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Yamato Corazzata Giapponese 1/350 - TAMIYA 78025 -10% Offerta
SKU TAM-78025
Marca: TAMIYA
Scala: 1/350
Nazione: Giappone
Periodo: WWII
Tipologia: Navi
Categoria: Kit

Kit Corazzata giapponese Yamato in scala 1/350 - Modello Tamiya. - Edizione Premium - Parti fotoincise incluse 

 
320,00 € 288,00

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Lancia Delta HF Integrale 16V -10% Offerta
SKU ITA-4709
Marca: ITALERI
Scala: 1/12
Nazione: Italia
Periodo: Moderni
Tipologia: Auto
Categoria: Kit

1/12 Lancia Delta HF Integrale 16V  

 
190,00 € 171,00

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FIAT Abarth 695SS / Assetto Corsa -10% Offerta
SKU ITA-4705
Marca: ITALERI
Scala: 1/12
Nazione: Italia
Periodo: Moderni
Tipologia: Auto
Categoria: Kit

1/12 FIAT Abarth 695SS / Assetto Corsa FIAT 500

 
140,00 € 126,00

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Spitfire Mk I 1/48 The Spitfire Story - EDUARD 11143 -20% Offerta
SKU EDU-11143
Marca: EDUARD
Scala: 1/48
Nazione: Regno Unito
Periodo: WWII
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

 Kit in edizione limitata dell'aereo britannico della Seconda Guerra Mondiale Spitifre Mk.I in scala 1/48.Incentrato sulle macchine dall'introduzione in servizio fino alla fine della Battaglia d'Inghilterra.parti in plastica: Eduard, consentendo la costruzione di due modelli con diverse opzioni di fusolieraopzioni di marcatura: 10decalcomanie: EduardParti in PE: sì, preverniciatemaschera pittorica: sìparti in resina: sì, statuina di Douglas BaderOpzioni di marcatura:A) K9795, Squadrone n. 19, RAF Duxford, Cambridgeshire, ottobre 1938Lo squadrone n. 19 è stata la prima unità della RAF a rafforzare il proprio arsenale con gli Spitfire. Due ragioni influenzarono questa decisione: le dimensioni dell'aeroporto di Duxford e la personalità del S/Ldr Henry Cozens, che era un ingegnere aeronautico qualificato, pienamente competente a collaborare con gli ingegneri della Supermarine sui miglioramenti del progetto dello Spitfire. Lo stesso Cozens volò sullo Spitfire K9789 per la prima volta l'11 agosto 1938. Il camuffamento e i contrassegni rappresentati furono usati dallo squadrone n. 19 il 31 ottobre 1938, quando gli Spitfire della nuova unità furono ufficialmente fotografati da un Blenheim Mk.I. Da notare che il Cozens K9794 era già equipaggiato con il tettuccio rigonfio, che fu introdotto ufficialmente pochi mesi dopo, nel gennaio 1939. Lo squadrone subì la sua prima perdita il 3 novembre 1938, quando il P/O Sinclair, che in seguito fu un CO dell'A- volo dello squadrone n. 310 (cecoslovacco), distrusse il suo Spitfire Mk.I K9792 durante l'atterraggio. Prestare attenzione all'interessante caratteristica sul bordo d'attacco dello stabilizzatore verticale, che impedisce alle corde del paracadute di impigliarsi in caso di salvataggio di emergenza.B) Squadrone n. 41, RAF Catterick, North Yorkshire, primavera 1939Lo Squadrone No. 41 acquisì i primi due Spitfire Mk.I K9831 e K9832 il 30 dicembre 1938 come terza unità del Fighter Command. Questo Spitfire Mk.I PN-M ha una colorazione della primavera del 1939, con insegne nazionali rosso-blu sulle superfici superiori, i precedenti anelli bianchi e gialli sono verniciati con colore mimetico. Tecnicamente l'aereo mostra la prima finitura di serie pulita, con motore Merlin II, elica in legno a due pale Weybridge, tettuccio piatto e tubo di Pitot originale vecchio stile. L'aereo non aveva il riscaldamento della mitragliatrice ed è volato senza armatura. Questo aereo aveva una telecamera esterna sul lato superiore dell'ala destra. Fino al 3 settembre 1939, il giorno in cui il Regno Unito dichiarò guerra alla Germania, in totale 306 Spitfire Mk.I furono portati nella RAF, 187 dei quali prestarono servizio in undici squadroni del Fighter Command. Di queste unità, solo sette erano pronte per la battaglia due giorni dopo l'inizio della guerra, e altre quattro erano in fase di rinforzo e potenziamento. 36 Spitfire andarono perduti prima della guerra in vari incidenti. Dopo lo scoppio della guerra, tutti gli squadroni equipaggiati con gli Spitfire rimasero con sede nelle isole britanniche come parte della difesa aerea della Gran Bretagna.C) K9906, pilotato dal F/O Robert Stanford Tuck, Squadrone n. 65, RAF Hornchurch, Essex, estate 1939Questo Spitfire Mk.I ha già il tettuccio rigonfio, l'elica a tre pale De Havilland e il riscaldamento della mitragliatrice. Rimane ancora senza alcuna armatura, avendo il vecchio tipo di tubo di Pitot e un mirino meccanico. F/O Tuck è l'asso combattente più esperto della nostra formazione con 29+2 uccisioni. Nel maggio 1940 fu riassegnato allo squadrone n. 92. Le sue prime tre uccisioni avvennero nel maggio 1940 su Dunkerque. È stato promosso S/Ldr dello Squadrone n. 257 volando sull'Hurricane Mk.Is l'11 settembre. Si dice che una delle sue vittime fosse il futuro asso della Luftwaffe, Hans-Joachim Marsiglia (23 settembre 1940). Fu abbattuto vicino a Boulogne sur Mer e catturato il 28 gennaio 1942. Partecipò all'organizzazione della Grande Fuga nel campo di prigionia Stalag Luft III a Sagan, ma poco prima della fuga fu trasferito al campo di Belaria. Il 1° febbraio 1945 riuscì a fuggire durante l'evacuazione del campo e si unì ai russi, quando la sua conoscenza della lingua russa era un vantaggio essenziale. Si ritirò dalla RAF negli anni Cinquanta e si dedicò all'agricoltura. Durante le riprese del film Battaglia d'Inghilterra fece amicizia con Adolf Galland, era il padrino di suo figlio. Morì il 5 maggio 1987 all'età di 70 anni.D) K9955, pilotato dal F/O Archibald Ashmore McKellar, Squadrone N. 602, RAF Drem, East Lothian, Scozia, marzo 1940Questo aereo ha già un parabrezza antiproiettile e il nuovo tubo di Pitot, mirino GM 2, ma ha ancora il vecchio tipo di albero dell'antenna. Il sedile del pilota è ancora senza armatura. Da notare la stecca antirotazione sul lato del serbatoio del carburante della fusoliera. Lo squadrone n. 602 fece modificare i motori Merlin II per carburante a 100 ottani già nel febbraio 1940. Lo squadrone n. 602, parte dell'aeronautica ausiliaria, acquisì gli Spitfire prima della guerra. Il 16 ottobre 1939 partecipò all'abbattimento del primo aereo tedesco sul territorio britannico durante il raid aereo del KG 30 su Scapa Flow, e il 28 ottobre all'abbattimento del primo aereo tedesco sul suolo britannico, l'He 111. sul Firth of Forth. Alcune fonti sostengono che McKellar abbia avuto un ruolo in queste eliminazioni. Nel giugno 1940 si unì allo squadrone n. 605 equipaggiato con Hurricane per diventare caposquadriglia l'11 settembre. Ha compiuto 15 uccisioni durante il BoB. Il 3 ottobre 1940 ottenne 5 vittorie in un solo giorno (tutte sopra Bf 109E) e divenne uno dei 28 assi alleati della giornata. S/Ldr AAMcKellar morì il giorno dopo la fine ufficiale della Battaglia d'Inghilterra, il 1° novembre 1940. Si presume Hptm. Wolfgang Lippert, comandante del II./JG 27, lo abbatté.E) N3180, pilotato dal P/O Alan Christopher Deere (RNZAF), No. 54 Squadron, RAF Hornchurch, Essex, maggio 1940Lo Squadrone No. 54 era l'unica unità della RAF equipaggiata esclusivamente con Spitfire Mk.I con elica a velocità costante Rotol RMS 7. Il neozelandese Deere, che volò per la prima volta sullo Spitfire il 6 marzo 1940, partecipò alla prima operazione dello squadrone n. 54, fornendo supporto aereo alle forze in ritirata in Belgio il 16 maggio. Il 23 maggio, durante la scorta del F/Lt. J.Leather, che volava a Miles Magister per il comandante dello squadrone n. 74, S/Ldr L.White, abbattuto vicino a Calais, Deere abbatté i suoi primi due Bf 109. Il 26 maggio iniziò in serata l'operazione Dynamo, l'evacuazione di Dunkerque. Il 28 maggio, Deere ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza su una spiaggia belga ma è riuscito a tornare a Hornchurch dopo un viaggio di 19 ore. Dopo la fine dell'evacuazione di Dunkerque, lo squadrone n. 54 si unì al BoB, in cui Deere ottenne 7 uccisioni confermate. Durante la seconda guerra mondiale Deere ricoprì numerosi incarichi di comando. Il suo punteggio totale è di 22 uccisioni confermate (alcune fonti sostengono solo 17). Si ritirò da Air Commodore nel 1967. ACDeere, OBE, uno dei più famosi piloti neozelandesi e britannici, morì il 22 settembre 1995 all'età di 77 anni.F) P9443, pilotato dal F/Lt Douglas Bader, No. 222 Squadron, RAF Duxford, Cambridgeshire / Kirton a Lindsey, Lincolnshire, all'inizio di giugno 1940Il leggendario Douglas Bader perse entrambe le gambe dopo un incidente acrobatico con il Bristol Bulldog Mk.II il 14 dicembre 1931. Tornò alla RAF nel gennaio 1940, mentre prestava servizio con lo squadrone n. 19 e poi da maggio 1940 con lo squadrone n. 222. Ha rivendicato il suo primo Bf 109 durante l'operazione Dynamo. Fu nominato caposquadriglia dello squadrone n. 242, equipaggiato con l'uragano Mk.Is il 28 giugno 1940. Era un sostenitore delle tattiche Big Wing. Bader ha effettuato 11 uccisioni confermate durante il BoB. Il 18 marzo 1941 divenne comandante del Tangmere Wing, effettuando l'offensiva sulla Francia. Fu abbattuto nello Spitfire Mk.Va (firmato DB, nome in codice Dogsbody) vicino a Saint Omer e catturato il 9 settembre 1941. Perse la gamba protesica a causa del salvataggio, la consegna di un sostituto da parte della RAF Blenheim fu gestita da A .Galland. Bader fu, nonostante i suoi tentativi di fuga, fino all'aprile 1945 imprigionato nell'Oflag IV-C nel castello di Colditz. Dopo essersi ritirato dalla RAF nel 1946, lavorò per la compagnia Shell. Come membro del Parlamento, era famoso per le sue opinioni controverse. Morì di infarto il 5 settembre 1982, dopo una cena in onore di A/M A.Harris.G) K9953, volato da F/Lt. Adolph Gysbert Malan, squadrone n. 74, RAF Hornchurch, Essex, giugno / luglio 1940Lo squadrone n. 74 rinforzò i propri Spitfire nel febbraio 1939. Un sudafricano Adolf "Sailor" Malan, il cui lavoro originale era veramente un marinaio, entrò in guerra il 6 settembre 1940, attraverso il famigerato incidente della battaglia di Barking Creek, dove il suo volo A Flight accidentalmente abbatté due uragani dello squadrone n. 56. Durante l'operazione la Dynamo accumulò 5 uccisioni confermate e nella notte tra il 19 e il 20 giugno riuscì a distruggere due He 111. Malan si oppose alla formazione in linea di poppa proponendo una formazione finger-four più flessibile. La leggenda dice che danneggiò l'aereo di Werner Molders e lo ferì addirittura il 28 luglio. L'8 agosto divenne S/Ldr dello Squadrone n. 75, che ottenne 38 uccisioni durante quattro sortite guidate da Malan l'11 agosto 1940. Quell'evento è noto come "11 agosto di Malan". Malan ha avuto 16 uccisioni confermate nel BoB. Fino alla fine della sua carriera nel 1941 accumulò 27 uccisioni confermate e 7 condivise. Era un tattico straordinario e famoso con le sue Dieci regole del combattimento aereo. Dopo il suo pensionamento nel 1946 divenne agricoltore in Sud Africa. Era politicamente attivo come oppositore dell'apartheid. Morì il 17 settembre 1963 all'età di 53 anni.H) N3162, volato dal P/O Eric Stanley Lock, No. 41 Squadron, RAF Hornchurch, Essex, Regno Unito, agosto/settembre 1940Eric Lock entrò nello Squadrone n. 41 come debuttante nel giugno 1940 e il 15 agosto ottenne la prima delle sue 21 uccisioni nella Battaglia d'Inghilterra, che lo rese l'asso combattente alleato di maggior successo della battaglia. Il 17 novembre 1940 fu gravemente ferito al braccio destro e ad entrambe le gambe dall'incendio del Bf 109E. Nei tre mesi successivi subì 15 difficili interventi chirurgici e trascorse i successivi tre mesi in un centro di riabilitazione presso il Royal Masonic Hospital, curato dal famoso pioniere della chirurgia plastica Archibald McIndoe che lo aiutò a riprendersi. Tornò allo squadrone n. 41 nel giugno 1941 e fu promosso tenente di volo in luglio e divenne il capo dello squadrone B dello squadrone n. Il 3 agosto 1941, al ritorno da un'azione tipo Rabarbaro, attaccò una colonna tedesca vicino a Pas de Calais, come da allora è stato disperso. Probabilmente è stato abbattuto dal fuoco della contraerea ed è precipitato in mare. Né lui né il suo Spitfire furono mai ritrovati. Al momento della sua scomparsa gli furono attribuite 26 uccisioni confermate ottenute durante 25 settimane di servizio di combattimento durante un anno e 6 mesi trascorsi in ospedali.I) X4425, pilotato da F/Sgt. George Cecil Unwin, Squadrone n. 19, RAF Fowlmere, Cambridgeshire, agosto/settembre 1940Questo aereo è raffigurato nella versione finale degli Spitfire ai tempi della Battaglia d'Inghilterra, compreso lo specchietto posteriore e l'armatura completa. Il pilota, George Unwin, soprannominato Grumpy, era uno dei volantini più esperti dello squadrone n. 19. Fu uno dei primi piloti Spitfire a prendere il volo a bordo del nuovo K9792 già il 16 agosto 1938, più di un anno prima della guerra. Durante i primi test nell'autunno del 1938 testò 15 nuovi Spitfire. Si è schiantato con un K9797 dopo un guasto al motore ed è atterrato fuori dal villaggio di Acton nel Suffolk per evitare potenziali perdite di vite umane nell'agglomerato. Durante l'operazione Dynamo gli furono accreditate 3 uccisioni confermate, Hs 126, Bf 110 e He 111. Durante la battaglia d'Inghilterra aggiunse altre 11 uccisioni al suo conteggio. Alla fine del 1940 lasciò il servizio operativo e prestò servizio come istruttore in varie unità di addestramento fino all'ottobre 1943. Tornò a combattere nell'aprile 1944, quando volò sui Mosquito con lo Squadrone n. 613 come parte del 2° TAF e presso alla fine del 1944 riprese l'attività di istruttore. Tra gli anni 1948-52 volò con il Bristol Brigand per partecipare ai combattimenti contro gli insorti comunisti in Malesia nel 1952. Si ritirò dalla RAF con il grado di Wing Commander nel 1961. Morì il 28 giugno 2006 all'età di 93 anni.J) X4382, pilotato dal P/O Osgood Philip Villiers Hanbury, Squadrone n. 602, RAF Westhampnett, West Sussex, settembre 1940.Osgood Hanbury, soprannominato Pedro, ex studente dell'Eton College, iniziò la sua carriera di combattimento nel giugno 1940 come pilota di Lysander. Si offrì volontario ai caccia e fu riassegnato allo Squadrone n. 602 il 3 settembre 1940. Il suo X4382 è un tipico rappresentante dell'ultima moda dello Spitfire Mk.I, probabilmente con l'elica De Havilland già convertita per essere un'elica a velocità costante, completamente corazzata cabina di pilotaggio e serbatoio del carburante, radio TR.1133 senza antenna filare e IFF R.3002 con antenna filare tra la fusoliera e le punte degli stabilizzatori orizzontali. Hanbury ha ottenuto 4 uccisioni confermate fino alla fine dell'anno. Ricevette il DFC per la difesa di Tobruk nel maggio 1942. Il 23 giugno 1942 fu nominato leader dello squadrone n. 260. Si sposò con Patricia Cecil Harman il 22 maggio 1943. Morì undici giorni dopo mentre stava tornando in Africa come passeggero a bordo di un Lockheed Hudson dello squadrone n. 117, pilotato dal S/Ldr Robert Yaxley. Il loro aereo fu abbattuto dal Junkers Ju 88C pilotato da Hans Olbrecht sul Golfo di Biscaglia.

 
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MiG-17 -15% Offerta
SKU KPV-48023
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Scala: 1/48
Nazione: Russia
Periodo: Moderni
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/48 MiG-17 ''Fresco-A'' USSR

 
24,00 € 20,40

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MiG-17A -15% Offerta
SKU KPV-48024
Marca: KOVOZAVODY PROSTEJOV
Nazione: Russia
Periodo: Moderni
Scala: 1/48
Tipologia: Aerei
Categoria: Kit

1/48 MiG-17A ''Fresco-A''

 
24,00 € 20,40

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Transparent Yellow -50% Offerta
SKU ALC-402
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Transparent Yellow - Heat Stains & Lexan Tints -30 ml. ** Discontinued

 
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MAGNESIUM -50% Offerta
SKU ALC-111
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Magnesium 30 ml. Smalto *** Discontinued

 
 
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Transparent Smoke -50% Offerta
SKU ALC-405
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Transparent Smoke - Heat Stains & Lexan Tints 30ml *** Discontinued

 
 
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Transparent Blue -50% Offerta
SKU ALC-403
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Transparent Blue - Heat Stains & Lexan Tints 30 ml. *** Discontinued

 
 
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Semi-Matt Aluminium -50% Offerta
SKU ALC-116
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Semi-Matt Aluminium 30 ml *** Discontinued   Alluminio semi opaco 30 ml. Smalto

 
 
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ALUMINIUM -50% Offerta
SKU ALC-101
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Aluminium 30 ml. Smalto *** Discontinued

 
 
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BLACK CHROME -50% Offerta
SKU ALC-124
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Black Chrome - 30 ml. Smalto ** Discontinued

 
9,00 € 4,50

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BRASS -50% Offerta
SKU ALC-109
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Brass 30 ml. Smalto ** Discontinued

 
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COPPER -50% Offerta
SKU ALC-110
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Copper 30 ml. Smalto ** Discontinued

 
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EXHAUST MANIFOLD -50% Offerta
SKU ALC-123
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Exhaust Manifold -30 ml. Smalto *** Discontinued

 
 
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GOLD TITIANUM -50% Offerta
SKU ALC-118
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Gold Titianum -30 ml. Smalto *** Discontinued

 
 
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PALE BURNT METAL -50% Offerta
SKU ALC-104
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Pale Burnt Metal 30 ml. Smalto ** Discontinued

 
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PALE GOLD -50% Offerta
SKU ALC-108
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Pale Gold 30 ml. Smalto *** Discontinued

 
 
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Transparent Green -50% Offerta
SKU ALC-404
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Transparent Green - Heat Stains & Lexan Tints 30ml ** Discontinued

 
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Transparent Red -50% Offerta
SKU ALC-401
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Transparent Red - Heat Stains & Lexan Tints -30 ml. *** Discontinued

 
 
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DULL ALLUMINIO -50% Offerta
SKU ALC-117
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Dull Alluminio -30 ml. Smalto ** Discontinued

 
 
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DURALUMINIUM -50% Offerta
SKU ALC-102
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Duraluminium 30 ml. Smalto *** Discontinued

 
 
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GUNMETAL -50% Offerta
SKU ALC-120
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Gunmetal -30 ml. Smalto *** Discontinued  

 
 
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KLEAR KOT -50% Offerta
SKU ALC-310
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Klear Kot 60 ml *** Discontinued ** Discontinued

 
 
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Stainless Steel -50% Offerta
SKU ALC-115
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Stainless Steel  *** Discontinued

 
 
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RAF DARK GREEN -50% Offerta
SKU ALC-E013
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

RAF Dark Green 30ml ** Discontinued

 
 
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RAF Desert Sand / Desert Pink -50% Offerta
SKU ALC-E024
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

RAF Desert Sand / Desert Pink 30ml *** Discontinued

 
 
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RAF MEDIUM SEA GREY -50% Offerta
SKU ALC-E003
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

RAF MEDIUM SEA GREY 30ml ** Discontinued

 
 
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Grey Primer & Microfiller -50% Offerta
SKU ALC-302
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Grey Primer & Microfiller 60 ml *** Discontinued

 
 
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Black Primer and Microfiller -50% Offerta
SKU ALC-309
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Black Primer and Microfiller 60ml *** Discontinued

 
 
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Transparent Medium -50% Offerta
SKU ALC-400
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Transparent Medium - Heat Stains & Lexan Tints 30 ml. ** Discontinued

 
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Klear Cote Semi-Matt -50% Offerta
SKU ALC-312
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Klear Cote Semi-Matt 60 0ml *** Discontinued

 
 
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Klear Cote Flat -50% Offerta
SKU ALC-314
Marca: ALCLAD
Categoria: Colori

Klear Cote Flat 60 ml *** Discontinued

 
 
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LICHTGRAU RLM63 (SG) MM - -15% Offerta
SKU 2077
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

LICHTGRAU RLM63 (SG) MM - 1/2 OZ. BOTTLE

 
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VERDE MEDIO OPACO -15% Offerta
SKU 1713
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

verde medio opaco

 
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AZZURRO OPACO -15% Offerta
SKU 1562
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

azzurro opaco

 
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13655 BLUE ANGELS YELLOW -15% Offerta
SKU 2023
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

13655 BLUE ANGELS YELLOW (G) MM - 1/2 OZ. BOTTLE

 
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AFRIKA DUNKELGRAU '42 RAL -15% Offerta
SKU 2103
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

AFRIKA DUNKELGRAU '42 RAL7027 (F) MM - 1/2 OZ. BOTTLE

 
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AFRIKA GRUNBRAUN '41 RAL8 -15% Offerta
SKU 2099
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

AFRIKA GRUNBRAUN '41 RAL8000 (F) MM - 1/2 OZ. BOTTLE

 
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AZZURRO (LUCIDO) -15% Offerta
SKU 1508
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

Azzurro (Lucido)

 
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BLU MARE METALLICO -15% Offerta
SKU 2702
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

blu mare metallico

 
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BLU SEMILUCIDO -15% Offerta
SKU 1594
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

blu semilucido

 
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BRITISH GULF ARMOR LIGHT -15% Offerta
SKU 2137
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

BRITISH GULF ARMOR LIGHT STORE (F) MM - 1/2 OZ. BOTTLE

 
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CADMIUM YELLOW LIGHT -15% Offerta
SKU 2011
Marca: MODEL MASTER
Categoria: Colori

Cadmium Yellow Light (F) MM - 1/2 oz. Bottle

 
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