Kit nave da guerra USS Iowa BB-61 in scala 1/700 - Modello Trumpeter.L'USS Iowa (BB-61) è stata una nave da guerra classe Iowa della Marina degli Stati Uniti, una delle navi da battaglia più potenti mai costruite. Ecco alcune informazioni chiave sull'USS Iowa:Classe Iowa: L'USS Iowa faceva parte della classe Iowa, una serie di navi da battaglia statunitensi progettate durante la Seconda Guerra Mondiale e costruite negli anni '40. Questa classe includeva le navi più grandi e potenti mai costruite dalla Marina degli Stati Uniti.Costruzione e servizio: L'USS Iowa è stata varata nel 1942 e ha partecipato attivamente alla Seconda Guerra Mondiale, alla Guerra di Corea e ad altre operazioni militari degli Stati Uniti. Ha subito diverse modifiche e aggiornamenti nel corso della sua lunga carriera.Caratteristiche: L'USS Iowa era lungo circa 270 metri e poteva raggiungere velocità di oltre 30 nodi grazie alle sue potenti turbine a vapore. Era armato con una combinazione di cannoni da 406 mm, 127 mm e altre artiglierie di medio e piccolo calibro.Ruolo: Durante la Seconda Guerra Mondiale, l'USS Iowa ha partecipato a numerose operazioni nelle acque del Pacifico, compresi bombardamenti navali contro bersagli giapponesi e scortate convogli. Durante la Guerra di Corea, ha fornito supporto di fuoco navale alle truppe alleate.Ultimi anni: Dopo essere stato ritirato dal servizio attivo nel 1990, l'USS Iowa è stato trasformato in una nave museo e attrazione turistica a San Pedro, in California. È stato oggetto di restauri e può essere visitato dal pubblico per vedere da vicino la storia di questa maestosa nave da guerra.Complessivamente, l'USS Iowa (BB-61) è stata una delle navi da guerra più iconiche della Marina degli Stati Uniti, con una lunga e illustre carriera militare che includeva servizio durante la Seconda Guerra Mondiale, la Guerra di Corea e altre operazioni militari.
Kit Sottomarini Midget K-Verbände in scala 1/72 - Modello ICM. Durante la seconda guerra mondiale, la Marina tedesca creò uno speciale K-Verbände (K-Verbände, nome completo Kleinkampfverbände der Kriegsmarine). I suoi compiti erano condurre operazioni di sabotaggio e assalto sui fiumi, in mare e nella zona costiera. L'unità era composta da unità di imbarcazioni sovversive, siluri con equipaggio, nuotatori da combattimento e vari tipi di mini-sottomarini. Uno di questi sottomarini era il monoposto "Molch", progettato per operazioni nella zona costiera. Erano dotati di un unico motore elettrico per la propulsione di superficie e subacquea, una profondità sommergibile fino a 60 metri e una velocità massima di 5 nodi in posizione subacquea. Il Molch fu costruito nel cantiere navale Deschhimag di Brema, con un totale di 393 unità Kriegsmarine. Questi sottomarini furono schierati nel Mediterraneo e nel Mare del Nord come parte del Compound K. Un altro tipo era il "Seehund", che era più grande, aveva una migliore navigabilità e un equipaggio di due uomini. Avevano anche due motori separati per le operazioni di superficie e sottomarine. Alla fine della guerra furono costruite 285 unità, considerate il miglior tipo di sottomarino ultrapiccolo tedesco. Dopo la guerra, diversi Seehund prestarono servizio nella Marina francese.
Kit veliero Amerigo Vespucci in scala 1/150 - Modello Heller.La SV Amerigo Vespucci è un veliero scuola italiano del XX secolo. La costruzione della nave iniziò nel 1930 e il varo avvenne nel febbraio 1931. La nave fu costruita presso il cantiere navale di Castellmmaer di Stabia a Napoli, nel sud Italia. La nave è lunga 101 m per 15 m di larghezza. Il suo dislocamento è di circa 4.200 tonnellate. La trasmissione meccanica è un motore Fiat Q 426 da 2000 CV.La SV Amerigo Vespucci fu commissionata dalla Regia Marina, Marina Militare Italiana, come nave scuola, e il suo principale progettista fu il Col. Francesco Rotundi, che a sua volta si ispirò ai grandi velieri a cavallo tra Seicento e Settecento. La nave era realizzata in acciaio e ha vele piuttosto ricche con una superficie totale di circa 2.850 m2. Attualmente, l'unità dispone di apparecchiature di navigazione molto moderne, ma ha molte vecchie soluzioni di design, come argani azionati da mani umane. Nel periodo 1931-2002 la SV Amerigo Vespucci ha partecipato a un totale di 71 crociere scolastiche, navigando principalmente nel Mediterraneo, nel Mare del Nord e nell'Atlantico.
Kit Sommergibile con equipaggio cinese SHEN HAI YONG SHI in scala 1/72 - Modello Trumpeter.
Kit Sommergibile cinese Jiaolong con equipaggio in scala 1/72 - Modello Trumpeter.Jiaolong era noto come un sommergibile tattico diesel-elettrico della Marina dell'Esercito Popolare di Liberazione (PLAN) cinese.Ecco alcune caratteristiche generali che potrebbero applicarsi al Jiaolong o a sommergibili simili della Cina:Tipo di Propulsione:I sommergibili cinesi come il Jiaolong solitamente utilizzano un sistema di propulsione diesel-elettrico. Questo significa che possono utilizzare motori diesel quando sono in superficie e passare a motori elettrici quando sono in immersione.Armamento:I dettagli specifici sull'armamento potrebbero variare a seconda della classe di sommergibili. Tuttavia, i sommergibili tattici diesel-elettrici sono generalmente progettati per operare in ambienti marittimi e potrebbero essere equipaggiati con siluri per la difesa contro navi nemiche.Ruolo Operativo:I sommergibili tattici diesel-elettrici come il Jiaolong potrebbero essere impiegati in ruoli diversi, tra cui sorveglianza, pattugliamento, attacco contro navi nemiche, o operazioni speciali. Il loro design li rende particolarmente adatti per avvicinarsi silenziosamente alle coste nemiche senza essere rilevati facilmente.Crescente Modernizzazione:La Cina ha investito significativamente nella modernizzazione della sua Marina, compresi i sommergibili. Questi sforzi includono lo sviluppo di sommergibili più avanzati e silenziosi, nonché il miglioramento delle capacità di sensori elettronici.Segretezza delle Informazioni:Le informazioni specifiche sui sommergibili militari, specialmente quelli in servizio attivo, sono spesso classificate. La Cina tende a mantenere un certo livello di segretezza riguardo alle capacità esatte dei suoi sommergibili.
Kit Sommergibile con equipaggio cinese Fen Dou Zhe in scala 1/72 - Modello Trumpeter.
Kit nave corazzata USS Missouri BB-63 in scala 1/700 - Modello Trumpeter.L'USS Missouri (BB-63) è stato una corazzata della Marina degli Stati Uniti, una delle navi più famose della Seconda Guerra Mondiale e successivamente durante la Guerra Fredda. Ecco alcune informazioni chiave sull'USS Missouri:Classe Iowa: L'USS Missouri appartiene alla classe Iowa di corazzate, una delle classi di navi da guerra più potenti mai costruite. Questa classe includeva altre navi come l'USS Iowa, l'USS New Jersey e l'USS Wisconsin.Costruzione e Varie Commissioni: L'USS Missouri fu varato nel gennaio 1944 e partecipò attivamente alla fine della Seconda Guerra Mondiale nelle acque del Pacifico. Fu teatro della cerimonia di resa giapponese il 2 settembre 1945, segnando la fine ufficiale della guerra.Guerra Fredda: Dopo essere stato posto in riserva nel 1955, l'USS Missouri fu riattivato nel 1984 durante la Guerra Fredda e partecipò a missioni di pattugliamento nel Pacifico.Partecipazione alla Guerra del Golfo: Nel 1991, l'USS Missouri partecipò all'Operazione Tempesta nel Deserto durante la Guerra del Golfo, contribuendo con il suo imponente supporto di fuoco navale.Decommissionamento: Dopo il conflitto nel Golfo, l'USS Missouri fu nuovamente posto in riserva e infine decommissionato nel 1992.Museo Galleggiante: Attualmente, l'USS Missouri è ancorato a Pearl Harbor, Hawaii, dove funge da museo galleggiante. I visitatori possono esplorare la nave e apprendere sulla sua storia e il suo significato storico.Icona della Storia Navale: L'USS Missouri è famoso non solo per la sua partecipazione a eventi storici chiave, ma anche per essere stato il luogo della firma della resa giapponese a bordo, un momento simbolico che segnò la fine della Seconda Guerra Mondiale.L'USS Missouri è diventato un'icona storica e un simbolo della potenza navale statunitense. La sua storia include una notevole partecipazione a eventi chiave del XX secolo, dalla Seconda Guerra Mondiale alla Guerra del Golfo.
Kit mezzo da sbarco USN meccanizzato LCM della Seconda Guerra Mondiale in scala 1/72 - Modello Trumpeter.LCM è l'abbreviazione di "Landing Craft Mechanized", che in italiano significa "Imbarcazione da sbarco meccanizzata". Durante la Seconda Guerra Mondiale, le imbarcazioni LCM furono utilizzate dalle forze alleate per trasportare truppe, veicoli e attrezzature da e verso le spiagge durante le operazioni di sbarco anfibio.Ecco alcune caratteristiche e informazioni chiave sulle imbarcazioni LCM della Seconda Guerra Mondiale:Tipologia: Le LCM facevano parte di una famiglia di imbarcazioni da sbarco utilizzate principalmente dall'Esercito degli Stati Uniti e dalla Royal Navy britannica. Venivano impiegate nelle fasi di sbarco anfibio per trasportare uomini e mezzi dalla nave da trasporto alle spiagge.Caratteristiche: Le LCM erano imbarcazioni relativamente grandi e robuste, progettate per trasportare veicoli meccanizzati e truppe. Erano equipaggiate con rampe di sbarco per consentire un rapido scarico delle truppe e dei mezzi.Capacità di Carico: Le LCM erano in grado di trasportare carri armati leggeri, veicoli corazzati leggeri, cannoni, camion e un considerevole numero di truppe. La capacità di carico e il design facilitavano lo sbarco rapido e coordinato delle forze durante le operazioni anfibie.Partecipazione a Operazioni Chiave: Le LCM furono ampiamente impiegate durante importanti operazioni anfibie della Seconda Guerra Mondiale, come lo sbarco in Normandia (Operazione Overlord), lo sbarco in Sicilia (Operazione Husky) e lo sbarco in Italia.Impiego Post-Guerra: Dopo la Seconda Guerra Mondiale, molte imbarcazioni LCM furono mantenute o convertite per usi civili. Alcune vennero utilizzate per operazioni di salvataggio, trasporto fluviale e altre attività marittime.Le imbarcazioni LCM giocarono un ruolo cruciale nelle operazioni anfibie, consentendo alle forze alleate di proiettare rapidamente uomini e mezzi sulla costa nemica durante gli scontri chiave della Seconda Guerra Mondiale.
Kit nave da guerra portaerei della Marina degli Stati Uniti USS Tarawa in scala 1/700 - Modello Dragon.La prima USS Tarawa è stata una portaerei della classe Essex, commissionata il 8 dicembre 1945. Ha prestato servizio principalmente dopo la Seconda Guerra Mondiale e ha partecipato a esercitazioni e missioni durante la guerra fredda. È stata decommisionata nel 1960.
Kit portaerei leggera della Marina degli Stati Uniti USS Saipan in scala 1/700 - Modello Dragon.L'USS Saipan (CVL-48) è stato un light aircraft carrier (portaerei leggera) della Marina degli Stati Uniti. La USS Saipan è stata commissionata durante la seconda guerra mondiale e ha prestato servizio anche durante la guerra del Vietnam. Il suo nome deriva dalla Battaglia di Saipan, che ebbe luogo nel giugno e luglio del 1944 durante la campagna delle isole Marianne durante la seconda guerra mondiale.
Kit Sottomarino della Marina giapponese I-400 Edizione speciale in scala 1/350 - Modello Tamiya.- Il kit ricrea accuratamente la forma gigantesca dell'I-400.- Le parti trasparenti attorno all'hangar cilindrico ti permettono di mettere in mostra i tre aerei Seiran che possono essere posizionati all'interno.- Le parti fotoincise aumentano i dettagli sul braccio della gru, sul palo dell'antenna, sulle eliche Seiran e sui corrimano.- Sono inclusi adesivi con linee guida per facilitare il fissaggio delle parti del corrimano.- Sono inclusi quattro siluri di metallo, così come parti trasparenti per il baldacchino del Seiran.- Il kit viene fornito con 48 figure e una base espositiva.
Kit Nave da difesa JMSDF FFM-1 Mogami in scala 1/700 - Modello Tamiya.- Il design altamente moderno e a bassa osservabilità della nave e delle sue sovrastrutture è catturato ad arte.- Le parti dell'albero sono stampate a scorrimento per un'esperienza di assemblaggio intuitiva senza sacrificare i dettagli.- Gli elementi della sovrastruttura sono assemblati in blocchi singoli che possono essere inseriti a scatto nello scafo senza bisogno di cemento.- Scegli tra le persiane dell'hangar per elicotteri aperte e chiuse.- Il cannone principale è mobile e presenta l'elevazione della canna.- Presenta componenti dell'antenna con spessore di 0,4 mm.- Sono incluse decalcomanie per ricreare le prime sei navi di questa classe. Le decalcomanie del ponte fanno risparmiare tempo sul lavoro di verniciatura.
Kit mezzo di sbarco LCVP con la fanteria americana in scala 1/35 - Modellino Italeri. D-DAY SERIES - NORMANDY 1944/2014 100% NUOVI STAMPI IL KIT CONTIENE: 1 MEZZO DA SBARCO, 25 FIGURE MULTI-POSA U.S. INFANTRY E 3 DI EQUIPAGGIO LCVP Sviluppato dalla Higgins Industries di New Orleans a partire da unbattello da lavoro idoneo alle operazioni nelle zone paludose dellaLouisiana, l’LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel) prese parte allemaggiori operazioni di sbarco della Seconda Guerra Mondiale, non solo inEuropa, ma anche nel Pacifico. Il suo compito consisteva nel fare la spolatra le grandi navi e le spiagge, caricando fino a trenta uomini, mezzileggeri, e qualunque altro materiale si rendesse necessario; armatogeneralmente con due mitragliatrici montate a poppa, era propulso da unmotore Hall Scott da 250hp a benzina, o da un diesel Gray da 225cv. Anchedopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, gli LCVP rimasero in servizioin numerosi ruoli, presero parte alle operazioni in Corea ed a quelle inIndocina, e furono riadattati per scopi civili in varie parti del mondo.
Kit nave corazzata russa "Borodino" in scala 1/350 - Modellino Zvezda.InsegneMarina Imperiale Russa 1696-1917
Kit Scialuppa di salvataggio della classe Severn RNLI in scala 1/72 - Modellino AirfixSevern è un nome tipo per le grandi scialuppe di salvataggio moderne britanniche. La prima unità di questo tipo è stata messa in servizio nel 1996 e la produzione di questo tipo di imbarcazione è terminata nel 2005. Una singola unità di questo tipo è lunga 17 m e larga 5,5 m. La trasmissione è fornita da due motori diesel Caterpillar 3412 TA con 1250 HP ciascuno. L'equipaggio è composto da sei persone. In totale furono costruite 46 barche di questo tipo.
Kit nave Great Western 1/180 - Set AirfixCosa c'è dentro:Kit modello in plastica, foglio istruzioni, foglio layout vernice e decalcomanie.Una delle navi più significative del 19° secolo, il piroscafo oceanico Great Western fu progettato dal celebre ingegnere britannico Isambard Kingdom Brunel e fu il suo tentativo di produrre una nave a vapore in grado di effettuare regolari traversate a vapore dell'Atlantico, senza alcuna dipendenza dal vento. energia. Abilmente, però, Brunel inserì le vele nel suo progetto, poiché ciò stabilizzava la nave in mare mosso e assicurava la massima efficienza dalle due potenti pale a vapore. Quando la Great Western fu varata nel 1837, non solo era la più grande nave passeggeri del mondo, ma era anche ricca di tecnologie e innovazioni che sarebbero state utilizzate nella progettazione navale per molti anni a venire.
1/72 U-boat tipo 'Molch' Sottomarino nano tedesco della seconda guerra mondiale Il Molch era un sottomarino ultrapiccolo monoposto destinato alle operazioni nella zona costiera e apparteneva alle cosiddette forze speciali d'assalto. Durante lo sviluppo, fu designato come "Thomas II" e la produzione di modelli seriali, noti come "Molch", iniziò nel luglio 1944. Il mini-sottomarino era dotato di un unico motore elettrico per il funzionamento in superficie e sottomarino, che ne limitava il combattimento capacità. La profondità di immersione era fino a 60 metri e la velocità massima in posizione subacquea era di 5 nodi. Lo scafo era costituito da tre sezioni, con una sedia per un solo membro dell'equipaggio nella sezione centrale. Il Molch fu costruito nel cantiere navale Deschhimag a Brema e ne furono prodotte 393 unità in totale. Come parte della speciale formazione di sabotaggio “K”, questi sottomarini furono utilizzati nel Mediterraneo e nel Mare del Nord. MARCATURE Sottomarino nano "Molch", sottounità di addestramento della formazione "K" (K-Verbände), 1944 Sottomarino nano "Molch", formazione "K" (K-Verbände), Mare del Nord, 1945 Sottomarino nano "Molch", formazione "K" (K-Verbände), Mare del Nord, 1945 Mini-sottomarino "Molch", Museo sudafricano di storia militare, Johannesburg, anni 2000 NUMERO DI DETTAGLI 34 DIMENSIONI DEL MODELLO (LUNGHEZZA X ALTEZZA) 152 x 51 mm
1/72 CB Class Midget submarineIl CB Class Midget Submarine è stato un tipo di sottomarino tascabile (o sottomarino nanometrico) utilizzato dalla Marina degli Stati Uniti durante la Seconda Guerra Mondiale. Questi sottomarini erano noti anche come "Coastal Battleground" (CB) o "Coastal Boat" (CB) Class.Questi sottomarini erano progettati per operare in acque costiere e costiere poco profonde, fornendo capacità di pattugliamento e sabotaggio. Il loro scopo principale era quello di avvicinarsi ai bersagli nemici, come navi nemiche o installazioni portuali, in modo furtivo e silenzioso per attaccarli con cariche esplosive.I CB Class Midget Submarines erano piccoli e compatti, con una lunghezza di circa 21 metri e un equipaggio di soli 5-6 marinai. Erano alimentati da batterie elettriche, il che li rendeva silenziosi ma limitava la loro autonomia operativa sottomarina.Questi sottomarini erano spesso trasportati e lanciati da sommergibili più grandi o da navi di superficie. Una volta avvicinati all'obiettivo, i CB Class Midget Submarines utilizzavano il loro armamento per attaccare navi nemiche o porti. In alcuni casi, i sottomarini furono impiegati per operazioni di ricognizione e sabotaggio, piazzando mine o condutture esplosive contro navi o infrastrutture portuali.Il loro utilizzo fu piuttosto limitato e non furono impiegati in grandi quantità, ma i CB Class Midget Submarines dimostrarono la loro efficacia in alcune operazioni durante la Seconda Guerra Mondiale. Dopo la guerra, furono gradualmente sostituiti da altri tipi di sottomarini tascabili più avanzati.
1/400 REGIO SOMMERGIBILE SCIRE' - Xa MAS - NUOVO STAMPOLa Scirè è stato un sommergibile della Regia Marina, famoso per aver trasportato i Siluri a lenta corsa autori dell'impresa di Alessandria.Il sommergibile prese il nome dalla regione dello Scirè in Etiopia, teatro di una omonima battaglia tra le truppe italiane ed abissine nel corso della guerra d'Etiopia (1936).
1/700 Soviet Destroyer Taszkient 1942La classe Tashkent (ufficialmente nota come Progetto 20 ) consisteva in un unico capo cacciatorpediniere , costruito in Italia per la marina sovietica poco prima della seconda guerra mondiale . Altri tre furono ordinati dai cantieri navali dell'Unione Sovietica, ma furono cancellati prima di essere fissati poiché erano troppo difficili da costruire con la tecnologia esistente nei cantieri navali sovietici. Completata nel 1939, Tashkent partecipò agli assedi di Odessa e Sebastopoli nel 1941-1942, durante i quali traghettò rinforzi e rifornimenti in quelle città, evacuò feriti e rifugiati e fornìsupporto di armi da fuoco navali per le truppe sovietiche. La nave fu gravemente danneggiata due volte dai bombardieri dell'Asse prima di essere affondata in porto a metà del 1942. Il suo relitto rientrò a galla nel 1944, ma era troppo gravemente danneggiato per essere riparato e fu demolito dopo la guerra.
1/700 Missile Destroyer USS Zumwalt DDG-1000 Full HullLa classe Zumwalt è una classe di cacciatorpediniere della United States Navy, il cui allestimento è iniziato col primo esemplare nell'ottobre 2008 ai cantieri Bath Iron Works.La capoclasse è stata dedicata all'ammiraglio Elmo Zumwalt, importante figura nella US Navy degli anni sessanta e settanta, come capo delle operazioni navali ed autore di una importante riforma del personale della marina.Inizialmente programmati in 32 esemplari, questi per problemi di realizzazione e lievitazione dei costi sono stati ridotti prima a 10 poi a 3 e il programma è considerato a rischio dalla US Navy secondo quanto stabilito dall'emendamento Nunn-McCurdy del 2010 sui tagli ai costi della difesa. Il progetto contempla uno scafo di concezione stealth molto spinta, elettronica d'avanguardia, due lanciatori verticali multiarma per complessivi 256 missili, due cannoni automatici da 155mm e due sistemi CIWS da 57mm per la difesa di punto. Il progetto prevede anche l'installazione di cannoni ad induzione (railgun) quando questa tecnologia sarà matura.Per la prima volta dalla guerra russo-giapponese del 1905, una nave militare riprende la forma con una prua a sperone, questa volta non come arma offensiva ma per diminuire la segnatura radar e "aprire" le onde piuttosto che cavalcarle.
1/700 HMS Formidable 1941 Deluxe Edition - SET La HMS Formidable (Pennant number R67), quinta nave da guerra britannica a portare questo nome, è stata una portaerei classe Illustrious della Royal Navy. Ordinata in base al programma di costruzioni navali del 1936, venne costruita nei cantieri Harland and Wolff di Belfast, venendo impostata il 17 giugno 1937, varata il 17 agosto 1939 ed entrando in servizio il 24 novembre 1940.
1/700 HMS Formidable 1941 Deluxe EditionLa HMS Formidable (Pennant number R67), quinta nave da guerra britannica a portare questo nome, è stata una portaerei classe Illustrious della Royal Navy. Ordinata in base al programma di costruzioni navali del 1936, venne costruita nei cantieri Harland and Wolff di Belfast, venendo impostata il 17 giugno 1937, varata il 17 agosto 1939 ed entrando in servizio il 24 novembre 1940.
1/144 KFK Kriegsfischkutter WWII German multi-purpose boatI Kriegsfischkutter ( in breve KFK ) erano barche progettate per piccole navi da guerra ausiliarie della marina tedesca durante la seconda guerra mondiale . Furono utilizzati negli avamposti e nei servizi di sicurezza sulle coste, nelle flottiglie di caccia ai sottomarini e nel dopoguerra per lo sminamento e la pesca.
1/350 Japan 4-Mast Bark Kaiwo Maru #3Kaiwo Maru è una nave giapponese di addestramento a quattro alberi. È stata costruita nel 1989 per rimpiazzare una nave omonima del 1930. La lunghezza fuori tutto è 110,09 m, la larghezza massima 13,80 m (45,3 ft) e la profondità 10,70 m (35,1 ft). Tonnellaggio dichiarato: 2.556. La propulsione è garantita da due motori marini diesel da 4 cilindri e da una velatura totale di 2.760 m² (29.700 sq ft). La potenza totale dei motori è di 3.000 hp (2.200 kW) che consentono di spingere la nave ad un massimo di 14,1 kn (26,1 km/h; 16,2 mph), con una andatura di crociera pari a 13 kn (24 km/h; 15 mph). La Kaiwo Maru ha un'autonomia di 9.800 nmi (18.100 km; 11.300 mi). I quattro alberi sono: il trinchetto, il maestro, e due alberi di mezzana. L'albero maestro è alto 43,50 m (142,7 ft) 7 ft). L'equipaggio è composto da 199 elementi.
1/700 Water Line Series No. 546 IJN Gunboat Seta / HiraImpostare era una cannoniera giapponese del periodo tra le due guerre e la seconda guerra mondiale. La chiglia di questa nave fu posata nell'aprile 1922 e il varo avvenne nel giugno dello stesso anno. L'unità entrò in servizio probabilmente nel 1923. La lunghezza totale della nave al momento del varo era di 54,9 metri e una larghezza di 8,2 metri. Il dislocamento della nave era di circa 250 tonnellate e la velocità massima non superava i 15 nodi. L'armamento di coperta - al momento del varo - consisteva in due cannoni da 80 mm e 6 mitragliatrici da 7,7 mm.Seta era l'unità di punta della classe di navi omonime, con un totale di 4 cannoniere. Questa classe di cannoniere fu costruita nell'ambito del programma di espansione della flotta giapponese approvato nel 1920 ed era una copia quasi esatta della cannoniera Toba, con dimensioni, armamento di bordo e aspetto esterno quasi identici. Si presumeva anche che le cannoniere Seta avrebbero operato principalmente sui fiumi e nelle zone costiere della Cina e del Giappone. La cannoniera di Set, degli anni '20, operava nelle acque e nei bacini stabiliti inizialmente. Ha anche preso parte alla guerra giapponese-cinese del 1937-1945. La cannoniera affondò a seguito dei bombardamenti del novembre 1944 nel porto di Shanghai. Tuttavia, il relitto della nave fu sollevato dal fondo e, dopo le necessarie riparazioni, entrò in servizio prima nella flotta della Repubblica di Cina e dal 1949 (sotto il nome di Min Jiang) prestò servizio nella flotta della RPC.
1/700 Water Line Series No. 547 IJN Gunboat Katata / HozuKatata era una cannoniera fluviale giapponese sotto la quale fu posata la chiglia nell'aprile 1922, varata nel luglio 1922 e commissionata alla Marina imperiale giapponese nell'ottobre 1923. La lunghezza della nave al momento del varo era di 56,1 m, la larghezza di 8,23 m e lo spostamento di circa 340 tonnellate. La velocità massima della cannoniera Katata era di 16 nodi. L'armamento principale al momento del lancio era 2 cannoni da 80 mm e 6 mitragliatrici da 7,7 mm. Nel 1940 e nel 1943, le mitragliatrici da 7,7 mm furono sostituite da mitragliatrici da 13,2 mm e, infine, da cannoni antiaerei da 25 mm.Katata era il secondo cannoniere più alto di Set. Navi di questo tipo (4 navi in totale) furono create come unità specializzate destinate alla navigazione interna. Fin dall'inizio si presumeva anche che avrebbero avuto un pescaggio e un dislocamento relativamente bassi, pur mantenendo un armamento a bordo abbastanza forte - per questa classe di navi. Naturalmente, ciò rendeva di fatto impossibile la navigazione in acque aperte e la navigabilità delle cannoniere di Set era bassa. Tuttavia, erano adatti per il ruolo per cui erano destinati. La cannoniera Katata fu costruita presso il cantiere navale Harima nella città di Aioi, e successivamente trasportata in sezioni a Shanghai e lì assemblata. La nave navigò sullo Yangtze per quasi tutti gli anni '20. Ha anche preso parte attiva alla guerra giapponese-cinese (1937-1945). Nel dicembre 1944 fu gravemente danneggiato da un raid aereo americano e nell'aprile 1945 la cannoniera Katata fu affondata.
1/350 Cutty SarkIl Cutty Sark è un clipper Scozzese con stazza di 963 tonnellate, varato il 22 novembre 1869 nei Cantieri Navali di Scott & Linton a Dumbarton, in Scozia. Navigò sulla rotta delle Indie per il commercio del tè e della lana.Deve il suo nome ("Cutty Sark" significa "camiciola, sottoveste" in lingua scozzese) alla polena che ne adorna la prua e che raffigura la strega semi-svestita Nannie, personaggio del componimento Tam O'Shanter del poeta scozzese Robert Burns.I clipper, specie quelli costruiti nella seconda metà dell'ottocento, erano forse le navi più belle mai costruite e rappresentarono l'apice dell'ingegneria marittima nell'"età d'oro delle vele". Il più noto di loro è senza dubbio "Cutty Sark". Questo veliero fu costruito nel 1869 su richiesta speciale del famoso armatore scozzese, il capitano John Willis, presso il cantiere Clyde. Il presupposto del progetto era quello di costruire una nave in grado di sconfiggere l'allora clipper più veloce "Thermopylae", varato solo un anno prima. Per raggiungere l'obiettivo prefissato, sono state utilizzate le ultime tecnologie e materiali di altissima qualità. Paradossalmente, furono i costi dei materiali e della manodopera altamente qualificata a far fallire l'appaltatore originario e la costruzione dovette essere completata da un altro cantiere navale vicino. Quando l'operazione fu finalmente completata con successo, si ottenne la nave più veloce dell'epoca che, grazie all'enorme superficie velica, raggiunse una velocità di oltre 17 nodi. Naturalmente, una performance così esagerata non era solo destinata a scopi di propaganda, ma anche ad essere utilizzata nella pratica. Il compito di Cutty Sark era trasportare il tè dalla Cina alla Gran Bretagna. Il tempo ha giocato un ruolo importante qui perché più velocemente il raccolto fresco veniva consegnato al mercato londinese, maggiore era il prezzo. Ogni anno il viaggio dalla Cina era una vera gara e allo stesso tempo un tormento per l'equipaggio, sollecitato senza pietà dal capitano, che, nella speranza di premiare denaro e prestigio, tentava ancora una volta di battere il record di velocità. I bei tempi per i clipper finirono alla fine del XIX secolo, quando non furono più in grado di far fronte alla concorrenza delle moderne navi a vapore. Il Cutty Sark ha incontrato il destino di molte altre navi alte. Nel 1895 fu venduto a una compagnia portoghese, dove servì per molti anni come vagabondo, e poi come chiatta senza vele. Nel giugno 1922, un lupo di mare in pensione, il capitano Dowman, acquistò la nave fatiscente e la rimorchiò in Inghilterra. Lì, dopo molti anni di lavoro, il Cutty Sark fu riportato al suo antico splendore, principalmente installando vele nuove, sebbene conformi alle originali, e nel 1938 il Thames Nautical Training College di Greenhithe fu presentato come nave scuola. Nel 1952 fu fondata un'associazione che lavorava per il Cutty Sark e fu su sua iniziativa che cinque anni dopo il leggendario veliero terminò finalmente la sua colorata carriera e si ancorò permanentemente al molo di Greenwich. Dati tecnici: Dislocamento: 2.100 t, lunghezza: 85,1 m, larghezza: 10,9 m, pescaggio: 6 m, velocità: fino a 17,5 nodi, equipaggio: 28-35 persone.
1/700 HMS ColomboHMS Colombo era un incrociatore leggero di classe C costruito per la Royal Navy durante la prima guerra mondiale. Faceva parte della sottoclasse Carlisle della classe C. Sopravvisse a entrambe le guerre mondiali per essere demolita nel 1948.
1/72 Trireme of the Roman EmperorLa trireme era un tipo di nave greca da guerra che utilizzava come propulsione, oltre alla vela, tre file di rematori (da cui deriva il nome greco) disposti su ciascuna delle due fiancate dello scafo.
1/700 HMS Belfast 1959 La HMS Belfast (Pennant number C35) è un incrociatore leggero della Classe Town, tipo Edinburgh della Royal Navy britannica. Costruita nei cantieri Harland and Wolff di Belfast, entrò in servizio nell'agosto 1939 poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. In novembre l'impatto con una mina tedesca costrinse la nave in cantiere per lunghe riparazioni. Ritornata in azione verso la fine del 1942, ha inizialmente scortato i convogli artici diretti ai porti settentrionali dell'Unione Sovietica nel 1943, ed ha poi partecipato alla Battaglia di Capo Nord. In seguito, ha fornito fuoco di supporto alle forze da sbarco sulle spiagge Gold e Juno durante l'operazione Nettuno e successivamente ha partecipato alla Guerra di Corea. Dopo essere stata rimodernata tra il 1956 ed il 1959, partecipò ad una serie di missioni in tutto il mondo. Dopo essere stata radiata nel 1963, sembrava che il suo destino fosse essere smantellata per il recupero dei materiali, ma, dopo una campagna organizzata da un ente privato, e dopo le richieste del contrammiraglio Sir Morgan Morgan-Giles, precedentemente comandante della nave, fu trasformata in nave-museo ed è ormeggiata a Londra, sul Tamigi, vicino al Tower Bridge, dal 21 ottobre 1971 (anniversario del Trafalgar Day).