Aerei

North American P-51B/C Mustang

€ 11,00

Cod. CMKSP7514 Non disponibile

1/72 North American P-51B/C Mustang Control Surfaces (for Arma Hobby)Il North American P-51 Mustang, prodotto a partire dal 1941, fu uno dei più versatili caccia statunitensi della seconda guerra mondiale. Fu schierato sia sul fronte del Pacifico che su quello Europeo per contrapporsi agli aerei della Luftwaffe. Fu impiegato prevalentemente come caccia di scorta alle formazioni di bombardieri Boeing B-17, ma anche come caccia bombardiere. Venne impiegato anche nella prima fase della guerra di Corea, nonostante fosse stato ormai superato dai primi aerei con motore a getto. In alcune forze aeree rimase in servizio fino ai primi anni ottanta. Progettato da Edgar Schmued, costruito e fatto volare in appena 117 giorni, il P-51 fu uno fra i più grandi caccia a pistoni di sempre. Nelle ultime versioni sfiorò i limiti massimi raggiungibili da una macchina con motore a pistoni. Fu il prodotto di due tecnologie d'avanguardia: dell'industria aeronautica statunitense e dell'industria motoristica britannica.

Hawker Hurricane Mk.II

€ 10,00

Cod. CMKQ32411 Non disponibile

1/32 Hawker Hurricane Mk.II Fish Tail Type Exhausts (for Revell)L'Hawker Hurricane ("Uragano" in inglese) è stato il primo aereo da caccia britannico moderno prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. Fino al 1941 l'Hurricane fu l'aereo da combattimento più largamente usato dalla Royal Air Force e quello che sostenne l'urto dei primi scontri con i velivoli della Luftwaffe nei cieli della Francia e della Gran Bretagna.Quasi 3.000 aerei di questo tipo vennero consegnati all'Urss, per la legge affitti e prestiti, ma i piloti sovietici furono in genere molto critici con il caccia della Hawker, ritenuto inferiore, non solo ai caccia tedeschi, ma anche ai propri.

Hawker Hurricane Mk.I/II

€ 10,00

Cod. CMKQ32410 Non disponibile

1/32 Hawker Hurricane Mk.I/II Ejector Type Exhausts (for Revell)L'Hawker Hurricane ("Uragano" in inglese) è stato il primo aereo da caccia britannico moderno prima dello scoppio della seconda guerra mondiale. Fino al 1941 l'Hurricane fu l'aereo da combattimento più largamente usato dalla Royal Air Force e quello che sostenne l'urto dei primi scontri con i velivoli della Luftwaffe nei cieli della Francia e della Gran Bretagna.Quasi 3.000 aerei di questo tipo vennero consegnati all'Urss, per la legge affitti e prestiti, ma i piloti sovietici furono in genere molto critici con il caccia della Hawker, ritenuto inferiore, non solo ai caccia tedeschi, ma anche ai propri. 

Messerschmitt Me-262B-1a

€ 8,00

Cod. QC72050 Disponibile

 1/72 Messerschmitt Me-262B-1a vacuumed clear canopy (Revell)Il Messerschmitt Me 262 era un aereo militare multiruolo a reazione, bimotore turbogetto e monoplano ad ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta. Impiegato dalla Luftwaffe, l'aeronautica militare dell'allora Germania nazista durante le fasi finali della seconda guerra mondiale, detiene il primato di essere stato il primo caccia della storia con motore a getto ad entrare in servizio operativo e il primo caccia bireattore.Le versioni principali erano da caccia, soprannominata «Schwalbe» (in tedesco «rondine»), da bombardamento, soprannominata «Sturmvogel» («uccello delle tempeste») e da addestramento biposto.È considerato l'aereo più avanzato utilizzato dai tedeschi, precursore anche dei jet da combattimento realizzati nell'Unione Sovietica nell'immediato dopoguerra. Confrontato con i caccia in dotazione agli alleati in quel periodo, compreso il Gloster Meteor che sarebbe entrato in servizio di lì a poco, il jet tedesco si rivelava più veloce e più potentemente armato. Ma numerosi problemi di messa a punto ne ritardarono l'entrata in servizio e i problemi tecnici di cui soffriva permisero di renderne operativo un numero di esemplari troppo limitato per poter influenzare le sorti della guerra aerea in Europa. Tuttavia, a differenza degli aerei a reazione degli alleati, che furono usati limitatamente in servizio operativo e senza scontrarsi con i velivoli nemici, i Me 262 abbatterono oltre 700 aerei, tra bombardieri e caccia.

Messerschmitt Me-262A

€ 6,00

Cod. QC72074 Disponibile

1/72 Messerschmitt Me-262A vacuumed clear canopy (Revell)Il Messerschmitt Me 262 era un aereo militare multiruolo a reazione, bimotore turbogetto e monoplano ad ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta. Impiegato dalla Luftwaffe, l'aeronautica militare dell'allora Germania nazista durante le fasi finali della seconda guerra mondiale, detiene il primato di essere stato il primo caccia della storia con motore a getto ad entrare in servizio operativo e il primo caccia bireattore.Le versioni principali erano da caccia, soprannominata «Schwalbe» (in tedesco «rondine»), da bombardamento, soprannominata «Sturmvogel» («uccello delle tempeste») e da addestramento biposto.È considerato l'aereo più avanzato utilizzato dai tedeschi, precursore anche dei jet da combattimento realizzati nell'Unione Sovietica nell'immediato dopoguerra. Confrontato con i caccia in dotazione agli alleati in quel periodo, compreso il Gloster Meteor che sarebbe entrato in servizio di lì a poco, il jet tedesco si rivelava più veloce e più potentemente armato. Ma numerosi problemi di messa a punto ne ritardarono l'entrata in servizio e i problemi tecnici di cui soffriva permisero di renderne operativo un numero di esemplari troppo limitato per poter influenzare le sorti della guerra aerea in Europa. Tuttavia, a differenza degli aerei a reazione degli alleati, che furono usati limitatamente in servizio operativo e senza scontrarsi con i velivoli nemici, i Me 262 abbatterono oltre 700 aerei, tra bombardieri e caccia.

Heinkel He 162

€ 7,00

Cod. QC72036 Disponibile

 1/72 Heinkel He 162 vacuumed clear canopy (Special Hobby)L'Heinkel He 162 "Salamander", chiamato anche Volksjäger (tradotto dal tedesco Caccia del popolo) dopo la creazione del Volkssturm, era un caccia monomotore a getto prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG ed impiegato dalla Luftwaffe durante le ultime fasi della seconda guerra mondiale.Introdotto oramai quando le risorse tecnologiche tedesche erano compromesse dal risultato della controffensiva alleata, l'He 162, pur risultando (in teoria) tecnologicamente avanzato e dotato di prestazioni superiori ai pari ruolo dell'epoca non risultò determinante nel sovvertire gli esiti del conflitto. Benché realizzato con materiali non strategici fu tuttavia il più veloce fra i caccia a getto di prima generazione sia dell'Asse che degli alleati. Volksjäger era il nome ufficiale dell'He 162 assegnato dall'RLM. Altri nomi con cui è noto sono Salamander, che era il nome in codice del suo programma di costruzione, e Spatz ("passero"), che era il nome dato dall'azienda costruttrice. Va aggiunto che, come in pochi altri casi, la differenza tra la teoria e la pratica era evidente: quando l'Armée del Air francese utilizzò 5 aerei nel dopoguerra (fu il primo aereo a getto dell'aeronautica francese) riscontrarono poche sorprese nel comportamento in volo, ma anche prestazioni apparentemente molto inferiori rispetto a quelle teoricamente valutate dai Tedeschi: 550-610 kmh appena, con salita a 4.000 m in sette minuti, mentre infine l'autonomia era di circa 38 minuti. Era un velivolo relativamente facile da pilotare ma con scarsa stabilità, e con distanze di decollo di 1.200 e persino di 2.000 m. Il motore tendeva a spegnersi con manovre brusche e picchiate. I test si svolsero fino al gennaio 1949. Il caccia Heinkel fu valutato come una macchina di scarso valore bellico (oltre tutto molto fragile se colpito dalla contraerea o da caccia nemici per la struttura in parte lignea), ma fu prezioso come esperienza sui jet che i Francesi poterono svolgere nell'immediato dopoguerra, contribuendo a riempire il deficit accumulato in tale settore avanzato.

Supermarine Spitfire Mk.IXc

€ 28,00

Cod. SV24013 Non disponibile

1/24 Supermarine Spitfire Mk.IXc Landing Gear (designed to be used with Airfix 2022 kits)Il Supermarine Spitfire fu un aereo da caccia monoposto monomotore ad ala bassa, prodotto dalla ditta britannica Supermarine Aviation Works negli anni trenta e quaranta. Impiegato in Europa, Nord Africa, Australia e Asia, divenne uno degli aerei-simbolo della Seconda guerra mondiale soprattutto per il suo efficace e decisivo contributo alla vittoriosa resistenza inglese all'aggressione tedesca, durante la Battaglia d'Inghilterra e gli anni del conflitto.Nella Battaglia d'Inghilterra, condivise con lo Hawker Hurricane il difficile compito della difesa del territorio dagli attacchi della Luftwaffe. Impiegato dalle aviazioni di numerosi paesi alleati - quali l'Unione Sovietica, l'Australia e gli Stati Uniti d'America - è stato l'unico caccia alleato prodotto per tutta la durata della guerra.Realizzato in una quarantina di versioni diverse, è probabilmente l'aereo con evoluzione progettuale e costruttiva superiore a qualsiasi altro modello, in tutta la storia del volo.Includendo i 2.556 Seafire, ne vennero prodotti 20.351 esemplari fino al 1947, quando l'ultimo Mk.24 uscì dalle linee di montaggio. Dopo la guerra fu ancora a lungo impiegato dalle forze aeree di Francia, Paesi Bassi, Grecia, Turchia, Belgio, India, Italia e Cecoslovacchia.L'ultima missione operativa di prima linea della RAF fu compiuta il primo aprile 1954 da uno Spitfire ricognitore PR19 del No. 81 Squadron RAF.[9] Ma lo Spitfire continuò ad essere utilizzato ancora per tre anni dal Temperature and Humidity Flight, per misurazioni meteorologiche, fino al giugno 1957, quando fu congedato.È stato considerato dall'asso britannico Johnnie Johnson «il miglior caccia difensivo convenzionale della guerra». 

Kugisho P1Y1/P1Y2-3 Ginga

€ 23,00

Cod. SV72198 Non disponibile

1/72 Kugisho P1Y1/P1Y2-3 Ginga (Francis) Landing Gear (designed to be used with Hasegawa kits)Lo Yokosuka P1Y Ginga  fu un aereo militare multiruolo bimotore ad ala media sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kugisho, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka nei primi anni quaranta e prodotto, tranne i prototipi realizzati in proprio, dalla Nakajima Hikoki e dalla Kawanishi Kokuki (solo la versione P1Y2).Impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku Hombu, la componente aerea della marina imperiale, nei ruoli di bombardiere medio, aerosilurante e caccia notturno con decollo da terra, rilevò in servizio di prima linea il Mitsubishi G4M rimanendo operativo fino al termine della Seconda guerra mondiale. 

Blackburn Buccaneer S.2C/D

€ 29,00

Cod. SV48432 Disponibile

  1/48 Blackburn Buccaneer S.2C/D Landing Gear & Wing Folds (designed to be used with Airfix 2022 kits)Il Blackburn Buccaneer fu un aereo da attacco britannico in servizio con la Royal Air Force e la Fleet Air Arm dal 1962 al 1993.Il bireattore Buccaneer fu uno dei primi interdittori d'attacco ognitempo della storia, paragonabile all'A-6 Intruder, anch'esso imbarcato.I Buccaneer, 16 dei quali esportati in Sud Africa, furono usati per decenni dalla RAF, che prese in carico anche quelli della Royal Navy, quando questa fu privata di aerei ad ala fissa. Il Buccaneer fu prodotto in oltre 200 esemplari, e i 4 piloni aggiuntivi per altri 5.400 kg di carico, inclusi 4 missili Martel-Sea Eagle o bombe laser-guidate, aumentarono l'efficacia di un velivolo altrimenti obsoleto per la mancanza di aggiornamenti.

WWII British Aircraft Armament

€ 20,00

Cod. ICM-48407 Disponibile

1/48 WWII British Aircraft ArmamentIl kit include bombe GP, MC e SAP britanniche da 250 libbre, bombe GP e MC da 500 libbre, un portabombe, una mina marina per aerei e un siluro aereo con affusto di siluri.Il kit può essere utilizzato in combinazione con il BristolBeaufort di ICM o altri velivoli della RAF del periodo della seconda guerra mondiale.Il kit include adesivi con contrassegni per diversi tipi di bombe. 

F4F-4

€ 58,00

Cod. EDSIN648103 Disponibile

1/48 F4F-4 Essential (for Eduard)Il Grumman F4F Wildcat fu un aereo da caccia imbarcato, monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nei tardi anni trenta.Prodotto tra la fine del decennio ai primi anni quaranta, fu il successore, nonché discendente, dell'F3F, l'ultimo caccia biplano in servizio con l'United States Navye dell'intera aeronautica degli Stati Uniti d'America. Progettato originariamente a sua volta come biplano, fu in seguito modificato sacrificando parte della maneggevolezza per ottenere quella velocità che un velivolo a doppio piano alare non poteva garantire e di cui un intercettore aveva bisogno.Fu il principale caccia imbarcato sulle portaerei della U.S. Navy tra il 1941 e il 1942, ovvero nei primi due anni di partecipazione alla seconda guerra mondiale.Alcune versioni potenziate, tra cui l'FM Wildcat costruito dalla General Motors, rimasero operative fino al termine del conflitto soprattutto come equipaggiamento delle portaerei di scorta, unità che non potevano gestire i più grossi e potenti Grumman F6F Hellcat o i Chance Vought F4U Corsair, che li soppiantarono invece sulle portaerei di squadra. 

F-16

€ 53,00

Cod. EDSIN648104 Disponibile

1/48 F-16 Armament w/Laser Guided Bombs (for Kinetic)Il General Dynamics F-16 Fighting Falcon è un aereo da caccia multiruolo monomotore americano originariamente sviluppato da General Dynamics per la United States Air Force (USAF). Progettato come caccia diurno per la superiorità aerea , si è evoluto in un velivolo multiruolo per tutte le stagioni di successo. Da quando la produzione è stata approvata nel 1976 sono stati costruiti oltre 4.600 velivoli . Nel 1993, General Dynamics ha venduto la sua attività di produzione di aeromobili alla Lockheed Corporation ,  che a sua volta divenne parte di Lockheed Martin dopo una fusione del 1995 con Martin Marietta . Le caratteristiche principali del Fighting Falcon includono un tettuccio a bolle senza cornice per una buona visibilità, stick di controllo montato lateralmente per facilitare il controllo durante le manovre, un sedile di espulsione reclinato di 30 gradi rispetto alla verticale per ridurre l'effetto delle forze g sul pilota e il primo utilizzo di un sistema di controllo del volo di stabilità statica / fly-by-wire rilassato che contribuisce a renderlo un aereo agile . L'F-16 ha un cannone Vulcan M61 interno e 11 hardpoint .Oltre al servizio attivo nelle unità della US Air Force, Air Force Reserve Command e Air National Guard , l'aereo è utilizzato anche dalla squadra di dimostrazione aerea dell'aeronautica statunitense Thunderbirds , la F-16 Viper Demonstration Team (per dimostrare la sua manovrabilità) , e come velivolo avversario/aggressore dalla Marina degli Stati Uniti . L'F-16 è stato anche acquistato per servire nelle forze aeree di altre 25 nazioni. A partire dal 2015, era il velivolo ad ala fissa più numeroso al

Lockheed SR-71 Blackbird

€ 32,00

Cod. BDOA72121 Disponibile

1/72 Lockheed SR-71 Blackbird - Engine for HasegawaIl Lockheed SR-71, meglio conosciuto con il soprannome non ufficiale Blackbird, era un ricognitore strategico statunitense che prestò servizio dal 1966 fino al 22 novembre 1989, anno in cui tutti gli esemplari furono dismessi a causa della soppressione dei fondi per il loro utilizzo. Durante la sua carriera l'SR-71 ha infranto alcuni record, ad oggi rimasti imbattuti, in particolare il primato, dal 1976, per la maggior velocità mai raggiunta da un aereo non sperimentale con pilota (3530 km/h) e l'altezza massima (quasi 26000 m).

Lockheed S-3 Viking

€ 17,00

Cod. BDOA72120 Disponibile

1/72 Lockheed S-3 Viking - Folding Wings & Tail for HasegawaIl Lockheed S-3 Viking è un bimotore a getto quadriposto da pattugliamento marittimo prodotto dalla Lockheed Corporation all'inizio degli anni settanta. Impiegato inizialmente dalla United States Navy come aereo imbarcato su portaerei specializzato nella lotta antisommergibile, verso la fine degli anni novanta, nella sua versione S3-B, cambiò profilo di missione, venendo utilizzato principalmente nel ruolo antinave e aereo per il rifornimento in volo. Il Viking forniva anche una capacità di guerra elettronica e ricognizione ai gruppi di battaglia che lo avevano in dotazione. Per il suono caratteristico dei motori, viene soprannominato dai suoi equipaggi "hoover", come la famosa marca di aspirapolvere.Gli S-3 sono stati ritirati dalla U.S. Navy dall'impiego operativo di prima linea nel gennaio 2009, sostituiti nel ruolo da altri tipi di piattaforme, quali P-3C Orion, SH-60 Seahawk e l'F/A-18E/F Super Hornet. Alcuni esemplari continuano a volare con lo Air Test and Evaluation Squadron THREE ZERO (VX-30) presso la NAS Point Mugu in California per la sorveglianza del poligono[2] e un singolo esemplare è utilizzato dalla National Aeronautics and Space Administration (NASA) presso il Glenn Research Center. 

Avro Lancaster

€ 47,00

Cod. BDOA48187 Disponibile

1/48 Avro Lancaster - Big Set for HK ModelsL'Avro 683 Lancaster era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala media progettato e costruito principalmente dall'azienda britannica Avro (A.V. Roe and Company). Utilizzato dalla RAF a partire dal 1942, assieme all'Handley Page Halifax fu il principale bombardiere strategico della RAF e delle altre forze aeree dei paesi del Commonwealth. Venne utilizzato principalmente come bombardiere notturno.

Avro Lancaster

€ 25,00

Cod. BDOA48186 Disponibile

1/48 Avro Lancaster - Heating System for HK ModelsL'Avro 683 Lancaster era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala media progettato e costruito principalmente dall'azienda britannica Avro (A.V. Roe and Company). Utilizzato dalla RAF a partire dal 1942, assieme all'Handley Page Halifax fu il principale bombardiere strategico della RAF e delle altre forze aeree dei paesi del Commonwealth. Venne utilizzato principalmente come bombardiere notturno.

Avro Lancaster

€ 30,00

Cod. BDOA48185 Disponibile

1/48 Avro Lancaster - Engine for HK ModelsL'Avro 683 Lancaster era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala media progettato e costruito principalmente dall'azienda britannica Avro (A.V. Roe and Company). Utilizzato dalla RAF a partire dal 1942, assieme all'Handley Page Halifax fu il principale bombardiere strategico della RAF e delle altre forze aeree dei paesi del Commonwealth. Venne utilizzato principalmente come bombardiere notturno.

Blackburn Buccanneer

€ 47,00

Cod. BDOA48183 Disponibile

1/48 Blackburn Buccanneer - Big Set for AirfixIl Blackburn Buccaneer fu un aereo da attacco britannico in servizio con la Royal Air Force e la Fleet Air Arm dal 1962 al 1993.Il bireattore Buccaneer fu uno dei primi interdittori d'attacco ognitempo della storia, paragonabile all'A-6 Intruder, anch'esso imbarcato.I Buccaneer, 16 dei quali esportati in Sud Africa, furono usati per decenni dalla RAF, che prese in carico anche quelli della Royal Navy, quando questa fu privata di aerei ad ala fissa. Il Buccaneer fu prodotto in oltre 200 esemplari, e i 4 piloni aggiuntivi per altri 5.400 kg di carico, inclusi 4 missili Martel-Sea Eagle o bombe laser-guidate, aumentarono l'efficacia di un velivolo altrimenti obsoleto per la mancanza di aggiornamenti.

B-26 K Invader

€ 25,00

Cod. BDOA48184 Disponibile

1/48 B-26 K Invader - Machineguns for ICMIl Douglas A-26 Invader, conosciuto anche come B-26 nel dopoguerra, fu un aereo da attacco al suolo bimotore, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company nei primi anni quaranta, largamente utilizzato durante la seconda guerra mondiale e che trovò successivamente impiego nella guerra di Corea ed in quella del Vietnam.Era l'ultimo progetto di aereo d'attacco tra quelli entrati in servizio della seconda guerra mondiale ed aveva una chiara derivazione dall'A-20 della stessa ditta, ma introduceva una fusoliera più aerodinamica, motori più potenti ed un pesante armamento. La sua carriera venne inficiata dal ritardo con cui entrò in servizio rispetto alle ostilità e dalla necessità di operare da campi di volo ragionevolmente attrezzati, dato che si trattava di un vero e proprio bombardiere medio, più che leggero. Il dopoguerra lo vide in azione per decenni in guerre regionali combattute in vari continenti.

MiG-29

€ 38,00

Cod. BDOA48180 Disponibile

1/48 MiG-29 Fulcrum 9-12 - Big Set for Great Wall HobbyIl Mikoyan-Gurevich MiG-29 è un caccia da superiorità aerea di 4ª generazione di fabbricazione sovietica prima e russa poi, sviluppato e prodotto dalla MiG a partire dagli anni '70 ed entrato in servizio nelle forze armate sovietiche nell'agosto del 1983.Progettato per completare missioni di intercettazione, scorta, bombardamento e combattimento manovrato, ha riscosso un notevole successo commerciale in particolare nelle regioni asiatica ed africana. Bimotore dalle grandi prestazioni ma dalla scarsa autonomia, deve il suo soprannome - rondone - all'equilibrio e stabilità di volo conferitagli dalla particolare forma della fusoliera.Aggiornato costantemente nell'arco della sua vita operativa, ne sono state realizzate numerose versioni tra cui la più recente oggi in servizio, il MiG-29SMT, dotata di serbatoi esterni conformi alla fusoliera. È stata creata anche una versione imbarcata denominata MiG-29K.Al 2021, è in servizio in numerose forze aeree attorno al mondo, tra cui le Forze aerospaziali russe. Una recente, profonda riprogettazione del MiG-29 ha dato origine ad un nuovo caccia multiruolo, il MiG-35.

Blackburn Buccanneer

€ 28,00

Cod. BDOA48181 Disponibile

1/48 Blackburn Buccanneer - Right Engine + Radar for AirfixIl Blackburn Buccaneer fu un aereo da attacco britannico in servizio con la Royal Air Force e la Fleet Air Arm dal 1962 al 1993.Il bireattore Buccaneer fu uno dei primi interdittori d'attacco ognitempo della storia, paragonabile all'A-6 Intruder, anch'esso imbarcato.I Buccaneer, 16 dei quali esportati in Sud Africa, furono usati per decenni dalla RAF, che prese in carico anche quelli della Royal Navy, quando questa fu privata di aerei ad ala fissa. Il Buccaneer fu prodotto in oltre 200 esemplari, e i 4 piloni aggiuntivi per altri 5.400 kg di carico, inclusi 4 missili Martel-Sea Eagle o bombe laser-guidate, aumentarono l'efficacia di un velivolo altrimenti obsoleto per la mancanza di aggiornamenti.

Blackburn Buccanneer

€ 28,00

Cod. BDOA48182 Disponibile

1/48 Blackburn Buccaneer - Left Engine for AirfixIl Blackburn Buccaneer fu un aereo da attacco britannico in servizio con la Royal Air Force e la Fleet Air Arm dal 1962 al 1993.Il bireattore Buccaneer fu uno dei primi interdittori d'attacco ognitempo della storia, paragonabile all'A-6 Intruder, anch'esso imbarcato.I Buccaneer, 16 dei quali esportati in Sud Africa, furono usati per decenni dalla RAF, che prese in carico anche quelli della Royal Navy, quando questa fu privata di aerei ad ala fissa. Il Buccaneer fu prodotto in oltre 200 esemplari, e i 4 piloni aggiuntivi per altri 5.400 kg di carico, inclusi 4 missili Martel-Sea Eagle o bombe laser-guidate, aumentarono l'efficacia di un velivolo altrimenti obsoleto per la mancanza di aggiornamenti.

P-39 Airacobra

€ 6,00

Cod. PW-P75022 Disponibile

1/72 Wheel bay cover for P-39 Airacobra (ARMA H.)Il Bell P-39 Airacobra era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation nella seconda metà degli anni trenta. Fu il primo caccia al mondo ad avere il carrello triciclo e il primo ad avere il motore installato al centro della fusoliera, alle spalle del pilota.Prodotto in poco più di 9 500 esemplari, viene però ricordato per essere uno dei velivoli da combattimento più controversi impiegato dagli USA durante la seconda guerra mondiale. Condizionato dalle inadeguate prestazioni del suo propulsore alle alte quote, nei teatri europeo e del Pacifico si trovò surclassato nel ruolo di intercettore e venne gradualmente relegato a compiti secondari.Rifiutato dalla britannica RAF dopo una sola missione di combattimento, venne al contrario particolarmente apprezzato nelle file della Voenno-vozdušnye sily, l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, che ricevette quasi metà della produzione, grazie alla "legge Affitti e prestiti", e lo impiegò, principalmente a bassa quota, sia in azioni di attacco al suolo che come caccia puro e intercettore di bombardieri e cacciabombardieri nemici. E fu proprio un Airacobra sovietico l'ultimo aereo abbattuto dalla Luftwaffe e ad ottenere l'ultima vittoria aerea della seconda guerra mondiale in Europa.Nel corso del conflitto alcuni esemplari furono assegnati alle forze aeree di altri paesi alleati (Australia e Francia) e al Regno d'Italia, quale paese cobelligerante dopo gli eventi dell'8 settembre 1943. 

MiG-23BN (SCATOLA MEDIA)

€ 33,00

Cod. BDOA48175 Disponibile

1/48 MiG-23BN Flogger - Big Set for EduardIl Mikoyan-Gurevich MiG-23 è un caccia intercettore monomotore a getto ad ala a geometria variabile progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.Impiegato negli anni successivi dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, e da numerose forze aeree del Patto di Varsavia e filosovietiche mondiali, è uno dei velivoli più rappresentativi del panorama bellico della seconda metà del XX secolo.

MiG-23BN (SCATOLA MEDIA)

€ 19,00

Cod. BDOA48174 Disponibile

1/48 MiG-23BN Flogger - Wheel Bays + Spine for EduardIl Mikoyan-Gurevich MiG-23 è un caccia intercettore monomotore a getto ad ala a geometria variabile progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.Impiegato negli anni successivi dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, e da numerose forze aeree del Patto di Varsavia e filosovietiche mondiali, è uno dei velivoli più rappresentativi del panorama bellico della seconda metà del XX secolo.

MiG-23BN (SCATOLA MEDIA)

€ 22,00

Cod. BDOA48173 Disponibile

1/48 MiG-23BN Flogger - Electronic for EduardIl Mikoyan-Gurevich MiG-23 è un caccia intercettore monomotore a getto ad ala a geometria variabile progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.Impiegato negli anni successivi dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, e da numerose forze aeree del Patto di Varsavia e filosovietiche mondiali, è uno dei velivoli più rappresentativi del panorama bellico della seconda metà del XX secolo. 

MiG-23

€ 22,00

Cod. CLPRW-72001 Disponibile

1/72 MiG-23 Weapon SetIl Mikoyan-Gurevich MiG-23 è un caccia intercettore monomotore a getto ad ala a geometria variabile progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovic Mikojan e Michail Iosifovic Gurevic e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.Impiegato negli anni successivi dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, e da numerose forze aeree del Patto di Varsavia e filosovietiche mondiali, è uno dei velivoli più rappresentativi del panorama bellico della seconda metà del XX secolo.

Su-27

€ 20,00

Cod. RS48-0421 Non disponibile

1/48 Su-27 Flanker - PylonsIl Sukhoi Su-27 è un caccia intercettore supersonico di 4ª generazione, di fabbricazione sovietica, sviluppato dall'ufficio tecnico Sukhoi a cavallo tra gli anni '70 ed '80 ed entrato in servizio presso le forze aeree sovietiche nel 1984.Progettato per intercettare ed ingaggiare velivoli avversari anche in combattimento manovrato, questo velivolo è il capostipite di una nutrita famiglia di caccia multiruolo e cacciabombardieri pesanti che hanno riscosso un ottimo successo commerciale nelle regioni asiatica, africana e sudamericana e viene tuttora (2023) impiegato dalle forze aerospaziali russe in missioni di pattugliamento dello spazio aereo della Federazione.Da considerarsi la risposta sovietica allo statunitense F-15 Eagle, il Su-27 ha ricevuto il battesimo del fuoco nel corso della Prima Guerra Cecena.Costantemente aggiornato nel corso della sua vita operativa, ha ricevuto numerose migliorie ed aggiornamenti che sono culminati nella versione Su-27SM3, entrata in servizio nelle VKS nel 2011, equipaggiata con radar AESA e propulsori del Su-35S,velivolo di generazione 4++ basato sul Su-27 stesso.L'eccellente profilo aerodinamico del Su-27 ha ispirato numerosi progetti del bureau Sukhoi quali il caccia multiruolo Su-30 o il cacciabombardiere pesante Su-34.

R-60M

€ 10,00

Cod. RS48-0405 Non disponibile

1/48 R-60M (AA-8 Aphid) Missiles (4 pcs) (MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-29, MiG-31, Su-17, Su-24, Su-25, Yak-38) (3D Printing)L'AA-8 Aphid (noto anche come R-60) è un missile aria-aria a corto raggio sovietico e ora russo della Guerra Fredda e dei tempi moderni. La lunghezza del proiettile nella versione base era di 209 cm con una campata di circa 40 cm e un diametro di 12 centimetri. La massa del proiettile pronto al fuoco era di circa 43,5 kg, mentre il peso della testata era di 3,5 kg. Tuttavia, la portata massima era di 8-10 chilometri. Il lavoro di sviluppo del missile AA-8 iniziò negli anni '60 e l'arma entrò in servizio nell'aviazione sovietica nel 1974. Fin dall'inizio, durante la progettazione, è stata posta l'accento sulla dimensione più piccola possibile, ma sono stati anche compiuti sforzi per mantenere la massima efficacia di combattimento possibile del missile. Inoltre, l'R-60 è stato sviluppato come missile fire-and-forget, ovvero era un tipico missile homing che non richiedeva la sua illuminazione costante (ad esempio con un raggio radar). Vale la pena notare che nel 1982 è stata introdotta in servizio una versione modernizzata del missile, denominata R-60MK (o Aphid-B), con maggiore affidabilità e una portata minima ancora più breve rispetto alla versione Aphid-A. Il missile presentato è stato ampiamente esportato e ha trovato la sua strada in paesi come Bulgaria, Croazia, Polonia e Slovacchia. Potrebbe essere trasportato da aerei come: MiG-21, MiG-23, MiG-31, Su-25 o Jak-38.

R-40RD (AA-6 Acrid)

€ 16,00

Cod. RS48-0413 Non disponibile

1/48 R-40RD (AA-6 Acrid) Missiles MiG-25PD/PDS Focbat (2 Pcs.)Lo R-40 o K-40, noto come AA-6 Acrid (designazione NATO) in occidente, è un missile aria-aria (in inglese: AAM - Air to Air Missile) di fabbricazione sovietica.L'ufficio tecnico di Bisnovat (Molnya OKB od OKB-4) iniziò lo sviluppo di un missile aria-aria a lungo raggio nel 1962. Il risultato fu lo R-40 accoppiato inizialmente al radar Smerch A (tornado) del MiG-25P. Fu assemblato in due diverse versioni, lo R-40R a guida radar semiattiva e lo R-40T (????????, termico) a guida infrarossa (passiva). La testa cercante del missile infrarosso era raffreddata ad azoto liquido.A seguito della diserzione del pilota della PVO Viktor Ivanovich Belenko nel 1976, Vympel sviluppò una versione migliorata del missile con un sistema che lo rendeva meno soggetto alle contromisure elettroniche ed un sistema di ricerca più sensibile. Il nuovo missile era designato dal nuovo suffisso D, per dorabotanaya, completo. Più tardi venne sviluppata anche la versione D1.La produzione del missile R-40 terminò nel 1991, ma è rimasto in servizio con gli ultimi MiG-25 e anche su qualche MiG-31.

F-111

€ 11,00

Cod. RS48-0418 Non disponibile

1/48 F-111 Aardvark QRC 80-01 ECM Pod w/ Pylon 3D PrintingIl General Dynamics F-111 Aardvark è un aereo da combattimento supersonico, a medio raggio e multiruolo in pensione. I modelli di produzione dell'F-111 avevano ruoli che includevano attacco (es. interdizione ), bombardamento strategico (comprese le capacità di armi nucleari), ricognizione e guerra elettronica . Sviluppato negli anni '60 da General Dynamics , l'F-111 è entrato in servizio nel 1967 con la United States Air Force (USAF). Anche la Royal Australian Air Force (RAAF) ha ordinato l'F-111 e ha iniziato a utilizzare l' F-111C nel 1973.L'F-111 è stato il pioniere delle ali a spazzata variabile , dei motori turbofan con postcombustione e del radar automatizzato che segue il terreno per il volo a bassa quota e ad alta velocità. Il suo design ha influenzato i successivi velivoli ad ala variabile e alcune delle sue caratteristiche avanzate sono diventate comuni. L'F-111 ha avuto problemi durante lo sviluppo iniziale.Una variante del caccia , l' F-111B , è stata cancellata prima della produzione. L'F-111B era destinato a ruoli basati su portaerei con la Marina degli Stati Uniti , inclusa l'intercettazione a lungo raggio .Gli F-111 USAF sono stati ritirati negli anni '90 con gli F-111F nel 1996 e gli EF-111 nel 1998. L'F-111 è stato sostituito nel servizio USAF dall'F -15E Strike Eagle per missioni di attacco di precisione a medio raggio, mentre il supersonico ruolo di bombardiere è stato assunto dal B-1B Lancer . La RAAF ha continuato a utilizzare il tipo fino a dicembre 2010, quando l'ultimo F-111C è stato ritirato.Il nome Aardvark derivava dalle somiglianze percepite dell'aereo con l' animale : un naso lungo e capacità di seguire il terreno a basso livello. La parola "oritteropo" ha avuto origine nella lingua afrikaans , come contrazione di "terra-maiale", e questa era la fonte del soprannome di "Maiale" dell'F-111, durante il suo servizio australiano.

F-100 Super Sabre

€ 18,00

Cod. RSU48-0178 Non disponibile

 1/48 North American F-100 Super Sabre - Late Exhaust Nozzle for TrumpeterIl North American F-100 Super Sabre, soprannominato amichevolmente hun dai suoi piloti, era un monomotore a getto ad ala a freccia impiegato nei ruoli di aereo da caccia-cacciabombardiere prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta ed impiegato principalmente dall'USAF, specialmente durante la guerra del Vietnam.È stato il primo caccia statunitense a raggiungere il regime supersonico in volo orizzontale, primato mondiale che contese al sovietico MiG-19, ed il primo caccia della "Century Series" sebbene non fosse un progetto totalmente originale: derivava prevalentemente dalle ultime versioni del FJ Fury, dotato di un motore di maggiori capacità di spinta.L'F-100 era un aereo assai complesso, afflitto da vari problemi tecnici, ma costituì per piloti ed ingegneri una preziosa esperienza nel progettare macchine supersoniche sofisticate e leggere, con scocca in alluminio. Prodotto in oltre 2.000 esemplari, volò per la prima volta nel 1953 e gli ultimi esemplari vennero radiati negli anni ottanta.Venne impiegato anche nelle aeronautiche militari di Danimarca, Taiwan e Turchia.

Ejection seats Mb Mk.10B

€ 11,00

Cod. RSU48-0269 Non disponibile

 1/48 Ejection seats Mb Mk.10B for Hawk T.1AIl Martin-Baker Mk.10 è un sedile eiettabile britannico assistito da razzo progettato e costruito da Martin-Baker . Introdotto negli anni '70, l' Mk.10 con capacità zero-zero è stato installato in molti tipi di aerei da combattimento. Una versione leggera è nota come Mk.10L .

Ejection Seat MB Mk.10Q

€ 8,00

Cod. RSU48-0191 Non disponibile

1/48 Ejection Seat MB Mk.10Q For Mirage 2000C, 2000-5 (3D Printing)Il Martin-Baker Mk.10 è un sedile eiettabile britannico assistito da razzo progettato e costruito da Martin-Baker . Introdotto negli anni '70, l' Mk.10 con capacità zero-zero è stato installato in molti tipi di aerei da combattimento. Una versione leggera è nota come Mk.10L .

Dassault Rafale

€ 22,00

Cod. RSU48-0254 Non disponibile

1/48 Dassault Rafale - Fuel Tanks RPL 741 (2000L) (3 Pcs.) - 3D PrintingIl Dassault Rafale (in italiano: "raffica") è un aereo da caccia multiruolo francese prodotto dalla Dassault Aviation. È caratterizzato da un'ala a delta e da alette canard, ha una coppia di motori turbofan Snecma M88-2 montati nella sezione di coda e un'unica e ampia deriva. È stato progettato per essere utilizzato sia dall'aeronautica militare francese sia dall'aviazione di marina come aereo imbarcato, da qui il termine omnirole utilizzato dalla Dassault Aviation per definire il velivolo. È destinato anche all'esportazione, e molti paesi stranieri hanno dimostrato interesse verso il Rafale, tra cui l'India che nel 2012 è entrata in negoziazione esclusiva con Dassault Aviation per l'acquisto di 126 velivoli per un valore di circa 12 miliardi di dollari.

Dassault Rafale

€ 19,00

Cod. RSU48-0253 Non disponibile

1/48 Dassault Rafale - Fuel Tanks RPL 701 (1250L) (3 Pcs.) - 3D PrintingIl Dassault Rafale (in italiano: "raffica") è un aereo da caccia multiruolo francese prodotto dalla Dassault Aviation. È caratterizzato da un'ala a delta e da alette canard, ha una coppia di motori turbofan Snecma M88-2 montati nella sezione di coda e un'unica e ampia deriva. È stato progettato per essere utilizzato sia dall'aeronautica militare francese sia dall'aviazione di marina come aereo imbarcato, da qui il termine omnirole utilizzato dalla Dassault Aviation per definire il velivolo. È destinato anche all'esportazione, e molti paesi stranieri hanno dimostrato interesse verso il Rafale, tra cui l'India che nel 2012 è entrata in negoziazione esclusiva con Dassault Aviation per l'acquisto di 126 velivoli per un valore di circa 12 miliardi di dollari.

AT730 Triple

€ 15,00

Cod. RS48-0395 Non disponibile

 1/48 AT730 Triple Store Racks for Dassault Rafale  (2 Pcs.) - 3D PrintingIl Dassault Rafale (in italiano: "raffica") è un aereo da caccia multiruolo francese prodotto dalla Dassault Aviation. È caratterizzato da un'ala a delta e da alette canard, ha una coppia di motori turbofan Snecma M88-2 montati nella sezione di coda e un'unica e ampia deriva. È stato progettato per essere utilizzato sia dall'aeronautica militare francese sia dall'aviazione di marina come aereo imbarcato, da qui il termine omnirole utilizzato dalla Dassault Aviation per definire il velivolo. È destinato anche all'esportazione, e molti paesi stranieri hanno dimostrato interesse verso il Rafale, tra cui l'India che nel 2012 è entrata in negoziazione esclusiva con Dassault Aviation per l'acquisto di 126 velivoli per un valore di circa 12 miliardi di dollari.

AN/ALQ-184

€ 11,00

Cod. RS48-0412 Non disponibile

1/48 AN/ALQ-184 ECM pod long length for A-10, F-4G, F-16, C-130 (3D printing)L'ALQ-184 è progettato per neutralizzare tutti i tipi di minacce basate su radar . A tale scopo, vengono utilizzati diversi tubi a onde mobili per l'amplificazione del segnale. I segnali di interferenza vengono quindi allineati con precisione con il bersaglio utilizzando , tra le altre cose, due antenne direzionali , il che aumenta notevolmente l'efficienza, soprattutto quando si utilizza il principio del rumore casuale. Il sistema può anche rilevare e combattere diverse stazioni radar in parallelo.Alloggiato in un pod esterno, l'ALQ-184 può essere facilmente collegato a una stazione armata adatta sotto le ali dell'aereo da trasporto. Può essere implementato in una configurazione a 2 o 3 bande, con quest'ultima specializzata nel disturbo dei radar a bassa frequenza. Pertanto, il contenitore in questa versione è anche più lungo e pesante. Raytheon ha ora rilasciato un importante aggiornamento con l'AN/ALQ-184(V)9. In questa variante, il container era inoltre dotato di un'esca trainata AN/ALE-50 , che ha lo scopo di attirare i missili guidati nemici lontano dall'aereo da trasporto. La versione attuale è l'AN/ALQ-184(V)11.Sono stati prodotti e consegnati oltre 950 sistemi. Oltre alla US Air Force, i clienti includono l' Air Force della Repubblica di Cina (Taiwan) . Il sistema è stato utilizzato anche nella seconda guerra del Golfo ed è stato caratterizzato da elevata efficacia e bassi tempi di inattività.

AN/ALQ-184

€ 11,00

Cod. RS48-0411 Non disponibile

1/48 AN/ALQ-184 ECM pod short length for A-10, F-4G, F-16, C-130 (3D printing)L'ALQ-184 è progettato per neutralizzare tutti i tipi di minacce basate su radar . A tale scopo, vengono utilizzati diversi tubi a onde mobili per l'amplificazione del segnale. I segnali di interferenza vengono quindi allineati con precisione con il bersaglio utilizzando , tra le altre cose, due antenne direzionali , il che aumenta notevolmente l'efficienza, soprattutto quando si utilizza il principio del rumore casuale. Il sistema può anche rilevare e combattere diverse stazioni radar in parallelo.Alloggiato in un pod esterno, l'ALQ-184 può essere facilmente collegato a una stazione armata adatta sotto le ali dell'aereo da trasporto. Può essere implementato in una configurazione a 2 o 3 bande, con quest'ultima specializzata nel disturbo dei radar a bassa frequenza. Pertanto, il contenitore in questa versione è anche più lungo e pesante. Raytheon ha ora rilasciato un importante aggiornamento con l'AN/ALQ-184(V)9. In questa variante, il container era inoltre dotato di un'esca trainata AN/ALE-50 , che ha lo scopo di attirare i missili guidati nemici lontano dall'aereo da trasporto. La versione attuale è l'AN/ALQ-184(V)11.Sono stati prodotti e consegnati oltre 950 sistemi. Oltre alla US Air Force, i clienti includono l' Air Force della Repubblica di Cina (Taiwan) . Il sistema è stato utilizzato anche nella seconda guerra del Golfo ed è stato caratterizzato da elevata efficacia e bassi tempi di inattività.

AN/ALQ-101

€ 10,00

Cod. RS48-0420 Non disponibile

1/48 AN / ALQ-101 ECM Pod (Short Length Version) (F-4, Jaguar, A-7, F-5, F-111, Buccaneer, Vulcan) (3D Printing)L'AN/ALQ-101 protegge gli aerei da combattimento dalle minacce dei sistemi di difesa aerea a guida radar.  Può compromettere l'efficacia e la precisione dei dispositivi radar per l'acquisizione del bersaglio, il tracciamento del bersaglio e la guida del missile sia attraverso il disturbo del rumore che il disturbo della risposta falsa , proteggendo così l'aereo da trasporto da un colpo diretto. Nell'ultima variante, l'AN/ALQ-101 copre le minacce nella banda E/J . È fissato alle travi esterne del velivolo , ma richiede un cablaggio appropriato.Il contenitore contiene il ricevitore e il trasmettitore con tubi a onde mobili e un controller elettronico programmabile. Le antenne sono fissate nella parte anteriore e posteriore. L'elettronica viene raffreddata facendo evaporare l' acqua distillata trasportata . L'AN/ALQ-101 è azionato tramite un pannello nel cockpit, che può essere utilizzato per richiamare i programmi preimpostati.La designazione AN/ALQ-101 deriva dal sistema dell'americano MIL STD-196 .Nell'uso colloquiale, il termine inglese "ECM pod" è usato principalmente al posto del termine "contenitore interferente".

AN/ALQ-101

€ 11,00

Cod. RS48-0419 Non disponibile

1/48 AN/ALQ-101 ECM pod long length for F-4, Jaguar, A-7, F-5, F-111, Buccaneer, Vulcan (3D printing)L'AN/ALQ-101 protegge gli aerei da combattimento dalle minacce dei sistemi di difesa aerea a guida radar.  Può compromettere l'efficacia e la precisione dei dispositivi radar per l'acquisizione del bersaglio, il tracciamento del bersaglio e la guida del missile sia attraverso il disturbo del rumore che il disturbo della risposta falsa , proteggendo così l'aereo da trasporto da un colpo diretto. Nell'ultima variante, l'AN/ALQ-101 copre le minacce nella banda E/J . È fissato alle travi esterne del velivolo , ma richiede un cablaggio appropriato.Il contenitore contiene il ricevitore e il trasmettitore con tubi a onde mobili e un controller elettronico programmabile. Le antenne sono fissate nella parte anteriore e posteriore. L'elettronica viene raffreddata facendo evaporare l' acqua distillata trasportata . L'AN/ALQ-101 è azionato tramite un pannello nel cockpit, che può essere utilizzato per richiamare i programmi preimpostati.La designazione AN/ALQ-101 deriva dal sistema dell'americano MIL STD-196 .Nell'uso colloquiale, il termine inglese "ECM pod" è usato principalmente al posto del termine "contenitore interferente".

AN / ALQ-119 ECM Pod

€ 11,00

Cod. RS48-0409 Non disponibile

1/48 AN/ALQ-119 ECM pod long length for A-7, A-10, F-4, F-16, F-105, F-111 (3D printing)L'AN/ALQ-119 protegge gli aerei da combattimento dalle minacce dei sistemi di difesa aerea a guida radar utilizzando il disturbo elettronico per ridurre l'efficacia e la precisione dei radar di acquisizione e tracciamento del bersaglio .Sviluppato durante la guerra del Vietnam , è stato uno dei primi sistemi di jamming in grado di eseguire anche le modalità operative noise jamming e ingannevole answer jamming ( jammer dual-mode inglese ).L'AN/ALQ-119 opera in un totale di tre bande di frequenza e copre le minacce nella banda EJ .

AN / ALQ-119 ECM Pod

€ 11,00

Cod. RS48-0408 Non disponibile

 1/48 AN / ALQ-119 ECM Pod (Medium Length Version) (A-7, A-10, F-4, F-16, F-105, F-111) (3D Printing)L'AN/ALQ-119 protegge gli aerei da combattimento dalle minacce dei sistemi di difesa aerea a guida radar utilizzando il disturbo elettronico per ridurre l'efficacia e la precisione dei radar di acquisizione e tracciamento del bersaglio .Sviluppato durante la guerra del Vietnam , è stato uno dei primi sistemi di jamming in grado di eseguire anche le modalità operative noise jamming e ingannevole answer jamming ( jammer dual-mode inglese ).L'AN/ALQ-119 opera in un totale di tre bande di frequenza e copre le minacce nella banda EJ .

AGM-88

€ 16,00

Cod. RS48-0424 Non disponibile

1/48 AGM-88 Harm Missiles With LAU-118 And Adapter For Su-27 (2 pcs)L'AGM-88 HARM (High-speed Anti Radiation Missile) è un missile aria-superficie anti-radar progettato per adattarsi alle trasmissioni elettroniche provenienti da sistemi radar terra-aria.In origine è stato sviluppato dalla Texas Instruments come sostituto dei sistemi AGM-45 Shrike e AGM-78 Standard ARM ed è progettato per agganciare e distruggere i sistemi radar delle batterie anti-aeree, nell'ambito delle cosiddette missioni SEAD.In seguito, la produzione dell'AGM-88 HARM è stata presa in carica dalla Raytheon Corporation, quando quest'ultima rilevò l'attività di produzione della Texas Instruments. 

A-7E Corsair II

€ 21,00

Cod. RSU48-0189 Non disponibile

1/48 A-7E Corsair II - Exhaust Nozzle for HobbyBoss - 3D PrintingIl Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II (corsaro in inglese) è un velivolo imbarcato di costruzione statunitense, successore del più contenuto e leggero Douglas A-4 Skyhawk. In servizio dalla metà degli anni sessanta sulle portaerei della USN, fu adottato anche dall'USAF e dall'Air National Guard.Basato sull'F-8 Crusader (costruito dalla Chance Vought), fu il primo velivolo da combattimento a dotarsi di HUD (Head-Up Display), INS (Inertial Navigation System) e ad essere propulso da un motore turboventola; ebbe un discreto successo anche nel mercato d'esportazione essendo stato richiesto dalle aeronautiche militari di Grecia, Portogallo e Thailandia.