Kit cannone ferroviario tedesco K5 (E) Leopold Winter Camouflage con figura in scala 1/72 - Modello Hasegawa. Il Cannone ferroviario tedesco K5 (E) Leopold Winter Camouflage è un pezzo di artiglieria pesante progettato e utilizzato dalla Germania durante la Seconda Guerra Mondiale. Questo cannone è noto per la sua dimensione imponente e la sua capacità di infliggere danni considerevoli, e la versione "Winter Camouflage" si riferisce al suo aspetto mimetico utilizzato durante le operazioni invernali. Caratteristiche del Cannone K5 (E) Leopold Progettazione e Costruzione: Origine: Il K5, noto anche come "Leopold," è stato progettato dalla Krupp, una delle principali aziende di armamenti tedesche. È un cannone ferroviario pesante che utilizza un treno ferroviario come piattaforma di movimento. Tipo: È un cannone ferroviario da 28 cm (280 mm) progettato per bombardamenti a lungo raggio. Era una delle armi d'artiglieria più potenti del suo tempo. Specifiche Tecniche: Calibro: 280 mm. Lunghezza della canna: Circa 21 metri. Peso: Il pezzo d'artiglieria e il treno pesano complessivamente oltre 200 tonnellate. Portata: Può sparare a distanze fino a 40 chilometri, a seconda del tipo di munizione utilizzato. Funzionalità e Operazioni: Movimento: Essendo montato su un treno ferroviario, il K5 può essere spostato lungo le linee ferroviarie. Tuttavia, il trasporto e il posizionamento richiedono una pianificazione e una logistica considerevoli. Caricamento e Sparo: Il cannone è alimentato manualmente e necessita di una squadra di artiglieri altamente specializzati per le operazioni di caricamento e sparo. Versione Winter Camouflage: Camouflage: Il "Winter Camouflage" si riferisce al pattern di verniciatura applicato al cannone per adattarsi all'ambiente invernale. Questa mimetizzazione aiuta a camuffare l'arma in ambienti nevosi o ghiacciati, rendendola meno visibile al nemico. Utilizzo: Questa versione era particolarmente utile durante le operazioni invernali sul fronte orientale, dove le condizioni climatiche rigide erano comuni. Importanza Storica e Eredità Ruolo Strategico: Artiglieria Pesante: Il K5 è stato utilizzato per bombardare obiettivi strategici e fortificazioni nemiche a lunga distanza, contribuendo significativamente alle operazioni tedesche durante la guerra. Limitazioni: Nonostante la sua potenza, il cannone ferroviario aveva delle limitazioni, tra cui la necessità di linee ferroviarie specifiche e le sue dimensioni ingombranti che lo rendevano difficile da nascondere e proteggere. Collezionismo e Rarità: Rarità: Oggi, i pezzi originali del K5 sono estremamente rari e sono considerati pezzi da collezione di valore storico. Alcuni esemplari possono essere trovati in musei e collezioni private. Eredità: La progettazione e la capacità del K5 rappresentano un esempio della tecnologia e dell'ingegneria militare tedesca durante la Seconda Guerra Mondiale. Conclusione Il Cannone ferroviario tedesco K5 (E) Leopold Winter Camouflage è un esempio significativo dell'artiglieria pesante della Seconda Guerra Mondiale, noto per la sua potenza e per l'uso innovativo della ferrovia come piattaforma di tiro. La versione "Winter Camouflage" aggiunge un ulteriore livello di adattamento alle condizioni ambientali dell'epoca, dimostrando l'attenzione ai dettagli nella progettazione e nella strategia militare tedesca.
Kit German Panzerträgerwagen in scala 1/72 - Modello Hobby Boss. Il German Panzerträgerwagen è un tipo di carro ferroviario corazzato utilizzato dalla Germania durante la Seconda Guerra Mondiale. Questi vagoni erano parte integrante dei treni blindati tedeschi (Panzerzüge), progettati per il trasporto e l'impiego di carri armati e altri veicoli corazzati direttamente sui campi di battaglia o nelle zone di conflitto. Caratteristiche Principali del Panzerträgerwagen Progettazione e Costruzione: Origini: Il Panzerträgerwagen fu sviluppato come parte degli sforzi tedeschi per creare treni blindati versatili e mobili, in grado di trasportare e supportare veicoli corazzati. Costruttore: Diversi produttori ferroviari tedeschi contribuirono alla produzione di questi carri. Design e Configurazione: Struttura: Questi carri erano costruiti con una robusta struttura metallica per sostenere il peso dei carri armati. Protezione: Alcuni Panzerträgerwagen erano blindati per offrire protezione contro attacchi aerei e di artiglieria, mentre altri erano meno corazzati, ma progettati per trasportare rapidamente veicoli pesanti. Sistemi di Carico: Equipaggiati con rampe e sistemi di ancoraggio per facilitare il carico e lo scarico dei carri armati e dei veicoli corazzati. Tipi di Veicoli Trasportati: Carri Armati: Principalmente carri armati leggeri, medi e pesanti, come il Panzer III, Panzer IV, Tiger I, e altri veicoli corazzati. Veicoli Supporto: Veicoli di supporto logistico, trasporto truppe, e artiglieria semovente. Utilizzo Operativo Contesto Storico: Introduzione: Utilizzati principalmente durante la Seconda Guerra Mondiale, questi carri ferroviari corazzati erano parte delle strategie di mobilità e sorpresa della Wehrmacht. Teatro Operativo: Impiegati su diversi fronti, inclusi il fronte orientale e occidentale, dove la mobilità e la rapidità di dispiegamento dei veicoli corazzati erano cruciali. Ruolo Operativo: Trasporto Rapido: Permettevano il rapido trasferimento di carri armati e veicoli corazzati tra diversi teatri di operazioni. Supporto alle Operazioni: Parte integrante dei treni blindati, fornendo supporto logistico e mobilità alle unità corazzate. Sorpresa Tattica: Utilizzati per lanciare attacchi rapidi e sorprendenti, trasportando carri armati direttamente nelle zone di conflitto. Prestazioni e Affidabilità: Robustezza: Costruiti per sopportare il peso e le sollecitazioni del trasporto di veicoli corazzati pesanti. Versatilità: Capacità di trasportare una varietà di veicoli, rendendoli una risorsa preziosa per le operazioni militari. Conclusione Il German Panzerträgerwagen rappresenta un elemento cruciale nella logistica e nella strategia militare tedesca durante la Seconda Guerra Mondiale. La capacità di trasportare e dispiegare rapidamente carri armati e veicoli corazzati direttamente sui campi di battaglia conferiva alle forze tedesche un significativo vantaggio tattico, migliorando la mobilità e la capacità di risposta rapida. Questi carri ferroviari corazzati sottolineano l'importanza della logistica e dell'ingegneria nel supportare le operazioni militari complesse del periodo.
Kit Locomotiva per treni rapidi S3/6 BR18 con tender in scala 1/87 - Modello Revell.Scopri l'era delle locomotive a vapore con il nostro kit modello ad alta precisione della locomotiva per treni rapidi S3/6 BR18. Questo kit in scala 1:87 è composto da 154 parti finemente realizzate e riproduce fedelmente l'originale storico con una lunghezza di 284 mm, una larghezza di 39 mm e un'altezza di 64 mm. L'età consigliata è di 13+ anni, rendendo questo modello il progetto ideale per modellisti esperti. Caratteristiche speciali come la caldaia dettagliata, la camera a fumo, le ruote motrici e le aste di spinta, nonché il tender e il suo telaio promettono un'esperienza di costruzione realistica e stimolante.Fornitura:Caldaia e camera fumo dettagliateRuote motrici e aste di spintaTelaio tenero e dettagliatoDecalcomanie per due versioni: Deutsche Bahn e Deutsche ReichsbahnCaratteristiche speciali:Parti altamente dettagliate per un design realisticoFunzioni speciali che sottolineano l'autenticità del modelloDue diverse opzioni di design con decalcomanieQuesto kit complesso della categoria Livello 5 è rivolto a modellisti esperti con conoscenze e competenze approfondite. Consigliato dai 13 anni in su, questo kit offre l'opportunità perfetta per espandere le tue capacità di costruzione di modelli e approfondire i dettagli e le tecniche di progetti di costruzione di modelli approfonditi.Informazioni di base:Dal 1908 al 1931 venne prodotta la serie S 3/6 per le Reali Ferrovie dello Stato Bavaresi e per le Ferrovie del Reich tedesche. Si caratterizzava per il suo funzionamento regolare e una potenza di 1830 PSi. Questo kit porta un pezzo di storia ferroviaria a casa tua e ti consente di creare un modello impressionante di una delle locomotive più iconiche.
Kit Automotore FS 206/207/208 Sogliola Rail Shunter in scala 1/35 - Modello AK INTERACTIVE.L'automotore FS 206/207/208 Sogliola è una serie di automotori ferroviari sviluppati e utilizzati dalle Ferrovie dello Stato (FS) italiane. Questi automotori facevano parte della famiglia di treni leggeri e veloci progettati per servizi ferroviari regionali e suburbani. Ecco alcune informazioni generali su di essi:Design e Caratteristiche: Gli automotori Sogliola erano treni leggeri a trazione diesel con motori installati a bordo. Erano progettati per essere veloci, efficienti e adatti a servizi su linee ferroviarie non elettrificate. Erano noti per la loro forma aerodinamica distintiva, che assomigliava vagamente alla forma di una "sogliola", da cui il nome.Utilizzo e Servizio: Gli automotori Sogliola sono stati impiegati principalmente per servizi ferroviari regionali e suburbani su linee non elettrificate in diverse regioni d'Italia. Sono stati utilizzati per il trasporto passeggeri su tratte di media e lunga distanza, offrendo una combinazione di comfort, velocità e affidabilità.Varianti: La serie FS 206/207/208 includeva diverse varianti di automotori, ognuna con piccole differenze nel design e nelle caratteristiche tecniche. Queste varianti venivano utilizzate in base alle esigenze specifiche delle diverse linee ferroviarie e dei servizi passeggeri.Retaggio: Gli automotori Sogliola hanno rappresentato un importante passo avanti nell'evoluzione dei servizi ferroviari regionali e suburbani in Italia. La loro introduzione ha contribuito a migliorare l'accessibilità e l'efficienza dei trasporti su rotaia, fornendo una soluzione moderna e confortevole per i viaggiatori.In generale, gli automotori FS 206/207/208 Sogliola sono stati parte integrante della flotta ferroviaria italiana e hanno svolto un ruolo significativo nel trasporto passeggeri su linee non elettrificate nelle diverse regioni del paese.
Kit German Railway Schwerer Plattformwagen Type SSys in scala 1/35 - Modello AK INTERACTIVE.Il "Schwerer Plattformwagen Type SSys" è un tipo di carro piattaforma pesante utilizzato per il trasporto di carichi eccezionali e pesanti su rotaia. La denominazione tedesca "Schwerer Plattformwagen" può essere tradotta in italiano come "carro piattaforma pesante".Alcune caratteristiche chiave di questo tipo di carro potrebbero includere:Capacità di Carico Pesante: Questi carri piattaforma sono progettati per trasportare carichi pesanti e ingombranti, come attrezzature industriali, parti di grandi dimensioni, o altri carichi eccezionali.Struttura Robusta: Per gestire pesi considerevoli, il carro piattaforma è costruito con una struttura robusta e rinforzata per garantire la sicurezza e la stabilità durante il trasporto.Piastra Girevole o Struttura Fissa: A seconda del progetto specifico, alcuni carri piattaforma possono avere una piastra girevole che consente una maggiore flessibilità nel posizionamento del carico, mentre altri potrebbero avere una struttura fissa.Dispositivi di Fissaggio: Possono essere dotati di dispositivi di fissaggio come cinghie, catene o altre attrezzature per assicurare saldamente il carico durante il trasporto ferroviario.Utilizzo Ferroviario: Questi carri piattaforma sono progettati specificamente per il trasporto su rotaia e sono adatti per l'integrazione nel sistema ferroviario.
Locomotiva Deutz OMZ 122f in scala 1/72 - Modello in resina Hauler.Che tu la preferisca come pezzo da esposizione individuale o come parte di un diorama, la locomotiva diesel Deutz di Hauler è un articolo ben dettagliato e divertente. La maggior parte dei componenti sono in resina colata e riceverai anche un'eccellente base espositiva con dettagli di binari e punti in situ. Il motore è un elemento separato, così come l'unità di controllo della cabina, che riceve le leve manuali PE. Anche i carrelli e i bracci di collegamento vengono fusi singolarmente, mentre viene fornito un estintore da montare sulla parete posteriore interna della cabina. La cabina e la carcassa del motore sono sottogruppi individuali, ma la costruzione sembra semplice... anche se la maggior parte dei componenti dovrà essere segata via dai blocchi di fusione. Una notevole quantità di resina deve essere rimossa dalla parte superiore dell’intero pianale del telaio prima di poterlo utilizzare, ma la parte inferiore è piena di dettagli integrali del motore/trasmissione. L'ottone fotoinciso è utilizzato anche per i portelli laterali del motore, la griglia anteriore e le targhette del produttore per la cabina esterna. Viene fornito acetato trasparente per replicare i vetri dei finestrini della cabina.
1/87 Mehrzweck-Lokomotive Baureihe 03Le locomotive della serie 03 furono costruite tra il 1930 e il 1938 come locomotive per treni rapidi per tratte adatte solo per carichi per asse fino a 18 t. Le società Borsig , Krupp , Henschel e Schwartzkopff costruirono 298 del tipo di locomotiva, che si basava sulla serie 01 .La minore massa delle macchine rispetto alla serie 01 è stata ottenuta attraverso un telaio in barre più leggero , una caldaia più piccola e cilindri più piccoli . A partire dalla 03 123 le pompe sono state spostate al centro del veicolo e dalla 163 le locomotive sono dotate di carrelli con ruote di scorrimento del diametro di 1000 mm invece di 850 mm. Le prime 122 unità erano originariamente approvate solo per una velocità massima di 120 km/h, ma questa è stata aumentata a 130 km/h dopo alcuni anni dopo i test presso l' ufficio prove locomotive di Grunewald . Le macchine da 03 123 erano già omologate per questa velocità al momento della consegna. Le locomotive della serie 03 erano caratterizzate da un basso valore di consumo specifico di vapore pari a 6,32 kg/PSh in rapporto alla potenza indicata. Le macchine avevano anche bassi valori di consumo di carbone, pari a 0,86 kg/cv (a confronto: P 8 0,96 kg/cv, serie 01 0,93 kg/cv e S 3/6 0,88 kg/cv).
1/72 Armoured locomotive of the armored train "Kozma Minin"
1/72 Mörser KARL-Gerät 040/041 on Railway Transport Carrier I Karl-Gerät erano una serie di mortai da assedio semoventi in forza all'esercito tedesco, concepiti durante la seconda metà degli anni trenta per sfondare la linea difensiva francese Maginot. Entrati in servizio quando la Francia era già stata conquistata, furono impiegati in poche occasioni e alla fine della guerra furono per lo più distrutti dagli stessi tedeschi.