Kit German Railway Schwerer Plattformwagen Type SSys in scala 1/35 - Modello AK INTERACTIVE. Il "Schwerer Plattformwagen Type SSys" è un tipo di carro piattaforma pesante utilizzato per il trasporto di carichi eccezionali e pesanti su rotaia. La denominazione tedesca "Schwerer Plattformwagen" può essere tradotta in italiano come "carro piattaforma pesante". Alcune caratteristiche chiave di questo tipo di carro potrebbero includere: Capacità di Carico Pesante: Questi carri piattaforma sono progettati per trasportare carichi pesanti e ingombranti, come attrezzature industriali, parti di grandi dimensioni, o altri carichi eccezionali. Struttura Robusta: Per gestire pesi considerevoli, il carro piattaforma è costruito con una struttura robusta e rinforzata per garantire la sicurezza e la stabilità durante il trasporto. Piastra Girevole o Struttura Fissa: A seconda del progetto specifico, alcuni carri piattaforma possono avere una piastra girevole che consente una maggiore flessibilità nel posizionamento del carico, mentre altri potrebbero avere una struttura fissa. Dispositivi di Fissaggio: Possono essere dotati di dispositivi di fissaggio come cinghie, catene o altre attrezzature per assicurare saldamente il carico durante il trasporto ferroviario. Utilizzo Ferroviario: Questi carri piattaforma sono progettati specificamente per il trasporto su rotaia e sono adatti per l'integrazione nel sistema ferroviario.
Kit Carro merci coperto G10 delle ferrovie tedesche in scala 1/35 - Modello AK INTERACTIVE.
Kit Binari ferroviari vicolo cieco in scala 1/35 - Modello AK INTERACTIVE.
Kit Binari ferroviari doppi in scala 1/35 - Modello AK INTERACTIVE.
Locomotiva Deutz OMZ 122f in scala 1/72 - Modello in resina Hauler.Che tu la preferisca come pezzo da esposizione individuale o come parte di un diorama, la locomotiva diesel Deutz di Hauler è un articolo ben dettagliato e divertente. La maggior parte dei componenti sono in resina colata e riceverai anche un'eccellente base espositiva con dettagli di binari e punti in situ. Il motore è un elemento separato, così come l'unità di controllo della cabina, che riceve le leve manuali PE. Anche i carrelli e i bracci di collegamento vengono fusi singolarmente, mentre viene fornito un estintore da montare sulla parete posteriore interna della cabina. La cabina e la carcassa del motore sono sottogruppi individuali, ma la costruzione sembra semplice... anche se la maggior parte dei componenti dovrà essere segata via dai blocchi di fusione. Una notevole quantità di resina deve essere rimossa dalla parte superiore dell’intero pianale del telaio prima di poterlo utilizzare, ma la parte inferiore è piena di dettagli integrali del motore/trasmissione. L'ottone fotoinciso è utilizzato anche per i portelli laterali del motore, la griglia anteriore e le targhette del produttore per la cabina esterna. Viene fornito acetato trasparente per replicare i vetri dei finestrini della cabina.
1/87 Mehrzweck-Lokomotive Baureihe 03Le locomotive della serie 03 furono costruite tra il 1930 e il 1938 come locomotive per treni rapidi per tratte adatte solo per carichi per asse fino a 18 t. Le società Borsig , Krupp , Henschel e Schwartzkopff costruirono 298 del tipo di locomotiva, che si basava sulla serie 01 .La minore massa delle macchine rispetto alla serie 01 è stata ottenuta attraverso un telaio in barre più leggero , una caldaia più piccola e cilindri più piccoli . A partire dalla 03 123 le pompe sono state spostate al centro del veicolo e dalla 163 le locomotive sono dotate di carrelli con ruote di scorrimento del diametro di 1000 mm invece di 850 mm. Le prime 122 unità erano originariamente approvate solo per una velocità massima di 120 km/h, ma questa è stata aumentata a 130 km/h dopo alcuni anni dopo i test presso l' ufficio prove locomotive di Grunewald . Le macchine da 03 123 erano già omologate per questa velocità al momento della consegna. Le locomotive della serie 03 erano caratterizzate da un basso valore di consumo specifico di vapore pari a 6,32 kg/PSh in rapporto alla potenza indicata. Le macchine avevano anche bassi valori di consumo di carbone, pari a 0,86 kg/cv (a confronto: P 8 0,96 kg/cv, serie 01 0,93 kg/cv e S 3/6 0,88 kg/cv).
1/72 Mörser KARL-Gerät 040/041 on Railway Transport Carrier I Karl-Gerät erano una serie di mortai da assedio semoventi in forza all'esercito tedesco, concepiti durante la seconda metà degli anni trenta per sfondare la linea difensiva francese Maginot. Entrati in servizio quando la Francia era già stata conquistata, furono impiegati in poche occasioni e alla fine della guerra furono per lo più distrutti dagli stessi tedeschi.