo scafo fu usato come base per molti altri veicoli da combattimento, come i cacciacarri Nashorn, i carri-recupero e i semoventi antiaerei Flakpanzer IV Wirbelwind. Il Panzer IV fu usato in tutti i teatri e il suo disegno fu aggiornato ripetutamente in funzione delle continue minacce provenienti dalle forze Alleate.

Pz.Kpfw. III Ausf. J

€ 78,00

Cod. DRA-6394 Disponibile

1/35 Pz.Kpfw. III Ausf. J (2 in 1)Il Panzer III, abbreviazione del nome completo Panzerkampfwagen III, il cui numero d'identificazione dell'esercito tedesco era Sd.Kfz. 141, fu un carro armato medio della seconda guerra mondiale.Fu progettato alla luce delle esperienze raccolte con l'impiego dei Panzer I e II e, secondo i piani dello stato maggiore generale tedesco, divenne per alcuni anni il principale carro armato delle Panzer-Division creato espressamente come mezzo anticarro per contrastare i veicoli blindati avversari, ruolo che ricoprì con successo dal 1940 al 1942. Il Panzer III, migliorato nel corso del tempo con il potenziamento dell'armamento principale e l'ispessimento della corazzatura, costituì nella prima parte della seconda guerra mondiale il nucleo centrale e il punto di forza delle Panzer-Division tedesche che estesero il dominio della Germania nazista su gran parte dell'Europa. La versione J, dotata di un cannone da 50 mm lungo 60 calibri (L/60), fu in grado di contrastare anche mezzi più potenti, dimostrando che nel combattimento tra carri era fondamentale disporre di un armamento ad alta velocità iniziale.Tuttavia a partire dal 1943 il Panzer III fu progressivamente superato dall'introduzione di veicoli nemici più corazzati e dotati di armamento pesante; la Wehrmacht preferì quindi ritirarlo dalla prima linea nella seconda parte della guerra e impiegare nuovi carri più potenti per contrastare la crescente superiorità numerica e tecnica degli Alleati. 

GAZ-233014

€ 39,00

Cod. ZVE-3668 Disponibile

  1/35 Russian Armored Vehicle GAZ-233014 "Tiger"Il Tigr è un veicolo per la mobilità di fanteria fuoristrada multiuso russo 4 × 4 prodotto dalla Military Industrial Company , consegnato per la prima volta all'esercito russo nel 2006.Utilizzato principalmente dalle forze armate russe e dal Ministero degli affari interni russo , è utilizzato anche da numerosi altri paesi. 

StuG III Ausf. G 1945

€ 65,00

Cod. MINA35388 Disponibile

1/35 StuG III Ausf. G 1945 Alkett Prod.Lo Sturmgeschütz III, denominazione spesso abbreviata in StuG III, è stato un cannone d'assalto in dotazione all'esercito tedesco durante la seconda guerra mondiale, ricavato dallo scafo del carro armato medio Panzer III. L'installazione dell'armamento principale in casamatta anziché in una torretta girevole, benché rendesse il sistema d'arma meno efficace di un carro armato, rendeva il veicolo di più facile produzione e più economico. L'idea del cannone d'assalto venne concepita dal colonnello (poi generale) von Manstein nel 1935 come modo di fornire appoggio di artiglieria ravvicinato alle unità di fanteria per l'eliminazione di ostacoli non protetti (per esempio: nidi di mitragliatrici, fortini, armi controcarro, ecc.), quindi originariamente gli Sturmgeschütz non erano destinati a impegnare i carri armati. Nel corso della guerra l'impiego tattico degli Sturmgeschütz venne modificato, e a partire dal 1942, oltre all'appoggio delle fanteria furono impiegati come cacciacarri, lasciando il compito esclusivamente di appoggio alla fanteria agli Sturmhaubitze 42 . Negli ultimi mesi della guerra, contrariamente al parere del generale Guderian, furono utilizzati tatticamente addirittura come carri armati.

M3A1 Scout Car

€ 14,00

Cod. ITA-7063 Disponibile

  1/72 M3A1 Scout CarLa M3 Scout Car era un poco conosciuto veicolo corazzato prodotto negli Stati Uniti durante la seconda guerra mondiale. Venne impiegato dall'U.S. Army quale mezzo da ricognizione, pattugliamento e, in pochi casi, come trattore d'artiglieria.Lo sviluppo dell'M3 iniziò nel 1938 dalla White Motor Company. I primi sessantaquattro esemplari furono consegnati alla 7ª Brigata di Cavalleria. Successivamente venne sviluppata una versione migliorata, M3A1, che fu adottata dall'esercito statunitense. Questa versione adottava un telaio più largo e più lungo di quello della versione M3. Sulla parte anteriore era stato anche montato un rullo che poteva venire abbassato per facilitare la marcia su terreni difficili. La M3A1 poteva trasportare fino a sette soldati e fornire una copertura con le sue tre mitragliatrici, due da 7,7 mm e una da 12,7 mm, montate su supporti a pattino che permettevano di farle scorrere lungo lo scafo.La produzione iniziò nel 1941 e si concluse nel 1944 dopo che ne erano stati prodotti 20.918 esemplari. Dal progetto dell'M3 influenzò anche la realizzazione di due mezzi semicingolati: l'M2 Half-track e l'M3 halftrack.  

Leopard 1A5

€ 37,00

Cod. ITA-6481 Disponibile

1/35 Leopard 1A5Il Leopard 1 è un carro armato da combattimento progettato e prodotto dalla Porsche nella Germania Ovest a partire dalla metà degli anni '60.Durante la guerra fredda il Leopard 1 fu il principale carro da combattimento della Bundeswehr e di molte altre forze armate dell'Europa occidentale. 

Panzer IV/70(A) (Sd.Kfz.162/1)

€ 72,00

Cod. TAM-35381 Disponibile

1/35 Panzer IV/70(A) (Sd.Kfz.162/1)Lo Jagdpanzer IV, il cui numero d'identificazione era Sd.Kfz. 162, è stato un cacciacarri utilizzato dall'esercito tedesco durante l'ultimo anno della seconda guerra mondiale.Lo Jagdpanzer era stato ricavato dal carro armato medio Panzer IV per dotare i reparti anticarro delle divisioni corazzate e di fanteria meccanizzata di un'arma mobile e valida contro le forze blindate sempre più numerose e potenti degli Alleati e dell'Armata Rossa sovietica. Armato con un cannone da 75 mm e fornito di una corazzatura frontale spessa 80 mm, lo Jagdpanzer IV venne prodotto in circa un migliaio e mezzo di esemplari, che combatterono principalmente sul fronte orientale rivelandosi eccellenti macchine.Fu distribuito in due versioni, l'una armata con il cannone anticarro PaK 40 lungo 48 calibri (L/48) e l'altra equipaggiata con il potente KwK 42 da 75 mm L/70, che rappresentò il modello più diffuso. Dopo la fine del conflitto un piccolo gruppo di veicoli fu acquistato dalla Siria.  

L1500S LLG German Fire Truck

€ 20,00

Cod. ATT-72958 Disponibile

1/72 L1500S LLG German Fire TruckIl Mercedes-Benz L 1500 è un autocarro leggero costruito da Daimler-Benz per la Wehrmacht tedesca e su larga scala per i vigili del fuoco durante la seconda guerra mondiale.

Sherman M4

€ 20,00

Cod. EDU-EXM72035 Disponibile

1/72 Sherman M4 (75mm Early)L'M4 Sherman era un carro medio americano della seconda guerra mondiale. I primi prototipi furono costruiti nel 1941 e la produzione in serie fu effettuata nel periodo 1942-1945. In totale sono state create circa 49.000 copie di questo carro armato di tutte le versioni, il che lo rende uno dei carri armati più prodotti della seconda guerra mondiale e il carro armato più importante nell'equipaggiamento degli eserciti alleati durante questo conflitto. L'M4 Sherman era alimentato da una versione a motore singolo dell'M4A1 Continental R 975 C4 con una potenza di 400 cv . Il veicolo era armato con, a seconda della versione, un singolo cannone M3 da 75 mm o un cannone M1 da 76 mm o un obice M4 da 105 mm e due mitragliatrici Browning1919A da 7,62 mm.L'M4 Sherman è stato sviluppato come successore dei carri armati M2 e M3, sebbene utilizzasse molti dei componenti di quest'ultimo. Prima di tutto, utilizzava solo un telaio leggermente modificato dell'auto M3 Lee. Durante la progettazione dell'M4 Sherman, l'enfasi era principalmente sul ruolo di un veicolo di supporto della fanteria e non sulla lotta contro i carri armati nemici: questo era il ruolo dei cacciacarri americani. Si ipotizzavano solo possibili scontri con i carri Pz.Kpfw III e Pz.Kpfw IV. Un ruolo significativo è stato svolto anche nella produzione in serie del nuovo serbatoio e nei costi di produzione più bassi possibili. Il risultato fu un carro armato con buon armamento per il 1942 e l'inizio del 1943, corazzatura media, ma con piastra frontale inclinata, ma anche con scarsa manovrabilità e - soprattutto nelle prime versioni - molto suscettibile al fuoco a seguito di urto nel vano motore. Allo stesso tempo, però, venne realizzato un serbatoio che potesse essere veramente di grande produzione e che avesse un notevole potenziale di ammodernamento. Molte versioni di sviluppo sono state create nel corso della produzione in serie M4 Sherman. Cronologicamente la prima è stata la versione M4A1 che aveva già un'armatura fusa. Un altro - M4A2 - aveva un'armatura saldata e un nuovo motore General Motors 6460 con 375-410 CV, ma molto meno incline al fuoco. Apparve anche una versione dell'M4A3, armata con un obice da 105 mm e alimentata da un motore Ford GAA con una capacità di 450 CV. Basato sulla versione M4A3, sono state create due sotto-versioni: l'M4A3E2 Jumbo con armatura rinforzata e l'M4A3E8 con l'HVSS e il cannone da 76 mm. Un'interessante versione di sviluppo fu anche il T34 Calliope con missili montati non guidati sulla torretta. L'M4 Sherman è stato anche fornito in gran numero all'esercito britannico e rosso. Il primo ha sviluppato una versione del Firefly basata su di esso, con un grande cannone anticarro da 17 libbre. Durante la seconda guerra mondiale, i carri armati M4 Sherman combatterono in Nord Africa (1942-1943), Italia (1943-1945), durante le battaglie in Normandia, Francia e Germania Ovest (1944-1945), ma anche nel Pacifico o nei ranghi L'Armata Rossa sul fronte orientale. Dopo la seconda guerra mondiale, l'M4 Sherman è stato utilizzato in molti paesi, tra cui Argentina, Belgio, India, Israele, Giappone, Pakistan e Turchia. Ha anche preso parte a molti conflitti post-1945, tra cui la guerra indo-pakistana del 1965 e la guerra dei sei giorni del 1967.

Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 & G

€ 58,00

Cod. BT004 Non disponibile

1/35 Pz.Kpfw. IV Ausf. F2 & G 

Zetor 25

€ 37,00

Cod. CMKSP8063 Non disponibile

  1/48 Zetor 25 ‘Military w/Towbar for MiG 15/17s’

BM-21 'Grad' MLRS

€ 17,00

Cod. ICM-72707 Disponibile

 1/72 BM-21 'Grad' MLRS of the Armed Forces of Ukraine

M26 Pershing (T26E3)

€ 46,00

Cod. TAM-35254 Disponibile

1/35 U.S. Medium Tank M26 Pershing (T26E3) 

German Panther

€ 40,00

Cod. TAM-35176 Disponibile

1/35 German Panther Type G Late Version 

Doodlebug Texaco

€ 42,00

Cod. BRS-72022 Disponibile

  1/72 Doodlebug Texaco