Yellow Jersey (posizione a destra dall'aereo) Direttore di aereo, Ufficiale di assistenza all'aereo, Addetti alla catapulta e al dispositivo di arresto (4 pezzi) in scala 1/48 - Set figurini Reskit.
Yellow Jersey (posizione a sinistra dall'aereo) Direttore di aereo, Ufficiale di assistenza all'aereo, Addetti alla catapulta e al dispositivo di arresto (4 pezzi) in scala 1/48 - Set figurini Reskit.
Piloti della RAF in uniformi tropicali (1941-1945) in scala 1/48 - Set figurini ICM.Alla vigilia della Seconda Guerra Mondiale, la Royal Air Force era organizzata organizzativamente divisa in Nome Command e Overseas Command. Il comando d'oltremare, a sua volta, comprendeva le forze aeree del Medio Oriente, Palestina, Transgiordania, Iraq, Aden, Mediterraneo, India, Estremo Oriente, nonché ali in Egitto e Sudan. Le zone climatiche calde richiedevano un'uniforme adatta al clima, che fosse di colore kaki chiaro. Inoltre, durante le operazioni di combattimento nel deserto, i piloti e il personale di terra indossavano una combinazione di kaki e del tradizionale grigio e blu della RAF. Il servizio nei climi caldi era difficile: il caldo, le tempeste di sabbia e i problemi con l’acqua pulita rendevano le condizioni di vita molto più difficili. Tuttavia, anche in condizioni così difficili, i piloti britannici prestarono servizio in modo altruistico. Nelle pesanti battaglie aeree con i caccia e negli attacchi con siluri in mare, i piloti della RAF hanno dimostrato le loro qualifiche come combattenti resistenti, disciplinati ed esperti.
1/48 Cammello della Battriana (2 pezzi)Una coppia di cammelli a due gobbe, conosciuti anche come cammello mongolo, realizzati con una stampante 3D. Può essere utilizzato in qualsiasi diorama dai tempi antichi ai giorni nostri.
1/48 Dromedari (2 pezzi)Una coppia di dromedari stampati in 3D. Adatto per diorami dell'Africa e del Medio Oriente, dall'antichità ai giorni nostri, adatto anche per diorami americani dal 1856 al 1900, ovvero raffiguranti l'esercito americano del Conferedarion, e per diorami australiani dal 1866 ad oggi.
1/48 Afrikakorps Soldier Prodding Unwilling Camel 3D printedIl figurino "1/48 Afrikakorps Soldier" è una rappresentazione in scala di un soldato appartenente alle forze tedesche dell'Afrikakorps durante la Seconda guerra mondiale. Il termine "1/48" si riferisce alla scala del modello, che indica che il figurino è stato ridotto a 1/48 della dimensione reale del soldato.L'Afrikakorps era una forza di spedizione dell'esercito tedesco inviata in Africa settentrionale durante la Seconda guerra mondiale per sostenere l'alleato italiano e combattere le forze britanniche nel teatro nordafricano. Comandato dal famoso generale Erwin Rommel, l'Afrikakorps combatté in molte importanti battaglie, tra cui quelle di El Alamein.
1/72 Afrikakorps Soldier Riding Camel 3D PrintedL' Afrika Korps o German Africa Corps era il corpo di spedizione tedesco in Africa durante la campagna nordafricana della seconda guerra mondiale . Inizialmente inviata come forza di tenuta per sostenere la difesa italiana delle sue colonie africane, la formazione continuò a combattere in Africa, sotto varie denominazioni, dal marzo 1941 fino alla sua resa nel maggio 1943. Il comandante più noto dell'unità era il feldmaresciallo Erwin Rommel.
1/48 Afrikakorps Soldier Riding Camel 3D PrintedL' Afrika Korps o German Africa Corps era il corpo di spedizione tedesco in Africa durante la campagna nordafricana della seconda guerra mondiale . Inizialmente inviata come forza di tenuta per sostenere la difesa italiana delle sue colonie africane, la formazione continuò a combattere in Africa, sotto varie denominazioni, dal marzo 1941 fino alla sua resa nel maggio 1943. Il comandante più noto dell'unità era il feldmaresciallo Erwin Rommel.
1/48 Imperial Japanese Navy Aviation pilot figures. 10 figures/10 poses.L' Imperial Japanese Navy Air Service era il braccio aereo della Marina imperiale giapponese (IJN). L'organizzazione era responsabile del funzionamento degli aerei navali e della condotta della guerra aerea nella guerra del Pacifico .L'esercito giapponese acquisì il suo primo aereo nel 1910 e seguì con grande interesse lo sviluppo del combattimento aereo durante la prima guerra mondiale . Inizialmente si procurarono aerei europei, ma ne costruirono rapidamente uno proprio e si lanciarono in un ambizioso programma di costruzione di portaerei . Hanno lanciato la prima portaerei al mondo costruita appositamente, Hosho , nel 1922. Successivamente hanno intrapreso un programma di conversione di diversi incrociatori da battaglia e corazzate in eccesso in portaerei. Il servizio aereo IJN aveva la missione di difesa aerea nazionale, attacco profondo, guerra navale e così via. Ha mantenuto questa missione fino alla fine.Il programma di addestramento dei piloti giapponesi era molto selettivo e rigoroso, producendo un corpo di piloti di alta qualità e di lunga durata, che ebbe molto successo in volo durante la prima parte della seconda guerra mondiale nel Pacifico. Tuttavia, la lunga durata del programma di addestramento, unita alla carenza di benzina per l'addestramento, non ha consentito all'IJN di fornire rapidamente sostituti qualificati in numero sufficiente. Inoltre, il Giappone, a differenza degli Stati Uniti o della Gran Bretagna, non ha mai modificato il suo programma per accelerare il processo di addestramento delle sue reclute. La conseguente diminuzione della quantità e della qualità, tra gli altri fattori, ha provocato un aumento delle vittime verso la fine della guerra.Gli aviatori della marina giapponese, come le loro controparti dell'esercito , preferivano gli aerei manovrabili, portando a tipi leggeri ma straordinariamente agili, il più famoso l' A6M Zero , che raggiunse le sue imprese sacrificando armature e serbatoi di carburante autosigillanti. Gli aerei con armatura e serbatoi di carburante autosigillanti, come il Kawanishi N1K-J , non sarebbero entrati in servizio fino alla fine del 1944-1945, che era troppo tardi per avere un impatto significativo. L'Imperial Japanese Navy Air Service era uguale in funzione al Fleet Air Arm (FAA) della Royal Navy .
1/48 Imperial Japanese Army Aviation pilot figures. 10 figures/10 poses.L' Imperial Japanese Army Air Service ( IJAAS ) o Imperial Japanese Army Air Force ( IJAAF ;, romanizzato : Dainippon Teikoku Rikugun Kokubutai , lett.? "Greater Japan Empire Army Air Corps") era la forza aerea di l' esercito imperiale giapponese (IJA). Proprio come l'IJA in generale è stato modellato principalmente sull'esercito tedesco , l'IJAAS inizialmente si è sviluppato lungo linee simili all'aviazione dell'esercito tedesco imperiale ; la sua missione principale era fornire supporto aereo tattico ravvicinatoper le forze di terra, nonché una limitata capacità di interdizione aerea . L'IJAAS ha anche fornito ricognizioni aeree ad altri rami dell'IJA. Sebbene l'IJAAS fosse impegnato nel bombardamento strategico di città come Shanghai , Nanchino , Canton , Chongqing , Rangoon e Mandalay , questa non era la missione principale dell'IJAAS e mancava di una forza di bombardieri pesanti .Di solito non controllava gli aerei osservatori / osservatori di artiglieria; battaglioni di artiglieria controllavano gli aerei leggeri e i palloni che operavano in questi ruoli.L' Imperial Japanese Navy Air Service era responsabile dei bombardieri a lungo raggio e degli aerei d'attacco, nonché della difesa aerea strategica. Fu solo nelle ultime fasi della guerra del Pacifico che le due armi aeree tentarono di integrare la difesa aerea delle isole di origine .
1/48 RAF bomber and Torpedo Pilots (1939-1945)All'inizio del 1939, l' esercito britannico era, come era sempre stato tradizionalmente, un piccolo esercito professionale di volontari. All'inizio della seconda guerra mondiale , il 1° settembre 1939, l'esercito britannico era piccolo rispetto a quello dei suoi nemici, come lo era stato all'inizio della prima guerra mondiale nel 1914. Divenne anche subito evidente che la struttura iniziale e la forza lavoro dell'esercito britannico era tristemente impreparata e mal equipaggiata per una guerra con più nemici su più fronti. Durante i primi anni della guerra, principalmente dal 1940 al 1942, l'esercito britannico subì sconfitte in quasi tutti i teatri di guerra in cui era schierato. Ma, dalla fine del 1942 in poi, a cominciare dalla Seconda Battaglia di El Alamein, le fortune dell'esercito britannico cambiarono e raramente subì un'altra sconfitta.Sebbene ci siano una serie di ragioni per questo cambiamento, non ultimo l'ingresso sia dell'Unione Sovietica che degli Stati Uniti nel 1941, così come la decifrazione del codice Enigma nello stesso anno, un fattore importante fu il più forte esercito britannico. Ciò includeva migliori equipaggiamenti, leadership, addestramento, migliore intelligence militare e coscrizione di massa che consentirono all'esercito di espandersi per formare eserciti e gruppi dell'esercito più grandi , nonché creare nuove formazioni specializzate come lo Special Air Service (SAS), lo Special Boat Service ( SBS), Commandos e Reggimento Paracadutisti. Nel corso della guerra, otto uomini sarebbero stati promossi al grado di feldmaresciallo , il grado più alto dell'esercito.Alla fine della seconda guerra mondiale, nel settembre 1945, oltre 3,5 milioni di uomini e donne avevano prestato servizio nell'esercito britannico, che aveva subito circa 720.000 vittime durante il conflitto.
1/48 Italian Pilots WWII (2 fig. and Barrel) *** DISCONTINUED @page {margin: 94px 76px 76px 76px;}.docbody {font-family: 'Times New Roman'}p.MsoNormal, li.MsoNormal, ul.MsoNormal, div.MsoNormal{ margin-top:0px; margin-right:0px; margin-bottom: 1.0pt; margin-left:0cm;line-height:1.07; font-size:11.0pt; white-space: pre-wrap}