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The Fairey Barracuda - VALIANT WINGS

The Fairey Barracuda - VALIANT WINGS

€ 38,00

Cod. VWP-A&A19 Disponibile

 Libro The Fairey Barracuda - Airframe Album No 19Una guida dettagliata al primo monoplano aerosilurante della Fleet Air Arm di Richard A. Franks Il nostro diciannovesimo titolonella serie Airframe Album sarà un riferimento essenziale per ogni appassionato della FAA che affronta lo speciale I kit hobby (1/48 e 1/72) insieme ai kit più vecchi come l'esempio in scala Frog 1/72 e saranno un compagno ideale per i titoli del nostro album Airframe che coprono Fairey Firefly, Hawker Sea Fury e de Havilland Sea Hornet.Diagrammi del periodoDati dai manuali di voloDati dai cataloghi delle parti di ricambioViste isometriche 3D completamente dettagliate di prototipi e macchine di produzioneProfili a colori e note concise di mimetizzazione e marcaturaI contenuti includeranno tutti gli elementi elencati plus:Una ricchezza di fotografie storiche e di walkaround e immagini di dettaglio del tipoImmagini di dettaglio del periodo durante la produzione e l'uso del servizioViste isometriche di Juraj Jankovic di tutti i prototipi, cellule di produzione e di provaProfili colore di Richard J. CaruanaAlmeno 128 pagine in totaleElenchi di tutti i kit, accessori, decalcomanie e maschere Barracuda prodotti in tutte le scaleCostruzione dettagliata dello Special Hobby Barracuda Mk I in scala 1/72 di Libor JeklAirframe Album n. 19 - The Fairey Barracuda - Una guida dettagliata al primo aerosilurante della Fleet Air Arm Monoplano di Richard A. Franks  

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The Avro Lancaster - VALIANT WINGS

The Avro Lancaster - VALIANT WINGS

€ 52,00

Cod. VWP-A&M21 Disponibile

Libro The Avro Lancaster (Incluso the Lancastrian)Parte 2 - AIRFRAME & MINATURE N° 21 - Servizio postbellico - Una guida completa al leggendario bombardiere pesante della RAF di Richard A. FranksL'Avro Lancaster Parte 2 coprirà le varianti del dopoguerra, l'uso da parte delle forze aeree straniere, i civili tipi, sia Lancaster che Lancastrian, e macchine da prova e da banco di prova.Il Lancaster è stato un tipo di aereo popolare tra i modellisti ed è stato recentemente oggetto di numerose nuove lavorazioni in tutte le scale, soprattutto in 1/32 e 1/48. L'ultimo libro contribuirà in qualche modo a distinguere le diverse varianti e le differenze di dettaglio che si applicano al tipo. Conterrà almeno 272 pagine ricche di informazioni vitali di cui nessun modellista attivo e appassionato di Lancaster dovrebbe fare a meno. Ciascuno di essi contiene: 60+pagine di informazioni tecnicheOltre 60 pagine di immagini panoramiche e diagrammi tecniciOltre 8 pagine di mimetiche e marcatureOltre 25 pagine di modelli e informazioni sulla modellazioneOltre 200 fotografie comprese immagini di guerraViste laterali a colori e quattro viste di Richard J. Caruana3D isometrico viste di tutte le varianti di Juraj JankovicKit completo completo appositamente commissionato da John 'Tigger' WilkesGrafica della copertina anteriore appositamente commissionata da Jerry BoucherSet bonus di piani in scala 

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North-American A-5/RA-5C Vigilante - PHOENIX SCALE PUBLICATIONS

North-American A-5/RA-5C Vigilante - PHOENIX SCALE PUBLICATIONS

€ 22,00

Cod. RAMAG05 Disponibile

 Libro North-American A-5/RA-5C Vigilante - PHOENIX SCALE PUBLICATIONS AIRMARK Airguide 5

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Douglas A-3 Skywarrior - PHOENIX SCALE PUBLICATIONS

Douglas A-3 Skywarrior - PHOENIX SCALE PUBLICATIONS

€ 22,00

Cod. RAMAG06 Disponibile

 Douglas A-3 Skywarrior - PHOENIX SCALE PUBLICATIONS AIRMARK Airguide Numero 6

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Northrop F-20 Tigershark - Air Force Legends 228 NAVAL FIGHTER

Northrop F-20 Tigershark - Air Force Legends 228 NAVAL FIGHTER

€ 70,00

Cod. NF-AF228 Disponibile

Libro Northrop F-20 Tigersharkdel pilota collaudatore Northrop Paul Metz con le voci di Tigershark citate da altri 8 piloti collaudatori/ingegneri.144 pagine, 296 foto a colori, 20 foto in bianco e nero e 135 illustrazioni.L'F-20 è stato concepito come la successiva evoluzione del Fighter for Export (FX), un concetto in vigore da oltre 50 anni e una politica formalizzata del governo statunitense da oltre 25 anni. Northrop ha investito 1,2 miliardi di dollari del proprio denaro in questa politica. Tuttavia non seguì alcun contratto di produzione, non a causa di qualche carenza tecnica ma a causa di un cambiamento nella politica del governo su ciò che i nostri alleati avrebbero ricevuto in aiuti militari statunitensi.Questo libro ripercorre lo sviluppo delle 3 generazioni di un progetto del 1955 chiamato N-156 che divenne il T-38 e l'F-5A/B. L'F-5A/B si è evoluto nell'F-5E/F e infine nell'F-20 Tigershark. Ogni passo in quella progressione consisteva nel tenere il passo con gli ultimi combattenti sovietici. L'F-20 è stato progettato per contrastare i caccia di quarta generazione MiG-29 e Su-27. Il libro rivela gli obiettivi progettuali unici che hanno prodotto un cacciabombardiere affidabile, di facile manutenzione, facile da pilotare e agile, alla portata di molte forze aeree alleate sulla scia della Seconda Guerra Mondiale. La storia è raccontata dai resoconti in prima persona ("Tigershark Voices") delle lotte e dei trionfi per creare un nuovo tipo di caccia in un mondo di caccia sempre più complessi, costosi e che richiedono molta manutenzione. Altre "voci di Tigershark" portano il lettore nelle cabine di pilotaggio degli F-5 e degli F-20 mentre i piloti descrivono il volo di questa razza di caccia.Questo libro definitivo di Tigershark presenta documenti e fotografie originali, la maggior parte a colori e inediti. Documenti originali dell'USAF che lotta per nominare il Tigershark F-20, direttive presidenziali per costruire un caccia per l'esportazione e limitazioni sulle vendite, prestazioni senza finanziamenti governativi sono solo alcuni dei tanti esempi di documenti originali cruciali per la storia dell'F-20.Sono incluse anche le varie proposte successive all'F-20: RF-20A/B, F-20B/C/E/F e i caccia Lavi. Come tutti i libri Ginter, anche l'F-20 Tigershark presenta informazioni di interesse per il modellista in scala.Oltre alle foto dettagliate a colori, il libro contiene molti disegni dettagliati di fabbrica dell'F-5 e dell'F-20 con 3 viste, tagli in sezione trasversale e disegni interni che mostrano la struttura e l'equipaggiamento in grande dettaglio. I disegni comparativi della cabina di pilotaggio sono capolavori delle arti grafiche.Il North American YF-93 era un prototipo di monomotore a getto da caccia ad ala a freccia progettato dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta.Progettato per soddisfare l'esigenza di fornire un caccia di scorta per bombardieri strategici del periodo, l'YF-93 rimase allo stadio di prototipo e non venne mai avviato alla produzione, venendo comunque utilizzato dalla NACA fino al 1956.

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Martin XB-48 - Air Force Legends 226 NAVAL FIGHTER

Martin XB-48 - Air Force Legends 226 NAVAL FIGHTER

€ 32,00

Cod. NF-AF226 Disponibile

Libro Martin XB-4848 pagine, 96 foto in bianco e nero, 3 foto a colori, 26 illustrazioni in bianco e nero. Nel 1944, l'esercito emanò i requisiti per un bombardiere medio a propulsione a reazione che alla fine generò quattro aerei. Questi erano il North American B-45 (vedi Air Force Legends 224), Convair XB-46 (vedi Air Force Legends 221), Boeing B-47 e il Martin XB-48 oggetto di questo libro. Le specifiche erano piuttosto generali e richiedevano un aereo da 80.000 a 200.000 libbre con una quota di 45.000 piedi, un'autonomia di 3.000 miglia e una velocità massima di 550 mph. Il progetto Martin era un bombardiere medio a tre posti, ad ala diritta, a sei getti, ad ala alta, interamente in metallo. L'esclusivo carrello di atterraggio sviluppato da Martin consisteva in un ingranaggio principale a doppia ruota situato in tandem con un carrello alare di tipo singolo con stabilizzatore. Questa disposizione di equipaggiamento consentiva un enorme vano bombe di continuazione con porte ad azione rapida in grado di trasportare una bomba "Grand Slam" da 22.000 libbre. L'altra caratteristica unica dell'aereo era l'installazione dei sei motori J35. Ogni motore (tre su un'ala) aveva la propria gondola quadrata separata da condotti di bypass incorniciati da una sottile piastra alare sul fondo dei tre motori montati sotto ciascuna ala.  

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L'operazione Mincemeat - WTW-045

L'operazione Mincemeat - WTW-045

€ 20,00

Cod. WTW-045 Disponibile

L'operazione "Mincemeat" - Witness To WarNella preparazione dello sbarco in Sicilia del 10 luglio 1943, denominato in codice Operazione "Husky", nel corso della primavera di quell'anno i Comandi d'intelligence britannici misero in atto misure molto elaborate per confondere il nemico circa la data e la destinazione dell'attacco. Tra l'altro, nella speranza di ritardare i rinforzi tedeschi alla Sicilia, di ridurre la minaccia aerea ai loro convogli d'invasione e di tenere le forze navali principali (navi da battaglia e incrociatori) lontane dalla zona della Sicilia, furono fornite ad arte, tramite agenti in nazioni neutrali come il Portogallo e la Spagna, false informazioni. Da parte degli Stati Maggiori delle Forze Armate italiane e dei Comandi tedeschi in Italia, l'operazione di sbarco degli Alleati in Sicilia era attesa. Benito Mussolini, il feldmaresciallo Albert Kesselring e il Capo del Comando Supremo generale Vittorio Ambrosio, nonostante ogni manovra di depistaggio degli angloamericani per ingannare italiani e tedeschi dal reale obiettivo di sbarco in Sicilia, erano convinti che l'invasione sarebbe avvenuta in quella grande isola. Tra le misure di depistaggio la più famosa ed elaborata fu l'operazione "Mincemeat": Glyndwr Michael, un gallese morto per edema polmonare, venne trovato in un obitorio e vestito della divisa militare sotto il nome di un fantomatico "maggiore William Martin dei Royal Marines". La sua morte fu simulata come causata da annegamento, avvenuto mentre si trovava in volo su un aereo che per un incidente sarebbe precipitato in mare presso le coste Atlantiche della Spagna meridionale, con falsi documenti confidenziali che indicavano come obiettivi di uno sbarco la Grecia e probabilmente anche la Sardegna. Il suo cadavere, trasportato da un sommergibile britannico, fu trovato dagli spagnoli sulla spiaggia di Huelva. I documenti che possedeva furono passati dagli spagnoli ad agenti tedeschi, e pervennero a Belino, che subito ne informò Roma. Ma il piano, osannato nei paesi anglosassoni come un successo eccezionale che avrebbe perfino condizionato l'esito della guerra a favore degli alleati, sviando l'attenzione dei tedeschi dal rafforzamento della Sicilia, non andò come essi credevano, tanto farci due film, romanzati e falsi. I Comandi italiani e tedeschi in Italia, a differenza di quanto avveniva a Belino (che inizialmente, in particolare Hitler, credette a quell'inganno), non abboccarono alla macabra messa inscena, come il lettore si accorgerà leggendo questo libro.

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